【文章內容簡介】 圖要求埋設沉降觀測點，施工中通過沉降觀測資料分析來指導施工。石料來源：為自產和外購兩種。南堤和主堤南段全部為自產石料，北堤和主堤北段部份為外購石料。分層： 陸上拋填采用自卸汽車端進法向前延伸立拋，立拋時采用分層流水階段式拋填，裝載機推平，順序前進，分層填筑（～），施工時根據沉降觀測情況對層厚和加荷間歇期進行調整。施工中加強現(xiàn)場沉降觀測，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工，調整分層厚度和加荷間歇期。拋填工藝：采用端進法向前延伸立拋，ZL50裝載機平整層面。為加快基礎處理施工進度，施工時以堤軸線為中心將拋填區(qū)域分為內側和外側，兩側交替作業(yè)，候潮施工。堤壩高程或長度填筑到一定程度后用挖掘機整修邊坡，并用大塊石保護。超高填筑：考慮堤身沉降，為確保驗收時達到海堤設計標高，堤身和鎮(zhèn)壓層塊石混合料填筑到設計斷面和標高時預留超高，其堤身填筑實際高程=設計標高+施工預留+工后預留。海堤堤頂路面增設C15砼：根據已批準堵口設計報告要求，主堤和南、北堤下游各500m，以確保度汛安全。施工時間：自2007年8月2日開始至2011年11月25日完成（包括后期補拋）。龍口調整：根據浙江省圍墾局文件(浙圍建{2009}31號)，《關于瑞安市丁山二期圍涂工程隔堤和龍口調整的復函》內容，龍口布置由原初設批準總寬度為300m的二個龍口（位于主堤樁號0+750～0+900和2+750～2+900）調整為一個龍口，布置在主堤樁號2+630～2+830, 長度200m。 工程內容及開、完工日期施工范圍：主堤樁號2+630～2+830；龍口形成時間：2009年4月29日。工程內容：①60KN/m有紡土工布鋪設（二層），②碎石墊層鋪設，③排水板插設，④拋石（分為子堤和堤身拋石），⑤表層理砌及局部灌砌。開完工日期：2009年4月29日起至2009年12月26日止（含堵口時間）。施工方法①、土工布鋪設：因龍口段水流湍急，故選擇小潮水、涂面水深約30cm時，利用海水浮力人工將60kN/m土工布拖至鋪設地點精確定位，土工布鋪設完畢核定無誤后堤身內側立即拋填塊石混合料，堤身外側露灘時將土工布卷好，先拋少量細料后用塊石鎮(zhèn)壓土工布，保證土工布不被潮水沖刷移位。第一層60kN/m有紡土工布鋪設自2009年4月29日開始至2009年5月3日結束。②、子堤拋石：先填筑堤身內側子堤，后填筑堤身外側子堤，南北分頭并進、同時施工。內外子堤寬度各約8m，拋填時用挖機選出細料，拋填于內外子堤中間部位，以壓住土工布，施工方法同海堤。子堤拋石自2009年4月29日起至2009年5月10日結束。③、基礎處理：自2009年5月17日開始至2009年6月4日結束。上下游拋石子堤基本形成后，在中間攤鋪碎石，碎石墊層現(xiàn)場選擇小潮水候潮施工，保證碎石墊層不被沖刷，施工方法同非龍口段（基礎處理施工區(qū)域同堤身）。④、堤身拋石：基礎處理完工、經驗收合格后方進行堤身拋石。施工方法同海堤。⑤、護面施工：采用100～150Kg的大塊石用挖機理砌，外圍再護拋單塊重量不小于150kg的大塊石作防沖平臺，寬度為底檻兩側各50米，南北兩側盤頭用不小于500Kg的大塊石挖機理砌保護。施工自2009年5月25日起至6月15日止。⑥、C20砼灌砌石臨時路面施工：為保證龍口段車輛通行的安全，根據龍口保護結構圖，龍口段及兩側1：10斜坡連接段（▽～▽，兩側各30m）修建了以海堤軸線為中心總長260m、寬6m、厚40cmC20砼灌砌石臨時路面。施工自2009年6月15日起至6月25日止。