【文章內容簡介】 8包頭世益新309達州匯鑫100149510年7月投產(chǎn)10山西易高一期25二期651486二期于11年4月投產(chǎn)11中國聯(lián)盛148612綠能高科15143513泰安深燃15146014蘇州華峰7142215江蘇江陰51360對外停出16氣電廣東601412量少17中油深南251285對外量少，自用為主18重慶民生（黃水）1489量少19重慶民生（壁山）5148920廣東深圳大鵬1352（卡氣）1315（澳氣）銷售卡塔爾LNG為主21中海福建1440量少其中，距離化州市較近的LNG氣源有：① 廣東LNG項目（距離化州市480公里左右）廣東省LNG一期工程已在深圳大鵬建設1座規(guī)模為370萬噸/年的接收站，建設連接深圳—東莞—廣州—佛山四城市的高壓輸氣干線，干、支線總長度為379公里，一期工程已于2006年建成投產(chǎn)；二期工程設計規(guī)模為620萬噸/年，在一期的基礎上還將增加中山、江門、珠海、惠州等城市用氣。此外，廣東省的其他LNG項目，如珠海LNG接收站，粵東、粵西LNG接收站等已經(jīng)開始建設或者正在做前期工作。由此可見，從全國形勢來看，LNG供應能力充足；從化州市周邊形勢來看，LNG氣源處于經(jīng)濟運距范圍之內（化州市距離廣東LNG項目480公里左右）。因此，LNG可以作為化州市的主供氣源。（3）長輸管線天然氣根據(jù)《廣東省油氣主干管網(wǎng)規(guī)劃》（2008~2020），廣東省在2011~2015年主建6個天然氣管道項目（）：① 廣東省天然氣主干網(wǎng)二期工程；②廣東管網(wǎng)粵東LNG項目配套管道工程；③ 廣東管網(wǎng)粵西LNG項目配套管道工程；④廣東管網(wǎng)珠海LNG項目配套管道工程；⑤ 川氣東送江西支線入粵工程；⑥ 崖131管道─珠海橫琴島、深圳大鏟島管道工程。根據(jù)《廣東省油氣主干管網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃布局，茂名地區(qū)“天然氣一張網(wǎng)”工程以電白為源頭，茂名為核心，高州、化州、信宜為輻射點，主干管網(wǎng)總長約200公里，城市管網(wǎng)總長約350公里，覆蓋茂名地區(qū)“四市一縣”建成區(qū)及管道沿線人口350萬人，形成一個上接陽江、下駁湛江的網(wǎng)絡布局，是粵西地區(qū)“天然氣一張網(wǎng)”的核心組成部分。 廣東省天然氣主管網(wǎng)規(guī)劃圖粵西LNG項目主要向湛江、茂名、陽江片區(qū)供氣，建設依次連接湛江徐聞縣、雷州市、湛江市區(qū)、吳川市、茂名、陽江陽西縣、陽江陽東縣、江門恩平市和江門開平市等主要用戶的輸氣管道，并于江門（江門分輸站）與珠江三角洲主管網(wǎng)相接，管線全長562km，管徑813mm。根據(jù)上述規(guī)劃，粵西LNG項目配套管道工程將在茂名城區(qū)西北側設有分輸站（距離化州城區(qū)約28km）。屆時，本工程可從茂名分輸站引入長輸管線天然氣為化州市供氣。 氣源確定根據(jù)前面分析，并結合化州市的具體情況，本工程在近期（2013~2015年）以LNG作為城市管道天然氣主氣源，氣源來自深圳大鵬LNG，零散戶和管道天然氣難以到達的地方采用瓶裝液化石油氣為補充氣源。遠期（20162020）根據(jù)天然氣需求情況，化州市以管輸天然氣（廣東省管網(wǎng)粵西LNG項目配套管道工程）為主氣源，LNG氣化站為應急氣源，零散戶和管道天然氣難以到達的地方繼續(xù)采用瓶裝液化石油氣為補充氣源。 氣源參數(shù)由于缺少粵西LNG項目氣源參數(shù)，本工程近、遠期均以深圳大鵬LNG（以來自澳大利亞西北大陸架氣田天然氣為例）參數(shù)進行計算：① 。 