【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 角色、權(quán)限、數(shù)據(jù)字典、系統(tǒng)配置、組織機(jī)構(gòu)、裝備資源等方面的管理。將這些功能開(kāi)發(fā)成一個(gè)通用的模塊，并且可以對(duì)外提供標(biāo)準(zhǔn)的接口，方便二次開(kāi)發(fā)時(shí)的調(diào)用。同時(shí)，這些接口因?yàn)槭枪_(kāi)的，后期建設(shè)的子系統(tǒng)利用這些功能可以減少許多工作量，且可以與平臺(tái)進(jìn)行同步管理。. 軟件配置化，不同子系統(tǒng)的接入可以通過(guò)配置實(shí)現(xiàn)而不需要編程ATMS最終將實(shí)現(xiàn)軟件配置化，不同的用戶或是二次開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)集成商通過(guò)配置管理就可以將常用的子系統(tǒng)接入，可以快速實(shí)現(xiàn)一個(gè)指揮中心軟件平臺(tái)的搭建。. 主要工程業(yè)績(jī)由于易華錄公司在智能交通核心應(yīng)用軟件取得的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，使得易華錄公司先后承接了大量的以軟件為核心的城市交通管理工程建設(shè)，如城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、GPS車輛定位系統(tǒng)、122接處警系統(tǒng)、交通流檢測(cè)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。以下為易華錄公司近年來(lái)在國(guó)內(nèi)各個(gè)城市承建的交通管理技術(shù)系統(tǒng)：省、市、縣交通指揮中心總集成（EHLATMS）177。 山東省交警總隊(duì)指揮中心總集成177。 山西省交警總隊(duì)指揮中心總集成177。 濟(jì)南市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 長(zhǎng)春市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 ?？谑薪痪ш?duì)指揮中心總集成177。 西寧市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 西安市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 石家莊市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 鄭州市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 東莞市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 溫州市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 煙臺(tái)市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 三亞市公安局指揮中心總集成177。 徐州市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 婁底市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 張家口市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 衡水市交警支隊(duì)指揮中心總集成177。 膠南市交警大隊(duì)指揮中心總集成177。 廣州大學(xué)城交通指揮中心總集成177。 安丘市公安局交通管理總集成177。 海城市公安局交通管理總集成交通信號(hào)控制系統(tǒng)（EHL_SMART_ UTC）177。 濟(jì)南市交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 廣州大學(xué)城交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 溫州市交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 揚(yáng)州市交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 包頭市交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 三亞市交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 婁底市交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 隨州市交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 海城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)177。 公安大學(xué)交通信號(hào)控制實(shí)驗(yàn)室177。 武漢科技大學(xué)交通信號(hào)控制實(shí)驗(yàn)室177。 河南公安高等專科學(xué)校交通信號(hào)控制實(shí)驗(yàn)室電視監(jiān)控系統(tǒng)（EHL_SMART_ CCTV）177。 臨沂市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 日照市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 膠南市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 婁底市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 徐州市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 四平市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 隨州市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 秦皇島港務(wù)局電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 四平市看守所電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 海城市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 東港市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 蓋州市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 通化市道路電視監(jiān)控系統(tǒng)177。 