freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

物流管理應(yīng)屆生求職必讀材料x(chóng)xxx(編輯修改稿)

2025-08-31 03:09 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和生產(chǎn)企業(yè),可以形成一個(gè)高效率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò),為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù),同時(shí),還能夠大大加快商品流通的速度,降低商品的零售價(jià)格,提高消費(fèi)者的購(gòu)買欲望,從而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 六、保護(hù)環(huán)境 環(huán)境問(wèn)題是當(dāng)今時(shí)代的主題,保護(hù)環(huán)境,治理污染和公害是世界各國(guó)的共同目標(biāo)。有人會(huì)問(wèn),環(huán)保與物流有什么關(guān)系?這里不妨介紹一下。 你走在馬路上,有時(shí)會(huì)看到馬路一層黃土,這是施工運(yùn)土的卡車夜里從車上漏撒的,碰上拉水泥的卡車經(jīng)過(guò),你會(huì)更麻煩;馬路上堵車越來(lái)越厲害,你連騎自行車都通不過(guò)去,噪音和廢氣使你不敢張嘴呼吸;深夜的運(yùn)貨大卡車不斷地轟鳴,疲勞的你翻來(lái)復(fù)去睡不著……所有這一切問(wèn)題都與物流落后有關(guān)。卡車撒黃土是裝卸不當(dāng),車箱有縫;卡車水泥灰飛揚(yáng)是水泥包裝苫蓋問(wèn)題;馬路堵車屬流通設(shè)施建設(shè)不足。這些如果從物流的角度去考慮,都會(huì)迎刃而解。 比如,我們?cè)诔鞘型鈬嘣O(shè)幾個(gè)物流中心、流通中心,大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了,只利用二噸小貨車配送,夜晚的噪音就會(huì)減輕;政府重視物流,大力建設(shè)城市道路、車站、碼頭,城市的交通阻塞狀況就會(huì)緩解,空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善。 七、創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值 實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化,不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái),這本身就是對(duì)人的尊重,是創(chuàng)造社會(huì)效益。 比如,日本多年前開(kāi)始的宅急便、宅配便,國(guó)內(nèi)近年來(lái)開(kāi)展的宅急送,都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè),它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時(shí),那些沉重的滑雪用具,不必你自己扛、自己搬、自己運(yùn),只要給宅急便打個(gè)電話就有人來(lái)取,人還沒(méi)到滑雪場(chǎng),你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。 再如,超市購(gòu)物時(shí),那里不單單是商品便宜、安全,環(huán)境好,而且為你提供手推車,你可以省很多力氣,輕松購(gòu)物。手推車是搬運(yùn)工具,這一個(gè)小小的服務(wù),就能給消費(fèi)者帶來(lái)諸多方便,這也是創(chuàng)造了社會(huì)效益。 從以上的例子我們能夠看到,物流創(chuàng)造社會(huì)效益。隨著物流的發(fā)展,城市居民生活環(huán)境,人民的生活質(zhì)量可以得到改善和提高,人的尊嚴(yán)也會(huì)得到更多體現(xiàn)。關(guān)于物流創(chuàng)造附加值,主要表現(xiàn)在流通加工方面,比如,把鋼卷剪切成鋼板、把原木加工成板材、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭,名煙、名酒、名著、名畫(huà)都會(huì)通過(guò)流通中的加工,使裝幀更加精美,從而大大提高了商品的欣賞性和附加價(jià)值。應(yīng)屆生求職網(wǎng) 第 7 頁(yè) 共 49 頁(yè)應(yīng)屆生求職大禮包 2010 版——物流行業(yè)篇 典型模式 分銷管理,包括有自己倉(cāng)庫(kù)和無(wú)自己倉(cāng)庫(kù)的 銷售和生產(chǎn)自己的產(chǎn)品或加工的產(chǎn)品 用存貨進(jìn)行按單加工(ETO) 管理有備件銷售業(yè)務(wù)的服務(wù) 設(shè)備或貨物的出租和租賃管理 采購(gòu)管理和計(jì)劃的優(yōu)化 物流的功能(一)物流職能的屬性應(yīng)屆生求職網(wǎng) 所謂物流的基本職能,就是指物流活動(dòng)特有的、區(qū)別于其它經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的職責(zé)和功能。物流基本職能的內(nèi)容是進(jìn)行商品實(shí)體定向運(yùn)動(dòng)。這是物流的共性。不管是哪一種社會(huì)形態(tài),只要有商品交換存在,商流和物流就必然會(huì)發(fā)生。當(dāng)然,這里說(shuō)的商品交換,是廣義的商品交換。即包括商業(yè)系統(tǒng)的商品流通,也包括物資系統(tǒng)的商品流通,還包括不同經(jīng)濟(jì)成分經(jīng)營(yíng)主體在市場(chǎng)上所進(jìn)行的商品流通。 物流在不同的社會(huì)形態(tài)條件下,還表現(xiàn)出不同的特性。就物流本身而言,既受生產(chǎn)力狀況的制約,又受到生產(chǎn)關(guān)系、社會(huì)制度性質(zhì)的制約。