【正文】 專業(yè)人才培養(yǎng)等六方面支持省船舶工業(yè)的發(fā)展。正是這些特點(diǎn)交織在一起，才使得2008年船市再現(xiàn)高潮，同時(shí)船市持續(xù)火爆也將這些特點(diǎn)烘托得更加清晰。 此外，中國(guó)較大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求將在很大程度上保證了中國(guó)造船業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。 該中心的組建可以推動(dòng)企業(yè)自身發(fā)展隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，用戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求愈加苛刻，迫使生產(chǎn)企業(yè)在改進(jìn)質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平的同時(shí)，通過(guò)大力提升工藝制造水平、配套服務(wù)水平、大幅增加固定資產(chǎn)投資額度等手段，以期達(dá)到提高產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的目的。20世紀(jì)90年代，隨著世界船舶行業(yè)向亞洲的轉(zhuǎn)移，江東船廠抓住機(jī)遇，不斷提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，進(jìn)行了極其艱苦的探索研究，尤其是在生產(chǎn)工藝上，使之進(jìn)入了世界船舶的先進(jìn)行列，取得了一定的成績(jī)。預(yù)計(jì)到“十二五”期末，可達(dá)到造船50萬(wàn)載重噸，工業(yè)總產(chǎn)值40億元，年利潤(rùn)5億元；2020年達(dá)到造船100萬(wàn)載重噸，工業(yè)總產(chǎn)值80億元，年利潤(rùn)8億元。先后在國(guó)內(nèi)首制了出口德國(guó)的1100TEU快速集裝箱船和1000TEU冰區(qū)加強(qiáng)型集裝箱船（曾獲中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播播出）、我廠已出口希臘的57000t散貨船是安徽省迄今為止所建造的技術(shù)先進(jìn)載重噸位最大的船舶。綜上所述，我公司擁有一批高素質(zhì)的科技研發(fā)隊(duì)伍，并具有較強(qiáng)的船舶工程技術(shù)研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)能力及成果轉(zhuǎn)化成功經(jīng)驗(yàn)，具備建設(shè)研究中心的基礎(chǔ)條件。研究中心的組建加強(qiáng)了對(duì)海船及其配套的技術(shù)研發(fā)，使其帶動(dòng)該行業(yè)上游及下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏈條，實(shí)現(xiàn)多次增值，提高經(jīng)濟(jì)效益。江東船廠是安徽船舶建造的龍頭企業(yè)，其科技創(chuàng)新能力的增強(qiáng)及裝備的提升，對(duì)于增強(qiáng)我省船舶制造業(yè)能力、擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品出口、解決勞動(dòng)力就業(yè)，推動(dòng)我省船舶科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高我省船舶工業(yè)綜合素質(zhì)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)占用份額，實(shí)現(xiàn)我省船舶工業(yè)新的飛躍，促進(jìn)安徽經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用和戰(zhàn)略意義。如船舶動(dòng)力技術(shù)，差不多每半年就有新的機(jī)型或新技術(shù)推出，以適應(yīng)國(guó)際新船型、新技術(shù)發(fā)展的需要，船用設(shè)備技術(shù)發(fā)展正在向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢(shì)推進(jìn)。歐美國(guó)家、日本和韓國(guó)造船企業(yè)建造高附加值船走過(guò)了較為漫長(zhǎng)的道路，期間的經(jīng)驗(yàn)十分豐富，有不少經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)研發(fā)該類船舶學(xué)習(xí)和借鑒。同時(shí)，越來(lái)越多的國(guó)際非政府組織、行業(yè)組織等也不斷推出新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一些國(guó)家和地區(qū)也在醞釀著更為嚴(yán)格的區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)，這些對(duì)環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，在很大程度上表明推進(jìn)綠色造船是未來(lái)船舶工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，綠色造船主要內(nèi)容及其要求包括：綠色造船綠色設(shè)計(jì)從設(shè)計(jì)階段開始，就充分考慮船舶制造、營(yíng)運(yùn)乃至拆解回收等各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保問(wèn)題，嚴(yán)格按照國(guó)際海事組織新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的要求，采用利于環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的設(shè)計(jì)方式。（二）省內(nèi)的現(xiàn)狀及技術(shù)需求安徽發(fā)展船舶工業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，安徽岸線資源豐富，長(zhǎng)江貫穿全境343公里，適宜造船的岸線約152公里，現(xiàn)用于造船的僅約37公里，不到1／4。近年來(lái)，安徽造船能力快速提升。