【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 成產(chǎn)品的全部零配件，習(xí)慣上稱為全套散件。 成套設(shè)備：指制造生產(chǎn)加工產(chǎn)品所需要的完整的流程設(shè)備和制造工藝。 組裝件：指加工組裝產(chǎn)品所使用的零配件習(xí)慣上稱為組裝件。 成套組裝件：指加工組裝產(chǎn)品所需的全套散件，習(xí)慣上稱為成套組裝件。關(guān)鍵部件：指加工制造產(chǎn)品所需的最重要的構(gòu)成部件習(xí)慣上稱為關(guān)鍵部件。 原裝進(jìn)口：指進(jìn)口的貨物為注冊(cè)原產(chǎn)地實(shí)際生產(chǎn)加工的，習(xí)慣上稱為原裝進(jìn)口。原裝機(jī)：指進(jìn)口的電子產(chǎn)品，為注冊(cè)原產(chǎn)地實(shí)際生產(chǎn)加工的，習(xí)慣上稱為原裝機(jī)。以進(jìn)養(yǎng)出：利用國(guó)外原材料和技術(shù)加工生產(chǎn)成品再出口，是國(guó)際貿(mào)易中的一種習(xí)慣做法。 技術(shù)貿(mào)易：指國(guó)際間商業(yè)性技術(shù)轉(zhuǎn)讓，當(dāng)事人雙方按照商定的條件，通過(guò)買賣方式把某種內(nèi)容的技術(shù)從賣方轉(zhuǎn)讓給買方的行為。 技術(shù)引進(jìn)：指通過(guò)各種方式把發(fā)展本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和提高本國(guó)科學(xué)技術(shù)水平所需要的技術(shù)和技術(shù)裝備，從國(guó)外技術(shù)供應(yīng)方轉(zhuǎn)讓過(guò)來(lái)。 出口收匯核銷單：系指由國(guó)家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫，海關(guān)憑以受理報(bào)關(guān)，外匯管理部門憑以核銷收匯的有順序編號(hào)的憑證。 出口收匯核銷：指外貿(mào)出口單位在辦理有關(guān)貨物的出口通關(guān)手續(xù)時(shí)，應(yīng)到當(dāng)?shù)氐耐鈪R管理部門申領(lǐng)經(jīng)外匯管理部門加蓋“監(jiān)督收匯“章的核銷單，憑此及出口報(bào)關(guān)單和其它所需的文件證明辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，貨物報(bào)關(guān)后，由海關(guān)在核銷單和有該單編號(hào)的報(bào)關(guān)上加蓋“放行”章，貨物出口后，出口單位必須在外匯管理部門規(guī)定的最遲收款日期內(nèi)辦理結(jié)匯和收帳的核銷手續(xù)，這一做法稱為出口收匯核銷。最遲收款日期按出口的具體情況可分為以下幾種結(jié)匯或收帳日期： ，遠(yuǎn)洋地區(qū)三十天內(nèi)結(jié)匯和收帳。 ，遠(yuǎn)洋地區(qū)四十天內(nèi)結(jié)匯或收帳。 ，出口單位必須在核銷單存根上填寫最遲收款日期，該日期不得超過(guò)自報(bào)關(guān)之日起三百六十天。 （指不通過(guò)銀行交單索匯）項(xiàng)下的出口貸款，出口單位必須在自報(bào)關(guān)之日起五十個(gè)工作日內(nèi)結(jié)匯或收帳。 逾期未收匯：指出口單位在出口收匯的最遲收款日期內(nèi)款結(jié)匯或收帳的貸款。 監(jiān)督收匯章：指專用于出貨收匯核銷單用以監(jiān)督結(jié)匯和收帳貸款印鑒，出口單位在貨物報(bào)關(guān)時(shí)，必須向海關(guān)出示蓋有此章的核銷單和報(bào)關(guān)單辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。 結(jié)匯：指企業(yè)或個(gè)人按照外匯牌價(jià)，向銀行買進(jìn)或賣出外匯。收帳：指出口單位在貨物出口后通過(guò)銀行收回貨款入帳的行為。 出口單位：系指經(jīng)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部及其授權(quán)單位批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)出口業(yè)務(wù)的公司，有對(duì)外交易經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)和外商投資企業(yè)。 進(jìn)出境船舶：參與進(jìn)出境活動(dòng)的船舶。一般指須向海關(guān)辦理聯(lián)檢手續(xù)的船舶。是海關(guān)所監(jiān)管的運(yùn)輸工具的一種，由于國(guó)際貿(mào)易主要依*海洋運(yùn)輸，船舶的種類繁多，屬性各異，因此海關(guān)對(duì)不同船舶區(qū)別對(duì)待，按有關(guān)規(guī)定辦理。 