西氣東輸工程電視監(jiān)控系統(tǒng)交通緊急救援接處警系統(tǒng)（EHL_SMART_EMS）177。 長(zhǎng)春市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 西寧市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 婁底市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 農(nóng)安縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 九臺(tái)市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 榆樹(shù)市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 德惠縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 東遼縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 東豐縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 集安市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 柳河縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 梅河口市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 輝南縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 梨樹(shù)縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 公主嶺市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 伊通縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 雙遼市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 長(zhǎng)白縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 靖宇縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 撫松縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 白山市江源區(qū)公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 東港市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 海城市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 蓋州市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 秦皇島港公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 營(yíng)口港公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 營(yíng)口市老邊區(qū)公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 雙峰縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 新化市公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 漣源縣公安局“110/119/122”三臺(tái)合一系統(tǒng)177。 長(zhǎng)春市交警支隊(duì)122接處警系統(tǒng)177。 東莞市交警支隊(duì)122接處警系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)（EHL_SMARTRLC）177。 婁底市電子警察系統(tǒng)177。 隨州市電子警察系統(tǒng)177。 海城市電子警察系統(tǒng)177。 冷水江市電子警察系統(tǒng)177。 溫州市電子警察系統(tǒng)177。 三亞市電子警察系統(tǒng)GPS車輛定位系統(tǒng)（EHL_SMARTGPS）177。 東莞市GPS車輛定位系統(tǒng)177。 ?？谑蠫PS車輛定位系統(tǒng)177。 蓋州市GPS車輛定位系統(tǒng)177。 海城市GPS車輛定位系統(tǒng)177。 青島城陽(yáng)區(qū)GPS車輛定位系統(tǒng)交通事故預(yù)防與分析系統(tǒng)（EHL_SMART_APA）177。 北京市交管局基于GIS的交通事故預(yù)防與分析系統(tǒng)駕駛員身體條件檢測(cè)系統(tǒng)（EHL_SMARTDPE）177。 哈爾濱市駕駛員身體條件檢測(cè)系統(tǒng)177。 長(zhǎng)春市駕駛員身體條件檢測(cè)系統(tǒng)177。 吉林市駕駛員身體條件檢測(cè)系統(tǒng)177。 撫順市駕駛員身體條件檢測(cè)系統(tǒng)177。 濟(jì)寧市駕駛員身體條件檢測(cè)系統(tǒng)車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)（EHL_SMART_DRM）177。 婁底市車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)177。 淄博市車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)177。 葫蘆島市車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)177。 赤峰市車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)177。 張家口市車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)177。 內(nèi)蒙烏盟車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)177。 