在資本主義社會(huì),物流活動(dòng)的目的,從根本上說(shuō)是從屬于資本家階級(jí)牟取最大限度利潤(rùn)這一目標(biāo)的; 物流的發(fā)展受生產(chǎn)社會(huì)化與生產(chǎn)資料私人占有性這一矛盾的制約,呈現(xiàn)出明顯的紊亂和不合理性。但又應(yīng)看到,在資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中,物流發(fā)展具有先導(dǎo)性、超前性、科學(xué)性的一面。從 16 世紀(jì)開(kāi)始,各資本主義國(guó)家都普遍重視交通運(yùn)輸 業(yè)發(fā)展,鐵路、輪船、公路、航空等商品運(yùn)輸發(fā)展較快。第二次世界大戰(zhàn)后。各國(guó)政府注意加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的宏觀干預(yù),使物流的現(xiàn)代化、專業(yè)化、社會(huì)化水平不斷提高。物流管理方面也有許多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我國(guó)借鑒。 在近代中國(guó),由于傳統(tǒng)的落后的自然經(jīng)濟(jì)與帝國(guó)主義的入侵,生產(chǎn)力的分布極不合理。解放前中國(guó)的近代化工業(yè)主要集中在沿海幾個(gè)大城市,廣闊的內(nèi)地幾乎沒(méi)有現(xiàn)代化工業(yè);這就造成了工業(yè)生產(chǎn)地與原料產(chǎn)地的脫離,市場(chǎng)與產(chǎn)地的脫離。 例如,僅上海紗綻總數(shù)即占全國(guó)紗綻總數(shù)的 %,上海、江浙一帶。 勞動(dòng)人民當(dāng)家作主的國(guó)家手中,黨和國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展極為重視,逐步改變著過(guò)應(yīng)屆生求職網(wǎng) 第 8 頁(yè) 共 49 頁(yè)應(yīng)屆生求職大禮包 2010 版——物流行業(yè)篇應(yīng)屆生求職網(wǎng) 去重沿海、輕內(nèi)地,重城市、輕農(nóng)村的不合理交通狀況,初步形成了水陸相連、城市相通、互相銜接、網(wǎng)點(diǎn)漸趨合理的商品交通運(yùn)輸網(wǎng),這為物流業(yè)的發(fā)展提供了有利的條件。特別是在跨向 2l 世紀(jì)的今天,黨和國(guó)家把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)以后,已把交通運(yùn)輸業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的行業(yè),開(kāi)辟了幾個(gè)新的鐵路干線和高速公路,新建和改建了一大批新型的設(shè)備齊備的倉(cāng)庫(kù),為物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展開(kāi)拓了廣闊的前景。 但是也應(yīng)當(dāng)清醒地看到,由于我國(guó)正處在社會(huì)主義初級(jí)階段,因歷史原因的影響和建設(shè)過(guò)程中的某些失誤,使我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展尚不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展跟先進(jìn)國(guó)家比顯得相當(dāng)落后。表現(xiàn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較差,運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)水平低。多層次物流方式并存且落后方式占相當(dāng)大的比重;同時(shí),各地區(qū)、各行業(yè)、各部門物流業(yè)發(fā)展存在嚴(yán)重不平衡性。因此,大力發(fā)展物流業(yè),改變物流落后局面,是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中一個(gè)十分突出的任務(wù)。(二)物流職能的內(nèi)容 物流的基本職能從總體上說(shuō)是從事商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的,是與商品使用價(jià)值運(yùn)動(dòng)有關(guān)的。因此,建立和健全必要的儲(chǔ)存、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,是發(fā)揮物流職能的前提條件。在此基礎(chǔ)上,物流總體功能得以通過(guò)商品運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、配送、流通加工及與此有密切關(guān)聯(lián)的物流情報(bào)職能的發(fā)揮體現(xiàn)出來(lái)。運(yùn)輸職能。由于商品產(chǎn)地與銷地之間存在著空間的背離。有的商品是甲地生產(chǎn),乙地消費(fèi);有的商品是乙地生產(chǎn),甲地消費(fèi);有的商品是國(guó)外生產(chǎn),國(guó)內(nèi)消費(fèi);有的商品是城市生產(chǎn),農(nóng)村消費(fèi);有的商品是農(nóng)村生產(chǎn),城市消費(fèi)。所以要使消費(fèi)者或用戶買到所需商品,必須使商品從產(chǎn)地到達(dá)銷地,這一職能只有通過(guò)商品運(yùn)輸才能發(fā)揮。因此,物流的運(yùn)輸職能創(chuàng)造著物流的空間效用。它是物流的核心。不少人說(shuō)物流就是商品運(yùn)輸,也正是從運(yùn)輸?shù)暮诵牡匚唤嵌葋?lái)分析問(wèn)題的。保管職能。商品生產(chǎn)與商品消費(fèi)存在著時(shí)間上的不均衡。農(nóng)副土特產(chǎn)品大多是季節(jié)性生產(chǎn),常年消費(fèi);日用工業(yè)品大多是集中生產(chǎn),分散消費(fèi),這就使商品流通的連續(xù)進(jìn)行,存在著時(shí)間上的矛盾。要克服這個(gè)矛盾,必須依靠商業(yè)儲(chǔ)存來(lái)發(fā)揮作用。