【文章內容簡介】 成產品的全部零配件，習慣上稱為全套散件。 成套設備：指制造生產加工產品所需要的完整的流程設備和制造工藝。 組裝件：指加工組裝產品所使用的零配件習慣上稱為組裝件。 成套組裝件：指加工組裝產品所需的全套散件，習慣上稱為成套組裝件。關鍵部件：指加工制造產品所需的最重要的構成部件習慣上稱為關鍵部件。 原裝進口：指進口的貨物為注冊原產地實際生產加工的，習慣上稱為原裝進口。原裝機：指進口的電子產品，為注冊原產地實際生產加工的，習慣上稱為原裝機。以進養(yǎng)出：利用國外原材料和技術加工生產成品再出口，是國際貿易中的一種習慣做法。 技術貿易：指國際間商業(yè)性技術轉讓，當事人雙方按照商定的條件，通過買賣方式把某種內容的技術從賣方轉讓給買方的行為。 技術引進：指通過各種方式把發(fā)展本國國民經濟和提高本國科學技術水平所需要的技術和技術裝備，從國外技術供應方轉讓過來。 出口收匯核銷單：系指由國家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫，海關憑以受理報關，外匯管理部門憑以核銷收匯的有順序編號的憑證。 出口收匯核銷：指外貿出口單位在辦理有關貨物的出口通關手續(xù)時，應到當?shù)氐耐鈪R管理部門申領經外匯管理部門加蓋“監(jiān)督收匯“章的核銷單，憑此及出口報關單和其它所需的文件證明辦理報關手續(xù)，貨物報關后，由海關在核銷單和有該單編號的報關上加蓋“放行”章，貨物出口后，出口單位必須在外匯管理部門規(guī)定的最遲收款日期內辦理結匯和收帳的核銷手續(xù)，這一做法稱為出口收匯核銷。最遲收款日期按出口的具體情況可分為以下幾種結匯或收帳日期： ，遠洋地區(qū)三十天內結匯和收帳。 ，遠洋地區(qū)四十天內結匯或收帳。 ，出口單位必須在核銷單存根上填寫最遲收款日期，該日期不得超過自報關之日起三百六十天。 （指不通過銀行交單索匯）項下的出口貸款，出口單位必須在自報關之日起五十個工作日內結匯或收帳。 逾期未收匯：指出口單位在出口收匯的最遲收款日期內款結匯或收帳的貸款。 監(jiān)督收匯章：指專用于出貨收匯核銷單用以監(jiān)督結匯和收帳貸款印鑒，出口單位在貨物報關時，必須向海關出示蓋有此章的核銷單和報關單辦理報關手續(xù)。 結匯：指企業(yè)或個人按照外匯牌價，向銀行買進或賣出外匯。收帳：指出口單位在貨物出口后通過銀行收回貨款入帳的行為。 出口單位：系指經對外經濟貿易部及其授權單位批準的經營出口業(yè)務的公司，有對外交易經營權的企業(yè)和外商投資企業(yè)。 進出境船舶：參與進出境活動的船舶。一般指須向海關辦理聯(lián)檢手續(xù)的船舶。是海關所監(jiān)管的運輸工具的一種，由于國際貿易主要依*海洋運輸，船舶的種類繁多，屬性各異，因此海關對不同船舶區(qū)別對待，按有關規(guī)定辦理。 遠洋船舶：特指我國經批準參與國際航線運營，從事遠洋運輸?shù)拇啊Ｔ擃惔皩儆谶M出境船舶的一種，在參與進出境活動時，接受海關監(jiān)管，其船員攜帶進出物品海關按遠洋船舶船員待遇驗放。 小型船舶：一般指一千噸級以下的船舶。特指我國經國務院批準參與港澳航線運營的千噸級以下的船舶，是進出境船舶的一種，在參與進出境活動時接受海關監(jiān)管，其船員攜帶進出境物品，海關按小型船舶船員待遇驗放。 兼營船舶：指既可以參與國際航線運營又可以進行國內航線運營的船舶，該類船舶須符合海關監(jiān)管條件，經批準后領取《船舶兼營登記本》，但從一種航線轉為另一種航線時，須向海關辦理改營手續(xù)。兼營船舶在參與國際航線運營時，屬于進出境船舶，接受海關監(jiān)管，船員享受進出境運輸工具服務人員待遇。 外籍船舶：船舶在國外港口注冊，掛外國國旗的船舶。屬于進出境船舶的一種，在參與進出境活動時接受我國海關監(jiān)管，其船員海關按外籍船員待遇辦理。 中國籍船舶：船舶在我國港口注冊，掛中國國旗的船舶。特指參與國際航線營運的中國籍船舶，屬于海關監(jiān)管的進出境運輸工具，船員享受進出境運輸工具服務人員待遇。 內航船舶：在我國內河或沿海航行，只航行國內航線的船舶。不屬于進出境船舶，但在承運進出口貨物二程運輸或轉關貨物時，接受海關監(jiān)管，船員不享受進出境運輸工具服務人員待遇。 遠洋運輸：即使用船舶跨越大洋的運輸。對中國籍船舶而言，批準其進行遠洋運輸，即確定其運輸航線，意味著該船舶為進出境船舶。