我實(shí)習(xí)報(bào)告(00001)(編輯修改稿)
2025-08-30 23:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)的技工短缺現(xiàn)象已經(jīng)遍及全國，目前全國技術(shù)工人供不應(yīng)求的局面普遍存在，尤其是高技能人才嚴(yán)重短缺。這不禁又讓很多人反思我們的大學(xué)教育，整個(gè)社會(huì)也還沒有形成對(duì)高技能人才的評(píng)價(jià)、激勵(lì)和流動(dòng)機(jī)制；校方與企業(yè)其實(shí)承擔(dān)著對(duì)人才的培養(yǎng)，但是沒能更有效率地結(jié)合運(yùn)行。只是這些問題是不能在短時(shí)間解決的，而當(dāng)前我們每個(gè)人最應(yīng)該做的應(yīng)該就是努力去做好自己該做的，相信中國機(jī)械在眾志成城的決心和斗志之下定能再創(chuàng)輝煌！ 暑期專業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)日記機(jī)械0709班 聶冬冬 U200710747 2009年7月6日星期一 天氣晴 期待中的暑期實(shí)踐動(dòng)員大會(huì)今天下午在東九D114如期舉行，我們看到了我們的指導(dǎo)老師葉老師。老師先給我們介紹了一下此次實(shí)踐的基本內(nèi)容，我們將參觀武昌造船廠，中國人民解放軍 3303工廠和武漢重工鍛鑄有限責(zé)任公司（原471軍工廠）。并簡單介紹了一下工廠的基本情況。 接著我們看了“奔馳制造過程”和“寶馬”等錄像，讓我體會(huì)到現(xiàn)代先進(jìn)制造的關(guān)鍵在于制造系統(tǒng)的自動(dòng)化和制造工藝的精細(xì)化。 好的汽車在于外形設(shè)計(jì)。奔馳之所以名馳世界，從它的工藝過程來看，首先是其的外形設(shè)計(jì)工藝技術(shù)很高。整個(gè)車身是通過沖壓工藝一次成型；車門雖小，但是設(shè)計(jì)的并不簡單，工藝很復(fù)雜卻不乏巧妙；然后就是上漆工藝，經(jīng)過多次工序，最后一道是噴塑。噴塑工藝所用的噴劑是采用超聲波加熱噴粒處理后的微粒。完成之后，整個(gè)車身從視覺角度講，光亮如鏡而且長久不褪色；從機(jī)械角度講，表面曲面的連續(xù)程度都在G2以上，粗糙度甚至可以達(dá)到鏡面磨削的效果。其次，制作一輛汽車應(yīng)該作為一項(xiàng)比較繁雜的工程。要想各個(gè)零件得到合理的裝配，其中注意細(xì)節(jié)是很重要的。局部關(guān)鍵零件均采用特殊的材料及工藝流程制成，這些細(xì)節(jié)構(gòu)成了各個(gè)汽車廠商的核心技術(shù)。從可視化的角度講，大凡可以看到的地方，需要焊接時(shí)，采用無痕無應(yīng)力焊接——激光焊接。可以達(dá)到完美的效果。車身的流線型設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)的重視、車門的人性化設(shè)計(jì)、不無體現(xiàn)了該制造廠商完善精細(xì)的制造理念及先進(jìn)的制造技術(shù)。梅薩德斯奔馳走過輝煌的一百多年的歷程，無不體現(xiàn)了德國人精益求精和縝密的精神，這都是值得我們學(xué)習(xí)的。 葉老師還很耐心負(fù)責(zé)的強(qiáng)調(diào)了本次實(shí)習(xí)的安全事項(xiàng)及實(shí)習(xí)過程的紀(jì)律問題。雖然對(duì)我們來講，這些事情看起來很繁瑣，甚至不以為然，但是從對(duì)學(xué)校、家長、帶隊(duì)老師、學(xué)生負(fù)責(zé)任的角度講，這些都是必要的。所謂苦口良藥，大概如此。本次專業(yè)實(shí)踐主要是為了加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)、國情和專業(yè)背景的了解。通過我們的親身體驗(yàn)，來擴(kuò)展我們的視野；鞏固和應(yīng)用我們課堂所掌握的理論知識(shí)，所以是切不可出現(xiàn)安全問題。 回來之后，我興致勃勃地上網(wǎng)了解我們所要實(shí)習(xí)的工廠的一些基本情況，也跟學(xué)長了解了一些情況，大概有個(gè)把握，對(duì)未來三天的實(shí)習(xí)充滿著期待。2009年7月7日星期二 天氣晴 在顛簸路面和如荼烈日以及荒涼的郊區(qū)的三重作用之下，我們對(duì)第二次實(shí)習(xí)的目的地——武漢重工鑄鍛有限公司（原471軍工廠）——充滿了好奇。經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)顛簸在兩輛車就能堵住的路上我們終于看到了471的大門。據(jù)百度了解武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機(jī)械加工、熱處理、成套設(shè)備制造于一體的國家大型企業(yè)。在一位美麗的姐姐（后來知道她名字叫周丹）的帶領(lǐng)下我們開始了參觀，第一站即是重工機(jī)械廠。 重工最大的特點(diǎn)應(yīng)該就是“重”吧，一進(jìn)門我們都激動(dòng)了，好像是金工實(shí)訓(xùn)中心放大版的機(jī)床呈現(xiàn)在我們面前。大約10米長的車床整齊地?cái)[在我們面前，還有同樣大的磨床，銑床，還有各種類型的鋸床，的確讓人震撼。在這些機(jī)器旁邊有通過這些機(jī)器制造出的放大型零件，如軸類，鋼圈類，應(yīng)該是專門用于大型車船設(shè)備制造。姐姐為我們講解了重型零件的裝夾和運(yùn)輸，當(dāng)然在這個(gè)過程中安全是非常重要的。 接著我們走到了曲軸加工廠。一走進(jìn)廠房，我們不禁被那些裝夾在機(jī)床上的鋼柱震撼了，不愧是“重工”，加工的鋼材在八米長以上、直徑半米以上那么粗大，每根原材料都達(dá)數(shù)噸重。一根又一根的曲軸就是由這些原材料加工而來。聽姐姐講，這是用于潛艇上的曲軸，每根的價(jià)格都在百萬元以上。而曲軸的加工正是該公司的強(qiáng)項(xiàng)。 曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程就是，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源，也就成為很多機(jī)器的動(dòng)力源。其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸。曲軸的加工要講究很多步驟，根據(jù)學(xué)習(xí)筆記得知其大概流程如下：送材料——切胃口——加熱——沖孔——加熱改變晶體結(jié)構(gòu)——拔伸——切棄料——熱處理——性能測試——車圓軸——鏜孔——精車——磨外圓——超聲波、渦流探傷——噴涂——包裝成品。我想如果讓我們通過書本上學(xué)到的東西來制造曲軸加工工藝絕對(duì)不會(huì)考慮這么多，但是在實(shí)際中卻還是有很多東西要考慮到的，這應(yīng)該是經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)總結(jié)得來的，不由得暗暗敬佩工人們踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。聽他們說471這樣的廠一個(gè)月也只能生產(chǎn)兩個(gè)這么
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