【文章內(nèi)容簡介】 轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系兩大類。？駐車制動器按其安裝位置不同分為中央制動式和車輪制動式兩種。？駐車制動器按其結構不同可分為盤式和轂式兩種？汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪，使發(fā)動機的動力性能與汽車使用性能相適應，并使傳動和行駛系很好地配合工作，完成減速與變速，實現(xiàn)汽車前進與倒退，且可以中斷傳動。？(1)目前廣泛采用的傳動軸是空心傳動軸，具有較大的剛度，質(zhì)量輕，節(jié)省材料；(2)為避免“共振”，傳動軸質(zhì)量沿圓周均勻分布，且通常為二段或三段結構；(3)傳動軸設有花鍵連接部分，總長度可以伸縮，以適應驅(qū)動橋位置的變化。？萬向傳動裝置的作用是將變速器傳出的動力傳給主減速器。由于變速器與車架采用剛性連接，而安裝主減速器的驅(qū)動橋殼通過懸架與車架彈性連接，使得主減速器與變速器之間的距離及兩者軸線之間的夾角經(jīng)常發(fā)生變化，因而萬向傳動裝置的長度是可以伸縮的，且裝有能夠適應傳動夾角變化的萬向節(jié)。？其功用是什么？(1)一般汽車上常用的摩擦式離合器主要由離合器蓋、摩擦片、壓板、彈簧、分離叉、分離杠桿、分離軸承及離合器踏板等組成。？(1)變速器的作用是變速、變扭矩和變向。(2)活塞式發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩小且變化范圍窄，通過變速器的變扭矩作用，便可以使車輪獲得變化范圍很大的驅(qū)動力，以適應汽車不同行駛阻力的需要。(3)活塞式發(fā)動機不能改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向，變速器則可以在曲軸的旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向，使汽車能夠倒車。(4)它還可以切斷發(fā)動機的動力傳遞。？按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為哪幾大類？(1)汽車轉(zhuǎn)向系的作用是通過轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等，將駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤上的力傳遞給轉(zhuǎn)向車輪，以改變汽車的行駛方向；(2)按轉(zhuǎn)向能源的不同分為人力機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。120．人力機械轉(zhuǎn)向系由哪幾部分組成？汽車轉(zhuǎn)向器按結構形式分為哪幾種？(1)人力機械轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操作機構、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構三大部分組成；(2)轉(zhuǎn)向器按結構形式分為螺桿螺母式、齒輪齒條式、球面蝸桿滾輪式、曲柄指銷式、蝸桿齒扇式和循環(huán)球式等多種。？(1)車輪與路面應有足夠的附著力；(2)兩轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角大小不相等，并有一定的相互關系。？轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸三者之間所具有的一定的相對安裝位置，叫轉(zhuǎn)向輪定位，它包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾、前輪前束四個內(nèi)容。轉(zhuǎn)向輪定位的基本作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少汽車行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。？(1)汽車在轉(zhuǎn)向時，除車輪與路面應有足夠的附著力外，兩轉(zhuǎn)向輪還應有不同而又適當配合的偏轉(zhuǎn)角。為了使車輪在轉(zhuǎn)向時不發(fā)生溜滑，所有車輪應沿著轉(zhuǎn)彎圓弧作純滾動，即各圓弧的圓心應重合。轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪所偏轉(zhuǎn)的β角應大于外轉(zhuǎn)向輪所偏轉(zhuǎn)的α角，而且隨著轉(zhuǎn)彎直徑大小的不同，β角與α角的大小配合應按一定關系隨之改變，才能使兩前輪的中心延長線總是與瞬時轉(zhuǎn)向中心相交。(2)轉(zhuǎn)向梯形機構就是為轉(zhuǎn)向時兩轉(zhuǎn)向輪具有上述關系而設置的。轉(zhuǎn)向梯形機構由前軸、左右兩轉(zhuǎn)向臂和橫拉桿構成。(3)只要這個梯形機構符合一定的比例，不但可以使內(nèi)轉(zhuǎn)向角總大于外轉(zhuǎn)向角，而且在任何角度轉(zhuǎn)向時，兩前輪的中心延長線都可近似交于瞬時轉(zhuǎn)向中心，使汽車順利轉(zhuǎn)向并減少輪胎磨損。？汽車制動系包括(1)供能裝置；(2)控制裝置；(3)傳動裝置；(4)制動器四部分。？氣壓式行車制動裝置主要由空氣壓縮機、儲氣筒、空氣壓力表、制動踏板、制動總泵、制動氣室、車輪制動器（包括制動蹄、制動鼓和回位彈簧）等機件組成。？(1)控制、降低汽車的行駛速度；(2)能使汽車在最短的距離內(nèi)完全停住。？液壓式行車制動裝置主要由制動踏板、制動總泵、制動增壓裝置、制動分泵、車輪制動器等機件組成。？(1)將傳動系傳來的動力通過車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動力；(2)承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動，緩和沖擊；(3)與轉(zhuǎn)向系配合實現(xiàn)汽車行駛的正確控制；(4)支承全車重量。？汽車輪胎的作用是：(1)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動。(2)保證車輪和路面有良好的附著。(3)支撐汽車的重量。、副鋼板彈簧的作用是什么？(1)主鋼板彈簧的作用是連接車橋與車架，承受車橋作用于車架的支承力、牽引力、制動力和側(cè)向力，減輕車輛在行駛中的沖擊；(2)副鋼板彈簧裝在主鋼板彈簧的上方，起輔助承受載荷的作用；(3)車輛滿載時，主、副鋼板彈簧一起工作，能加強提高主鋼板彈簧的承載能力。？其作用是什么？(1)減震器分為筒式和擺臂式兩種；(2)減震器的作用是吸收車架和車身的震動能量，衰減車架與車身震動，提高車輛行駛的平順性。？為保證離合器正常工作，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間應有一定的間隙。這個間隙表現(xiàn)在開始踩下離合器踏板時有一段不起作用的距離。這段距離就叫做離合器踏板自由行程。？離合器分離不徹底的原因有以下幾方面：(1)離合器踏板自由行程過大。(2)分離杠桿彎曲，內(nèi)端面過低或不在同一平面內(nèi)。分離杠桿調(diào)整螺釘松動，或其浮動銷脫出，或分離杠桿座折斷。(3)從動盤翹曲，鉚釘松脫或摩擦片破碎。(4)壓盤受熱變形翹曲。中間主動盤定位塊損壞或分離彈簧長度及彈性差較大。(5)壓緊彈簧彈性不大或個別彈簧折斷。(6)從動盤轂花鍵孔與變速器第一軸鍵齒銹蝕卡滯，使從動盤移動不靈活。(7)液壓操縱式離合器操縱系統(tǒng)漏油，滲入空氣或密封皮碗磨損過度。(8)膜片式離合器膜片彈簧變形、破裂。？ 離合器打滑會出現(xiàn)的現(xiàn)象：汽車起步時，完全放松離合器踏板，汽車仍不能行走；加速時，車速不能迅速提高，感到行駛無力，在汽車重載、上坡或泥濘道路上行駛時，可嗅到離合器摩擦片的糊臭味。？傳動軸在工作中承受巨大的扭矩和動載荷，容易造成軸管彎曲、凹陷，破壞傳動軸的動平衡，造成在運轉(zhuǎn)中發(fā)響和抖震現(xiàn)象。？(1)制動失效；(2)制動不靈；(3)制動跑偏；(4)制動拖滯；(5)制動發(fā)響。？(1)儲存筒內(nèi)無壓縮空氣；(2)空氣壓縮機不泵氣；(3)氣管嚴重漏氣或堵塞；(4)制動閥的進氣閥不能打開或排氣閥不能關閉；(5)制動閥膜片或制動室膜片破裂漏氣。？(1)制動踏板沒有自由行程或回位彈簧脫落、過軟、折斷；(2)總泵皮碗、皮圈發(fā)脹，回位彈簧無力，致使皮碗堵住回油孔不能回油或回位；(3)摩擦片與制動鼓間隙過小或回位彈簧失效；(4)分泵皮碗發(fā)脹或活塞活動不靈；(5)制動蹄發(fā)卡或油管內(nèi)有污物堵塞而回油不暢。？(1)機械連接部位脫開，如總泵推桿銷脫落；(2)總泵內(nèi)無油或缺油過多；(3)制動油管破裂或接頭漏油；(4)總泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞；(5)分泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞。第五部分 基礎知識?使用千斤頂應注意的事項如下:(1)在頂起之前，要選擇合適部位。如要頂起車輛時，將不離地的車輪應用三角木塞好。(2)起重的地基要結實可靠，在松軟的路面上，應在千斤頂?shù)鬃录訅|木板，以減少對地面的單位面積壓力。(3)千斤頂?shù)捻斨c工作物保持垂直對正，以防止滑脫造成事故。(4)千斤頂?shù)捻斨c鐵質(zhì)工作物之間應加墊木板。(5)千斤頂在起升或下降時，不準在車下作業(yè)。(6)千斤頂缺油時，要加注規(guī)定的油液。(7)千斤頂?shù)捻斨显O有調(diào)節(jié)螺栓，可根據(jù)需要旋出(上升)或旋入(下降)。?(1)測量前，首先要擦凈卡尺表面，并使卡腳合并，檢查主尺同副尺的零位是否對齊。(2)測量時先將卡腳張開，再緩慢推動副尺，使兩卡腳與工件接觸，禁止強拉硬卡。(3)不能用卡尺測量鑄鍛毛坯件。(4)游標卡尺使用后要擦凈涂泊，放入專用木盒內(nèi)。 ?(1)測量前，必須擦凈度量面，校正零位。(2)測量時，先轉(zhuǎn)動活動套管，當測量面將接近工件時，改用棘輪轉(zhuǎn)動，直到棘輪發(fā)出咔咔響聲為止。(3)測量時，千分尺要放正，并要注意溫度影響。測量后，要倒轉(zhuǎn)活動套管后再拿出。(4)不能用千分尺去測量毛坯，更不能在工件旋轉(zhuǎn)時去測量或當作錘子去敲物。 ?(1)使用量缸表前，應根據(jù)汽缸直徑選擇合適的接桿，將固定螺母旋入量缸表的下端，并將汽缸、接桿和測桿擦凈。(2)用千分尺校對量缸表所測汽缸的標準尺寸，留出測桿伸長數(shù)值約為1 mm，旋轉(zhuǎn)表盤使on位對正指針，記住小針指示的毫米數(shù)，扭緊接桿上的固定螺母。(3)測量時，把量缸表放入缸內(nèi)，沿汽缸軸線擺動表桿，當表針順時針方向離開on位表示缸徑小于標準尺寸的缸徑。若逆時針方向離開0位表示缸徑大于標準尺寸的缸徑。 ?(1)使用千分表測量時，應將千分表固裝在支架上，以測桿端的量頭抵住被測量面，并使被測物在一定的要求下移動，即可從表盤上讀出測量物中的間隙或尺寸偏差。(2)在測量時，測桿的軸線應垂直于被測量的表面，否則會使測量結果不準確。(3)千分表在使用后，應解除所有的負荷，用布將表面擦凈，并在容易生銹的金屬表面上涂上一層工業(yè)用凡士林，然后裝入盒內(nèi)妥善保管。 ?(1)優(yōu)質(zhì)低碳結構鋼主要用于汽車駕駛室、油箱、油底殼和制造尺寸不大、載荷小的滲碳件，如輪胎螺栓、螺母等。(2)優(yōu)質(zhì)中碳結構鋼主要用于制造尺寸不大的調(diào)質(zhì)零件，如曲軸正時齒輪、連桿螺絲、曲軸、凸輪軸、飛輪齒環(huán)、變速桿等。(3)高碳鋼多用于制造彈簧等各種彈性元件以及不易磨損的零件，如離合器從動盤、鋼片、氣門彈簧、離合器壓盤彈簧等。 ?汽車上常用的有色金屬有:(1)黃銅。(2)青銅。(3)鑄造鋁合金。(4)錫基軸承合金。(5)鉛基軸承合金等。?(1)汽車上常用鑄鐵有:灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵。(2)灰口鑄鐵:用于汽車 的汽缸體、汽缸蓋、飛輪殼、制動鼓、變速器殼等。(3)球墨鑄鐵:用于汽車的輪毅、轉(zhuǎn)向器殼、制動蹄、活塞環(huán)、曲軸、搖臂等。(4)可鍛鑄鐵:用于汽車的后橋殼、差速器殼、鋼板吊耳、前后 輪毅、曲軸、連桿、凸輪軸齒輪等。(5)合金鑄鐵:用于汽車的活塞環(huán)、汽缸套、進排氣門座、挺桿等。?金屬的物理性能主要有:(1)密度一一單位體積的金屬的質(zhì)量(g/cm3)。(2)熔點一一金屬由固體熔化成液體的溫度(℃)。(3)熱膨脹性一一金屬受熱體積膨脹的性能。(4)導熱性一一金屬傳導熱能的性能。(5)導電性一→金屬傳導電流的性能。(6)磁性一一金屬導磁或被磁鐵吸引的性能。 ?防凍液應具備以下功能:(1)防凍功能。(2)防腐功能。(3)防垢功能。(4)高沸點功能。?子午線輪胎的缺點是:因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚在其與胎側(cè)過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。吸震能力弱，胎 面噪聲大些。制造技術要求高，成本也高。 ?汽車是由(1)發(fā)動機(2)底盤(3)車身(4)電器設備四部分組成。 ?汽車的主要技術特性有:(1)汽車自重(整備質(zhì)量)。(2)裝載質(zhì)量。(3)滿載總質(zhì)量。