目標考核：本工程自2007年6月1日開工建設以來，受上干山料場安全生產審批和安全設施建設、覆蓋層剝離以及原定臨時施工航道方案不能實施等諸多不利因素制約，導致施工進度相對滯后。為了實現(xiàn)2009年底堵口合攏目標，根據瑞安市人民政府[2009]5號常務會議紀要精神，業(yè)主于2009年7月30日制定了《瑞安市丁山二期圍涂工程堵口目標考核辦法》{詳見補充協(xié)議（二）和瑞圍指[2009]40號}，考核時間為2009年6月～12月。要求施工單位自2009年6月份起須按時限完成工程節(jié)點、月進度和堵口目標任務，考核按要求實行“同獎同罰”（獎罰額度相同），設定獎金為280萬元。8月份工程概況①、超強臺風“莫拉克”正面登陸前后工程概況Ⅰ、臺風前海堤拋石高程：8月4日對堤頂拋石高程進行測量，南堤▽，主堤南段▽、主堤北段▽，北堤▽。Ⅱ、8月8日～8月18日：工程遇超強臺風“莫拉克”正面登陸影響，損失慘重。,。Ⅲ、8月23日（臺后）堤頂實測高程：南堤▽，主堤南段▽、主堤北段▽，北堤▽。堵口前尚需完成工程量根據本次臺風損失的實際情況，于2009年8月27日召開了由監(jiān)理部主持，業(yè)主、施工單位共同參加的堵口前施工計劃專題討論會議，與會人員就堵口前（至12月19日）尚需完成工程量達成共識如下：海堤石方約20萬m3，；1號水閘砼施工基本能如期完成，主要是粘土回填、上下游防沖槽及閘堤結合部施工，要求于10底通水。趕工措施① 在確保工程安全、質量和進度的前提下，施工單位首先對2009年9月～12月的施工時段進行倒排計劃，制訂科學、合理、具有可操作性的施工方案，并上報監(jiān)理部和業(yè)主核準。為確保工程安全渡汛和趕搶工期，采用集中機械設備先對南堤堤身進行修復，以盡早開通運輸道路，便于石料運輸；主堤堤身不進行臺風后單獨修復，只對沖溝作回填處理；拋石加荷時先采用小斷面，便于閉氣土方緊跟；加強對主堤全線、南、北堤：各500m易受臺損區(qū)段做好防臺保護等施工方案。②按計劃調入施工人員和機械設備，以滿足施工強度要求。增加載重2000T運輸船舶一艘（惠實98），運輸車輛12輛；新增爆破作業(yè)施工人員10人、潛孔鉆機3臺。③按已定的計劃和方案加強合同、組織、安全和質量管理工作，并對各施工班組實行與業(yè)主相對應的“同獎同罰”的獎罰措施，以激發(fā)施工人員的工作積極性。根據閉氣土方施工強度和土源實際情況，經業(yè)主、監(jiān)理和施工單位現(xiàn)場踏勘，并與兄弟單位協(xié)商，擬定采用圍區(qū)半干土或外運土料方案作為補充，該方案于9月份同時實使。④ 資金問題一直嚴重制約本工程的施工進度。為確保如期堵口施工任務，項目部多渠道、多方位籌集資金，解決工程急需的原材料采購、各施工隊工程款支付，并將業(yè)主下拔的考核獎金全部用于各施工班組趕工費上。工程在市政府的正確領導下，經參建各方相互支持，精誠合作，克服種種艱難險阻，于2009年12月25日按計劃目標保質、保量、保安全地如期完成堵口任務。項目部也兌現(xiàn)對各施工班組的趕工經濟獎勵。施工準備堵口備料以龍口南側為主、北側為輔。龍口南側備料區(qū)設置在龍口段外海側鎮(zhèn)壓層，為預防堵口一期堤頭被潮流沖刷和惡劣天氣，需配置一定數量的大塊石，大塊石按備料總量的1/10準備。堵口程序步驟第一步：、龍口寬度不變。采用10T自卸汽車兩側同時進占拋料、3m3輪式裝載機整平碾壓施工。第二步：。施工機械與施工方法同上。第三步：立拋截流。施工機械與施工方法同上。第四步：土方閉氣。采用專用筑堤機從內涂取土、分層填筑。土方閉氣施工前應將設計部位的原龍口護底塊石用反鏟挖掘機清挖干凈。堵口合攏及后續(xù)施工堵口備料總量約7500m3，以龍口南側為主，北側為輔，其中約750m3為大塊石。