【文章內(nèi)容簡介】 要文件；攜帶有關(guān)海圖、航海日志、輪機(jī)日志、電臺日志；攜帶現(xiàn)金帳冊、食品、毛毯；關(guān)閉水密門、窗、艙口、孔道、甲板開口；關(guān)閉有關(guān)機(jī)器，操縱有關(guān)閥門及電鈕；攜帶應(yīng)急雷達(dá)應(yīng)答器；攜帶雙向式無線電話；按船舶救生艇和救生筏操作規(guī)程，指定人員在救生艇/筏操縱中各自的任務(wù)與動作。在輪機(jī)值班開始時，應(yīng)當(dāng)對當(dāng)時的所有機(jī)器工作情況、工況參數(shù)加以驗證、分析，并保持在正常范圍值。在值班期間值班輪機(jī)員應(yīng)定期巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)室，以便及時發(fā)現(xiàn)機(jī)器的故障和損害情況，并及時執(zhí)行其它一切需要的任務(wù)。任何運(yùn)轉(zhuǎn)失常、預(yù)料將發(fā)生故障或需要特殊處理的機(jī)器，連同已經(jīng)采取的措施應(yīng)作詳細(xì)記錄。如需要，應(yīng)為進(jìn)一步的措施擬出計劃。對于有人值班的機(jī)艙，值班人員應(yīng)能隨時立即操縱推進(jìn)設(shè)備，以適應(yīng)變向和變速的需要。對于定期無人值守的值班輪機(jī)員，在機(jī)艙呼叫照料時，應(yīng)立即到達(dá)機(jī)艙。駕駛臺的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行，對主推進(jìn)裝置的變向和變速應(yīng)作出記錄。當(dāng)人工操縱時，值班輪機(jī)員應(yīng)保證主推進(jìn)裝置的操作臺前不間斷地有人值守，并處于準(zhǔn)備和操作狀態(tài)。對所有機(jī)器的保養(yǎng)所需要的物料和備件的供應(yīng)應(yīng)給予足夠的注意，包括機(jī)械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和相關(guān)的安全設(shè)備，所有艙室生活系統(tǒng)設(shè)備以及物料和備品的使用記錄。輪機(jī)長應(yīng)保證值班時擬進(jìn)行的預(yù)防性保養(yǎng)、控制損害或修理工作等通知負(fù)責(zé)值班的高級船員。對于屬于值班責(zé)任內(nèi)的擬處理的所有機(jī)器，負(fù)責(zé)值班的高級船員應(yīng)負(fù)責(zé)隔離、旁通和調(diào)整，并將已進(jìn)行的全部，能見度不良，沿海和擁擠水域和船舶在錨泊時值班人員的特別預(yù)防措施1. 在不同條件下的惡劣還況航行，機(jī)艙的值班人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行體系文件，做好備車航行的一切準(zhǔn)備工作。2. 備車后，集中控制室應(yīng)保持留有一個人員在班。無論航速減低多少，值班輪機(jī)員都應(yīng)隨時作好全速后退的準(zhǔn)備。輪機(jī)長應(yīng)到機(jī)艙監(jiān)督檢查值班工作。3. 大風(fēng)浪中航行，船體搖晃使得船上工具備件和可移動的物品容易走位，使設(shè)備損壞或者傷到人，所以要通知各船員作好在惡劣天氣中航行的準(zhǔn)備；主機(jī)飛車和負(fù)荷變化可能性變大，要求主機(jī)應(yīng)適當(dāng)降低負(fù)荷并調(diào)整好限速裝置，防止主機(jī)飛車和增壓器喘振；各燃油艙柜的燃油應(yīng)駁到幾個或少數(shù)艙柜中，以減少自由液面的影響；密切注意輔助鍋爐和廢氣鍋爐的工況，特別是輔助鍋爐的水位，防止出現(xiàn)假水位；各水密門應(yīng)關(guān)上以防止大浪上甲板進(jìn)機(jī)艙和生區(qū)。4. 船在錨泊時，要求保持正常的航行值班，主機(jī)要處于備車狀態(tài)。要加強(qiáng)巡視和檢查機(jī)艙個設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在特殊地方還要實施防海盜措施。1. 接班人員應(yīng)按規(guī)定時間接班，如接班人員未按時接班或者交接未清，交班人員不得離開崗位。2. 交接班人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，按職責(zé)作好交接班工作，交班人員應(yīng)將鍋爐，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)生問題及處理情況，正在進(jìn)行尚未結(jié)束的工作及注意事項，甲板部的通知及領(lǐng)導(dǎo)布置的工作等詳細(xì)告知接班人，作到交清接明，并按規(guī)定記載輪機(jī)日志，電機(jī)日志。3. 