通過(guò)商業(yè)儲(chǔ)存,才能保證商品流通連續(xù)地均衡地順暢進(jìn)行,才能使商品連續(xù)地充足地提供給市場(chǎng)。所以說(shuō),保管職能創(chuàng)造著物流的時(shí)間效用,是物流的支柱,雖然,商品儲(chǔ)存在商品流通過(guò)程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài),但這種停滯狀態(tài)是由產(chǎn)品的產(chǎn)銷方式和產(chǎn)銷時(shí)間決定的,它是商品流通的物質(zhì)保證,是商品流通所必需的。正如馬克思在分析商品流通與商品儲(chǔ)存關(guān)系時(shí)指出的:商品停滯要看作商品出售的必要條件。①并斷言:沒(méi)有商品儲(chǔ)備,就沒(méi)有商品流通。②在商品儲(chǔ)存中還必須對(duì)商品進(jìn)行主動(dòng)養(yǎng)護(hù),防止商品在儲(chǔ)存期間遭受各種損失。包裝職能。要能使商品實(shí)體在物流中通過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存環(huán)節(jié),順利地到達(dá)消費(fèi)者手中,必須保證商品的使用價(jià)值完好無(wú)損。因此,商品包裝職能十分必要。合適的商品包裝,可以維護(hù)商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,使商品在一定條件下不至因 外在因素影響而被破壞或散失,保障物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。包裝職能是運(yùn)輸、儲(chǔ)存職能發(fā)揮的條件。應(yīng)屆生求職網(wǎng) 第 9 頁(yè) 共 49 頁(yè)應(yīng)屆生求職大禮包 2010 版——物流行業(yè)篇應(yīng)屆生求職網(wǎng) 流通加工職能。由于商品產(chǎn)銷方式的不同,生產(chǎn)性消費(fèi)一般要求大包裝、單花色、大統(tǒng)貨、單規(guī)格、散裝件,而個(gè)人生活消費(fèi)則需要商品小包裝、多花色、分規(guī)格、組合件等,這就需要在流通中進(jìn)行必要的流通加工,才能適應(yīng)商品銷售的需要。 流通加工是在商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,為了促進(jìn)銷售維護(hù)商品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率,而對(duì)商品進(jìn)行的再加工。流通加工的內(nèi)容,包括裝袋、分裝、貼標(biāo)簽、配貨、數(shù)量檢查、挑選、混裝、刷標(biāo)記、剪斷、組裝和再加工改制等。流通加工職能的發(fā)揮,有利于縮短商品的生產(chǎn)時(shí)間,滿足消費(fèi)者的多樣化需求,克服生產(chǎn)單一性與需求多樣化的矛盾,提高商品的適銷率。配送的職能。配送是指按用戶的訂貨要求,在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作,并將配好的貨物送交收貨人。配送在整個(gè)物流過(guò)程中,其重要性應(yīng)與運(yùn)輸、保管、流通加工等并列,而形成物流的基本職能之一。它與運(yùn)輸職能的區(qū)別在于,在商品由其生產(chǎn)地通過(guò)地區(qū)流通中心發(fā)送給用戶的過(guò)程中,由生產(chǎn)地至配送中心之間的商品空間轉(zhuǎn)移,稱為運(yùn)輸,而從分配中心到用戶之間的商品空間轉(zhuǎn)移則稱為配送.而它又不同于一般的流通加工職能,采取配送方式,通過(guò)增大訂貨經(jīng)濟(jì)批量來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨,又通過(guò)將用戶所需的各種商品配備好,集中起來(lái)向用戶發(fā)貨,以及將多個(gè)用戶的小批量商品集中一起進(jìn)行一次發(fā)貨等方式,尤其適應(yīng)當(dāng)前各地出現(xiàn)的新的商業(yè)經(jīng)營(yíng)形式連鎖商店的興起,提高了物流的經(jīng)濟(jì)效益。信息職能。如果把一個(gè)企業(yè)的物流活動(dòng)看作是一個(gè)系統(tǒng)的話,那么這個(gè)系統(tǒng)中就包括兩個(gè)子系統(tǒng):一個(gè)是作業(yè)子系統(tǒng),包括上述運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工、配送等具體的作業(yè)功能;另一個(gè)則是信息子系統(tǒng)。信息子系統(tǒng)是作業(yè)子系統(tǒng)的神經(jīng)系統(tǒng)。企業(yè)物流活動(dòng)狀況要及時(shí)收集,商流和物流之間要經(jīng)?;ネㄐ畔?,各種物流職能要相互銜接,這些都要靠物流信息職能來(lái)完成。物流信息職能是由于物流管理活動(dòng)的需要而產(chǎn)生的,其功能是保證作業(yè)子系統(tǒng)的各種職能協(xié)調(diào)一致地發(fā)揮作用,創(chuàng)造協(xié)調(diào)效用。 物流的分類情況 按照物流所起的作用分類(1)生產(chǎn)物流(Production Logistics)。生產(chǎn)物流指指原材料、燃料、外購(gòu)件投入生產(chǎn)后,經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料、運(yùn)送到各個(gè)加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn),以在制品的形態(tài),從一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流入另一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù)),按規(guī)定的生產(chǎn)工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存的全部過(guò)程。