已形成蕪湖、巢湖、安慶、馬鞍山、池州、銅陵等沿江地區(qū)6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)造船產(chǎn)業(yè)集群，宣城和蚌埠、阜陽(yáng)、淮南、六安等沿淮地區(qū)5個(gè)千噸級(jí)造船產(chǎn)業(yè)集群。八、 依托單位情況（一）在該技術(shù)領(lǐng)域的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)及成果轉(zhuǎn)化情況我廠目前在造船領(lǐng)域已經(jīng)研究、開發(fā)了12000T噸多用途船、1100TEU快速集裝箱船、1000TEU冰區(qū)加強(qiáng)型集裝箱船和目前安徽省建造噸位最大的57000噸散貨船。目前該船一次性承接訂單12艘，出口至德國(guó)，創(chuàng)匯數(shù)億元，并獲得零八年安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定。公司擁有多項(xiàng)專利，自主研發(fā)的有：船舶機(jī)械放線系統(tǒng)、縱向船臺(tái)滑道氣囊輔助下水裝置、自動(dòng)倒桅機(jī)構(gòu)、集裝箱船球鼻艏分段平移小車、活動(dòng)式貨架、帶有油水閥的電動(dòng)空壓機(jī)儲(chǔ)氣筒、柴動(dòng)空壓機(jī)用儲(chǔ)氣筒等專利。我廠具有開發(fā)和生產(chǎn)特種船舶及7萬(wàn)噸級(jí)以上船舶必要的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，企業(yè)的工藝工裝和檢測(cè)手段基本齊全，生產(chǎn)與試驗(yàn)設(shè)備可滿足工藝研究試制階段基本的試驗(yàn)需求。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國(guó)際同行業(yè)科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場(chǎng)信息。公司技術(shù)中心通過(guò)擴(kuò)建，建設(shè)安徽省海船工程技術(shù)研究中心。（2）建立安徽省海船工程技術(shù)服務(wù)中心及培訓(xùn)學(xué)校，對(duì)行業(yè)或領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培養(yǎng)高中級(jí)工程技術(shù)人員和工程管理人員。（4）中心總體研發(fā)水平在同行業(yè)居領(lǐng)先水平，特別是向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢(shì)推進(jìn)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)在船舶建造中的全面實(shí)施，提高大功率激光焊接技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用穩(wěn)定性。“十一五”期間，重點(diǎn)在整船設(shè)計(jì)平臺(tái)建立及應(yīng)用、整船建造及其工藝關(guān)鍵技術(shù)、船舶動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等六大領(lǐng)域組建一批專業(yè)設(shè)計(jì)中心。在船舶三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)上，針對(duì)特種船舶三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)特定需求，二次開發(fā)專用平臺(tái)并對(duì)外承擔(dān)設(shè)計(jì)。現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)中心　設(shè)計(jì)內(nèi)容：海船現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)包括：（1）以“中間產(chǎn)品”為導(dǎo)向按區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)、按區(qū)域組織生產(chǎn)和按區(qū)域進(jìn)行管理的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、組織管理一體化技術(shù)；（2）以船體為基礎(chǔ)、舾裝為中心、涂裝為重點(diǎn)的殼舾涂一體化施工方法；（3）生產(chǎn)設(shè)計(jì)的編碼化、托盤化、標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)圖表信息化技術(shù)；（4）面向現(xiàn)代造船模式的工藝流程優(yōu)化、生產(chǎn)布局與生產(chǎn)資源配置、車間物流規(guī)劃等技術(shù)；（5）現(xiàn)代造船模式下特種船舶建造過(guò)程數(shù)字仿真。（3）船舶裝配工藝：船舶建造過(guò)程中的分段無(wú)余量上船臺(tái)裝配技術(shù)、無(wú)馬板裝配技術(shù)等裝配工藝。（三）建設(shè)安徽省海船研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)公共服務(wù)中心設(shè)計(jì)內(nèi)容：主要承擔(dān)安徽船舶制造企業(yè)的工程技術(shù)人員、技術(shù)工人的培訓(xùn)以及船舶產(chǎn)品對(duì)外展示的職責(zé)和功能。　　主要任務(wù)：為安徽船舶制造企業(yè)提供船用電工產(chǎn)品試驗(yàn)和檢測(cè)服務(wù)，降低企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)成本。內(nèi)部設(shè)施齊全、功能完善，除設(shè)計(jì)、辦公用房外，有試驗(yàn)驗(yàn)證、會(huì)議、展示、培訓(xùn)；有高標(biāo)準(zhǔn)的智能布線（光纖入戶100M到桌面）和功能強(qiáng)大的局域網(wǎng)，為中小企業(yè)提供了一個(gè)較為理想的海船和特種船舶研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)平臺(tái)。總體上Tribon系統(tǒng)可分為船體設(shè)計(jì)、舾裝設(shè)計(jì)、系統(tǒng)管理及維護(hù)3大部分。 ④、購(gòu)買正版的設(shè)計(jì)軟件CAD、PRE、Ug、ORACL10g（企業(yè)版）數(shù)據(jù)庫(kù)等軟件。