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正文內(nèi)容

汽車輪胎智能檢測系統(tǒng)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化報告(編輯修改稿)

2024-08-31 03:00 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 臺 貼片機(jī)是保證產(chǎn)品批量生產(chǎn)的主要生產(chǎn)設(shè)備。組建檢測實(shí)驗(yàn)室為滿足汽車電子產(chǎn)品檢測認(rèn)證、產(chǎn)品功能試驗(yàn)要求,和缺陷產(chǎn)品召回制度,擬籌建檢測實(shí)驗(yàn)室,可對產(chǎn)品的電氣性能、環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)進(jìn)行測試、試驗(yàn)。進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo),還需要增添部份設(shè)備。營銷策略 本公司有上市公司、硅谷專業(yè)技術(shù)、國外專業(yè)廠家、國家外專局及省人民政府的背景,即在政策、技術(shù)、資金、品牌、市場等方面都得到支持,良好的經(jīng)營環(huán)境是其余公司不能比擬的。目前開展此項(xiàng)目的國內(nèi)生產(chǎn)廠家很少,根據(jù)調(diào)查,國內(nèi)已涉及TPMS的公司都是民營公司,規(guī)模小,潛力不大。TPMS是規(guī)?;漠a(chǎn)業(yè),不具備一定實(shí)力的廠家是沒有競爭優(yōu)勢的。 營銷方式采用專業(yè)營銷與加盟代理相結(jié)合的營銷方式。專業(yè)營銷主要是為汽車廠家配套,由本公司專業(yè)營銷隊伍完成。加盟代理方式主要是針對成品車市場,按加盟代理(省級代理、大中城市市級代理,大區(qū)域地區(qū)代理)及經(jīng)銷商模式(區(qū)域經(jīng)銷商、縣級經(jīng)銷商和小城市經(jīng)銷商)進(jìn)行。這項(xiàng)工作主要是借助湘計算機(jī)來完成,因?yàn)橄嬗嬎銠C(jī)有遍布全國的營銷網(wǎng)絡(luò),可在較短的時間內(nèi)迅速建立全國各大中城市的一級代理,估計在一至二年內(nèi),能將縣級經(jīng)銷商建立起來。另一營銷方式是進(jìn)入汽車廠配套市場,重點(diǎn)是長豐獵豹、東風(fēng)雪鐵龍、廣州本田、上海大眾。以上分析看出,本公司具有承擔(dān)輪胎壓力檢測系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的能力。(三)管理水平領(lǐng)導(dǎo)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡介 1.1單位負(fù)責(zé)人:郭延鵬 長沙博路通信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理,美國賽樂泰克通信技術(shù)公司總裁。分別于90年6月和94年12月獲得美國加州大學(xué)(戴維斯)電子工程系碩士和博士學(xué)位。長期從事數(shù)字移動通信系統(tǒng)理論與技術(shù)的研發(fā)、高頻系統(tǒng)設(shè)計在移動通信系統(tǒng)中的應(yīng)用、以及寬帶網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的研究工作, 共發(fā)表論文20多篇; 曾任美國Philips半導(dǎo)體公司移動通信系統(tǒng)應(yīng)用部經(jīng)理, 美國密蘇里州立大學(xué)電子工程系教授,美國Philips民用電訊公司無線工程部經(jīng)理等職,現(xiàn)任公司總經(jīng)理,美國硅谷留美博士企業(yè)家協(xié)會理事、美國湖南工商聯(lián)合會副會長,是中國科技部 “海外學(xué)人高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)咨詢報告團(tuán)” 成員和中國 “百名優(yōu)秀留學(xué)生五十年國慶觀禮團(tuán)” 成員,是獲國家外專局資助的專家。1.2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:劉志賢長沙博路通信息技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)。1987年進(jìn)入東風(fēng)汽車工程研究院發(fā)動機(jī)部從事自動控制技術(shù)研究,1998年入清華大學(xué)汽車系學(xué)習(xí),研究生畢業(yè)后,任湖南天一銀河信息產(chǎn)業(yè)有限公司技術(shù)總監(jiān)。在汽車電子、自動控制、通訊等領(lǐng)域有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。管理標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)及銷售服務(wù),完全按GB/T190012000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)化要求實(shí)施。