項(xiàng)目策劃書-充電樁(編輯修改稿)
2025-08-31 06:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 項(xiàng)目階段目標(biāo)三：運(yùn)營系統(tǒng)充電樁：本地充電設(shè)備，自動(dòng)檢測、無人值守運(yùn)行模式，手機(jī) app 充電授權(quán)，過程控制及監(jiān)視，將是狀態(tài)包括就緒、充電中、故障、失去連接、充電完成、充電取消、 急停等。充電數(shù)據(jù)包括充電電量、充電金額、充電前電量、充電后電量等，與充電場監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)鏈接充電場監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)視和控制充電樁狀態(tài)和運(yùn)行過程，接受運(yùn)營中心充電指令 并反饋過程狀態(tài)和數(shù)據(jù)；發(fā)送充電指令或取消充電指令給指定的充電樁，指令包括 金額、充電方式、充電電量等數(shù)據(jù)。充電樁充完電或充電中間出現(xiàn)異常，可實(shí)時(shí)將狀態(tài)或數(shù)據(jù)發(fā)送回營運(yùn)中心。運(yùn)營中心管理系統(tǒng)：采用 Remoting 與充電站建立通信，運(yùn)營中心通過網(wǎng)關(guān)接收用戶 app 發(fā)送的信息，向用戶發(fā)送確認(rèn)信息或者用戶所在充電樁狀態(tài)信息，同時(shí)向集群支付平臺申請對該手機(jī)號碼進(jìn)行扣費(fèi)，支付平臺扣費(fèi)成功后，向遠(yuǎn)程充電樁發(fā)出充電 指令，同時(shí)把充電信息發(fā)送到用戶手機(jī)，充電完成后進(jìn)行結(jié)算并向用戶發(fā)送完成信息；中心軟件系統(tǒng)包括系統(tǒng)軟件平臺、短信網(wǎng)關(guān)和 VPN通訊設(shè)備組成，自動(dòng)數(shù)據(jù)報(bào)表和營業(yè)情況報(bào)表。216。 項(xiàng)目階段目標(biāo)四：運(yùn)營模式從世界各國電動(dòng)汽車充電設(shè)施的商業(yè)化歷程來看，電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營受到國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化水平、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程以及政府、企業(yè)、公共機(jī) 構(gòu)的參與方式等眾多因素的影響和制約。其中，政府、企業(yè)的參與方式是決定電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)模式的決定性因素。社會(huì)企業(yè)作為電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)投資和運(yùn)營管理的主體，按照市場化原則實(shí)施商業(yè)化運(yùn)作，各參與方將遵循收益分享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，在當(dāng)前市場需求的推動(dòng)下，逐漸會(huì)形成社會(huì)各方資源共同參與充電場建設(shè)的模式。未來的運(yùn)營，有以下幾種合作者或者直接消費(fèi)者：一、與房地產(chǎn)商或物業(yè)公司合作：房地產(chǎn)商或物業(yè)公司在所屬居民小區(qū)停車場安裝充電樁，建立小區(qū)管理的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，負(fù)責(zé)充電樁的運(yùn)營、維護(hù)安全管理等方面的工作。小區(qū)或商業(yè)寫字樓通過提升業(yè)主體驗(yàn)而提升小區(qū)或者商業(yè)寫字樓品質(zhì)。二、與交通運(yùn)營類企業(yè)或機(jī)構(gòu)合作，如大型租車公司，如城市公交系統(tǒng)，利用東旭集團(tuán)的新能源汽車領(lǐng)域的能量，實(shí)現(xiàn)綠色的公交的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)充電樁的切入。三、與社會(huì)公共停車場合作，設(shè)立充電。四、市政道路停車充電業(yè)務(wù)，在政府特許情況下，在允許路段開設(shè)停車充電場， 獨(dú)立投資，集群管理，兼顧臨時(shí)停車和充電需求，一般以 20 個(gè)樁位為
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