【文章內(nèi)容簡介】 測跨中矢度，根據(jù)矢度調(diào)整鋼索。主索采用倒鏈先張緊鋼絞線，然后安裝穿心千斤頂，利用千斤頂將鋼絞線逐根張拉，調(diào)整索道矢度，也可根據(jù)索道鋼束采用千斤頂多根鋼絞線同時張拉。矢度采用全站儀觀測，在主索跨中安裝激光反光片，采用全站儀直接觀測跨中三位坐標，計算確定矢度。調(diào)整主索矢度，不僅單個索矢度符合設計要求，而且相鄰主索矢度也應一致，主索矢度一致性越高，諸索受力越均勻。因此施工過程中應反復校核調(diào)整，盡量減小各索道矢度偏差。調(diào)整好矢度后限位板固定在錨環(huán)上，防止卡片退出。左岸固定端先采用P型錨具與橫梁鎖緊，右岸作為張拉端，矢度調(diào)整合適后采用OVM155環(huán)形型錨具鎖緊鋼絞線。檢查無誤后用水泥砂漿或混凝土封閉錨端。從右岸開始鋪設，橋板采用人抬或手推車運送，邊埔便用夾片固定，鋪板時要求密接整齊，在夾板上設置卡鐵，卡住鋼絲繩防止橫移。按照牽引主索相同工藝牽引、安裝。設置抗風索不宜張得過緊，水平夾角不大于45176。即可。安裝抗風索夾具并與主索橋面板或夾板連接在一起。橋梁兩側(cè)張掛密目防護網(wǎng)封閉，同時按規(guī)定要求懸掛各種安全警示標識、設施，鋪設橋頭進出口道路路面。便橋的拆除步驟，與架設橋梁的步驟相反，采用卷揚機配合進行，首先把拆除便橋橋面板和夾板，拆除方向自左岸開始后退到右岸，然后拆除防風索，再拆除橋面索，最后拆除索鞍支架。拆除鋼索時先從張拉端進行，鋼索逐根（逐束）拆除，現(xiàn)將張拉端封錨混凝土剔除，用卷揚機拉緊要拆除的鋼索，用切割機逐根切斷鋼絞線，當整根或整束鋼絞線切斷后，在另一側(cè)（固定端）卸除P型錨具，用卷揚機牽引鋼束，這樣一端卷揚機放松鋼束，一端卷揚機拉緊鋼束，將整根鋼束拉倒一側(cè)岸邊收起。鋼束拆除按照先中間后兩邊左右對稱交錯進行。鋼束除后，進行索鞍支架的拆除，采用氣割法將支架與錨樁頂連接部分拆除。拆除后材料按照類別堆放整齊，嚴禁亂拋亂扔，污染水域。便橋拆除時，首先在橋的兩端設置攔護措施，并設立明顯的行人禁入標志，以確保鋼橋拆除工程的順利進行。設專職安全員指導并檢查督促安全施工。施工時戴好安全帽，按規(guī)定設置安全網(wǎng)，必要時系安全帶。施工用電設置好安全保險裝置，電工經(jīng)常檢查用電設備并加強維修保養(yǎng)，做到萬無一失。在橋梁兩端安排專門的人員進行值班和維護。便橋的拆除過程中需由專人負責，統(tǒng)一指揮，確保拆除工作的有序進行。便橋拆除完畢后，清除施工現(xiàn)場遺留物及垃圾，恢復河道至原狀。索道橋使用說明索道橋室在平行張拉錨固于江河兩岸的多根懸索上結(jié)構(gòu)橋面而直接通行的橋梁，它屬于半永久性橋梁，它使用的好壞直接關(guān)系到橋梁的壽命和通行安全。：（1）嚴禁行人列隊過橋。（2）禁止摩托車、自行車在橋上騎行。（3）禁止火把照明通行。（4）不準行人在橋上停留、抽煙、憑欄觀望等。（5）遇有6級以上大風、大雨和冰雪天氣，停止通行或降低通行荷載，必要時拆除部分橋板。（1）保持橋面清潔，無積雪等。（2）橋面螺釘如有松動、損壞、丟失要及時裝好、更換、補充。（3）橋板位移損壞，要及時修復、更換。（4）金屬構(gòu)件要定期檢查保養(yǎng)。（5）較大的拆換、檢修需由專人指導，鋼索矢度，縱坡橫坡，在設計范圍內(nèi)不得隨意調(diào)整。（6）所有涂黃油構(gòu)件，每年清除油、泥沙，并重新涂防銹油一次，鋼索除架設時涂黃油，用麻布片包裹并涂瀝青外，每兩年再清洗、涂黃油、包裹并涂瀝青一次。（7）涂油漆構(gòu)件，每兩年除凈鐵銹、油污、泥土等，隨即涂二度底漆（防銹紅漆）；再涂二度面漆。（8）木質(zhì)橋板等木質(zhì)構(gòu)件，每年重新涂漆一次，及時更換腐爛、斷裂構(gòu)件，其他構(gòu)件，一年維修保養(yǎng)一次。