生產(chǎn)物流區(qū)別于其他物流的最顯著特點(diǎn)是它與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生的,實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分。只有合理組織生產(chǎn)物流過(guò)程,才能使生產(chǎn)過(guò)程始終處于最佳狀態(tài)。生產(chǎn)物流的重要性體現(xiàn)在如果生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定,可以保證在制品的順暢流轉(zhuǎn),縮短生產(chǎn)周期;如果生產(chǎn)物流的管理和控制合理,也可以使在制品的庫(kù)存得到壓縮,使設(shè)備負(fù)荷均衡化。因此,生產(chǎn)物流的合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)成本有很大影響。2)供應(yīng)物流(Supply Logistics)。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程稱為供應(yīng)物流,也就是物資生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流。工廠的供應(yīng)物流是指生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料、備品備件等物資的采購(gòu)、供應(yīng)活動(dòng)所產(chǎn)生的物流。流通領(lǐng)域的供應(yīng)物流是指交易活動(dòng)中從買方角度出發(fā)在交易中所發(fā)生的物流。供應(yīng)物流不僅是一個(gè)保證供應(yīng)的目標(biāo),而且還是在最低成本,以最少消耗,以最大的保證來(lái)組織供應(yīng)物流活應(yīng)屆生求職網(wǎng) 第 10 頁(yè) 共 49 頁(yè)應(yīng)屆生求職大禮包 2010 版——物流行業(yè)篇應(yīng)屆生求職網(wǎng) 動(dòng)的限定條件下,因此,就帶來(lái)很大的難度。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于:如何降低這一物流過(guò)程的成本,可以說(shuō)是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。(3)銷售物流(Distribution Logistics)。 生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程稱為銷售物流,也是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費(fèi)者之間的物流。工廠的銷售物流是指售出產(chǎn)品。 流通領(lǐng)域的銷售物流是指在交易活動(dòng)中從賣方角度出發(fā)的交易行為中的物流。在現(xiàn)代社會(huì)中,市場(chǎng)是一個(gè)完全的買方市場(chǎng),因此,銷售物流活動(dòng)便帶有極強(qiáng)的服務(wù)性,以滿足買方的需求,最終實(shí)現(xiàn)銷售。在這種市場(chǎng)前提下,銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止,因此,銷售物流的空間范圍很大,這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下,銷售物流的特點(diǎn),便是通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售,這就需要研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等并采取各種諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。(4)回收物流(Returned Logistics )。企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料,也難免會(huì)有不合格產(chǎn)品?;厥瘴锪骶褪侵覆缓细裎锲返姆敌?、退貨從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)以及各種可再生資源的回收利用活動(dòng)。在一個(gè)企業(yè)中,回收物品處理不當(dāng),往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境,甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量,也會(huì)占用很大空間,造成浪費(fèi),同時(shí)如果沒(méi)有及時(shí)將不合格物品進(jìn)行返修或辦理退貨手續(xù),還會(huì)影響企業(yè)聲譽(yù)。(5)廢棄物物流(Waste Material Logistics )。廢棄物物流是指對(duì)商品的生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中所產(chǎn)生的無(wú)用的廢棄物(在現(xiàn)階段技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件下完全不能再全部或部分使用,即基本或完全失去使用價(jià)值的廢物)進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等,并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。比如,開(kāi)采礦山時(shí)產(chǎn)生的土石、煉鋼生產(chǎn)中的鋼渣、工業(yè)廢水以及其他各種無(wú)機(jī)垃圾等,這些廢棄物在目前已沒(méi)有再利用的價(jià)值,但如果不妥善加以處理,就地堆放會(huì)妨礙生
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
研究報(bào)告相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1