內(nèi)蒙錫盟車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)177。 內(nèi)蒙交警總隊(duì)車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng)177。 新疆交警總隊(duì)車輛駕駛員原始檔案管理系統(tǒng). 公司新的軟件產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃易華錄公司在城市智能交通管理總集成領(lǐng)域經(jīng)過(guò)五年的研發(fā)，業(yè)已形成了一套成熟的面向智能交通的工業(yè)集成與控制軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法，并積累了一批核心軟件中間件。為了始終保持易華錄公司在智能交通應(yīng)用軟件領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司在昌平建立了一個(gè)長(zhǎng)期的軟件封閉開(kāi)發(fā)基地，可為30名軟件開(kāi)發(fā)人員提供一個(gè)封閉式的開(kāi)發(fā)環(huán)境，能夠保證公司各類智能交通應(yīng)用軟件可以持續(xù)開(kāi)發(fā)、升級(jí)、完善。2007年，公司計(jì)劃增加20項(xiàng)軟件著作權(quán)。昌平軟件封閉開(kāi)發(fā)基地下一步公司將以下幾個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)開(kāi)發(fā)與研究：. 開(kāi)發(fā)跨平臺(tái)的消息服務(wù)器隨著接入平臺(tái)的技術(shù)子系統(tǒng)不斷增多，消息服務(wù)器的工作負(fù)荷在不斷加大，同時(shí)有的行業(yè)應(yīng)用中已經(jīng)具有或要求應(yīng)用小型機(jī)，這樣基于Windows平臺(tái)的消息服務(wù)器將會(huì)受到一定的限制。下一步將會(huì)利用Java開(kāi)發(fā)一套跨平臺(tái)的消息服務(wù)器。. ，主要完成以下功能：177。 采用接口方式隔離平臺(tái)與子系統(tǒng)，解決任意一方改動(dòng)帶來(lái)的穩(wěn)定性問(wèn)題；177。 獨(dú)立交通設(shè)施設(shè)備管理系統(tǒng)，對(duì)外提供設(shè)備信息和狀態(tài)；177。 獨(dú)立信息采集系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的信息采集服務(wù)，充實(shí)與道路交通相關(guān)的信息；177。 統(tǒng)一出錯(cuò)代碼和出錯(cuò)反饋機(jī)制，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)人員通過(guò)出錯(cuò)信息即能快速定位問(wèn)題點(diǎn)；177。 開(kāi)發(fā)接口和平臺(tái)測(cè)試器（模擬器），能夠輔助現(xiàn)場(chǎng)人員測(cè)試系統(tǒng)，并可可供給廠家縮短調(diào)試期；177。 開(kāi)發(fā)消息服務(wù)器控件，提供給廠家。有利于系統(tǒng)的穩(wěn)定和縮短調(diào)試期；177。 能兼容同一子系統(tǒng)不同廠家；. ，主要完成以下功能：177。 在一期接口的基礎(chǔ)上針對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)業(yè)主組件，即能保證組件的穩(wěn)定，又有利于快速開(kāi)發(fā)；177。 重新劃分系統(tǒng)層次，建立數(shù)據(jù)層、通訊層、各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)層、業(yè)務(wù)邏輯層、界面層，保證各層次間穩(wěn)固、專職、易維護(hù)；177。 開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，利用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集與交通相關(guān)的信息，提取和分析有用信息，預(yù)先存儲(chǔ)；177。 基于龐大的數(shù)據(jù)建立交通智能專家系統(tǒng)，提供輔助決策的信息和數(shù)據(jù)；177。 將分析后的數(shù)據(jù)提供給ATIS交通信息服務(wù)系統(tǒng)對(duì)外發(fā)布；177。 從系統(tǒng)界面到核心都有一個(gè)全面的提升，而且為未來(lái)的擴(kuò)展預(yù)留接口，保證架構(gòu)的穩(wěn)固；177。 經(jīng)過(guò)積累和優(yōu)化生成行業(yè)組件；177。 提高產(chǎn)品適應(yīng)能力改進(jìn)，能夠兼容常見(jiàn)子系統(tǒng)廠家的產(chǎn)品；177。 促進(jìn)行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；177。 形成行業(yè)中間件，提供SOA架構(gòu)服務(wù)系統(tǒng)；177。 發(fā)展高端應(yīng)用，例如：一體化指揮調(diào)度（通訊一體化、設(shè)施設(shè)備調(diào)度一體化、各部門聯(lián)動(dòng)一體化）、預(yù)案系統(tǒng)（實(shí)戰(zhàn)化）、交通流量預(yù)測(cè)、交通擁堵輔助疏導(dǎo)、交通設(shè)施道路對(duì)交通的影響評(píng)估；. ，使其在架構(gòu)更加優(yōu)化，性能更加穩(wěn)定，使用更加方便，同時(shí)可以，滿足中小城市交管部門的使用。3. 管理團(tuán)隊(duì)與組織模式易華錄公司是一個(gè)年輕而又有朝氣的公司，核心管理團(tuán)隊(duì)都非常優(yōu)秀，其主要核心骨干都來(lái)自于國(guó)內(nèi)從事智能交通的著名企業(yè)（公安部所屬企業(yè)），是一支經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期磨練的從事智能交通的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，自1996年就形成穩(wěn)定的管理層，分工明確，承建過(guò)國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)城市的公安交通管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃與建設(shè)工程，在智能交通領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)和工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。