(一)投資規(guī)模總投資項(xiàng)目總投資3200萬元,其中固定資產(chǎn)投資900萬元,流動資金(原材料、運(yùn)營費(fèi)用)2300萬元。投資依據(jù)在項(xiàng)目內(nèi)容中已列出。為完成輪胎壓力檢測系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化,還需要完善開發(fā)條件、增添適當(dāng)?shù)膬x器設(shè)備和生產(chǎn)工藝設(shè)備。具本投資如下:2)開發(fā)設(shè)備購置費(fèi): ¥246萬元 ①單片機(jī)開發(fā)仿真系統(tǒng)兩套,美國: ¥②信號發(fā)生器一臺,美國: ¥27萬元③網(wǎng)絡(luò)矢量分析儀一臺,美國: ¥42萬元④調(diào)試評估板10套,美國: ¥30萬元⑤頻譜分析儀一臺,美國: ¥⑥誤碼率分析儀一臺,美國; ¥42萬元⑦功率計5臺,美國; ¥15萬元⑧示波器一臺,美國: ¥19萬元3) 開發(fā)設(shè)計費(fèi): ¥300萬元主要是模具設(shè)計(三套)、樣機(jī)制造、產(chǎn)品檢測、試驗(yàn)、人員工資(9人年)、水電等費(fèi)用。 4)檢測、試驗(yàn)設(shè)備: ¥354萬元①性能試驗(yàn)臺一套;②可靠性試驗(yàn)臺兩套;共計900萬元。資金來源公司自籌:2600萬元,申請生產(chǎn)發(fā)展基金:600萬元(二)投資計劃請見附表1(三)項(xiàng)目進(jìn)度計劃(∽)項(xiàng)目申報、評審、批準(zhǔn): 2003年8月產(chǎn)品設(shè)計、小批量生產(chǎn)、試用: 2003年9月∽2004年8月產(chǎn)品批量生產(chǎn)、應(yīng)用: 2004年9月∽2005年6月項(xiàng)目所需開發(fā)條件,生產(chǎn)條件建設(shè):2003年9月∽2004年6月項(xiàng)目驗(yàn)收(同時進(jìn)入達(dá)產(chǎn)年): 2005年6月(一)項(xiàng)目形成的生產(chǎn)能力根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度,預(yù)計2004年9月可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。根據(jù)預(yù)期的設(shè)備、資金、人員狀況,達(dá)產(chǎn)年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)200,000臺的規(guī)模。請見表2:TPMS產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)計TPMS產(chǎn)量預(yù)計 表2 單位:臺 年份項(xiàng)目 2005年 2006年 2007年產(chǎn)量(臺) 8,000 50,000 142,000(二)產(chǎn)品成本及效益分析三年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)終端成本效益預(yù)計請見表3從表3中看出,(其中上交稅金8339萬元,凈利潤3661萬元)。,實(shí)現(xiàn)表表3中的產(chǎn)量和效益,是完全可能的,符合實(shí)際情況。TPMS成本效益預(yù)計 表 3 年份項(xiàng)目2005年2006年2007年銷售量(萬臺)5單價(萬元)銷售額(萬元)1,60010,00028,400成本(萬元)1,2808,00022,720利稅(萬元)3202,0005,680(三)投資回收期 項(xiàng)目投資攤?cè)氘a(chǎn)品成本。總投資3200萬元,除申請生產(chǎn)發(fā)展基金600萬元外,自籌2600萬元。計劃2006年回收146萬元,2007年回收915萬元,2008年回收1539萬元。 項(xiàng)目的風(fēng)險性及不確定性分析項(xiàng)目的實(shí)施也存在一定的風(fēng)險與不確定性:一是政策的風(fēng)險,雖然美國已經(jīng)立法,要求2003年到2006年新出廠的汽車逐步引入TPMS,但我國何時立法還不可預(yù)知,如果沒有法規(guī)的推動,TPMS這個潛在的巨大市場轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)的市場的過程會比較緩慢。二是來自于競爭對手的風(fēng)險?;赥PMS市場潛在的巨大商機(jī),看好這一市場的廠家特別多,未來的競爭將是非常激烈的,市場前景取決于產(chǎn)品的質(zhì)量和市場銷售策略,我公司的產(chǎn)品究竟能占領(lǐng)多少市場份額也是不可預(yù)知的。 附表1資金來源落實(shí)情況 及使用計劃 資金來源項(xiàng)目及使用年份電子發(fā)展基金銀行貸款企業(yè)自籌其它合計資助貼息投資小計投資總概算累計已投入資金計劃期投入資金 年(本年) 年 年項(xiàng)目簡介基金資助開支范圍具體內(nèi)容人民幣金額外匯金額供應(yīng)廠家設(shè)備、儀器、軟件購置原材料燃料動力資料、印刷
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