研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)站點(diǎn)采用的技術(shù)要能充分滿足網(wǎng)站快捷服務(wù)的功能要求和應(yīng)用簡(jiǎn)單方面的需求，并考慮到未來(lái)的擴(kuò)展需求，具有信息動(dòng)態(tài)的聯(lián)機(jī)處理功能，在提高網(wǎng)站開放性的同時(shí)還應(yīng)保證不損失系統(tǒng)的安全性，確保信息不被竊取、篡改和破壞。② 建立客戶服務(wù)快速反應(yīng)中心，即網(wǎng)上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。建立基于互聯(lián)網(wǎng)的OA辦公自動(dòng)化，將OA辦公自動(dòng)化和特種船舶設(shè)計(jì)、電子商務(wù)、培訓(xùn)有機(jī)的整合到一個(gè)平臺(tái)上。（4）硬件的建設(shè)服務(wù)器：IBM System x3950 M2(71414AC)服務(wù)器硬盤：希捷300G ST3300655SS路由器：思科CISCO 3825防火墻：思科CISCO PIX515ERBUN交換機(jī)：思科CISCO WSC3750G24TSE客戶機(jī)：聯(lián)想 揚(yáng)天M4800臺(tái)式機(jī)：聯(lián)想ideaCentre Kx 8500激光繪圖儀：愛(ài)普生Stylus PRO 7910(24英寸)UPS： 山特3C20KS（5）實(shí)驗(yàn)室建設(shè)建設(shè)具有一整套較為完善的機(jī)械環(huán)境、氣候環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備及電機(jī)電器性能試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，尤其是一整套大中型機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，如EVH500D振動(dòng)臺(tái)及C2700沖擊機(jī)等，能滿足大量船用控制柜的抗沖防振檢驗(yàn)需求。輻射抗擾度測(cè)試頻率9KHz1GHz 10V/m場(chǎng)強(qiáng)；濾波器電流：?jiǎn)蜗?00A三相600A低壓電輸出電流20KA；可以從事輻射發(fā)射騷擾試驗(yàn)、傳導(dǎo)發(fā)射騷擾試驗(yàn)、騷擾功率試驗(yàn)、諧波電流騷擾試驗(yàn)、抗擾度試驗(yàn)（輻射抗擾度、傳導(dǎo)抗擾度、諧波和電流聚降抗擾度、靜電抗擾度、電快速脈沖群抗擾度、浪涌抗擾度、電壓變化暫降短時(shí)中斷抗擾度、工頻磁場(chǎng)抗擾度、脈沖磁場(chǎng)抗擾度、阻尼振蕩磁場(chǎng)抗擾度、振蕩波抗擾度試驗(yàn)等）。審圖中心通過(guò)依托安徽省海船工程技術(shù)研究中心的，該中心數(shù)十年的圖紙審核工作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，造就了一批又一批在船舶結(jié)構(gòu)分析、穩(wěn)性、輪機(jī)、軸系振動(dòng)、電氣等各專業(yè)領(lǐng)域的專家，并不斷完善審圖的技術(shù)手段。安徽省海船工程技術(shù)研究中心提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料等研發(fā)工作，適時(shí)參與企業(yè)的生產(chǎn)項(xiàng)目。中心主任由我廠法人親自掛帥，副主任主持日常工作，由公司分管技術(shù)的技術(shù)總監(jiān)任職。共建辦公室下設(shè)：海船船用電工產(chǎn)品驗(yàn)證平臺(tái)和試驗(yàn)基地，擁有各項(xiàng)研究試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)（裝）備。（七）如何發(fā)揮在行業(yè)科技進(jìn)步中的帶動(dòng)作用（1）帶動(dòng)了海船行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新和科技進(jìn)步。20072008年期間，許多國(guó)際新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)生效，并且對(duì)環(huán)保的要求日益嚴(yán)格，綠色造船是大勢(shì)所趨。船舶工業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”。（4）研究中心的建設(shè)，增加了社會(huì)就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。（6）該中心的建設(shè)可以帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為企業(yè)增加新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)自籌資金主要來(lái)源于利潤(rùn)留存收益。本項(xiàng)目購(gòu)置設(shè)備費(fèi)1048萬(wàn)元，無(wú)試制設(shè)備費(fèi)和改造及租賃費(fèi)。本項(xiàng)目材料費(fèi)預(yù)算265萬(wàn)元。本項(xiàng)目的燃料動(dòng)力費(fèi)預(yù)算172萬(wàn)元。會(huì)議費(fèi)是指在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中為組織開展相關(guān)的學(xué)術(shù)研討、咨詢以及協(xié)調(diào)任務(wù)等活動(dòng)而發(fā)生的會(huì)議費(fèi)用。國(guó)際合作與交流費(fèi)執(zhí)行國(guó)家外事經(jīng)費(fèi)管理的有關(guān)規(guī)定。勞務(wù)費(fèi)是指在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中支付給項(xiàng)目組成人員中沒(méi)有工資性收入的相關(guān)研發(fā)人員和臨時(shí)聘用人員等的勞務(wù)性費(fèi)用。本項(xiàng)目的專家咨詢費(fèi)預(yù)算83萬(wàn)元。其他費(fèi)用應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)預(yù)算時(shí)單獨(dú)列示，單獨(dú)核