【文章內(nèi)容簡介】 改造，預(yù)計達(dá)產(chǎn)年可新增37萬噸級級船舶56艘。九、 組建內(nèi)容及實(shí)施方案設(shè)想（一）組建中心的目標(biāo)和任務(wù)研究中心堅持“科技興企”戰(zhàn)略，以市場為導(dǎo)向，以產(chǎn)品為龍頭，以效益為中心，以管理為基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)和大力推進(jìn)公司開展以市場為導(dǎo)向的技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作。加強(qiáng)市場調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國際同行業(yè)科技發(fā)展動態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場信息。通過技術(shù)中心的研發(fā)能力及與各大院校建立的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化相結(jié)合的合作研發(fā)平臺。建立技術(shù)儲備和產(chǎn)品儲備，每1～2年造就一個新產(chǎn)品，新產(chǎn)品的技術(shù)水平在國內(nèi)應(yīng)為領(lǐng)先水平，并達(dá)到國際先進(jìn)水平。加強(qiáng)發(fā)展專利、品牌等知識產(chǎn)權(quán)的工作，力爭使技術(shù)中心擁有開發(fā)5～10年自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的能力，具備相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新能力及二次開發(fā)能力。公司技術(shù)中心通過擴(kuò)建，建設(shè)安徽省海船工程技術(shù)研究中心。研究中心發(fā)展規(guī)劃如下：（1）公司將技術(shù)中心進(jìn)行擴(kuò)建，不斷完善技術(shù)中心設(shè)施，將安徽省海船工程技術(shù)研究中心建設(shè)成技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化研究中心。中心下設(shè)：技術(shù)委員會、中心辦公室、專家委員會。中心辦公室下設(shè)三大部門：研究開發(fā)部、財務(wù)部、共建辦公室。（2）建立安徽省海船工程技術(shù)服務(wù)中心及培訓(xùn)學(xué)校，對行業(yè)或領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培養(yǎng)高中級工程技術(shù)人員和工程管理人員。中心對外開放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究、設(shè)計、試驗(yàn)和咨詢等任務(wù)。（3）進(jìn)一步改進(jìn)和完善中心海船建造的工藝設(shè)計，使中心的工藝設(shè)計水平符合海船工業(yè)發(fā)展的需要，達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時，引進(jìn)國際一流的加工生產(chǎn)流水線、國際先進(jìn)的檢測、試驗(yàn)設(shè)備，生產(chǎn)海船及其配套產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。（4）中心總體研發(fā)水平在同行業(yè)居領(lǐng)先水平，特別是向高效率、自動化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢推進(jìn)。（5）開展多種形式的國際、國內(nèi)科技合作與交流，積極開展技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，到中心進(jìn)行工程化研究開發(fā)。（6）為適應(yīng)IMO國際海事組織的“PSPC”新的涂層標(biāo)準(zhǔn)要求，計劃建立涂層標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基地，管系、模塊化安裝試驗(yàn)基地和分段無余量建造、合攏試驗(yàn)小組等三大試驗(yàn)中心，努力與國際造船新技術(shù)接軌，為安徽的海船工業(yè)再創(chuàng)佳績。（7）在激光焊接技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，改進(jìn)船舶設(shè)計理念，為船舶制造的低成本、輕自重、大載量做好技術(shù)保障。同時，實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)在船舶建造中的全面實(shí)施，提高大功率激光焊接技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用穩(wěn)定性。（二）組建若干專業(yè)設(shè)計中心設(shè)計是現(xiàn)代船舶工業(yè)發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；A(chǔ)性的研究工作，涉及船舶水動力性能及船舶結(jié)構(gòu)——性能技術(shù)，是船舶設(shè)計的熱點(diǎn)，主要包括船舶航行性能預(yù)報和優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，是確保船型具有優(yōu)秀的航行性能和結(jié)構(gòu)性能的保障，是新船開發(fā)的關(guān)鍵著眼點(diǎn)。