2009年12月19日～12月24日，采用自卸汽車兩側同時進占拋料、輪式裝載機整平碾壓，堤身▽。2009年12月25日（農歷初十），采用挖掘機挖裝、自卸汽車陸拋，進行龍口堵口。堵口施工期間指派專人加強龍口段堤身穩(wěn)定的觀測，未出現(xiàn)異常情況。龍口合攏后：先按設計圖紙進行外鎮(zhèn)壓層的加寬加高（寬度15m，高程▽），并做好大塊石保護；在2010年元月中旬完成了堤身填筑頂寬8m、▽。上游護底拆除按設計要求龍口段應拆除自堤身拋石1：3坡腳以內15m范圍的上游護底。在龍口堵口完成后，用挖機將龍口上游護底全部拆除，項目部自檢、監(jiān)理復查合格后，再進行堤身防滲施工。經大潮水考驗，檢查龍口段防滲閉氣效果良好，未發(fā)現(xiàn)滲漏。、完工日期施工范圍：南堤樁號0+000～2+(不包括兩座水閘27m)；主堤樁號0+000～3+；北堤樁號0+000～1+ m。工程內容：碎石墊層鋪設、400g/m2無紡土工布鋪設、閉氣土方填筑。開完工日期：開工日期為2008年2月26日，完工日期為2012年6月19日。測量放樣→挖機平整→碎石墊層→400g/m2無紡布鋪設→閉氣土方填筑→300g/m2無紡土工布鋪設→鋪設碎石→干砌塊石護面→20cm厚閉氣土方填筑。碎石墊層先測量放樣，按堤身高程用挖機先修整斜坡。碎石為上干山自產，用自卸車運輸至施工部位，挖機向斜坡鋪碎石，局部人工修整，直至滿足設計尺寸及厚度，經監(jiān)理驗收合格后再進入下一道400g/m2無紡土工布鋪設。400g/㎡無紡土工布鋪設每批土工材料進場后項目部即在監(jiān)理部的監(jiān)督下，由項目部質檢員按照規(guī)定頻次現(xiàn)場取樣，樣品郵寄至水利部基本建設工程質量檢測中心進行性能指標檢測，檢測合格后報監(jiān)理工程師審批后方投入使用。400g/m2無紡土工布在碎石墊層驗收合格后用人工攤鋪在相應部位，鋪設方法同有紡布，鋪好后立即用挖機把表層已固結的土方進行覆蓋保護。閉氣土方填筑堤身閉氣土方填筑遵循石方領先、土方緊跟、薄層加荷的原則，土方填筑在400g/m2無紡土工布驗收合格后進行。土方機械采用桁架式土方筑堤機，施工時按先護腳、再護坡、后封頂次序進行，遵循先深后淺，先點后線，分層、分段、分區(qū)薄層輪加，均衡上升原則。施工前內側拋石棱體應先完成，以利于閉氣土填筑，土方填筑高程稍低于石方（～），避免因超高而沖損。土方加荷至設計高程加沉降量，待充分固結后用挖機按設計施工圖技術指標要求進行修坡。閉氣土料來源于海堤內側的原始涂面，為保證壩體穩(wěn)定，取土區(qū)離內坡堤腳約70～80m以外。南堤0+000～0+700、北堤000～0+800位置由于涂面高，桁架無法駛入，采用自卸車在圍區(qū)里運輸半干土至施工部位，挖機配合進行填筑。加載時采用分層薄加原則，每層加荷控制在60cm～100cm左右。、完工日期施工范圍：南堤樁號0+000～2+(水閘交通橋除外)；主堤樁號0+000～3+；北堤樁號0+000～1+。工程內容：大塊石理砌護面、理砌塊石、干砌石、碎石墊層、C20砼灌砌石平臺、C20砼灌砌石框格梁。開完工日期：開工日期為2010年3月27日，完工日期為2012年10月12日。測量放樣→大塊石理砌護面→干、理砌塊石→碎石墊層→C20砼灌砌石平臺→C20砼灌砌石框格梁。施工高程控制都根據前期沉降觀測數據分區(qū)段預留了足夠的沉降量；C20砼灌砌石混凝土在施工前進行了配合比試驗，并經過監(jiān)理部審批后執(zhí)行，每個批次進場的原材料（水泥、砂、碎石）等均按照規(guī)范要求進行了取樣檢測，檢測結果報監(jiān)理部審批后方投入使用；砼澆筑過程中按照規(guī)范要求抽取并制作砼試塊，養(yǎng)護28天后進行強度檢測，檢測結果報監(jiān)理部審批?