停泊交接班，除主機(jī)，舵機(jī)及其他停用的機(jī)電設(shè)備外，其它所有的交接項目與檢查要求與航行交接班相同。4. 停泊熱缸備機(jī)時，交接人員應(yīng)按職責(zé)分別將鍋爐，機(jī)電設(shè)備情況交代清楚。一， 值班輪機(jī)員是輪機(jī)部停泊值班的負(fù)責(zé)人，應(yīng)：1. 值班時間24小時內(nèi)，有責(zé)督促當(dāng)日的值班人員作好工作，保護(hù)鍋爐，機(jī)電設(shè)備，惰性氣 體設(shè)備及系統(tǒng)，貨油泵，液壓泵及系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；2. 白天參加檢修的工作，晚上臨睡前應(yīng)到機(jī)爐油控間全面檢查鍋爐，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并把值班機(jī)工需要執(zhí)行或注意的事項寫在機(jī)艙記事板上；3. 認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長的工作指示，并向其匯報執(zhí)行情況；4. 二管輪不在船時，負(fù)責(zé)裝駁燃油工作，并派專人照管，加強(qiáng)測量，防止溢油駁錯，并將各艙分布數(shù)量告知值班駕駛員；5. 大管輪不在船時，驗收送船的材物料和備品，備件，潤滑油料，接待有關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系的外來人員；6. 當(dāng)?shù)踔丶r，須事先詳細(xì)檢查起貨機(jī)的結(jié)構(gòu)是否良好，裝卸時應(yīng)親臨現(xiàn)場，注意貨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；7. 將當(dāng)天鍋爐，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對外重要事宜，預(yù)防檢修工作和人員變動情況。詳細(xì)記入輪機(jī)日志。，值班輪機(jī)員應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)本班人員，作好主機(jī)暖缸和其它備機(jī)準(zhǔn)備工作，在輪機(jī)長的指導(dǎo)下。進(jìn)行移泊操縱主機(jī)工作。適任5：用英語書寫適任6：操作主機(jī)和輔機(jī)及相關(guān)控制系統(tǒng)動車前的準(zhǔn)備：檢查膨脹水箱的水位；檢查活塞水水柜及油頭水柜的水位是否足夠；量檢查主機(jī)循環(huán)油柜的油位（一般保持在65～75cm），同時檢查艉軸密封圈油的油位，艉軸筒的油位，中間軸承的油位是否足夠；檢查主空氣瓶的壓力，并放空氣瓶內(nèi)的殘水；檢查滑油泵，艉軸前機(jī)油泵及缸套冷卻水系統(tǒng)活塞冷水泵，油頭冷卻水泵，燃油泵各進(jìn)出口閥并打開；試車：起動各泵使壓力保持正常；檢查透平增器的油位是否正常，并起動應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)保證軸承的潤滑（，停住應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)）；合上盤車機(jī)，使盤車機(jī)齒輪與主機(jī)飛輪嚙合，按動盤車機(jī)帶動主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時用專用扳手搖動氣缸油器（10～20次左右）；盤車完后脫開盤車機(jī)并插上銷子固定；打開壓縮空氣瓶出口閥；準(zhǔn)備好后電話通知駕駛員值班駕駛員，機(jī)艙準(zhǔn)備沖試車，得到值班員的同意后方可進(jìn)行沖試車；得到值班駕駛臺值班駕駛員的同意后，在集控定操縱臺轉(zhuǎn)動電熱器 作手輪至沖車位置，使主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀察示功考克是否有殘油水沖出，沖完后將手輪轉(zhuǎn)至停止位置關(guān)閉示功考克，而后進(jìn)行進(jìn)、倒車試動轉(zhuǎn)，試車完畢后通知駕駛臺試車完成。開航前電機(jī)員到舵機(jī)房將舵機(jī)控制開關(guān)打到“駕駛臺”控制位置，同時大副與輪機(jī)長、電機(jī)員在機(jī)房與駕駛臺對舵。 檢查舵機(jī)上分羅經(jīng)復(fù)示器與主羅經(jīng)航向是否一致； 啟動舵機(jī)油泵檢查是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，同時切斷主油泵輔油泵是否能自動啟動； 檢查舵角指示器與實際舵角是否一致； 檢查舵角限位裝置是否正常工作（超過35o斷）。 檢查各種報警裝置是否正常（過載、斷相）檢查上述情況的同時，應(yīng)注意檢查舵角本身的泄漏、磨損狀態(tài)，并且檢查舵機(jī)間與駕駛臺的通訊設(shè)備是否正常。 