（9）錨樁部分做好排水系統(tǒng)，并保持排水通暢，防止錨樁位置滲水、積水，防止雨水沖刷橋臺結(jié)構(gòu)。（10）定期檢查鋼索矢度和錨樁錨固情況，發(fā)現(xiàn)異常及時修復。 便橋抗風措施根據(jù)公路懸索橋設計規(guī)范要求，便橋結(jié)構(gòu)體系應有足夠抗風強度、抗風剛度和抗風穩(wěn)定性，保證施工階段或成橋狀態(tài)橋梁不發(fā)生風致靜動力失穩(wěn)及強度和剛度破壞，并能保證成橋狀態(tài)橋梁風致振動不影響行人、結(jié)構(gòu)疲勞和使用舒適性。為減小風動荷載對橋梁體系影響，本便橋采用如下措施： 橋面板采用鋼板網(wǎng)，增加透風性，減小風荷載。每隔1/4橋跨兩側(cè)設一組抗風索，通過錨桿固定在兩岸岸坡上，防止索橋翻轉(zhuǎn)扭擺。同時沿橋跨縱向兩側(cè)設穩(wěn)定索，降低風致變形和避免風致失穩(wěn)。 橋面索之間按一定距離設定位卡，保證鋼索位置平順，不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。 設置的穩(wěn)定索與主索之間設水平拉索結(jié)構(gòu)增加橋梁整體剛度。 時刻關(guān)注當?shù)貧夂蜃兓疤鞖忸A報，大風天氣（七級以上大風）來臨拆除部分橋面和兩側(cè)防護網(wǎng)。 防風索布置詳見后附圖：防風索布置圖四、施工技術(shù)保證措施四、五、六節(jié)都針對便橋？未提到便道?（一）便橋所需材料的規(guī)格、質(zhì)量必須符合設計及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)量檢查合格方可組織進場。同時，開工前應對現(xiàn)場實際情況進行了解，以使施工技術(shù)方案具有可行性。（二）橫梁的安裝均應在嚴格的測量控制下進行，其誤差值嚴格控制在允許誤差范圍之內(nèi)，使其保證在同一水平面內(nèi)。（三）如現(xiàn)場施工時與施工方案確定的技術(shù)措施不符，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，并在項目主要技術(shù)人員討論可行的情況下才可組織施工，以確保便橋的穩(wěn)定性與安全性。五、質(zhì)量保證措施（一）便橋施工前應對現(xiàn)場進料分類堆放，對需要切割的材料放大樣下料，以保證進場材料的尺寸符合便橋施工要求。（二）施工過程中應對所打設的每根樁的垂直度嚴格要求，在不擾動地基土的情況下，凡是偏斜的樁必須重新打設。（三）支座位置的槽鋼或勁性砼在施工過程中，應使用水準儀進行抄平，保證支座水平。（四）施焊過程不允許出現(xiàn)漏焊，疊焊，所有的焊接必須一次成功，若出現(xiàn)漏焊、疊焊現(xiàn)象，則必須采取中間搭接件加焊。六、安全保證措施（一）制定施工區(qū)域臨時交通管制方案，并嚴格按照方案執(zhí)行交通管制，派專人值守管制崗亭，在執(zhí)行好交通管制的同時，做好過往車輛的宣傳解釋工作，既能保證過往車輛及施工區(qū)安全，又要得到管制區(qū)受影響人、車的諒解。（二）便橋施工前，應在施工現(xiàn)場的引道前后50m設置警示牌，以警示行人及行車安全。（三）現(xiàn)場施工用電標準化：，必須上鎖并采取漏電保護措施。，定崗不定時的加強施工現(xiàn)場電力巡查，為施工進度和施工安全做好保障工作。，臨時照明設備必須配備防水燈罩，線路必須架高離地。 (四）便橋材料堆放均應按要求進行：1. 原材料存放場地需硬化，并做好排水措施。2. 擺放位置需考慮人行、車行通道。3. 原材擺放位置需在前方10米設立安全警示牌，夜間需設置警示燈。