關(guān)于物流的調(diào)查報告(編輯修改稿)
2025-08-30 00:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 服務(wù)。二是做專，鎖定某一專門行業(yè)或客戶，提供一體化的、整合的個性定制服務(wù)，其競爭優(yōu)勢是人才、信息化的服務(wù)能力。綜合各方面的因素，中國將發(fā)展成一個有多通道的、有物流優(yōu)勢的國家。除了長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三個經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)和口岸城市，其他區(qū)域經(jīng)濟的核心城市也會形成樞紐功能，成為未來的物流中心城市。如何推動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。專家是這樣說的第一，制定中國物流發(fā)展大綱。要不要做這件事本身就有爭論，但我很贊賞日本政府的做法，制定“綜合物流施策大綱”與“新綜合物流施策大綱”是十分必要與正確的，實踐證明，起到了很大的作用。中國是一個轉(zhuǎn)型國家，國家有一個物流發(fā)展大綱十分重要。這個大綱實際上是一個指導(dǎo)性意見，有目標(biāo)，有措施，有要求，但完全不同于計劃經(jīng)濟時期的規(guī)劃。我們已參與了原國家計委組織的中國物流規(guī)劃草案的起草?，F(xiàn)在國家計委已改成國家發(fā)改委，我們強烈呼吁把這一工作繼續(xù)下去，爭取以國務(wù)院名義發(fā)布中國物流發(fā)展大綱。第二，出臺物流產(chǎn)業(yè)政策。原國家經(jīng)貿(mào)委已著手調(diào)研物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策，有關(guān)部委也在研究行業(yè)物流的產(chǎn)業(yè)政策，一些省市在制定地區(qū)性物流規(guī)劃時也出臺了一些產(chǎn)業(yè)政策。這些產(chǎn)業(yè)政策涉及到市場準(zhǔn)入政策、土地政策、稅收政策、融資政策、標(biāo)準(zhǔn)化政策、投資政策、外資合作政策等等。但由于全國沒有統(tǒng)一的政策，有些矛盾已十分突出。2003年全國政協(xié)專門組織一個小組調(diào)研物流問題，由石萬鵬同志牽頭，主要調(diào)研兩大問題，一是中國物流業(yè)的管理體制，二是中國物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，中國物流與采購聯(lián)合會積極參與了這一工作。但根據(jù)歷史的經(jīng)驗，國家統(tǒng)一出臺一些政策比較難，我們主張先在地方上出臺一些有利于物流業(yè)發(fā)展的地方性政策，同時在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全國性的個別突破。我認(rèn)為這是有可能的。第三，推進以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為重點的物流現(xiàn)代化建設(shè)。信息化與標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展兩大關(guān)鍵，信息技術(shù)是現(xiàn)代物流生命線，而物流標(biāo)準(zhǔn)化則是促進整合、提高物流效率、降低物流成本的橋梁。中國物流與采購聯(lián)合會通過每年評選優(yōu)秀案例來推進物流的信息化。對于物流標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)成立全國物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會與全國物流信息標(biāo)準(zhǔn)委員會，秘書處分別設(shè)在中國物流與采購聯(lián)合會與中國編碼中心。兩個標(biāo)委會已共同啟動了建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系表的課題。我們深信，在全國標(biāo)準(zhǔn)化委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，中國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作一定能扎扎實實的向前推進，但這要得到有關(guān)部門、行業(yè)與企業(yè)的大力支持。