隨著船舶不斷向?qū)I(yè)化、復(fù)雜化方向發(fā)展，利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)，提高設(shè)計水平，縮短設(shè)計周期，設(shè)計出經(jīng)濟(jì)、高附加值的船舶已是相當(dāng)必要的?！笆晃濉逼陂g，重點(diǎn)在整船設(shè)計平臺建立及應(yīng)用、整船建造及其工藝關(guān)鍵技術(shù)、船舶動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等六大領(lǐng)域組建一批專業(yè)設(shè)計中心。船舶技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計中心設(shè)計內(nèi)容：具有性能設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、機(jī)電設(shè)計功能模塊的船舶技術(shù)設(shè)計系統(tǒng)，能進(jìn)行海洋不銹鋼危險化學(xué)品船、多用途集裝箱船、成品油船等船型的設(shè)計，以及內(nèi)河豪華游船內(nèi)河貨滾船等標(biāo)準(zhǔn)船型設(shè)計研究。目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：具有性能設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、機(jī)電設(shè)計功能模塊的船舶技術(shù)設(shè)計系統(tǒng)和海洋船舶的設(shè)計能力；完成特殊海洋船舶的技術(shù)設(shè)計并通過中國船檢認(rèn)證；設(shè)計船與母型船同比結(jié)構(gòu)重量降低2～3%，阻力同比降低1～2%。船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計中心設(shè)計內(nèi)容：具有國際先進(jìn)水平的船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計平臺；該平臺能全面完成三維船體放樣、三維管路和電氣布置、三維舾裝設(shè)計、整船（或分段）虛擬裝配、生產(chǎn)數(shù)據(jù)輸出等功能；利用該平臺進(jìn)行特種船舶三維生產(chǎn)設(shè)計的應(yīng)用研究。在船舶三維生產(chǎn)設(shè)計軟件平臺上，針對特種船舶三維生產(chǎn)設(shè)計特定需求，二次開發(fā)專用平臺并對外承擔(dān)設(shè)計。船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計中心包括以下設(shè)計內(nèi)容：（1）特種船舶船體、管系、管系托盤、電氣、支架等基礎(chǔ)件三維模型庫建立；（2）肋骨線、結(jié)構(gòu)線生成與型值表輸出，數(shù)控切割數(shù)據(jù)輸出等專用軟件；（3）管系托盤管理表、管系安裝圖庫、管子安裝圖圖線生成等專用軟件；（4）電纜清冊生成、電纜拉敷冊數(shù)據(jù)生成，電氣安裝圖圖線生成等專用軟件；（5）船舶生產(chǎn)設(shè)計數(shù)據(jù)輸出與數(shù)據(jù)庫集成軟件；（6）海船和特種船舶生產(chǎn)設(shè)計過程和數(shù)據(jù)管理軟件；（7）二次開發(fā)的軟件在特種船舶三維生產(chǎn)設(shè)計中的應(yīng)用。目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：海船三維生產(chǎn)設(shè)計專用平臺，覆蓋船體、管系、電氣、托架、電纜拉敷、生產(chǎn)設(shè)計數(shù)據(jù)輸出、生產(chǎn)設(shè)計過程管理等專用軟件功能；采用該專用平臺，能提高生產(chǎn)設(shè)計效率20%、減少重復(fù)設(shè)計工作量30%、通用件生產(chǎn)設(shè)計差錯率減少15%。采用具有上述功能的三維生產(chǎn)設(shè)計平臺，完全能滿足中小特種船舶的三維生產(chǎn)設(shè)計，使生產(chǎn)設(shè)計周期從原來的8個月縮短到6個月，降低船舶建造成本10%～15%。現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)中心　設(shè)計內(nèi)容：海船現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)包括：（1）以“中間產(chǎn)品”為導(dǎo)向按區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計、按區(qū)域組織生產(chǎn)和按區(qū)域進(jìn)行管理的設(shè)計、生產(chǎn)、組織管理一體化技術(shù)；（2）以船體為基礎(chǔ)、舾裝為中心、涂裝為重點(diǎn)的殼舾涂一體化施工方法；（3）生產(chǎn)設(shè)計的編碼化、托盤化、標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)圖表信息化技術(shù)；（4）面向現(xiàn)代造船模式的工藝流程優(yōu)化、生產(chǎn)布局與生產(chǎn)資源配置、車間物流規(guī)劃等技術(shù)；（5）現(xiàn)代造船模式下特種船舶建造過程數(shù)字仿真。目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：形成海船現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換的支撐關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)組織管理體系，編寫指導(dǎo)特種船舶現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換工程手冊，建立特種船舶現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換仿真數(shù)據(jù)庫；以中小型特種船舶的轉(zhuǎn)模為對象，完成船舶建造過程數(shù)字仿真和評價。