【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工程業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)出大型化、規(guī)?；内厔?shì)。五、行業(yè)特有經(jīng)營(yíng)模式橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程作為專業(yè)類工程，主要采用招投標(biāo)方式（包括公開招投標(biāo)和通過邀請(qǐng)投標(biāo)與總承包方商定）確定中標(biāo)單位，按照工程所處地域慣例及工程本身的要求不同，發(fā)包方為業(yè)主或者橋梁工程總承包方。首先，發(fā)包方根據(jù)整個(gè)橋梁工程的進(jìn)度安排，發(fā)布主梁工程或者其他鋼結(jié)構(gòu)工程的招標(biāo)信息，業(yè)內(nèi)企業(yè)響應(yīng)招標(biāo)；其后，發(fā)包方按照該項(xiàng)工程的工程量、質(zhì)量要求、技術(shù)要求等，進(jìn)行資格預(yù)審后確定若干家可以參與正式投標(biāo)的企業(yè)（入圍企業(yè)）；最后，入圍企業(yè)進(jìn)行最終投標(biāo)，發(fā)包方經(jīng)綜合評(píng)標(biāo)后確定中標(biāo)企業(yè)。在公開招投標(biāo)方式下，本行業(yè)的企業(yè)需要經(jīng)常性地搜集工程信息，以獲得充分的信息來源，并需通過保證完工項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程水平，來提升公司的項(xiàng)目承接能力。以往工程業(yè)績(jī)、市場(chǎng)認(rèn)可度等對(duì)于業(yè)內(nèi)企業(yè)通過投標(biāo)資格預(yù)審較為重要，此外，本行業(yè)企業(yè)還需要有充足的工程實(shí)施能力，以滿足不同類型的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程對(duì)于投標(biāo)方預(yù)留產(chǎn)能的要求。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.六、市場(chǎng)供求情況及變動(dòng)原因隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快增長(zhǎng)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)逐步得到重視和體現(xiàn)。未來橋梁亦有大跨度、高載荷的趨勢(shì)，從而對(duì)橋梁材料也提出了更高的要求，鋼結(jié)構(gòu)以其跨徑大、可循環(huán)使用、抗震性能好等混凝土材料不具備的優(yōu)勢(shì)成為大橋建設(shè)特別是大跨徑橋梁建設(shè)的主要選擇材料。目前，全球懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋梁的基本構(gòu)造主要采用鋼結(jié)構(gòu)，其他采用鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的混合梁或者組合梁。隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?，從而帶?dòng)了跨海灣、跨大江橋梁以及市政橋梁的加速建設(shè)，繼而推動(dòng)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)新的發(fā)展。在下游以公路、鐵路為主的交通運(yùn)輸業(yè)投資的拉動(dòng)下，未來我國(guó)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)將面臨廣闊的市場(chǎng)需求。以我國(guó)長(zhǎng)江橋梁建設(shè)為例，以2020 年的交通量預(yù)測(cè)，到2020 年，長(zhǎng)江干流上還需建設(shè)大橋（隧道）70 座，使長(zhǎng)江干流跨江通道達(dá)到124 座。此外，同江到三亞國(guó)道主干線上的跨越渤海灣、長(zhǎng)江口、杭州灣、珠江口、瓊州海峽等五個(gè)巨型橋梁工程主梁鋼結(jié)構(gòu)用鋼量預(yù)計(jì)超過100 萬噸。下游鋼結(jié)構(gòu)橋梁的大規(guī)模建設(shè)，將形成對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)的較大市場(chǎng)需求。未來隨著我國(guó)跨海灣、跨江的大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)需求量將呈快速發(fā)展，根據(jù)中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2022 年橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程需求量將達(dá)到450 萬噸，而我國(guó)目前六家產(chǎn)量較高的中鐵山橋、中鐵寶橋、武船重工、中泰橋梁、武橋重工、中鐵九橋等橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程重點(diǎn)企業(yè)的合計(jì)產(chǎn)量?jī)H為約60 萬噸，目前我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模不能全部滿足未來重點(diǎn)工程需求。因此在下游橋梁鋼結(jié)構(gòu)需求量持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，本行業(yè)企業(yè)也面臨著較大的發(fā)展空間。