懸臂法連續(xù)梁橋施工階段分析報告(midascivil)(編輯修改稿)
2025-08-31 00:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 16m，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。施工方法：懸臂施工 T 構(gòu)部分，滿堂支架施工邊跨現(xiàn)澆段，邊跨合龍時，中跨體系轉(zhuǎn)換為簡支單懸臂結(jié)構(gòu)，拆除施工支架，然后施工中跨掛梁，掛梁與中跨主梁鉸接，施工橋面鋪裝，并考慮 3650 天收縮徐變。預(yù)應(yīng)力布置形式：T 構(gòu)部分配置頂板預(yù)應(yīng)力，邊跨配置底板預(yù)應(yīng)力 截面參數(shù)圖 21 跨中箱梁截面正 文1圖 22 墩頂箱梁截面 主要材料及材料性能 1）混凝土表 21 混凝土表格強度等級彈性模量(MPa)容重(kN/m3)線膨脹系數(shù)f ck(MPa)f tk(MPa) f cd(MPa) f td(MPa)C40 32500 C50 34500 2）普通鋼筋表 22 普通鋼筋表格普通鋼筋彈性模量(MPa)容重(kN/m3)f sk(MPa) f sd(MPa) f39。sd(MPa)HRB400 202200 400 330 3303）預(yù)應(yīng)力材料表 21 預(yù)應(yīng)力材料表格預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量(MPa)張拉控制應(yīng)力(MPa)孔道磨阻系數(shù)孔道偏差系數(shù)鋼絞線松弛系數(shù)一端錨固回縮值(m)1950001395 1 4）其他材料鋼板：錨頭下墊鋼板、燈具連接板等采用低碳鋼；正 文2預(yù)應(yīng)力管道：采用波紋管成型；支座：采用 GPXZ 系列盆式橡膠支座；伸縮縫：采用 D60 型伸縮裝置； 任務(wù)要求（1）3 人/組，開展分析、討論，遞交分析報告；（2）以熟悉 Midas Civil 操作為目的，作為算例，可暫不涉及預(yù)應(yīng)力；（3）重點在于施工過程分析，此外，可以成橋模型開展其他分析，例如特征值分析、振型分解反應(yīng)譜法分析（抗震）、移動荷載分析等； 技術(shù)標準公路等級：一級公路，雙向 2 車道；設(shè)計荷載：公路I 級；橋面寬度：2+2 ；安全等級：二級； 主要規(guī)范 1)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622022 ）； 2)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602022）； 3)《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012022）； 4)《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/T B02012022）； 5)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632022）； 6)《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ112022）；正 文3第 2 章 模型建立與分析 模型建立 概述Midas 建模一般步驟：定義材料和截面》建立結(jié)構(gòu)模型》輸入非預(yù)應(yīng)力鋼筋》輸入荷載（恒荷載、鋼束特性和形狀、鋼束預(yù)應(yīng)力荷載）》定義施工階段》輸入移動荷載數(shù)據(jù)（選擇移動荷載規(guī)范、定義車道、定義車
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