5、-稅率及計(jì)稅方法(編輯修改稿)
2025-08-31 08:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 元變?yōu)?85萬元（ 500萬 17%）， A公司的稅負(fù)提高了 12個(gè)點(diǎn)。 ? 但由于下游企業(yè)的進(jìn)項(xiàng)稅可以抵扣，融資租賃公司的經(jīng)營(yíng)空間大為擴(kuò)展。 特別是 《 交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)過渡政策的規(guī)定 》 第二條第四款中規(guī)定：經(jīng)人民銀行、銀監(jiān)會(huì)、商務(wù)部批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)融資租賃業(yè)務(wù)的試點(diǎn)納稅人中的一般納稅人提供有形動(dòng)產(chǎn)融資租賃服務(wù)，對(duì)其增值稅實(shí)際稅負(fù)超過 3%的部分實(shí)行增值稅即征即退政策。這樣，融資租賃企業(yè)稅負(fù)減少，且由于下游企業(yè)得到抵扣，其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，因此得到了雙重的利益。 因此， 17%的稅率也是合適的。 （二）為什么交通運(yùn)輸業(yè)稅率設(shè)計(jì)為 11% ? ? 交通運(yùn)輸業(yè)的耗費(fèi)中，占很大比例的是車輛的購(gòu)進(jìn)、維修費(fèi)用、油品消耗費(fèi)用，而上述耗費(fèi)均可以取得進(jìn)項(xiàng)，但是交通運(yùn)輸業(yè)中過路費(fèi)、過橋費(fèi)等無法取得進(jìn)項(xiàng)，因此其進(jìn)項(xiàng)取得不如有形動(dòng)產(chǎn)租賃行業(yè)比例高，經(jīng)過測(cè)算按照 11%的稅率，交通運(yùn)輸業(yè)在抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額后，稅負(fù)不會(huì)提高。 ? 交通運(yùn)輸業(yè)中一項(xiàng)特殊的業(yè)務(wù)，即：管道運(yùn)輸，又具有特殊性，管道運(yùn)輸不耗用油品，且其維修費(fèi)用屬于不動(dòng)產(chǎn)維修，也不能取得進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，因此如果按照11%的稅率，其稅負(fù)明顯提高，因此 《 交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)過渡政策的規(guī)定 》 第二條第（三）款規(guī)定：試點(diǎn)納稅人中的一般納稅人提供管道運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)其增值稅實(shí)際稅負(fù)超過 3%的部分實(shí)行增值稅即征即退政策。從而，解決了該特殊問題。 因此， 11%的稅率是合適的。 （三）為什么其他現(xiàn)代服務(wù)業(yè)稅率定為 6% ?其他現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，如會(huì)計(jì)師鑒證、廣播影視服務(wù)等行業(yè)取得進(jìn)項(xiàng)稅額的比例很小，因此試點(diǎn)方案采取了 6%的稅率，比較起原來 5%的營(yíng)業(yè)稅稅率，稅率提高了 1個(gè)百分點(diǎn)，但由于其設(shè)備、費(fèi)用等能夠得到一定的抵扣，其稅負(fù)不會(huì)提高。 ?雖然其他現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的稅負(fù)不一定降低，但是由于下游環(huán)節(jié)支付的稅款可以得到抵扣，從而可能會(huì)大大促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。 小規(guī)模納稅人征收率 3% ?減稅效果最明顯的是小規(guī)模納稅人 ?小規(guī)模納稅人按照 3%的征收率執(zhí)行，而營(yíng)業(yè)稅種交通運(yùn)輸業(yè)稅率為 3%,服務(wù)業(yè)為 5%，按照
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