七、行業(yè)利潤(rùn)水平的決定因素與變動(dòng)趨勢(shì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的利潤(rùn)水平與所承建橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)難度、工程企業(yè)業(yè)務(wù)鏈的深度、工程成本管理能力、鋼材價(jià)格波動(dòng)等因素密切相關(guān)。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)難度不同的橋梁其結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計(jì)使用壽命、質(zhì)量要求等各不相同，通常設(shè)計(jì)新穎、使用壽命長(zhǎng)、質(zhì)量要求高的橋梁對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)難度要求也相應(yīng)增加，整個(gè)工程中嵌入的技術(shù)含量增多，從而拓寬了鋼結(jié)構(gòu)工程的利潤(rùn)空間。如：蘇通長(zhǎng)江大橋，作為跨徑超過千米的斜拉橋，其全橋共有141 節(jié)鋼箱梁，分為19 種類型，其鋼結(jié)構(gòu)梁段采用了長(zhǎng)線連續(xù)拼裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了板塊全過程匹配拼裝，保證了組裝精度；此外還在鋼箱梁板單元制造精度、工程過程精密測(cè)控、焊接工藝優(yōu)化等方面采用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，為大橋的順利完工提供了有力保障，同時(shí)也使得其鋼結(jié)構(gòu)工程承建方獲得優(yōu)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.行業(yè)一般水平的利潤(rùn)空間。加大研發(fā)投入、掌握新技術(shù)、新工藝，以及加大技術(shù)難題的攻克力度等成為業(yè)內(nèi)企業(yè)未來利潤(rùn)水平提高的必須途徑。工程企業(yè)業(yè)務(wù)鏈的深度橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程涉及到鋼結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)制作、節(jié)段運(yùn)輸、橋位安裝等不同環(huán)節(jié)，目前業(yè)內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)只能完成其中的部分環(huán)節(jié)，且多以單純的鋼結(jié)構(gòu)制作為主，能夠同時(shí)完成全部環(huán)節(jié)的企業(yè)較少，這就在一定程度上限制了行業(yè)內(nèi)企業(yè)的整體利潤(rùn)水平，未來行業(yè)內(nèi)具有完整工程業(yè)務(wù)鏈的企業(yè)，將能夠獲得更多的工程業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)和具備更強(qiáng)的持續(xù)盈利能力。工程成本管理能力本行業(yè)企業(yè)主要采用招投標(biāo)的形式來進(jìn)行業(yè)務(wù)承攬，業(yè)內(nèi)企業(yè)在進(jìn)行投標(biāo)時(shí)即進(jìn)行了初步的工程利潤(rùn)測(cè)算，準(zhǔn)確的測(cè)算依賴于企業(yè)完善的工程預(yù)算體系和預(yù)算編制能力；在正式的工程承做過程中，如果因管理不善或工程突發(fā)事件掌控能力不足等原因?qū)е鹿こ坛杀旧仙瑢⒂绊懙焦こ探Y(jié)算的利潤(rùn)水平。因此，企業(yè)是否具備足夠的工程成本預(yù)算管理、工程過程成本管理能力是影響業(yè)內(nèi)企業(yè)能否中標(biāo)和能否獲取較高利潤(rùn)水平的重要因素。具備完善的工程預(yù)算管理體制、工程現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理、整體業(yè)務(wù)鏈的協(xié)同控制等較強(qiáng)工程成本管理水平成為業(yè)內(nèi)企業(yè)提升利潤(rùn)空間的關(guān)鍵所在。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.鋼材價(jià)格波動(dòng)鋼材作為橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程中所用到的主要材料，價(jià)格水平存在一定波動(dòng)，如果企業(yè)沒有采取必要的措施（如：選取長(zhǎng)期合作的穩(wěn)定的鋼材供應(yīng)商、依據(jù)合理的市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)作出投標(biāo)文件、中標(biāo)后及時(shí)簽訂鋼材供貨協(xié)議鎖定價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、期貨套期保值等措施），該因素就會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤(rùn)水平產(chǎn)生影響。報(bào)告期內(nèi)，上海鋼材價(jià)格( 普中板價(jià)格) 在3,500 元/噸6,700 元/噸之間寬幅波動(dòng)，行業(yè)利潤(rùn)水平也隨之發(fā)生波動(dòng)。總之，未來隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平和工程能力的提升，原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)工程業(yè)務(wù)利潤(rùn)的影響程度也會(huì)逐漸減輕，行業(yè)利潤(rùn)水平未來變動(dòng)趨勢(shì)主要取決于橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)難度、工程業(yè)務(wù)鏈的深度、工程成本管理能力等因素。