參與遠洋運輸即是行走國際航線。 近洋運輸：本國各海港至鄰近國家海港間的海上運輸?shù)耐ǚQ。在我國，通常指東至日本海，西至馬六甲海峽，南至印度尼西亞沿海，北至鄂霍次克海的各海港的海上運輸。參加近洋運輸亦即航行國際航線，意味著航行該航線的中國籍船舶為進出境船舶。 沿海運輸：本國沿海各港口間的海上運輸。從事沿海運輸?shù)暮酱徊糠譃閮群酱?，另一部分為進出境船舶，如港澳航線的小型船舶。 海上運輸：簡稱海運。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸、國際海洋運輸。內河運輸：使用船舶通過國際內江湖河川等天然或人工水道，運送貨物和旅客的一種運輸方式。 港澳航線：指我國華南各港與香港、澳門之間的沿海運輸航線。 國際航線：指我國與世界各國之間的遠洋運輸與近洋運輸航線。 集裝箱：貨物運輸過程中一種供重復使用的大型容器。一般按統(tǒng)一規(guī)格，用金屬制造而成。 標準箱：即以２０英尺長的集裝箱為標準箱，其余規(guī)格的集裝箱在折合為２０尺計算，如４０尺、４５尺為兩個標準箱。 港口：位于江、河、湖、?；蛩畮煅匕?，具有一定的設備和條件，供船舶往來停*、辦理客貨運輸或其他專門業(yè)務的地方。其范圍包括內水域及緊接水域的陸地。 港池：指港口碼頭前沿防波堤以內的水域，供船舶停*、拋錨、避風之用，也是海關對船舶聯(lián)檢的主要場所。 錨地：亦稱“泊地”，“停泊地”。在水域中指定地點專供船舶拋錨停泊、避風、檢疫、裝卸貨物以及供船隊進行編組作業(yè)的地方。 配載圖：表示船上各艙室貨物裝載位置的計劃圖。 航次：船舶完成一次航運任務的周期。 航海日志：亦稱“航行日志”。記載船舶在航行和停泊過程中主要情況的文件。由值班駕駛員按時登記。記載事項包括航向、航速、航位、氣象、潮流、海面和航道情況、燃料消耗、旅客上下、貨物裝卸以及船舶在航行和停泊時所發(fā)生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的記錄，檢查船員值班責任的依據(jù)，也是處理海事時所必須引用、且能在法律上起作用的原始資料。 引水：由熟悉港內航道、江河航道并具駕駛經驗的專業(yè)人員，引領（或駕駛）船舶進出港口，或在江、河、內海一定區(qū)域航行，稱“領水”或“引航”。其目的在于保證船舶的安全航行。 船籍港：亦稱“船舶登記港”、“登記港”。船舶所有人辦理船舶所有權登記的港口。船籍港的名稱應在船舶國籍證書、船舶登記證書內載明，并在船尾明顯標出。 噸位證書：亦稱“船舶噸位證書”。證明船舶噸位的文件。由國家驗船機構對船舶進行丈量后發(fā)給。船舶在營運中繳納稅費，以證書內載明的登記噸位為計算依據(jù)。 船長：船員職稱之一。一艘船舶的總負責人或主要負責人。在中國，船長是船舶的行政和技術領導人。主要職責是直接駕駛和指揮船舶航行，安全地完成客貨運輸任務，執(zhí)行船舶技術操作規(guī)則及有關規(guī)章法令。簽署有效文件。管事：船員的職稱之一。一艘船舶的生活總管，海關聯(lián)檢一般由管事接待安排。 港務監(jiān)督：國家設在港口行使航務行政管理權的機關。主要任務是管理引航、信號、安全秩序、處理海事、防止不域污染，以及監(jiān)督沿海航行進出港口和港內航行或停泊的本國和外國船舶有無違反國家法令政策、規(guī)章制度等工作，以維護國家主權，保障港內安全航行和航道暢通。 提單：簡稱B/L，在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。 載貨清單：亦稱“艙單”。船方或其代理人對全船所載貨物編造的清單。在對外貿易中它是向海關報關時必須交驗的單據(jù)之一。 裝船單：船舶出口裝船的憑證。海關對出口放行的貨物在裝船單上蓋放行章。 海關發(fā)票：進口商向進口國海關報關的證件之一。海關發(fā)票由出口商填寫，其格式由進口國具體規(guī)定。主要項目有貨物的生產國別、貨物名稱、數(shù)量、嘜頭、出口地市價及出口售價等。海關發(fā)票的作用是便于進口國按國別及化價信用不同稅率征收關稅。采用海關發(fā)票的有加拿大、澳大利亞、新西蘭等國。 理貨：在貨物裝卸中，按裝船單、載貨清單等的記載，分清標記（嘜頭）、核點件數(shù)、整理貨物、辦理交接手續(xù)等工作的總稱。國際航行