（五）加強對施工過程的監(jiān)控，重要施工過程現(xiàn)場技術(shù)負責人必須旁站，隨時處理突發(fā)事件，駕駛員及車輛可隨時使用。（六）對于完工的便橋，在便橋兩側(cè)設置交通安全標志牌，以保證來往人員安全通行。七、生態(tài)保護與恢復(一)生態(tài)保護保證體系針對施工便道、便橋修建，嚴格執(zhí)行國家和地方環(huán)保政策、法規(guī)，成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保、水保領(lǐng)導小組，制定措施。加強控制。保障體系見下圖。便道、便橋施工班組：嚴格按照圖紙施工，嚴禁止紅線外施工，盡量減少對原始生態(tài)環(huán)境的擾動現(xiàn)場測量小組：嚴控放線，避免紅線外放線項目總工項目經(jīng)理現(xiàn)場安環(huán)小組：嚴格按照環(huán)水保制度落實環(huán)水保措施施工班組長：監(jiān)督施工人員，負責環(huán)水保落實生產(chǎn)經(jīng)理(二) 環(huán)境保護、水土保持措施在整個施工過程中，必須注意環(huán)境保護與水土保持。措施如下：1. 認真學習環(huán)境保護法，嚴格執(zhí)行當?shù)丨h(huán)保部門有關(guān)規(guī)定，接受建設單位和環(huán)保部門監(jiān)督指導。，要密切與當?shù)卣〉霉ぷ魃系闹С郑⒁庹加玫泥l(xiāng)村道路及施工便道的養(yǎng)護，及時灑水保養(yǎng)，減少飛塵對農(nóng)作物和周圍居民生活的影響。3. 要注意加強現(xiàn)場施工人員文明教育，施工過程中必須與當?shù)厝罕姼愫藐P(guān)系。對于噪音要控制好。盡量將噪音降低到最低限度。4. 加強施工現(xiàn)場的管理，保持施工現(xiàn)場整潔。做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，文明施工。5. 施工及生活污水排放遵循清污分流、雨污分流原則，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。6. 施工作業(yè)產(chǎn)生的污水經(jīng)沉淀池沉淀凈化處理，符合要求后排放。7. 廢棄垃圾中不得含有有毒有害物質(zhì)，避免雨水沖洗后對地表、地下水造成污染。(三)棄渣處理 在便道便橋施工過程中會形成很多棄渣，這些棄渣的處理是工程施工的重要內(nèi)容，也是工程環(huán)境保護、恢復地貌的必須。 一是盡量在水保工程中利用爆破產(chǎn)生的塊石，進行棄渣的再利用，主要考慮用于水工保護； 二是與當?shù)氐泥l(xiāng)政府部門取得聯(lián)系，將棄渣根據(jù)粒徑大小分類，然后將大粒徑的能夠用于民用建筑施工的塊石棄渣送給當?shù)匕傩?，以此來搞好當?shù)仃P(guān)系； 三是將分類后粒徑比較小的棄渣，用于道路或工區(qū)建設，從而實現(xiàn)造福一方利人利己的目的；四是根據(jù)地方相關(guān)政府部門規(guī)劃，在指定地點進行棄渣堆放、掩埋，棄渣堆放到指定的堆渣場時，要做好相應的水工保護措施，以免造成水土流失，破壞環(huán)境。五是開挖棄渣就地回填，作為施工便道坡度基礎。 棄渣處理必須遵循的原則： 為了進一步減少隨意棄渣而造成的水土流失和可能的風沙危害及掛渣墜落傷人事件，有渣必須處理，處理必須有依據(jù)，以保護生態(tài)環(huán)境，嚴禁廢渣亂棄。(1)首先聯(lián)系當?shù)貒敛块T、環(huán)保部門，提出申請，根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)保要求，建立棄渣場，編