成都市綜合交通體系規(guī)劃總本(編輯修改稿)
2024-08-30 04:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 持續(xù)性道路營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車(chē)輛空駛率降低5％，公路營(yíng)業(yè)性車(chē)輛、內(nèi)河運(yùn)輸船舶單位運(yùn)輸量能耗分別較目前下降10％和12％。中心城區(qū)居民出行公共交通分擔(dān)率提高到40％以上。 遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo) 完善高效的綜合運(yùn)輸網(wǎng)1）國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)在現(xiàn)有航空線路基礎(chǔ)上，增強(qiáng)與世界各主要大城市的直接聯(lián)系，構(gòu)筑15小時(shí)和4小時(shí)航空交通圈，快速聯(lián)系美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、俄羅斯、新加坡、日本、巴基斯坦、蒙古等國(guó)（圖101）。圖101 國(guó)際航空運(yùn)輸通道示意2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)內(nèi)范圍，成都市對(duì)外綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要包括航空網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)和水路網(wǎng)組成。按各網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)和成都市實(shí)際情況，提出構(gòu)建東、南、西、北四個(gè)方向的綜合運(yùn)輸網(wǎng)，其中：n 向北到達(dá)北京實(shí)現(xiàn)航空2小時(shí)交通圈，公路22小時(shí)交通圈，鐵路12小時(shí)交通圈；n 向南到達(dá)廣州實(shí)現(xiàn)航空2小時(shí)交通圈，公路22小時(shí)交通圈，鐵路12小時(shí)交通圈；n 向西到達(dá)拉薩實(shí)現(xiàn)航空2小時(shí)交通圈，公路22小時(shí)交通圈，鐵路12小時(shí)交通圈；n 向東到達(dá)上海實(shí)現(xiàn)航空2小時(shí)交通圈，公路22小時(shí)交通圈，鐵路12小時(shí)交通圈，水運(yùn)65小時(shí)交通圈（圖102）。圖102 國(guó)內(nèi)綜合交通運(yùn)輸?shù)葧r(shí)圈3）成都與
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