【文章內(nèi)容簡介】 絲現(xiàn)象，須采取必要措施，如采用夾具機械錨固等。預(yù)應(yīng)力筋有效長度范圍以外部分一定要采取有效措施進行失效處理。失效范圍的預(yù)應(yīng)力筋一般采用硬塑料管套住，以使預(yù)應(yīng)力筋與砼不產(chǎn)生握裹力。⑶ 預(yù)應(yīng)力筋采用多根同時張拉時，采取可靠措施使各鋼束受力相同。⑷ 鋼筋綁扎應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后8小時進行，以策安全。⑸ 放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線，應(yīng)對稱、均勻，分次完成，不得驟然放松，放松時砼實際立方強度不低于設(shè)計強度的95%，且放張時間應(yīng)大于7天。⑹ 空心板預(yù)制時，應(yīng)采取措施以固定充氣膠囊位置，確保預(yù)制構(gòu)件尺寸的準(zhǔn)確性。⑺ 預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制板存梁時間不得大于60天，否則可能產(chǎn)生過大的反拱度。吊裝 在運輸及安裝預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制板時，要采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用，為此可利用板端吊環(huán)給板中加一個正彎矩。預(yù)制板時應(yīng)注意護欄、伸縮縫等預(yù)埋件的設(shè)置，護欄在每跨端處設(shè)施工縫斷開2cm .安裝時可從一側(cè)到另一側(cè)順序進行，用單導(dǎo)梁及龍門架安裝。鉸縫內(nèi)的錨固環(huán)形筋外伸長度控制在18cm左右，不得大于20cm。橋面鋪裝施工兩側(cè)護欄采用組合式混凝土墻式防撞欄，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸，定型加工模板，現(xiàn)場制作鋼筋，符合設(shè)計規(guī)范及施工技術(shù)要求，以保證橋梁整體質(zhì)量和美觀要求。橋面鋪裝層 橋面鋪裝層將根據(jù)設(shè)計文件要求，采用分段澆筑，表面先使用行夯刮平，然后用木抹子抹面收漿，混凝土初凝前再施行二次抹面，并及時灑水覆蓋養(yǎng)護?；炷帘砻婵碳y，保證滿足車輛行駛要求。伸縮縫 全橋共三聯(lián)，中間聯(lián)間設(shè)置二道D80型伸縮縫，縫寬（縱向）8cm；兩端橋臺各設(shè)置一道D60型伸縮縫，縫寬（縱向）6cm。伸縮縫兩側(cè)預(yù)留槽采用C50鋼纖維砼澆筑。鋼纖維的強度不得小于600MPa，%（體積比），鋼纖維砼石子最大粒徑應(yīng)為鋼纖維長度的2/3—1/2，鋼纖維砼用強制式拌和機拌和，并參高效減水劑，減水率≥15%。伸縮縫的施工要認(rèn)真仔細，施工時必須清除梁端伸縮空間內(nèi)的雜物，在澆筑伸縮縫混凝土?xí)r，也要防止混凝土落入伸縮空間內(nèi)。防撞護欄現(xiàn)澆時注意預(yù)埋鑄鐵瀉水管，如泄水管安裝時與護欄鋼筋相沖突可適當(dāng)調(diào)整泄水管位置。橋頭搭板、錐坡等附屬工程按照設(shè)計要求施工，注意防止基礎(chǔ)松軟、脫空，并按規(guī)范要求養(yǎng)生。臺后路基填料采用透水性良好的砂性土換填。五、質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的組織保證措施（一）質(zhì)量管理貫徹全面全過程質(zhì)量管理的思想，運用動態(tài)控制原理，進行質(zhì)量的事前控制、事中控制和事后控制。建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的運行過程中不斷加以完善。事前質(zhì)量控制 即在正式施工前進行的事前主動質(zhì)量控制，通過編制施工質(zhì)量計劃，明確質(zhì)量目標(biāo)，制定施工方案，設(shè)置質(zhì)量管理點，落實質(zhì)量責(zé)任，分析可能導(dǎo)致質(zhì)量目標(biāo)偏離的各種影響因素，針對這些影響因素制定有效的預(yù)防措施，防患于未然。事中質(zhì)量控制 指在施工質(zhì)量形成過程中，對影響施工質(zhì)量的各種因素進行全面的動態(tài)控制。事中控制首先是對質(zhì)量活動的行為約束，其次是對質(zhì)量活動過程和結(jié)果的監(jiān)督控制。事中控制的關(guān)鍵是堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制的重點是工序質(zhì)量、工作質(zhì)量和質(zhì)量控制點的控制。事后質(zhì)量控制 也稱為事后質(zhì)量把關(guān)，以使不合格的工序或最終產(chǎn)品（包括單位工程或整個工程項目）不流入下道工序、不進入市場。事后控制包括對質(zhì)量活動結(jié)果的評價、認(rèn)定和對質(zhì)量偏差的糾正?？刂频闹攸c是發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量方面的缺陷，并通過分析提出施工質(zhì)量改進的措施，保持質(zhì)量處于受控狀態(tài)。以上三大環(huán)節(jié)不是互相孤立和截然分開的，它們共同構(gòu)成有機的系統(tǒng)過程，實質(zhì)上也就是質(zhì)量管理PDCA循環(huán)的具體化，在每一次滾動循環(huán)中不斷提高，達到質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的持續(xù)改進。質(zhì)量保證體系見下圖：（二）、質(zhì)量控制全橋施工嚴(yán)格按規(guī)范進行，并按“施工橫道圖計劃”控制施工進度。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量?？刂瀑|(zhì)量的具體措施（1）推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的QC小組活動。重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點。（2）實行逐級技術(shù)交底制度。（3）做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進行嚴(yán)格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。（4）加強質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識。（5）完善經(jīng)濟責(zé)任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴(yán)格獎懲制度。全橋原材料與施工工序的檢查控制項目項 目檢查控制內(nèi)容材料鋼 筋出廠證明書、機械性能檢驗水 泥出廠證明書、標(biāo)號驗證砂、石級配、含泥量、壓碎值、磨光值等水有害物質(zhì)含量工序鋼筋工程制作安裝的數(shù)量、位置、長度、保護層及焊接質(zhì)量模板工程中心偏位、標(biāo)高、順直度、平整度、垂直度混凝土工程和易性、塌落度、密實度、外觀施工過程質(zhì)量控制程序（見下圖） 六、安全組織保證措施（一）建立安全保證體系項目設(shè)立安全管理機構(gòu)，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職安全員，歸安保部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。