我實習報告(00001)(編輯修改稿)
2024-08-30 23:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)的技工短缺現(xiàn)象已經(jīng)遍及全國，目前全國技術(shù)工人供不應求的局面普遍存在，尤其是高技能人才嚴重短缺。這不禁又讓很多人反思我們的大學教育，整個社會也還沒有形成對高技能人才的評價、激勵和流動機制；校方與企業(yè)其實承擔著對人才的培養(yǎng)，但是沒能更有效率地結(jié)合運行。只是這些問題是不能在短時間解決的，而當前我們每個人最應該做的應該就是努力去做好自己該做的，相信中國機械在眾志成城的決心和斗志之下定能再創(chuàng)輝煌！ 暑期專業(yè)實踐實習日記機械0709班 聶冬冬 U200710747 2009年7月6日星期一 天氣晴 期待中的暑期實踐動員大會今天下午在東九D114如期舉行，我們看到了我們的指導老師葉老師。老師先給我們介紹了一下此次實踐的基本內(nèi)容，我們將參觀武昌造船廠，中國人民解放軍 3303工廠和武漢重工鍛鑄有限責任公司（原471軍工廠）。并簡單介紹了一下工廠的基本情況。 接著我們看了“奔馳制造過程”和“寶馬”等錄像，讓我體會到現(xiàn)代先進制造的關鍵在于制造系統(tǒng)的自動化和制造工藝的精細化。 好的汽車在于外形設計。奔馳之所以名馳世界，從它的工藝過程來看，首先是其的外形設計工藝技術(shù)很高。整個車身是通過沖壓工藝一次成型；車門雖小，但是設計的并不簡單，工藝很復雜卻不乏巧妙；然后就是上漆工藝，經(jīng)過多次工序，最后一道是噴塑。噴塑工藝所用的噴劑是采用超聲波加熱噴粒處理后的微粒。完成之后，整個車身從視覺角度講，光亮如鏡而且長久不褪色；從機械角度講，表面曲面的連續(xù)程度都在G2以上，粗糙度甚至可以達到鏡面磨削的效果。其次，制作一輛汽車應該作為一項比較繁雜的工程。要想各個零件得到合理的裝配，其中注意細節(jié)是很重要的。局部關鍵零件均采用特殊的材料及工藝流程制成，這些細節(jié)構(gòu)成了各個汽車廠商的核心技術(shù)。從可視化的角度講，大凡可以看到的地方，需要焊接時，采用無痕無應力焊接——激光焊接。可以達到完美的效果。車身的流線型設計、細節(jié)的重視、車門的人性化設計、不無體現(xiàn)了該制造廠商完善精細的制造理念及先進的制造技術(shù)。梅薩德斯奔馳走過輝煌的一百多年的歷程，無不體現(xiàn)了德國人精益求精和縝密的精神，這都是值得我們學習的。 葉老師還很耐心負責的強調(diào)了本次實習的安全事項及實習過程的紀律問題。雖然對我們來講，這些事情看起來很繁瑣，甚至不以為然，但是從對學校、家長、帶隊老師、學生負責任的角度講，這些都是必要的。所謂苦口良藥，大概如此。本次專業(yè)實踐主要是為了加強理論與實踐的聯(lián)系，增強學生對社會、國情和專業(yè)背景的了解。通過我們的親身體驗，來擴展我們的視野；鞏固和應用我們課堂所掌握的理論知識，所以是切不可出現(xiàn)安全問題。 回來之后，我興致勃勃地上網(wǎng)了解我們所要實習的工廠的一些基本情況，也跟學長了解了一些情況，大概有個把握，對未來三天的實習充滿著期待。2009年7月7日星期二 天氣晴 在顛簸路面和如荼烈日以及荒涼的郊區(qū)的三重作用之下，我們對第二次實習的目的地——武漢重工鑄鍛有限公司（原471軍工廠）——充滿了好奇。經(jīng)過近一個小時顛簸在兩輛車就能堵住的路上我們終于看到了471的大門。據(jù)百度了解武漢重工鑄鍛有限責任公司隸屬于中國船舶重工集團公司，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設備制造于一體的國家大型企業(yè)。在一位美麗的姐姐（后來知道她名字叫周丹）的帶領下我們開始了參觀，第一站即是重工機械廠。 重工最大的特點應該就是“重”吧，一進門我們都激動了，好像是金工實訓中心放大版的機床呈現(xiàn)在我們面前。大約10米長的車床整齊地擺在我們面前，還有同樣大的磨床，銑床，還有各種類型的鋸床，的確讓人震撼。在這些機器旁邊有通過這些機器制造出的放大型零件，如軸類，鋼圈類，應該是專門用于大型車船設備制造。姐姐為我們講解了重型零件的裝夾和運輸，當然在這個過程中安全是非常重要的。 接著我們走到了曲軸加工廠。一走進廠房，我們不禁被那些裝夾在機床上的鋼柱震撼了，不愧是“重工”，加工的鋼材在八米長以上、直徑半米以上那么粗大，每根原材料都達數(shù)噸重。一根又一根的曲軸就是由這些原材料加工而來。聽姐姐講，這是用于潛艇上的曲軸，每根的價格都在百萬元以上。而曲軸的加工正是該公司的強項。 曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動，是發(fā)動機上的一個重要的機件。發(fā)動機工作過程就是，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源，也就成為很多機器的動力源。其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸。曲軸的加工要講究很多步驟，根據(jù)學習筆記得知其大概流程如下：送材料——切胃口——加熱——沖孔——加熱改變晶體結(jié)構(gòu)——拔伸——切棄料——熱處理——性能測試——車圓軸——鏜孔——精車——磨外圓——超聲波、渦流探傷——噴涂——包裝成品。我想如果讓我們通過書本上學到的東西來制造曲軸加工工藝絕對不會考慮這么多，但是在實際中卻還是有很多東西要考慮到的，這應該是經(jīng)過無數(shù)次試驗總結(jié)得來的，不由得暗暗敬佩工人們踏實嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。聽他們說471這樣的廠一個月也只能生產(chǎn)兩個這么
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