未來行業(yè)內(nèi)具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、擁有完整業(yè)務(wù)鏈以及具備較強(qiáng)工程成本管理能力的企業(yè)將在未來激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取行業(yè)內(nèi)較高的利潤(rùn)水平。八、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特征我國(guó)作為新世紀(jì)的橋梁大國(guó)，伴隨其發(fā)展的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)亦擁有了具備較強(qiáng)工程技術(shù)能力的企業(yè)，但在行業(yè)整體技術(shù)水平上與歐美、日本等傳統(tǒng)橋梁強(qiáng)國(guó)相比尚有一定差距。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程作為專業(yè)性較強(qiáng)的細(xì)分工程行業(yè)，在橋梁建設(shè)工程同步技術(shù)發(fā)展、橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.鋼結(jié)構(gòu)制作精度及過程控制、高性能鋼材的應(yīng)用性研發(fā)、大型先進(jìn)設(shè)備的性能改進(jìn)等方面均保持持續(xù)進(jìn)步，具體表現(xiàn)在：橋梁建設(shè)工程同步技術(shù)發(fā)展本行業(yè)的一個(gè)最大的特點(diǎn)就是與橋梁建設(shè)工程密不可分，橋梁工程作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，應(yīng)用到包括物理、化學(xué)、水文、建筑、材料等多個(gè)學(xué)科的最新技術(shù)，亦會(huì)隨著橋梁的建設(shè)進(jìn)度攻克相應(yīng)環(huán)節(jié)的技術(shù)難題；而鋼結(jié)構(gòu)工程作為橋梁工程的關(guān)鍵工程之一，其亦會(huì)在制作、運(yùn)輸、安裝等各個(gè)工程業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)用和研發(fā)較多的先進(jìn)工程技術(shù)，以與橋梁整體建設(shè)的技術(shù)要求相適應(yīng)。鋼結(jié)構(gòu)制作精度及過程控制技術(shù)的進(jìn)步鋼結(jié)構(gòu)場(chǎng)內(nèi)制作作為橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其制作精度對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量保障起著關(guān)鍵性作用，例如：采用焊接工藝的鋼結(jié)構(gòu)橋梁最容易出現(xiàn)焊接缺陷，將影響橋梁使用壽命，這就需要對(duì)焊接技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化研究，以將焊接缺陷出現(xiàn)率降低到橋梁設(shè)計(jì)壽命的可容忍水平之下。此外，在鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝過程中，為了控制精度需要企業(yè)具備和強(qiáng)化過程測(cè)控技術(shù)，以加強(qiáng)對(duì)每個(gè)工藝流程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工藝控制，以及對(duì)每個(gè)關(guān)鍵操作點(diǎn)的作業(yè)控制，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制作，并能夠?yàn)闃蛄赫w工程的施工控制提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。發(fā)行人在持續(xù)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程實(shí)踐中，已經(jīng)掌握了鋼箱梁制橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.造全過程線形精密測(cè)控技術(shù)、拱肋架設(shè)測(cè)量控制技術(shù)、鋼箱梁連續(xù)匹配組裝及變形控制技術(shù)、橋位連接精度控制技術(shù)、測(cè)量控制網(wǎng)確保大節(jié)段線型技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，確保工程進(jìn)度平穩(wěn)推進(jìn)和工程質(zhì)量。高性能鋼材的應(yīng)用性研發(fā)大跨徑鐵路及公路橋梁由于其高速、重載、大跨等特點(diǎn)而對(duì)橋梁用鋼的屈服強(qiáng)度、疲勞性能等特性要求逐步提高，對(duì)中厚鋼板加工能力的提升、新型焊接技術(shù)的應(yīng)用等鋼結(jié)構(gòu)制作工藝的進(jìn)步也對(duì)鋼材的拉伸、沖擊、冷彎等加工性能提出了更高的要求，從而迫使了高性能鋼材的應(yīng)用性研發(fā)的展開。我國(guó)橋梁用鋼的性能研發(fā)水平伴隨著大型橋梁的建設(shè)而逐步提升，從最初南京長(zhǎng)江大橋使用的一般橋梁用鋼（16Mnq 型鋼材）發(fā)展到了南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋上使用的高強(qiáng)度耐候橋梁鋼（Q420q 型鋼材），屈服強(qiáng)度、抗疲勞性等性能指標(biāo)均大幅增強(qiáng)，對(duì)于大跨徑橋梁超重載荷的穩(wěn)定性保障起到了重要作用。