深圳大鵬LNG組分（澳大利亞LNG）組分摩爾百分比(%)組分摩爾百分比(%)CH4nC4H10C2H6iC5H12C3H8nC5H12iC4H10N2① 低熱值： (20℃，1atm)② 高熱值： (20℃，1atm)③ 相對密度： (20℃，1atm)④ 華白指數(shù)： (0℃，1atm)第4章 天然氣用氣量規(guī)劃 供氣范圍及供氣對象本次供氣范圍為“化州市城市總體規(guī)劃”所劃定的主城區(qū)規(guī)劃范圍。根據(jù)化州市的性質及目前發(fā)展狀況，確定近期供氣對象主要為：居民、商業(yè)及燃氣汽車用戶；遠期供氣對象主要為：居民、商業(yè)、工業(yè)、燃氣空調及燃氣汽車用戶。 規(guī)劃人口根據(jù)“化州市總體規(guī)劃”，2015年化州市規(guī)劃人口為34萬人，2020年為37萬人。（以每戶4人計算）。 化州市城區(qū)人口規(guī)模期限年份人口規(guī)模（萬人）戶數(shù)（萬戶）近 期201534遠 期202037 氣化率目前，化州市主城區(qū)僅有部分的居民和商業(yè)用戶使用液化石油氣，無管道燃氣供應。本規(guī)劃結合化州市的發(fā)展規(guī)劃和燃氣用戶市場調查情況（詳見“2012年化州市場調查表” ），估算近期2015年化州市管道天然氣的氣化率為30%，遠期2020年管道天然氣的氣化率75%。 各類用戶用氣量指標 居民用氣量指標影響居民生活用氣指標的因素很多，除了與居民生活水平、生活習慣有關外，還與住宅內用氣設備的設置情況、公共服務設施（食堂、熟食店、飲食店、浴室、洗衣房等）的發(fā)展程度、市場主、副食的成品和半成品供應情況、熱水供應情況及氣價等因素相關，因此各個城市或地區(qū)的居民用氣量指標不盡相同。隨著經(jīng)濟的增長、人民生活水平的提高和生活節(jié)奏的加快，居民用戶洗浴及熱水量的增加會增加相當大的一部分熱負荷。而居民部分主食、副食外買及電飯煲、電熱水壺、微波爐、太陽能的普及，將導致用于炊事、飲用水、淋浴的熱負荷有所下降。但總的來說，居民生活的燃氣熱負荷將呈上升趨勢。根據(jù)化州市現(xiàn)有能源的消耗情況，結合相近城市居民的用氣量指標，本規(guī)劃確定近、遠期的居民用氣量指標均為2281MJ/人年（45萬Kcal/人年）。 商業(yè)用戶用氣量指標商業(yè)用戶用氣主要指賓館、飯店、餐飲業(yè)、洗浴業(yè)、機關學校、企事業(yè)單位、醫(yī)院、托幼等機構的炊事、熱水及商業(yè)鍋爐用燃氣。影響商業(yè)用戶用氣量的因素主要有：城鎮(zhèn)燃氣供應狀況、燃氣管網(wǎng)布置與商業(yè)的分布情況；居民使用公共服務設施的普及程度、設施標準；用氣設施的性能、效率、運行管理水平和使用均衡程度；地區(qū)的氣候條件；用氣價格；政府能源及環(huán)保政策等。商業(yè)用戶的用氣量指標還與用氣設備的性能、熱效率、地區(qū)氣候條件等因素有關。商業(yè)用戶用氣量預測方法一般有兩種：其一為統(tǒng)計預測法，即統(tǒng)計以前若干年公共服務行業(yè)燃料消耗情況，并根據(jù)以往燃料消耗量變化與人口規(guī)模的關系，推測未來燃料需求增長率，計算未來年度燃氣用量；另一種為比例系數(shù)法，即根據(jù)城市的地理位置、規(guī)模、性質、經(jīng)濟發(fā)展狀況，并參考相關城市數(shù)年不同用戶的用氣比例，推測本城市商業(yè)用戶與居民用戶的用氣比例，再根據(jù)居民用氣量計算出商業(yè)用戶用氣量。由于統(tǒng)計預測需要收集大量的基礎資料，且全部基礎資料很難收齊，盡管從理論上講統(tǒng)計預測比較合理，實際應用中也會遇到無法解決的困難，因此本工程采用比例系數(shù)法來計算商業(yè)用氣量。根據(jù)“化州市城市總體規(guī)劃”和同類規(guī)模地區(qū)用氣情況，并結合化州市的實際情況，確定近期商業(yè)用氣量按居民用氣量的20%考慮，遠期按居民用氣量的40%考慮。 工業(yè)用戶用氣量指標（1）化州市工業(yè)項目介紹根據(jù)化州市“化州市總體規(guī)劃”，化州市將打造河西工業(yè)園區(qū)。