；炷翝仓^程現(xiàn)場監(jiān)理旁站監(jiān)督檢查，在項目部施工質量“三檢制”的基礎上，現(xiàn)場監(jiān)理對工序質量進行檢查與驗收，并對工序驗收資料進行簽字確認，項目部對完成的各道工序質量自評后交監(jiān)理部進行復評。坡比1:4大塊石理砌護面，自2010年3月27日開始至2012年10月12日結束。先測量放樣拉線，用挖機挑選大塊石（大塊石單重要求：南0+000～1+000、北0+000～1+200段單重＞200kg；南1+000～2+、主0+000～3+、北1+200～1+＞250kg），再在施工員的指揮下用挖機擺放理砌、整平。每完成一段，經項目部質檢員檢查后，通知監(jiān)理部進行檢查驗收。C20砼灌砌石平臺和C20砼灌砌石框格梁同步候潮施工，自2010年10月6日開始至2012年10月12日完成。先測量放樣拉線，然后對拋石表面整平。有碎石墊層地段（南、北堤C20砼灌砌石平臺下有碎石墊層），先進行碎石墊層鋪設，碎石墊層驗收合格后進行灌砌石施工，無碎石墊層地段（主堤C20砼灌砌石平臺和所有C20砼灌砌石框格梁下的碎石墊層均已取消）在拋石表面整平后直接進行灌砌石施工。灌砌石施工用挖機把預先沖洗好的塊石放至工作面，由人工進行擺砌，經項目部質檢員驗收合格，監(jiān)理人員簽署開倉證后進行砼灌注。灌砌石砼采用罐車運輸，通過溜槽溜至倉面，采用人工鐵鍬灌縫，插入式振動器振搗至混凝土泛漿，施工時項目部質檢員、現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站、監(jiān)督。、理砌塊石施工南北堤為厚40㎝干砌塊石，主堤為厚50㎝理砌塊石。施工自2010年6月7日開始至2012年10月12完成。理砌塊石采用挖機理砌，干砌塊石為人工理砌。施工前先測量放樣拉線，然后對拋石面進行整平。挖機理砌部分：施工員現(xiàn)場跟班指揮挖機擺放理砌；人工理砌部分：挖機整平基礎面，再人工砌筑。每完成一段，經項目部質檢員檢查后，通知監(jiān)理部進行檢查驗收。在整個施工過程中，項目部質檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理進行全過程跟蹤監(jiān)督檢查。、完工日期施工范圍：南堤樁號0+000～2+(水閘交通橋只設防浪墻)；主堤樁號0+000～3+；北堤樁號0+000～1+ m。工程內容有：碎石墊層、斜坡式干砌石、C20砼灌砌石擋墻、C20砼灌砌石面板、C25鋼筋砼防浪墻。開完工日期：開工日期為2010年3月16日，完工日期為2012年11月2日。測量放樣→碎石墊層→斜坡式干砌石→C20砼灌砌石擋墻→C20砼灌砌石面板→C25鋼筋砼防浪墻。高程根據前期沉降觀測數據分區(qū)段預留了足夠的沉降量；施工前進行了混凝土配合比試驗，并上報監(jiān)理部審批后執(zhí)行；每個批次的進場原材料（鋼筋、水泥、砂、碎石）均按規(guī)定要求進行了抽檢試驗，并報監(jiān)理審批后方投入使用；砼澆筑過程中按照規(guī)范要求抽取并制作砼試塊，養(yǎng)護期28天，然后進行強度檢測并將檢測結果上報監(jiān)理部?；炷翝仓^程現(xiàn)場監(jiān)理人員旁站監(jiān)督，在項目部質量“三檢制”的基礎上現(xiàn)場監(jiān)理對工序質量進行檢查與驗收并對工序驗收資料進行簽字確認，項目部對完成的各道工序進行單元工程質量評定后，交監(jiān)理部集中進行單元工程質量復評。斜坡式干砌石南堤N0+000～1+500（2號水閘交通橋除外）、北堤B0+000～1+300區(qū)間