為了保證鋼材良好的應(yīng)用性能和工程質(zhì)量，目前業(yè)內(nèi)大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)展開了針對(duì)鋼材性能提升的理化試驗(yàn)研究，以保證采購的鋼材滿足其切割、焊接等的要求。大型先進(jìn)設(shè)備的性能不斷改進(jìn)橋梁作為工程領(lǐng)域中技術(shù)復(fù)雜度、建設(shè)難度較大的工程類型之一，其主梁鋼結(jié)構(gòu)工程承擔(dān)單位亦需具有技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備才能在板橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.單元制作、節(jié)段組裝、場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)滿足橋梁整體施工要求。通常情況下，新建大橋都會(huì)伴有大型先進(jìn)設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，以滿足橋梁建設(shè)的特定性需求，相應(yīng)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)需要擁有具備橋梁用中厚板鋼材切割能力的數(shù)控切割設(shè)備、能夠滿足不同起重能力的大噸位吊裝設(shè)備、具備柔性運(yùn)輸重載能力的場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備（如運(yùn)輸承重能力超過2,500 噸的多模塊尼古拉斯平板車）等在內(nèi)的諸多大型先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)的設(shè)備是保證橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程以及橋梁整體工程順利完工的重要因素。隨著近年來我國(guó)出臺(tái)《加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》等裝備制造業(yè)鼓勵(lì)政策，以及我國(guó)大型橋梁工程建設(shè)的需求越來越多，國(guó)內(nèi)設(shè)備制造商加大了對(duì)設(shè)備模塊改進(jìn)、大型設(shè)備的環(huán)境匹配性、設(shè)備信息化自動(dòng)化程度等方面的設(shè)備技術(shù)含量的提升，促使越來越多的大型橋梁工程開始使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，我國(guó)橋梁工程設(shè)備技術(shù)性能的改進(jìn)和提升將促進(jìn)本行業(yè)保持快速穩(wěn)定的發(fā)展。九、行業(yè)的區(qū)域性、周期性和季節(jié)性特征本行業(yè)屬于與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施橋梁建設(shè)密切相關(guān)的行業(yè)，以目前的橋梁建設(shè)實(shí)踐來看，跨越長(zhǎng)江、黃河等水系的大型橋梁建設(shè)工程基本位于長(zhǎng)江、黃河等大江大河的中下游地區(qū)；市政橋梁則在每個(gè)城市均有不同程度的分布，因東部、南部地區(qū)水系縱橫交錯(cuò)且河道較寬，且城市化進(jìn)程較快，我國(guó)橋梁工程大多數(shù)集中在該地區(qū)，因此，本行業(yè)的下游市場(chǎng)具有一定的區(qū)域特征。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.從本行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)的區(qū)域分布來看：中鐵山橋位于華北地區(qū)的河北省，中鐵寶橋位于西北地區(qū)的陜西省，武船重工位于華中地區(qū)的湖北省，江蘇中泰橋梁鋼構(gòu)股份有限公司位于華東地區(qū)的江蘇省，分布于不同地域，但均會(huì)參與國(guó)內(nèi)大型橋梁的鋼結(jié)構(gòu)工程競(jìng)標(biāo)，本行業(yè)內(nèi)的企業(yè)區(qū)域性分布的特征不明顯。雖然一般工程行業(yè)（主要是以水泥為原材料的混凝土結(jié)構(gòu)工程）季節(jié)性較為明顯，但本行業(yè)由于工程覆蓋的地域范圍較廣，且以我國(guó)東部、南部地區(qū)為主，鋼結(jié)構(gòu)工程本身基本不受季節(jié)性施工影響，因此，本行業(yè)不具有明顯的季節(jié)性。本行業(yè)與橋梁相關(guān)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資密切相關(guān)，而交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資屬于固定資產(chǎn)投資的重要組成部分，因此本行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期基本一致。在可預(yù)見的未來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將保持一定比例的可持續(xù)增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資會(huì)保持一定的強(qiáng)度。