（二）安全教育和訓(xùn)練對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進入操作崗位。對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓(xùn)練。在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。（三）落實安全責(zé)任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。需進一步制定的規(guī)章制度有：各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。（四）、各項安全技術(shù)措施全體施工人員進入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用安全。所有臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前由設(shè)計者對操作人員進行詳細交底。對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護和檢查，嚴(yán)禁挪作他用。油庫、木工加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點，嚴(yán)加管理。針對河道系排洪河道的特點，汛期應(yīng)認(rèn)真做好防汛工作，及時與當(dāng)?shù)厮块T取得聯(lián)系，采取必要的防范措施。（五）空心板梁架設(shè)的安全技術(shù)措施架設(shè)現(xiàn)場要嚴(yán)格實行統(tǒng)一指揮。在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。參加架設(shè)的操作人員要明確分工，并建立崗位責(zé)任制。勞動分工要盡可能穩(wěn)定，不得在操作前臨時調(diào)換工種，以避免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。對各種吊裝設(shè)備要定期進行檢查和維修。起吊運送時，門吊上所有多余的木板、鐵件等均應(yīng)全部清除，工具必須有專人保管，以防在吊運中落下物件傷人。平車運梁時，梁端支點要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)，梁的兩側(cè)不僅要有牢固的支撐，且運行速度不可太快。橫移落梁時，梁的起落、橫移與運送不得同時進行。在梁下落的過程中，要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。遇到下列情況應(yīng)停止吊運安裝作業(yè)：（1）梁體構(gòu)件未達到設(shè)計的起吊強度。（2）吊裝設(shè)備損壞，控制失靈。（3）自然條件惡劣，大雨或6級以上大風(fēng)時。（4）操作人員不全，影響工作進行。（5）現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。七、文明施工和環(huán)境保護措施 制定切實可行的環(huán)保和文明施工的措施與制度，并嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)法律法規(guī)及業(yè)主的各項規(guī)章制度，確保施工中有條不紊，對施工現(xiàn)場不造成污染及破壞。建立健全管理組織機構(gòu)。工地成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構(gòu)。加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識。制定各項規(guī)章制度，并加強檢查和監(jiān)督。棄土處理 在挖土過程中，控制土方車輛的載土量，確保車輛在行駛途中土方不至于顛落馬路上。注意施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，各種廢料棄料不得隨意拋棄，盡量減少施工路段揚塵。棄土堆堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通。不在河道溝渠、農(nóng)田等處棄土，并注意棄土造成環(huán)境污染和對棄土堆周圍建筑物、排水及其它設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。 對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料放置在遠離人員居住的較為空曠的地點，各種生活垃圾要妥善處理。工程外運的土方設(shè)置專門的棄土點，并設(shè)置外運土方聯(lián)系單管理制度，作為對土方運輸人員的考核措施，避免棄土隨處亂倒的社會陋習(xí)在本工程中出現(xiàn)，也減少對環(huán)境的污染。合理布置施工現(xiàn)場，合理定置各種施工設(shè)施。在進行施工安排時，合理布置機械位置，使噪聲較大的機具遠離附近單位及居民區(qū)。減少施工中的躁聲和振動，做到不擾民。對現(xiàn)場的便道經(jīng)常灑水，減少揚塵。節(jié)能保證措施成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，在施工中科學(xué)組織、合理安排，使各工序很好地相銜接，減少工序間的資源浪費。 贛榆縣石橋水利站于溝橋建設(shè)工程項目部 二〇一一年十月二十日贛榆縣于溝河橋建設(shè)工程項目承包單位： 贛榆縣石橋水利站 合同號： SQYGQ標(biāo) 監(jiān)理單位： 贛榆縣中興路橋監(jiān)理有限公司 編 號： 施工技術(shù)方案報審表 A—31致總監(jiān)理工程師（或代表）：董自明 先生 現(xiàn)報上 贛柘公路龍王河橋建設(shè)工程 工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附表，請予審查和批準(zhǔn)。 附件： 施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表。 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見：□同意 □修改后再報 □不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 業(yè)主代表審批意見：□同意 □修改后再報 □不同意 業(yè)主代表： 年 月 日總監(jiān)理工程師(或代表)審批意見：□同意 □修改后再報 □不同意 總監(jiān)理工程師(或代表)： 年 月 日 本表一式三份，駐地監(jiān)理（總監(jiān)）批準(zhǔn)后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人、業(yè)主各一份贛榆縣于溝河橋建設(shè)工程項目承包單位： 贛榆縣石橋水利站 合同號： SQYGQ標(biāo) 監(jiān)理單位： 贛榆縣中興路橋監(jiān)理有限公司