【文章內(nèi)容簡介】 汽器。6. 高壓抗燃油系統(tǒng)及潤滑油系統(tǒng) EH供油系統(tǒng)主要由供油裝置，抗燃油再生裝置及油管路上一些液壓元件和部套組成，系統(tǒng)的功能是提供控制部分所需的液壓油，同時(shí)保持液壓油的正常理化特性和運(yùn)行特性。本系統(tǒng)由兩套設(shè)備組成，一套運(yùn)行時(shí)，另一套備用。為了保證電液控制系統(tǒng)的性能良好，任何時(shí)候都應(yīng)保持抗燃油的油質(zhì)不變，使其物理性能和化學(xué)性能都符合規(guī)定。因此，除了啟動前，要對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的清洗外，系統(tǒng)投入使用后，還必須按需要運(yùn)行抗燃油再生裝置，以保證油質(zhì)。工作時(shí)，由交流電動機(jī)驅(qū)動高壓柱塞泵，通過油泵吸入濾網(wǎng)將油箱中的抗燃油吸入。油泵輸出的抗燃油經(jīng)過壓力濾油器通過單向閥，截止閥，流入高壓蓄能器，同該蓄能器連接的高壓油母管將高壓抗燃油送到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)。各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油則通過壓力回油管先經(jīng)過濾油器，然后通過冷油器回至油箱。EH供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅(qū)動伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)DEH控制器來的電指令信號，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各汽閥開度。由于高壓抗燃油價(jià)格貴，且具有一定毒性和腐蝕性，不宜在潤滑油系統(tǒng)內(nèi)使用，因而設(shè)置單獨(dú)的供油系統(tǒng)。 為了保證油質(zhì)，除了采用抗燃油再生裝置外，還設(shè)有： （1）磁性過濾器。在油箱內(nèi)回油管出口下面裝有一個(gè)不銹鋼兜，兜內(nèi)有一組永久磁鋼組成的磁性過濾器，以吸取EH由中的金屬垃圾。 （2）自循環(huán)濾油系統(tǒng)。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)的濾油效率較低，因此系統(tǒng)設(shè)獨(dú)立的自循環(huán)濾油系統(tǒng)。 為了維持正常的抗燃油溫（3857℃），系統(tǒng)除了正常的回油冷卻外，還增設(shè)有一套獨(dú)立的自循環(huán)冷卻系統(tǒng)，以確保在非正常工況下工作時(shí)，油溫能控制在正常的范圍之內(nèi)。汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)除作為全部汽輪發(fā)電機(jī)軸系的主軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油外，還為發(fā)電機(jī)氫密封油系統(tǒng)提供高壓和低壓密封油，同時(shí)為機(jī)械式超速危急遮斷系統(tǒng)提供壓力油。 本機(jī)組的潤滑油系統(tǒng)主要由潤滑油主油箱、主油泵、交流電動輔助油泵、注油器、冷油器、直流事故油泵、頂軸裝置、油煙分離裝置和凈油裝置等組成。 在正常運(yùn)行時(shí)，潤滑油系統(tǒng)的全部需油量由主油泵和注油器提供。主油泵的出口壓力油先進(jìn)入潤滑油主油箱，然后經(jīng)油箱內(nèi)油管路分為兩路：一路向汽輪機(jī)機(jī)械式超速危急遮斷裝置供油，同時(shí)作為發(fā)電機(jī)高壓備用氫密封油；另一路作為注油器的射流動力油。注油器的出油分為三路：主油泵進(jìn)口油；經(jīng)冷油器送至各徑向軸承、推力軸承以及盤車裝置的潤滑油；發(fā)電機(jī)低壓備用氫密封油。 潤滑油經(jīng)過軸承和盤車裝置后，油溫將升高，因此潤滑油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺冷油器。正常運(yùn)行時(shí)，一臺冷油器工作，另一臺備用，因此，可以輪換進(jìn)行清洗和維護(hù)。機(jī)組運(yùn)行時(shí)對油質(zhì)要求很高，因此專門配置了一臺凈油裝置，在潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，亦同時(shí)投入工作。 在啟動和停機(jī)過程中，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速小于2700—2800r/min時(shí)，主油泵不能提供足夠的油壓和油量，故注油器也達(dá)不到正常出力，此時(shí)應(yīng)啟動交流電動輔助油泵，以滿足系統(tǒng)供油需要。