【20xx-01-13】7[1]23鐵路事故調(diào)查處理情況以及對我們的警示(編輯修改稿)
2025-08-31 10:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的查證,如對合寧鐵路CTCS2級列控系統(tǒng)集成方案研討會議等議定事項的落實情況，研發(fā)設備技術審查依據(jù)及程序規(guī)范性，是否開展現(xiàn)場測試和試用，上道審查把關方面進行了核查；對上海鐵路局及其下屬單位在安全和作業(yè)管理及故障處置上存在的問題，如相關作業(yè)人員是否嚴格執(zhí)行現(xiàn)場運行及操作規(guī)程，有關領導在事故搶險救援中指揮是否妥當、處置是否周全，都作了全面深入的分析。四是責任追究不留空擋。將通號集團及其下屬單位產(chǎn)品研發(fā)設計審查不嚴，對研發(fā)情況不跟蹤、不過問，科研質(zhì)量管理體系不健全，對研發(fā)工作監(jiān)督管理不力，未能發(fā)現(xiàn)設計缺陷；鐵道部及其相關司局（機構）執(zhí)行基建程序不規(guī)范，搶工期、趕進度，制度標準不健全，招標采購、技術審查違規(guī)操作，未制定明確規(guī)范的技術審查規(guī)定，進行無依據(jù)、不規(guī)范技術審查，上道審查把關不嚴，違規(guī)同意LKD2－T1型列控中心設備上道使用，對下屬單位管理和監(jiān)督檢查不力，未能及時發(fā)現(xiàn)下屬單位管理問題，會議文件安排工作落實跟蹤督促不力，會簽文件審核把關不嚴；上海鐵路局及其下屬單位安全生產(chǎn)責任制不落實，安全管理基礎薄弱，對職工教育培訓不力及監(jiān)督指導不到位，作業(yè)人員現(xiàn)場違規(guī)，在設備故障發(fā)生后，沒有及時采取有效措施，在事故搶險救援中指揮不妥當、處置不周全，均作為責任認定依據(jù)。五是人員處理以責論處。從這次事故54名責任人員的處理意見可以看出，只要承擔有關事故責任，無論現(xiàn)在是否調(diào)離崗位，從事什么工作，均按照規(guī)定進行了處理，給予相應的黨紀、政紀處罰。對鐵道部科技司司長季學勝，廣鐵集團公司董事長、黨委書記徐嘯明，鐵道部安全總監(jiān)兼副總工程師耿志修，通號集團副總經(jīng)理繆偉忠，通號設計院董事長、黨委副書記張海豐，上海鐵路局原局長、黨委副書記龍京，上海鐵路局原黨委書記李嘉等30名負有主要領導責任的人員，分別給予撤職、降級、撤銷黨內(nèi)職務、黨內(nèi)嚴重警告等處分。對鐵道部副部長陸東福，鐵道部總工程師何華武等13名負有重要領導責任的人員，給予記過處分。對于相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關仍在依法獨立開展調(diào)查。四、事故教訓警示針對高鐵供電安全的重要性，去年4月下旬至5月底，在京滬高鐵開通運營之前，公司組織開展了京滬高鐵供電安全專項檢查，并將檢查情況向國辦、鐵道部、電監(jiān)會作了報告，得到了國辦和鐵道部的重視?！?
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