十、影響行業(yè)發(fā)展的有利及不利因素有利因素（1）國(guó)家對(duì)于本行業(yè)發(fā)展給予有力的政策支持橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)作為與橋梁建設(shè)工程密切相關(guān)的領(lǐng)域，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)——交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展所需的基礎(chǔ)行業(yè)，受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力推動(dòng)，屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)，影響本行業(yè)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.發(fā)展的法律法規(guī)及政策主要包括兩大方面：①與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品本身相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策支持《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)范綱要（2022—2020 年）》、《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2022 年度）》等分別將包括大型鋼結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品在內(nèi)的“大型、超大型復(fù)合結(jié)構(gòu)部件” 、“輕質(zhì)高強(qiáng)金屬結(jié)構(gòu)材料” 、 “大型構(gòu)件制造技術(shù)及裝備”等列為鼓勵(lì)或優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域；此外，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出：“要積極落實(shí)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需措施，穩(wěn)定建筑用鋼市場(chǎng)，保障重點(diǎn)工程用鋼。通過調(diào)整和振興相關(guān)產(chǎn)業(yè)，努力穩(wěn)定和擴(kuò)大公路、鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的用鋼需求。建筑用鋼占國(guó)內(nèi)消費(fèi)量的比重穩(wěn)定在50%左右”。上述與本行業(yè)發(fā)展直接相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策支持對(duì)本行業(yè)的發(fā)展提供了有利的政策保障。②與橋梁工程建設(shè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策支持由于橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程與橋梁工程建設(shè)的緊密聯(lián)系，以及未來橋梁工程建設(shè)中將更多地以鋼結(jié)構(gòu)作為其主體結(jié)構(gòu)形式的趨勢(shì)，國(guó)家對(duì)橋梁工程建設(shè)的鼓勵(lì)政策亦會(huì)對(duì)本行業(yè)的發(fā)展形成有力的推動(dòng)。《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)范綱要（2022—2020 年）》指出要重點(diǎn)研究開發(fā)“ 跨海灣通道、大型橋梁和隧道等高難度交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及裝備”；重點(diǎn)研究開發(fā)“ 城市綜合交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施等綜合功能提升技術(shù)”；《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2022 年本）》亦將“ 城市基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路、公路” 列為鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)，并特別鼓勵(lì)發(fā)展“ 特大跨徑橋梁修筑和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)應(yīng)用” 。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.未來在國(guó)家鼓勵(lì)政策的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)橋梁工程建設(shè)規(guī)模以及與其密切相關(guān)的本行業(yè)將呈持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，從而推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步，形成交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)相互促進(jìn)的良性發(fā)展趨勢(shì)。（2）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度加大為本行業(yè)帶來市場(chǎng)空間近年來，為了滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)日益擴(kuò)大的需求，我國(guó)加大了對(duì)鐵路、公路等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資力度，2022 年全國(guó)鐵路、公路建設(shè)分別完成投資7, 億元和11, 億元