核心管理人員不僅受過(guò)良好的高等教育，而且做人、做事品德都非常高尚，管理、技術(shù)的能力都非常強(qiáng)，在行業(yè)內(nèi)均屬于領(lǐng)軍人物。管理團(tuán)隊(duì)主要人員簡(jiǎn)歷如下：林擁軍，總經(jīng)理 ，董事，1969年生，男 1988年至1996年，在清華大學(xué)汽車工程系學(xué)習(xí)，1996年獲工學(xué)碩士學(xué)位。1996年至1999年，加入公安部中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛安全鑒定檢測(cè)中心北京布魯盾高技術(shù)系統(tǒng)工程公司任總經(jīng)理助理。1999年8月，領(lǐng)導(dǎo)和組建北京盛富維軟件有限公司，并任該公司的董事兼總經(jīng)理。2000年9月，出任北京易翰威信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理。2001年4月，作為易華錄公司發(fā)起人之一，擔(dān)任易華錄公司董事兼副總經(jīng)理。2002年8月至今，出任易華錄公司董事兼總經(jīng)理。李艷東，常務(wù)副總經(jīng)理，監(jiān)事，1968年生，男1987年至1995年，在清華大學(xué)汽車工程系內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，獲工程碩士學(xué)位。1995年6月至2001年10月，加入公安部中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛安全鑒定檢測(cè)中心北京布魯盾高技術(shù)系統(tǒng)工程公司，承擔(dān)軟件開(kāi)發(fā)工作，歷任工程部經(jīng)理、軟件部經(jīng)理、主管軟件開(kāi)發(fā)的總經(jīng)理助理。主持公司的各種信息系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)、軟件測(cè)試、工程實(shí)施、項(xiàng)目交付與驗(yàn)收等工作。2001年10月至今，出任北京易華錄信息技術(shù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。廖芙秀 財(cái)務(wù)總監(jiān),董事，1969年生，女，高級(jí)會(huì)計(jì)師，具有中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師、中國(guó)注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師、中國(guó)注冊(cè)稅務(wù)師資格。1987年9月至1991年7月，就讀于中國(guó)人民大學(xué)工業(yè)經(jīng)濟(jì)系工業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位。1997年9月至1999年7月，在財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所研究生部會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。2007年9月至2010年7月，中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院公共財(cái)政專業(yè)在讀博士。1991年7月至1997年9月，在中國(guó)石油天然氣第六建設(shè)公司工作。1999年7月至2001年6月，在中慧會(huì)計(jì)師事務(wù)所工作，任部門經(jīng)理。2001年12月至2005年6月，在北京聯(lián)寶迅通電子科技有限公司(世界第二大筆記本電腦制造廠商，臺(tái)資企業(yè)，其母公司為臺(tái)灣上市公司)工作，任財(cái)務(wù)長(zhǎng)。2005年6月至2006年11月，在北京盈之寶汽車銷售服務(wù)有限公司工作，任財(cái)務(wù)總監(jiān)。2006年11月至今，出任北京易華錄信息技術(shù)有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)。何子卿 技術(shù)總監(jiān)，1973年生，男，中國(guó)gis協(xié)會(huì)會(huì)員1991年至1995年，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)地球科學(xué)院 地質(zhì)學(xué)獲理學(xué)學(xué)位。1995年至1999年 中國(guó)人民解放軍51352部隊(duì)司令部 技術(shù)員。1999年至2001年，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)管理學(xué)院 工商管理專業(yè)獲管理學(xué)學(xué)位。2003年1月至2004年5月，北京中地時(shí)代軟件工程技術(shù)有限公司（國(guó)內(nèi)最大的GIS公司之一），技術(shù)總監(jiān)兼技術(shù)部經(jīng)理。2004年7月至2005年12月，芬蘭雅哥貝利集團(tuán)水土公司系統(tǒng)架構(gòu)師。2006年10月至今，出任北京易華錄信息技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)。 劉志延 交通工程事業(yè)部總經(jīng)理， 1966年生，男1984年至1988年，在中國(guó)人民解放軍武漢通訊兵學(xué)院學(xué)習(xí)，獲學(xué)士學(xué)位。1988年至2000年，在總裝備部通信部任參謀。2000年至2003年，在北電中國(guó)有限公司任銷售經(jīng)理。2003年至2004年，在浪潮電腦公司任大客戶經(jīng)理。2004年加入易華錄公司，先后任系統(tǒng)集成事業(yè)部總監(jiān)、市場(chǎng)發(fā)展中心總監(jiān)、副總經(jīng)理，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)公關(guān)開(kāi)拓能力，先后參與衡水、徐州、北京、濟(jì)南、東莞等智能交通項(xiàng)目的市場(chǎng)開(kāi)拓。龍飛躍 交通工程事業(yè)部副總經(jīng)理， 1970年生，男1988年至1992年，在武漢華中理工大學(xué)動(dòng)力系學(xué)習(xí)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1992