(4)汽車的 外廓尺寸(總長、總寬、總高)。(5)最小轉(zhuǎn)彎半徑。(6)車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)。(7)軸距。(8)輪距。（9）最小離地間隙。（10）最高車速。（11）最大爬坡度。（12）百公里油耗。（13）制動距離。（14）接近角、離去角。（15）發(fā)動機最大功率和扭矩。 ?冷卻系包括:散熱器、水泵、風扇和風扇皮帶、水溫表、節(jié)溫器和百葉窗等主要部件。 ?機油壓力過低的原因是:(1)機油過稀或油量不足。(2)集濾器堵塞。(3)機油泵磨損。(4)限壓閥彈簧損壞或過軟。(5)曲軸軸承及凸輪軸軸承配合間隙過大。(6)主油道前的油路漏油。?潤滑系在使用中應注意以下幾個方面:(1)隨時注意機油壓力，在正常運轉(zhuǎn)情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn) 速1 000 r/min時，機油壓力應不低于150 kPa。(2)油管接頭不要輕易拆裝，以免影響接頭的密封。(3)保持油面規(guī)定高度，油面應在油尺的上、下兩條刻線之內(nèi)。(4)保持加機油口空氣濾清器的暢通。(5)要根據(jù)地區(qū)、季節(jié)變化選用合適的機油。(6)經(jīng)常轉(zhuǎn)動粗濾芯手柄。?液壓制動系的工作原理:(1)制動鼓固定在輪轂上和車輪一起轉(zhuǎn)動。制動系不工作時，制動鼓的內(nèi)圓面與制動摩擦片的外圓面之間保持一定的間隙。(2)當踩下制動踏板時，通過推桿和總泵活塞，使總泵內(nèi)的油液在一定壓力下流入分泵，并通過兩個分泵活塞推動兩制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，其摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)表面上，通過摩擦作用使制動鼓減速而達到制動目的。(3)當放松制動踏板后，分泵內(nèi)的制動液經(jīng)管道流回總泵，油路中油壓降低，制動蹄也由回位彈簧拉回原位，從而解除制動。 ?汽車行駛系統(tǒng)是支持全車并保證車輛的正常行駛。其基本功能是:(1)接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛。(2)支持全車，傳遞并承受路面作用于車輪上各向反力及其所形成的力矩。 (3)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其震動，保證汽車行駛的平順性。(4)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實現(xiàn)對汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱的穩(wěn)定性。?輪胎選配的原則是:(1)輪胎尺寸應同原車規(guī)定一致。(2)換用新胎時應整車同換，至少應把新胎裝于兩前輪，以保證行車安全。(3)應將磨損較輕、直徑較大的輪胎裝在外側(cè)，以適應拱型路面。(4)同車裝用的輪胎型號、規(guī)格和花紋力求一致。(5)后輪安裝雙胎時，禁止高、低壓胎并裝，也不能將大小花紋、磨損程度相差太大的輪胎并裝。(6)內(nèi)胎和襯帶的尺寸應同外胎相適應。 ?(1)鋼板出現(xiàn)裂紋或斷裂，可焊接或換新片，焊接后要經(jīng)過熱處理，換新片時，應與原鋼板標 準長度、寬度、厚度、拱度一致。(2) mm時應更換。鋼板銷孔磨損圓度 mm可堆焊后磨削修復。襯套同銷孔配合間隙、襯套同銷配合間隙均應符合規(guī)定。?(1)正在進行車底修理作業(yè)的汽車，應掛上正在修理的標志牌，要拉緊手制動器并用三角木塞住車輪。(2)用千斤頂頂車時，千斤頂應放置平穩(wěn)，人應在車外側(cè)位置，架車應用架車凳，禁止使用磚或其他易破碎的物體架車。(3)用千斤頂頂起卸下車輪的汽車時，不許在車上或車下工作。用千斤頂使車輪放下時，打開液壓開關要緩慢，打開前應檢查周圍是否有障礙物和可能壓著自己的物體。(4)試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。?(1)起重設備應設專人管理，定期維護保養(yǎng)，保持設備處于良好的工作狀態(tài)。由經(jīng)過專門培訓并取得上崗資格的人員操作。(2)使用起重設備前，要檢查設備是否有效可靠，必要時可試吊，并檢查部件有無異常，待確認完好后，方可起吊。吊運重物時，其最大質(zhì)量不允許超過起重