近期結合工業(yè)起步的現(xiàn)實情況，暫不考慮使用天然氣；遠期在河西工業(yè)園發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)等一類工業(yè)，提升環(huán)境質量，并同時發(fā)展相關物流產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)產(chǎn)業(yè)。（2）工業(yè)企業(yè)用戶用氣量指標估算方法工業(yè)企業(yè)用戶用氣量指標的估算方法主要有如下三種：① 按工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)能耗熱值估算在工業(yè)園區(qū)各企業(yè)用戶的性質和能源消耗狀況已知的情況下，工業(yè)企業(yè)用戶用氣量可根據(jù)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)能耗，通過等熱值折算來確定。② 按工業(yè)園區(qū)規(guī)劃面積估算在工業(yè)園區(qū)各企業(yè)用戶的性質和能源消耗狀況未知，但工業(yè)用地規(guī)劃面積已知的情況下，可根據(jù)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃用地面積和入園企業(yè)的性質，通過同等類型園區(qū)的單位面積耗氣量指標來估算。③ 按居民用戶用氣的百分比估算在工業(yè)園區(qū)各企業(yè)用戶的性質、能源消耗狀況及規(guī)劃工業(yè)面積均未知的情況下，可參考相似城市的工業(yè)用戶耗氣量占居民用戶用氣量的百分比來估算。（3）化州市工業(yè)企業(yè)用戶用氣量指標的確定由于化州市工業(yè)用戶剛剛起步，參照其他類似工業(yè)園區(qū)的發(fā)展情況，規(guī)劃工業(yè)用氣量指標按工業(yè)區(qū)建設用地面積（）用氣量指標來估算（取均值(120~200)104Nm3/年平方公里），近期2015年暫不考慮工業(yè)用氣，遠期2020年氣化70%的工業(yè)用地來計算工業(yè)用戶用氣量。 燃氣空調用氣量指標采暖空調主要用于大型公共建筑，如賓館、飯店、寫字樓等。現(xiàn)狀大型工業(yè)建筑均采用電或油為動力，由于改造成本高，不易再進行改造。這里僅考慮用于今后新建的大型公共建筑和高科技廠房。根據(jù)化州市的發(fā)展情況，本工程近期不考慮燃氣采暖空調，遠期按照每年約1~2萬平方米新建建筑使用燃氣采暖空調計算。用氣量指標按《城市熱力網(wǎng)設計規(guī)范》（CJJ342002）中確定的空調、采暖和供生活熱水指標及實際額定蒸發(fā)量計算。（m2年）計算。 燃氣汽車用氣量指標目前，化州市城區(qū)有公交車38輛，出租車70輛。根據(jù)道路交通規(guī)劃，遠期按照每輛公交車服務1000~1500人，每輛出租車服務500~800人計算，2015年公交車規(guī)模達到280輛，出租車達到520輛；2020年公交車規(guī)模達到310輛，出租車達到570輛。參考相近城市出租車和公共汽車的日耗油量，公交車每天運行150km左右，百公里耗油為24~26L；出租車每天運行約200km、~。本工程結合其它城市天然氣汽車的用氣量指標，確定化州市城區(qū)公交車和出租車改用天然氣后的用氣量指標為：公交車36Nm3/車天，出租車24Nm3/車天，近期按照40%氣化率來考慮，到遠期2020年，公交車和出租車均按90%氣化率來考慮。 各類用戶不均勻系數(shù) 居民與商業(yè)用戶不均勻系數(shù)居民與商業(yè)用戶的燃氣使用量是逐月、逐日、逐時變化的，它與城市性質、氣候、供氣規(guī)模、用戶結構、流動人口狀況、居民生活水平和習慣、節(jié)假日等有著密切的關系，燃氣使用的不均勻性直接影響到管網(wǎng)通過能力、儲氣設施和工程投資。l 月高峰系數(shù)月高峰系數(shù)是指計算月平均日用氣量和年平均日用氣量之比。