輔機(jī)備車過程： 啟動各動力系統(tǒng)，打開去電機(jī)啟動馬達(dá)的空氣閥，滑油泵、淡水泵啟動； 打開示功閥，并且手動盤車，手動泵油； 沖車（電開關(guān)轉(zhuǎn)至沖車位置），觀察有無水氣沖出，然后關(guān)閉示功閥； 啟動柴油發(fā)電機(jī)；（觀察各系統(tǒng)參數(shù)是否正常，并且給予調(diào)節(jié)）正常值：滑油壓力：；淡水壓力：；滑油進(jìn)口溫度：60oC?；统隹跍囟龋?7oC。淡水進(jìn)口溫度：60oC。掃氣壓力：； 根據(jù)負(fù)荷需要并電使用；剛啟動電機(jī)時，由于滑油溫度偏低，應(yīng)給予小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；，其中包括燃燒控制和燃燒器管理(點火)：（選擇開關(guān)在“MAN”位置），并根據(jù)所用燃油品種，把燃油種類選擇器（OIL TYPE SELECTOR）開關(guān)打到所用油種位置（“DIESEL”或“HEAVY”）。（“AUTO”）位置。（總開關(guān)“MAIN SWITCH”），試驗指示燈是否正常。（BURNER SELECTOR）開關(guān)打到“ON”的位置，并將控制電壓（CONTROL VOLTAGE）開關(guān)打到“ON”的位置復(fù)位。此時安全內(nèi)制鎖OK（SAFETY INTERLOCK OK）指示燈亮。（BURNER OPERATION MODE SELECTOR）控制開關(guān)打到自動（“AUTO NOZ1”）位置，自動操作指示燈亮，進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)后，燃燒器馬達(dá)ON（BURNER MOTOR ON）指示燈亮，然后點火燃燒，點火工作完畢。若點火失敗，應(yīng)檢查原因，并予以排除，才能繼續(xù)進(jìn)行點火工作，并應(yīng)復(fù)位。如需大火燃燒，將燃燒器操作形式選擇器（BURNER OPERATION MODE SELECTOR）控制開關(guān)打到“AUTO NOZ1+2”位置即可。：(.~.)項工作，然后把燃燒器操作形式選擇器（BURNER OPERATION MODE SELECTOR）控制開關(guān)打到手動（MAN MOTOR）位置，手動操作（MANUAL OPERATION）指示燈亮，起動風(fēng)機(jī)進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)，掃風(fēng)時間不得少于30秒鐘。續(xù)將手動控制開關(guān)打到“IGN”（IGNITION點火）位置，燃燒器馬達(dá)ON（BURNER MOTOR ON）指示燈亮。 “NOZ1”位置進(jìn)行小火燃燒。如需大火燃燒，把控制開關(guān)打到“NOZ1+2”位置。若第一次點火失敗，應(yīng)加強(qiáng)預(yù)掃風(fēng)，然后重復(fù)上述點火操作。，即可打開主蒸汽閥供汽。，使其處于正常水位范圍內(nèi)。，根據(jù)水質(zhì)進(jìn)行排污和投藥處理。:（BURNER OPERATION MODE SELECTOR）控制開關(guān)打到停止“0”位置，關(guān)閉燃油輸送泵；、油柜出口閥、蒸汽出口總閥。水位的檢查方法：把水位表上下部的旋閥全打開，水能平穩(wěn)地流經(jīng)水位表，并確認(rèn)爐水的水位在正常位置（+50~50之間）。，并采取必要的行動以防止設(shè)備的損壞適任7：操作泵輔系統(tǒng)和有關(guān)的控制系統(tǒng)壓載水系統(tǒng)的操作： 接到甲板部的書面通知后才能進(jìn)行壓載水移注，并記下開始的時間。 打開夜壓操作臺指示電源，進(jìn)行試燈并確認(rèn)正常。檢查夜壓動力泵油箱液面正常（液面底時需補(bǔ)油）。接通動力泵電源，關(guān)閉夜壓系統(tǒng)泄放閥，動力泵開關(guān)放自動位置（動力泵故障時可以用手動泵代替）。 動力泵夜壓正常（56MPa）后，根據(jù)需要開關(guān)夜壓遙控閥，閥開綠燈亮，閥關(guān)紅燈亮，閥開完畢保持30秒以后操作手柄回復(fù)到“?！蔽恢谩?檢查各閥開關(guān)無誤，啟動水泵，確認(rèn)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常方能離開。 在壓載過程中較長時間不改變閥的動作，可以關(guān)掉夜壓動力泵，泄放油壓以減少管路漏油。 壓載水調(diào)動完畢后停水泵，并在書面通知上簽字，記下停泵時間。各閥先回復(fù)關(guān)閉位置，關(guān)動力泵，開夜壓系統(tǒng)泄放閥泄放壓力，關(guān)操作臺、動力泵電源。