遠(yuǎn)洋船舶：特指我國(guó)經(jīng)批準(zhǔn)參與國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇?。該類船舶屬于進(jìn)出境船舶的一種，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí)，接受海關(guān)監(jiān)管，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放。 小型船舶：一般指一千噸級(jí)以下的船舶。特指我國(guó)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)參與港澳航線運(yùn)營(yíng)的千噸級(jí)以下的船舶，是進(jìn)出境船舶的一種，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí)接受海關(guān)監(jiān)管，其船員攜帶進(jìn)出境物品，海關(guān)按小型船舶船員待遇驗(yàn)放。 兼營(yíng)船舶：指既可以參與國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)又可以進(jìn)行國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)的船舶，該類船舶須符合海關(guān)監(jiān)管條件，經(jīng)批準(zhǔn)后領(lǐng)取《船舶兼營(yíng)登記本》，但從一種航線轉(zhuǎn)為另一種航線時(shí)，須向海關(guān)辦理改營(yíng)手續(xù)。兼營(yíng)船舶在參與國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)時(shí)，屬于進(jìn)出境船舶，接受海關(guān)監(jiān)管，船員享受進(jìn)出境運(yùn)輸工具服務(wù)人員待遇。 外籍船舶：船舶在國(guó)外港口注冊(cè)，掛外國(guó)國(guó)旗的船舶。屬于進(jìn)出境船舶的一種，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí)接受我國(guó)海關(guān)監(jiān)管，其船員海關(guān)按外籍船員待遇辦理。 中國(guó)籍船舶：船舶在我國(guó)港口注冊(cè)，掛中國(guó)國(guó)旗的船舶。特指參與國(guó)際航線營(yíng)運(yùn)的中國(guó)籍船舶，屬于海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出境運(yùn)輸工具，船員享受進(jìn)出境運(yùn)輸工具服務(wù)人員待遇。 內(nèi)航船舶：在我國(guó)內(nèi)河或沿海航行，只航行國(guó)內(nèi)航線的船舶。不屬于進(jìn)出境船舶，但在承運(yùn)進(jìn)出口貨物二程運(yùn)輸或轉(zhuǎn)關(guān)貨物時(shí)，接受海關(guān)監(jiān)管，船員不享受進(jìn)出境運(yùn)輸工具服務(wù)人員待遇。 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸：即使用船舶跨越大洋的運(yùn)輸。對(duì)中國(guó)籍船舶而言，批準(zhǔn)其進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，即確定其運(yùn)輸航線，意味著該船舶為進(jìn)出境船舶。參與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸即是行走國(guó)際航線。 近洋運(yùn)輸：本國(guó)各海港至鄰近國(guó)家海港間的海上運(yùn)輸?shù)耐ǚQ。在我國(guó)，通常指東至日本海，西至馬六甲海峽，南至印度尼西亞沿海，北至鄂霍次克海的各海港的海上運(yùn)輸。參加近洋運(yùn)輸亦即航行國(guó)際航線，意味著航行該航線的中國(guó)籍船舶為進(jìn)出境船舶。 沿海運(yùn)輸：本國(guó)沿海各港口間的海上運(yùn)輸。從事沿海運(yùn)輸?shù)暮酱徊糠譃閮?nèi)航船舶，另一部分為進(jìn)出境船舶，如港澳航線的小型船舶。 海上運(yùn)輸：簡(jiǎn)稱海運(yùn)。使用船舶通過(guò)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。包括沿海運(yùn)輸、國(guó)際海洋運(yùn)輸。內(nèi)河運(yùn)輸：使用船舶通過(guò)國(guó)際內(nèi)江湖河川等天然或人工水道，運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。 港澳航線：指我國(guó)華南各港與香港、澳門之間的沿海運(yùn)輸航線。 國(guó)際航線：指我國(guó)與世界各國(guó)之間的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸與近洋運(yùn)輸航線。 集裝箱：貨物運(yùn)輸過(guò)程中一種供重復(fù)使用的大型容器。