輔助油泵有軸承潤滑油泵和氫密封備用油泵。軸承潤滑油泵提供低壓備用氫密封油和軸承潤滑油的全部油量。密封油備用泵提供高壓氫密封備用油和危急遮斷裝置的全部油量。供油系統(tǒng)中還設(shè)有事故備用油泵，它是由蓄電池組供電的直流油泵，在系統(tǒng)中作為交流電動軸承潤滑油泵的備用泵。在交流電源或交流電動油泵發(fā)生故障時(shí)，它是保證汽輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑油和氫密封油供應(yīng)的最后油泵。7. 本體疏水系統(tǒng) 汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)包括汽輪機(jī)本體疏水?dāng)U容器和高壓加熱器危急疏水?dāng)U容器各一臺，均為立式，位于凝汽器旁。其中汽輪機(jī)本體疏水?dāng)U容器收集主蒸汽管，抽汽管的疏水和汽輪機(jī)本體疏水。汽輪機(jī)本體疏水包括高中壓缸主汽門疏水，高中壓缸外缸疏水，軸封系統(tǒng)疏水等。高壓加熱器危急疏水?dāng)U容器收集三臺高壓加熱器危急疏水、除氧器的溢放水、小汽輪機(jī)的大部分疏水和凝結(jié)水泵出口的減溫水。疏水?dāng)U容器汽側(cè)通往汽輪機(jī)排汽管，水側(cè)連至凝汽器熱井。 疏水器起疏水阻汽作用，疏水?dāng)U容器是匯集發(fā)電廠各處來的壓力溫度不同的疏水、溢水、放水，在此降壓擴(kuò)容，分離出來的蒸汽通常是引入除氧器的汽平衡管，回收熱量，擴(kuò)容后的水以及壓力低的疏放水均送至疏水箱疏水箱用于收集全廠熱力設(shè)備和管道的疏水、溢水和放水。 對于中間再熱機(jī)組或主蒸汽采用單元制系統(tǒng)的高壓凝汽式發(fā)電廠，通常是采用滑參數(shù)啟動，機(jī)組啟動疏水絕大部分經(jīng)汽輪機(jī)本體疏水?dāng)U容器予以回收，所以疏水量很少。實(shí)踐證明疏水箱中的水質(zhì)差，仍不能回收，所以對于中間再熱機(jī)組或主蒸汽采用單元制系統(tǒng)的高壓凝汽式發(fā)電廠，可不設(shè)全廠性疏水箱和疏水泵，而以汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)和鍋爐排污擴(kuò)容器來代替全廠的疏放水系統(tǒng)。8. 發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng) 運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)繞組和鐵芯都要發(fā)熱，發(fā)電機(jī)的輸出功率越大，其發(fā)熱量也就越多，這將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)溫度過高，影響其內(nèi)部的絕緣，為了保證機(jī)組的運(yùn)行安全，本發(fā)電機(jī)組設(shè)置了定子繞組冷卻裝置。 定子繞組冷卻水系統(tǒng)自成一獨(dú)立封閉自循環(huán)系統(tǒng)，水泵從水箱中吸水，升壓后送入水冷卻器降溫，再經(jīng)過濾水器濾出機(jī)械雜質(zhì)，然后進(jìn)入發(fā)電機(jī)定子繞組，出水流回水箱，如此不斷循環(huán)，以帶走定子繞組運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量。 系統(tǒng)設(shè)置有離子交換器、自動水溫調(diào)節(jié)器等輔助裝置，還設(shè)有監(jiān)視水溫，水壓，電導(dǎo)率，流量等參數(shù)的表計(jì)，并可在超限時(shí)發(fā)出報(bào)警信號。 在發(fā)電機(jī)定子繞組冷卻水進(jìn)出口管路上，增設(shè)了旁路和閥門，以便對定子繞組進(jìn)行反向沖洗。 定子繞組冷卻水系統(tǒng)調(diào)整好投入運(yùn)行后，進(jìn)水壓力，流量一般是固定不變的，但還要經(jīng)常監(jiān)視，如果進(jìn)水壓力和流量發(fā)生變化，應(yīng)當(dāng)查明原因，及時(shí)去消除隱患。 系統(tǒng)有以下主要設(shè)備： 水箱：水箱上裝有補(bǔ)水裝置和液位信號器，當(dāng)水箱水位下降至報(bào)警水位時(shí)，液位信號器觸點(diǎn)動作，通過電氣控制回路操作電磁閥自動向箱內(nèi)補(bǔ)水，當(dāng)水位過高時(shí)，又可通過溢流管自動溢流。 水泵：系統(tǒng)中設(shè)置兩臺同型號的交流電動水泵，一臺工作，一臺備用。當(dāng)泵口壓力低于整定值時(shí)，壓力控制器通過電氣控制回路啟動備用泵。 水冷卻器：冷卻器殼體和換熱管材料均為不銹材料制作。 過濾器：其外殼用不銹鋼制作，濾網(wǎng)用不銹鋼鋼絲制造。 