物流的現(xiàn)代化除信息化與標(biāo)準(zhǔn)化以外，還有兩個重點，一個是物流管理的現(xiàn)代化，一是個物流技術(shù)裝備的現(xiàn)代化，這兩項也是非常關(guān)鍵的，我們必須給予高度重視。第四，啟動中國物流人才教育工程。2001年，我們提出了啟動中國物流人才教育工程的設(shè)想，分三個層次，一是學(xué)歷教育，二是繼續(xù)教育，三是崗位培訓(xùn)。中國物流與采購聯(lián)合會與中國物流學(xué)會已開了三屆全國高校物流教學(xué)研討會，成立了中國物流學(xué)會人才培訓(xùn)專業(yè)委員會。在教育部支持下，已有47所大學(xué)開設(shè)了物流管理與物流工程專業(yè)，多層次、多模式、多目標(biāo)的物流學(xué)歷教育體系已初步形成。在職教育目前雖然比較混亂，但從另一個側(cè)面反映了巨大的需求，中國物流與采購聯(lián)合會在勞動部指導(dǎo)下，已制定物流師標(biāo)準(zhǔn)，并已發(fā)布。物流師培訓(xùn)明年將在全國規(guī)范運作。國外的一些物流師證書教育也在引進，作為一種補充。上崗資格培訓(xùn)目前還未啟動，因為涉及的部門、涉及的崗位太多，需要專門研究。第五，推動物流企業(yè)與企業(yè)物流發(fā)展，繁榮物流市場。中國物流業(yè)的發(fā)展需要政府推動，創(chuàng)造一種環(huán)境，特別是培育與發(fā)展物流市場的環(huán)境，使企業(yè)真正進入市場，企業(yè)在物流市場的運作水平?jīng)Q定一切。中國物流與采購聯(lián)合會通過評選“中國物流示范工程”與“中國物流實驗基地”來以點帶面，榜樣的力量是無窮的。同時通過物流企業(yè)與企業(yè)物流的發(fā)展來帶動行業(yè)物流發(fā)展，推動區(qū)域物流發(fā)展，并與國際物流接軌。第六，建立中國物流統(tǒng)計信息系統(tǒng)。物流統(tǒng)計是政府宏觀決策的需要，是國內(nèi)外物流企業(yè)市場預(yù)測的需要。一些地方已經(jīng)做了不少積極的探索，上海已建立了統(tǒng)計體系，北京也進行了物流的調(diào)查。2002年，中國物流與采購聯(lián)合會已安排中國物流信息中心完成了全國物流信息統(tǒng)計系統(tǒng)研究。我們希望國家統(tǒng)計局把物流統(tǒng)計列入政府統(tǒng)計范圍。同時，我們也在積極探索，在中國建立采購經(jīng)理指數(shù)的可行性，已取得重要進展，另外為了給政府經(jīng)濟部門、給行業(yè)、給企業(yè)、給教學(xué)科研單位提供權(quán)威信息，中國物流與采購聯(lián)合會每年編輯出版《中國物流年鑒》與《中國物流發(fā)展報告》。第七，抓好物流科技進步?，F(xiàn)代物流業(yè)既然是衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志，現(xiàn)代物流中必然有科技生產(chǎn)力。在科技部支持下，已批準(zhǔn)設(shè)立中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎，包括科技進步獎與科學(xué)發(fā)明獎。國家2020年科技中長期規(guī)劃中，已把物流科技單列為服務(wù)業(yè)的一個組成部分。中國物流與采購聯(lián)合會已與團中央合作，在光華科技基金會下設(shè)立“中國物流發(fā)展專項基金”，宗旨就是推進物流科技的發(fā)展，希望得到全社會的支持。第八，大力推進物流理論研究。理論來源于實踐，反過來理論又指導(dǎo)實踐。中國從1978年引進物流概念以來，物流理論研究一直沒有間斷過，但由于客觀環(huán)境所限，難以深入，影響也不夠廣泛，在最近幾年，物流理論研究才進入一個新階段。中國物流與采購聯(lián)合會與中國物流學(xué)會通過每年一次的“中國物流學(xué)術(shù)年會”，通過“中國物流專家論壇”，通過專題理論研討會，大力推進物流理論研究，在全國物流理論界的努力下，出現(xiàn)了百花齊放，欣欣向榮的景象。第九，注重物流知識普及與輿論導(dǎo)向。要發(fā)展物流首先就要讓大家知道什么是物流，懂得什么是物流才能知道怎么去干，怎樣干得好。中國物流與采購聯(lián)合會與中國物流學(xué)會通過編輯出版物流讀物，通過新聞單位加強物流知識普及，并進行正確的輿論導(dǎo)向，僅北京就有40多個新聞媒體參與了這一行列。現(xiàn)代物流業(yè)的興起，有新聞出版部門的汗馬功勞。第十，加強物流界的國際交流與合作?，F(xiàn)代物流業(yè)是全世界的
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