海船制造工藝技術(shù)設(shè)計中心設(shè)計內(nèi)容：船舶涂裝工藝、特種船舶焊接技術(shù)、船舶裝配工藝（1）船舶涂裝工藝：不銹鋼等特殊造船材料海水介質(zhì)接觸面緩蝕防污技術(shù)、無氣高壓噴涂工藝技術(shù)；非介質(zhì)接觸面酸洗鈍化處理技術(shù)；成品油船特涂管系預(yù)噴砂和結(jié)構(gòu)缺陷修正技術(shù)等特殊涂裝工藝技術(shù)的設(shè)計。（2）海船船舶焊接技術(shù)：不銹鋼、鋁合金等特種材料的各種焊接工藝試驗(yàn)研究；進(jìn)行不銹鋼、鋁合金等特種材料單面焊雙面成型自動焊技術(shù)、對接焊縫單絲單面氣電自動焊技術(shù)等高效焊接技術(shù)的設(shè)計。（3）船舶裝配工藝：船舶建造過程中的分段無余量上船臺裝配技術(shù)、無馬板裝配技術(shù)等裝配工藝。目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：（1）不銹鋼危險化學(xué)品船、成品海洋油船涂層厚度測量誤差應(yīng)小于 10%；不銹鋼危險化學(xué)品船液貨艙焊接煙斑與表面污漬不超過2%；成品油船管系涂裝船東檢驗(yàn)合格率超過95%。（2）確定不銹鋼、鋁合金等特種材料的焊接工藝流程及焊接規(guī)范參數(shù)；使不銹鋼危險化學(xué)品船的焊縫探傷合格率提高3～5%，焊接工時減少5～10%。 （3）中小型不銹鋼危險化學(xué)品船的建造周期降低1～2個月，中小型海洋成品油船建造周期控制在13～15個月內(nèi)；%～%。（三）建設(shè)安徽省海船研發(fā)設(shè)計平臺公共服務(wù)中心設(shè)計內(nèi)容：主要承擔(dān)安徽船舶制造企業(yè)的工程技術(shù)人員、技術(shù)工人的培訓(xùn)以及船舶產(chǎn)品對外展示的職責(zé)和功能。主要任務(wù)：（1）組織開展全省和皖江城市帶中造船企業(yè)海船和特種船舶設(shè)計技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研，開展海船和特種船舶設(shè)計發(fā)展的政策咨詢；（2）舉辦全省海船和特種船舶設(shè)計優(yōu)秀成果展示和海船和特種船舶設(shè)計技術(shù)演示，組織海船和特種船舶設(shè)計年鑒的編制；（3）開展海船和特種船舶設(shè)計信息綜合服務(wù)，建設(shè)專業(yè)型的網(wǎng)站，建成信息的采集、加工和發(fā)布平臺；（4）面向中小型造船企業(yè)開展業(yè)務(wù)委托，促進(jìn)海船和特種船舶設(shè)計成果推廣與交易，推動產(chǎn)學(xué)研合作的形成；（5）組織海船和特種船舶設(shè)計人才和技術(shù)工人培訓(xùn)和海船和特種船舶設(shè)計招商，組織開展區(qū)域間海船和特種船舶設(shè)計的技術(shù)交流與合作；（6）面向海船和特種船舶設(shè)計行業(yè)開展知識產(chǎn)權(quán)、法律咨詢和其它方面的綜合服務(wù)。（四）建設(shè)海船船用電工產(chǎn)品驗(yàn)證平臺設(shè)計內(nèi)容：以安徽省海船工程技術(shù)研究中心為實(shí)施載體，建設(shè)國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會（CNAL）資質(zhì)認(rèn)可的船用電器產(chǎn)品檢測認(rèn)證站。檢測認(rèn)證站建成后，將成為船用電器產(chǎn)品檢測認(rèn)證平臺，將依照國際 ISOIEC 170252005 檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則 建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制體系，并申請中國實(shí)驗(yàn)室國家認(rèn)可（CNAL）和計量認(rèn)證（CMA）資質(zhì), 確保所出具的報告具有權(quán)威性。　　主要任務(wù)：為安徽船舶制造企業(yè)提供船用電工產(chǎn)品試驗(yàn)和檢測服務(wù)，降低企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)成本。（五）組建方案安徽省海船工程技術(shù)研究中心以中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)為依托并和中國長航長江船舶設(shè)計院、上海船舶設(shè)計院進(jìn)行全面合作，建設(shè)獨(dú)立運(yùn)行的“安徽省海船工程技術(shù)研究中心”。中心有一支具有現(xiàn)代科技和管理知識的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。中心依托中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠技術(shù)中心，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，改建后建筑面積為10000多平方米。內(nèi)部設(shè)施齊全、功能完善，除設(shè)計、辦公用房外，有試驗(yàn)驗(yàn)證、會議、展示、培訓(xùn)；有高標(biāo)準(zhǔn)的智能布線（光纖入戶100M到桌面）和功能強(qiáng)大的局域網(wǎng)，為中小企業(yè)提供了一個較為理想的海船和特種船舶研發(fā)設(shè)計服務(wù)平臺。（1）軟件建設(shè)①、購買Formsys軟件該軟件由澳大利亞Formation Design Systems公司