污水系統(tǒng)的操作：燃油泵操作規(guī)程： 起動前應(yīng)先檢查有無阻礙泵運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物，檢查三角皮帶的情況是否完好。 打開吸入和排出截止閥，并檢查其它相關(guān)的閥門處于正常情況。 檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確，排出壓力是否處于正常范圍。 停泵時，應(yīng)先關(guān)閉電源，后關(guān)排出閥再關(guān)吸入，使泵內(nèi)有油液。運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意檢查工作壓力、溫度和聲響，謹(jǐn)防空氣進(jìn)入系統(tǒng)。二：職能：電子電氣和控制系統(tǒng)適任1：操作發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)1. 1找出和使用有關(guān)手冊，圖示和說明書1. 2準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)的啟動，連接和切換準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)的起動、連接和切換、搖臂油箱油位處于正常范圍。、壓氣機(jī)端油池油位。、水、氣系統(tǒng)所有閥門開關(guān)正確。，確認(rèn)各運(yùn)動部件無異常。，手動泵油，關(guān)閉手搖泵出口閥。將調(diào)速器手柄置于“停車”位置，按下啟動空氣按鈕沖車數(shù)轉(zhuǎn)，觀察確認(rèn)正常后，關(guān)閉示功考克。準(zhǔn)備完畢。1. 3啟動，連接和切換起動、連接和切換發(fā)電機(jī)“啟動”位置，按下啟動空氣按鈕啟動柴油機(jī)，達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速后放開，柴油機(jī)發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)。：a) 檢查主滑油、搖臂油、燃油、冷卻淡水等壓力是否處于正常。b) 確認(rèn)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常聲響。，將調(diào)速器手柄放在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位置，在空載情況下運(yùn)行數(shù)分鐘。，使其頻率略高于電網(wǎng)頻率（50HZ），此時的電壓值應(yīng)該在400+/20V。將同步表開關(guān)指向待并機(jī)。，使同步表處于順時針慢轉(zhuǎn)狀態(tài)。，而指針在11點位置時，操縱合閘按鈕，合閘并電。（指向“0”位）。（增速），同時操縱原發(fā)電機(jī)調(diào)速開關(guān)（降速），使兩臺發(fā)電機(jī)組功率基本一致，并電完成。，操縱配電屏兩發(fā)電機(jī)調(diào)速開關(guān)（欲脫電機(jī)降速，繼續(xù)使用電機(jī)增速），這樣，功率將自動轉(zhuǎn)移至繼續(xù)使用的發(fā)電機(jī)上。當(dāng)欲脫電機(jī)所帶功率降至底于40kw使，按下欲脫電機(jī)的分閘按鈕，脫電完成。（增速），使電網(wǎng)頻率維持在50HZ，切換完成。操縱已脫電機(jī)調(diào)速開關(guān)降速至頻率為48HZ左右，使其空載運(yùn)行數(shù)分鐘后停機(jī)。1. 4查找一般故障并采取行動以預(yù)防設(shè)備損壞1. 5識別船舶的配電系統(tǒng)發(fā)電機(jī)向主配電板供電，再由主配電板向全船配電。 船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行多為兩臺或幾臺同容量的機(jī)組并聯(lián)，兩臺發(fā)電機(jī)的有功功率和無功功率總是等于負(fù)載的有功功率和無功功率。由于發(fā)電機(jī)的容量和電網(wǎng)的容量都不大，當(dāng)大的用電設(shè)備投入或切斷時，直接引起并聯(lián)網(wǎng)機(jī)組的有功功率和無功功率同時發(fā)生變化，同時也會引起電網(wǎng)電壓和頻率的變化。由于一般船舶上是兩臺同容量的電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，所以一般平均分配負(fù)載。發(fā)電機(jī)是船上的重要設(shè)備，保護(hù)電機(jī)不受損害是必要的，必須對發(fā)電機(jī)設(shè)置保護(hù)裝置。對船舶的同步發(fā)電機(jī)組主要設(shè)有外部短路保護(hù)、過載保護(hù)、欠壓保護(hù)以及逆功率保護(hù)等，這些保護(hù)都有延時功能。對發(fā)電機(jī)的短路保護(hù)原則應(yīng)遵循既要保護(hù)發(fā)電機(jī)，又