離子交換器：離子交換器是專為提高系統(tǒng)水質(zhì)而設(shè)的，不允許直接處理生水。離子交換器為混合式床。 電導(dǎo)率計(jì)：系統(tǒng)設(shè)置兩套同型號的電導(dǎo)率計(jì)，一套用來監(jiān)視進(jìn)入發(fā)電機(jī)定子繞組的冷卻水電導(dǎo)率，另一套有用來監(jiān)視離子交換器出水的電導(dǎo)率，以便判斷定子繞組冷卻水是否需要排污補(bǔ)水以及樹脂是否需要再生。 氣動基地式調(diào)節(jié)器：在水冷卻器循環(huán)水進(jìn)水管路上設(shè)置一套氣動式調(diào)節(jié)器，用以調(diào)節(jié)循環(huán)水量，從而控制冷卻器熱介質(zhì)側(cè)出水溫度維持在一定值左右。系統(tǒng)初始充水時(shí)，應(yīng)使水箱水位升至最高，直至溢流管有水溢出為止，然后再開啟水泵，逐步升高水壓至預(yù)定值。在此期間，應(yīng)注意水箱水位的變化。當(dāng)水位降低時(shí)，采用手動補(bǔ)水措施。發(fā)電機(jī)定子繞組冷卻水進(jìn)出口旁各有一個(gè)排氣閥門，這是為了防止繞組兩端部匯水管內(nèi)滯留空氣而專設(shè)的。投運(yùn)電加熱裝置前應(yīng)先關(guān)閉發(fā)電機(jī)供水閥門，開啟電加熱裝置前后截止閥，接通加熱器，使加熱器與控制站成閉路循環(huán)?？筛鶕?jù)電觸點(diǎn)溫度計(jì)進(jìn)行就地監(jiān)視，當(dāng)水溫加熱到可投入運(yùn)行的溫度后，切斷加熱器，開啟發(fā)電機(jī)冷卻水供水閥門，關(guān)閉電加熱器前后截止門，并根據(jù)運(yùn)行要求，調(diào)整好冷卻水的壓力和流量參數(shù)。9. 原則性熱力系統(tǒng) 600MW機(jī)組的發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)，汽輪機(jī)為上海汽輪機(jī)制造廠制造的超臨界壓力、一次中間再熱、單軸雙缸雙排氣反動凝汽式汽輪機(jī)。高中壓缸為雙層合缸反流結(jié)構(gòu)，即由高中壓外缸、高壓內(nèi)缸和中壓內(nèi)缸組成。低壓缸則是三層缸結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接、對稱分流布置。本機(jī)組有八級非調(diào)整抽汽，第一到三級抽汽供三臺高壓加熱器，第四級抽汽供除氧器、鍋爐給水泵小汽輪機(jī)及輔助蒸汽用汽，第五到八級抽汽供四臺低壓加熱器用汽。此外，中壓聯(lián)合汽門閥桿漏氣接入第三級抽汽管道上，鍋爐連續(xù)排污擴(kuò)容器的擴(kuò)容蒸汽和高壓軸封漏氣接入除氧器。除氧器為滑壓運(yùn)行，給水泵小汽機(jī)的排汽接入主機(jī)凝汽器內(nèi)。高低壓加熱器均設(shè)有內(nèi)置式疏水冷卻器，且高壓加熱器還設(shè)有內(nèi)置式蒸汽冷卻器。加熱器疏水采用逐級自流方式，最后流入凝汽器熱井。凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)置有軸封加熱器SG和除鹽設(shè)備DE。凝結(jié)水精處理裝置采用低壓系統(tǒng)，凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)水泵CP，除鹽設(shè)備DE和凝結(jié)水升壓泵BP，流經(jīng)軸封加熱器SG，四個(gè)低壓加熱器進(jìn)入除氧器。給水從給水箱經(jīng)前置泵TP，主給水泵FP及三臺高壓加熱器進(jìn)入鍋爐。壓力最低的H7,H8低壓加熱器位于凝汽器喉部。化學(xué)補(bǔ)充水從凝汽器補(bǔ)入。該機(jī)組在額定進(jìn)水參數(shù)，額定排汽壓力，補(bǔ)水率0%，回?zé)嵯到y(tǒng)正常投運(yùn)的條件下，能發(fā)出額定功率600Mw。10. 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)本機(jī)組的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)組成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)有兩個(gè)主要任務(wù)：其一是提供用戶所需的合格的足夠電力，其二是保證發(fā)電機(jī)的安全。現(xiàn)代大型機(jī)組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)均為根據(jù)轉(zhuǎn)速（發(fā)電機(jī)頻率）和功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。