影響月高峰系數(shù)的重要因素為氣候條件，表現(xiàn)為季節(jié)的不均勻性。月高峰一般出現(xiàn)在冬季，由于氣候低、水溫低、居民耗熱量較大，~。根據(jù)化州市居民和商業(yè)用戶實際用氣情況，并結合“化州市總體規(guī)劃”，即：Km, max=。l 日高峰系數(shù)日高峰系數(shù)是指計算月最大日用氣量和平均日用氣量之比。居民用氣在一周內從周一至周五的用氣量變化不大，周六、周日用氣量增大，節(jié)假日用氣量最大。一個月或一周中的日用氣量的不均勻性主要取決于居民的生活習慣，商業(yè)用戶的作息制度等。高峰月為1月份，1月份最大用氣量為除夕日，但對于春節(jié)這樣的特殊高峰日一般可采用機動能源解決，以減少儲氣設施的投資。因此，設計確定1月份正常一周用氣量最大一天為高峰月計算日。根據(jù)相鄰城市供氣情況，并結合“化州市城市總體規(guī)劃”，即：Kd, max=。l 時高峰系數(shù)小時高峰系數(shù)是指計算月最大用氣日最大小時用氣量與該日平均小時用氣量之比。時高峰系數(shù)與供氣規(guī)模密切相關，據(jù)統(tǒng)計資料，用氣戶數(shù)越少，時高峰系數(shù)越大，隨著用氣戶數(shù)的增加，時高峰系數(shù)將減小。根據(jù)類似城市的統(tǒng)計資料顯示，一般每天有早、中、晚三個用氣高峰，早用氣高峰出現(xiàn)7點左右，中午用氣高峰出現(xiàn)在11點到13點，晚上用氣高峰出現(xiàn)在17點到20點，多以晚高峰用氣量最大。根據(jù)相鄰城市供氣情況，并結合“化州市城市總體規(guī)劃”，即：Kh, max=。綜上所述。 居民和商業(yè)用戶的不均勻系數(shù)月高峰系數(shù)Km, max日高峰系數(shù)Kd, max小時高峰系數(shù)Kh, maxKm, maxKd, maxKh, max 工業(yè)用戶不均勻系數(shù)工業(yè)用氣的月不均勻性主要取決于生產(chǎn)工藝的性質、大修期及季節(jié)等。一般連續(xù)生產(chǎn)的工業(yè)爐用氣比較均勻。工業(yè)企業(yè)用氣的月日不均勻性波動很小，相當于每月每日均勻用氣，因此。小時不均勻系數(shù)主要與生產(chǎn)班制有關，；；。本規(guī)劃按二班制考慮。本文根據(jù)化州市的工業(yè)情況統(tǒng)籌考慮，工業(yè)用戶的月、日、時綜合高峰系數(shù)暫定為：Km, maxKd, maxKh, max =。 燃氣空調不均勻系數(shù)參考廣東省內同等規(guī)模城市，并結合本地區(qū)的實際情況，確定燃氣采暖空調用戶的不均勻系數(shù)為：Km, max=，Kd, max=，Kh, max=。 天然氣汽車加氣不均勻系數(shù)燃氣汽車加氣站用氣受季節(jié)影響較小，其月、日用氣比較均勻，可近似認為其月、日的不均勻系數(shù)都為1，即：Km, max＝，Kd, max＝。但汽車加氣存在著較大的時不均勻性，在設計時僅考慮小時不均勻性。其用氣的小時不均勻性受到加氣站的儲氣容積、壓縮機運行時間、公交車和出租車的運行時間及交接班習慣的影響。由于加氣站有一定的儲存容量，因此，可以根據(jù)當時的供電情況（主要是電費計價方式）、城區(qū)的調峰需要，通過調節(jié)壓縮機的運行時段，在一定范圍內調節(jié)加氣站用氣的小時不均勻性，以起到降低加氣站的運行成本和平衡小時用氣負荷的作用。根據(jù)全國各個城市汽車加氣站運行情況，并結合化州市的實際情況。綜上所述，汽車加氣站的不均勻系數(shù)為：Km, max=，Kd, max=，Kh,max=。 各類用戶不均勻系數(shù)匯總。 各類用戶不均勻系數(shù)用戶類型月高峰系數(shù)（Km, max）日高峰系數(shù)（Kd, max）小時高峰系數(shù)（Kh, max）居民商業(yè)工業(yè)燃氣采暖空調天然氣汽車 各類用戶用氣量的確定 居民生活用氣量居民生活年用氣量計算公式：