一般按統(tǒng)一規(guī)格，用金屬制造而成。 標(biāo)準(zhǔn)箱：即以２０英尺長(zhǎng)的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)箱，其余規(guī)格的集裝箱在折合為２０尺計(jì)算，如４０尺、４５尺為兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。 港口：位于江、河、湖、?；蛩畮?kù)沿岸，具有一定的設(shè)備和條件，供船舶往來(lái)停*、辦理客貨運(yùn)輸或其他專門業(yè)務(wù)的地方。其范圍包括內(nèi)水域及緊接水域的陸地。 港池：指港口碼頭前沿防波堤以內(nèi)的水域，供船舶停*、拋錨、避風(fēng)之用，也是海關(guān)對(duì)船舶聯(lián)檢的主要場(chǎng)所。 錨地：亦稱“泊地”，“停泊地”。在水域中指定地點(diǎn)專供船舶拋錨停泊、避風(fēng)、檢疫、裝卸貨物以及供船隊(duì)進(jìn)行編組作業(yè)的地方。 配載圖：表示船上各艙室貨物裝載位置的計(jì)劃圖。 航次：船舶完成一次航運(yùn)任務(wù)的周期。 航海日志：亦稱“航行日志”。記載船舶在航行和停泊過(guò)程中主要情況的文件。由值班駕駛員按時(shí)登記。記載事項(xiàng)包括航向、航速、航位、氣象、潮流、海面和航道情況、燃料消耗、旅客上下、貨物裝卸以及船舶在航行和停泊時(shí)所發(fā)生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的記錄，檢查船員值班責(zé)任的依據(jù)，也是處理海事時(shí)所必須引用、且能在法律上起作用的原始資料。 引水：由熟悉港內(nèi)航道、江河航道并具駕駛經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，引領(lǐng)（或駕駛）船舶進(jìn)出港口，或在江、河、內(nèi)海一定區(qū)域航行，稱“領(lǐng)水”或“引航”。其目的在于保證船舶的安全航行。 船籍港：亦稱“船舶登記港”、“登記港”。船舶所有人辦理船舶所有權(quán)登記的港口。船籍港的名稱應(yīng)在船舶國(guó)籍證書、船舶登記證書內(nèi)載明，并在船尾明顯標(biāo)出。 噸位證書：亦稱“船舶噸位證書”。證明船舶噸位的文件。由國(guó)家驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)船舶進(jìn)行丈量后發(fā)給。船舶在營(yíng)運(yùn)中繳納稅費(fèi)，以證書內(nèi)載明的登記噸位為計(jì)算依據(jù)。 船長(zhǎng)：船員職稱之一。一艘船舶的總負(fù)責(zé)人或主要負(fù)責(zé)人。在中國(guó)，船長(zhǎng)是船舶的行政和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人。主要職責(zé)是直接駕駛和指揮船舶航行，安全地完成客貨運(yùn)輸任務(wù)，執(zhí)行船舶技術(shù)操作規(guī)則及有關(guān)規(guī)章法令。簽署有效文件。管事：船員的職稱之一。一艘船舶的生活總管，海關(guān)聯(lián)檢一般由管事接待安排。 港務(wù)監(jiān)督：國(guó)家設(shè)在港口行使航務(wù)行政管理權(quán)的機(jī)關(guān)。主要任務(wù)是管理引航、信號(hào)、安全秩序、處理海事、防止不域污染，以及監(jiān)督沿海航行進(jìn)出港口和港內(nèi)航行或停泊的本國(guó)和外國(guó)船舶有無(wú)違反國(guó)家法令政策、規(guī)章制度等工作，以維護(hù)國(guó)家主權(quán)，保障港內(nèi)安全航行和航道暢通。 提單：簡(jiǎn)稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。 載貨清單：亦稱“艙單”。船方或其代理人對(duì)全船所載貨物編造的清單。在對(duì)外貿(mào)易中它是向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)必須交驗(yàn)的單據(jù)之一。 裝船單：船舶出口裝船的憑證。海關(guān)對(duì)出口放行的貨物在裝船單上蓋放行章。 海關(guān)發(fā)票：進(jìn)口商向進(jìn)口國(guó)海關(guān)報(bào)關(guān)的證件之一。海關(guān)發(fā)票由出口商填寫，其格式由進(jìn)口國(guó)具體規(guī)定。主要項(xiàng)目有貨物的生產(chǎn)國(guó)別、貨物名稱、數(shù)量、嘜頭、出口地市價(jià)及出口售價(jià)等。海關(guān)發(fā)票的作用是便于進(jìn)口國(guó)按國(guó)別及化價(jià)信用不同稅率征收關(guān)稅。采用海關(guān)發(fā)票的有加拿大、澳大利亞、新西蘭等國(guó)。 理貨：在貨物裝卸中，按裝船單、載貨清單等的記載，分清標(biāo)記（嘜頭）、核點(diǎn)件數(shù)、整理貨物、辦理交接手續(xù)等工作的總稱。國(guó)際航行