600MW機(jī)組的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)，由五大部分組成：一個(gè)固態(tài)電子控制器柜，操作系統(tǒng)，EH供油系統(tǒng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)和保安系統(tǒng)。（1） 電子控制器柜電子控制器柜將轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的給定值與汽輪機(jī)各反饋信號進(jìn)行基本運(yùn)算，并發(fā)出控制各進(jìn)汽閥門伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號。該控制器的硬件由一臺具有磁芯存儲器的數(shù)字計(jì)算機(jī)和混合數(shù)模插件以及接口，電源等組成。（2） 2操作系統(tǒng) 主要設(shè)置有操作盤、圖像站的顯示器和打印機(jī)等，為運(yùn)行人員提供運(yùn)行信號、監(jiān)督、人機(jī)對話和操作等服務(wù)。（3） EH供油系統(tǒng) EH供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由此來驅(qū)動伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從電子控制器來的電指令信號，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各蒸汽閥門開度，為調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供控制機(jī)和動力用油。（4） 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 主要由伺服放大器、電液轉(zhuǎn)換器和具有快關(guān)、隔離和逆止裝置的單側(cè)油動機(jī)組成，負(fù)責(zé)帶動高壓主汽閥、高壓調(diào)節(jié)汽閥和中壓聯(lián)合汽閥。本機(jī)組中壓主汽閥屬開關(guān)型，執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制中壓主汽閥全開或關(guān)，高壓抗燃油經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)入油動機(jī)活塞的下部腔室。當(dāng)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)復(fù)位后，此引導(dǎo)閥控制的卸載閥就關(guān)閉，以使該腔室中的油壓逐漸建立并開啟中壓主汽閥。電動閥動作時(shí)能迅速將某個(gè)再熱主汽閥的危急遮斷油泄出，從而引起卸載閥動作（5） 保護(hù)系統(tǒng) 本保安系統(tǒng)包括低壓保安系統(tǒng)、高、低壓接口裝置，高壓保安系統(tǒng)及汽輪機(jī)安全監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)。低壓保安油由主油泵出口供油，高壓保安系統(tǒng)由EH油（高壓抗燃油）系統(tǒng)供油。低壓保安系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)掛閘和遮斷功能。系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程如下：給定信號形成之后，送往電液轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為液壓信號控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速或負(fù)荷。當(dāng)機(jī)組處于穩(wěn)定運(yùn)行階段，機(jī)組的被控值等于給定值，調(diào)節(jié)系統(tǒng)不動作；出現(xiàn)內(nèi)擾或外擾時(shí)，機(jī)組的給定值與被控值不一致，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將動作，直到給定值與被控值重新達(dá)到一致，機(jī)組又處于平衡狀態(tài)。整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作過程包括控制信號的形成和控制信號的執(zhí)行兩個(gè)階段第三部分 熱力系統(tǒng)的計(jì)算1. 常規(guī)計(jì)算方法 本機(jī)組是上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的超臨界壓力 一次中間再熱 單軸 反動式 四缸四排氣機(jī)組 八級非調(diào)整抽氣 三臺高壓加熱器 一臺除氧器 四臺低壓加熱器 主給水泵