【文章內(nèi)容簡介】 定分析等，均在設(shè)計(jì)招標(biāo)及合同約定包含在設(shè)計(jì)合同中，由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)組織（或委托）編制并完成相應(yīng)報(bào)批工作。（三）勘察設(shè)計(jì)管理本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，要充分貫徹建管養(yǎng)一體化方針，堅(jiān)持“控制投資、提升品質(zhì)、創(chuàng)建一流”的設(shè)計(jì)理念；要嚴(yán)格落實(shí)《西東交通投資集團(tuán)有限公司關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)高速公路建管養(yǎng)一體化工作若干措施的通知》（貴東頭發(fā)〔2013〕356 號）、《西東交通投資集團(tuán)有限公司關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)高速公路建管養(yǎng)一體化工作若干措施實(shí)施細(xì)則的通知》（貴東頭發(fā)〔2014〕103 號）、《西東高速公路投資有限公司關(guān)于建設(shè)“美麗高速”的通知》（貴凍的發(fā)〔2015〕113 號）及標(biāo)準(zhǔn)化施工等相關(guān)要求，重視解決施工過程中、通車運(yùn)營后暴露出的設(shè)計(jì)質(zhì)量通病。設(shè)計(jì)管理過程中，通過嚴(yán)格執(zhí)行《西東交通投資集團(tuán)有限公司關(guān)于印發(fā)公路工程項(xiàng)目前期及勘察設(shè)計(jì)管理辦法（試行）的通知》（貴東頭發(fā)〔2012〕181 號）及《西東高速公路投資有限公司標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)要求（試行）》貴凍的發(fā)〔2016〕421號文的相關(guān)要求，確保高速公路的運(yùn)營安全、工程安全、結(jié)構(gòu)安全；以及要充分考慮施工建設(shè)條件的安全性、施工方案的安全性、養(yǎng)護(hù)維修的安全性等要求； 樹立全壽命周期成本的設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持優(yōu)化設(shè)計(jì)工作貫徹項(xiàng)目建設(shè)始終；要科學(xué)把控投資與安全質(zhì)量的平衡，綜合考慮建設(shè)成本、運(yùn)營成本、養(yǎng)護(hù)成本，提高建設(shè)質(zhì)量和工程耐久性，確定符合實(shí)際需要和經(jīng)濟(jì)能力的工程建設(shè)方案。一）外業(yè)勘察管理1 標(biāo)準(zhǔn)化 外業(yè)鉆探布置流程的標(biāo)準(zhǔn)化。開展外業(yè)鉆探工作之前，勘察單位首先提交《勘察大綱》和《鉆孔布置圖》，并將鉆探的方法、方案、程序和流程控制等實(shí)施過程控制方案遞交業(yè)主和咨詢單位審查，審查通過后，方可實(shí)施勘察外業(yè)工作。勘察過程中，勘察單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況、勘察反饋的資料及業(yè)主要求，按現(xiàn)場情況補(bǔ)充鉆孔。 外業(yè)鉆探程序的標(biāo)準(zhǔn)化?？碧焦ぷ鲬?yīng)嚴(yán)格按照下列程序開展：鉆孔放樣→人員、設(shè)備進(jìn)場→申請開孔→安全技術(shù)交底→鉆探作業(yè)（質(zhì)量監(jiān)督和控制）→終孔驗(yàn)收→編錄鉆孔。 鉆探現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化。每個(gè)工點(diǎn)在顯著位置懸掛統(tǒng)一的“安全技術(shù)責(zé)任牌”，每臺鉆機(jī)懸掛統(tǒng)一的“鉆孔號牌”，鉆探現(xiàn)場管理執(zhí)行 QEHS 標(biāo)準(zhǔn)等。 鉆孔巖芯擺放及保存的標(biāo)準(zhǔn)化。 （1）一般鉆孔的巖芯擺放入半圓形的 PVC 管內(nèi)，按一米一排，五排一組的順序擺放整齊，每個(gè)回次進(jìn)尺要求填寫回次標(biāo)簽放入對應(yīng)巖芯段，對特殊巖性段做好記錄描述標(biāo)簽，放入對應(yīng)位置，如溶洞、破碎層等。每一回次巖芯標(biāo)簽中孔號、回次號及進(jìn)尺、孔深、巖芯長度等填寫清晰，并能長期保存。重要工點(diǎn)選擇典型鉆孔，巖芯擺放至專用巖芯箱內(nèi)，巖芯箱內(nèi)巖芯按每米一排，每箱 5～8 排，巖芯箱按孔深順序擺放整齊。每個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)段應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況及業(yè)主要求，集中建庫存放保管巖芯。（2）對大橋、重要工點(diǎn)或不良地質(zhì)段工點(diǎn)鉆孔巖芯，選擇代表性鉆孔進(jìn)行整孔巖芯裝箱，采用防水、防潮設(shè)施妥善保留全孔巖芯，詳細(xì)填寫巖芯卡片，集中建庫妥善保存至施工結(jié)束，以便備查。對于就近掩埋保存的鉆孔巖芯，終孔后在巖芯上進(jìn)行噴漆標(biāo)記，并在鉆孔的鉆探班報(bào)表、地質(zhì)記錄表上同時(shí)標(biāo)注巖芯掩埋的位置，以便外業(yè)驗(yàn)收時(shí)備查。 鉆孔編號的標(biāo)準(zhǔn)化，勘察布置鉆孔編號必須按里程進(jìn)行連續(xù)編號。 終孔驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)化。勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)對在施工過程的鉆孔進(jìn)行質(zhì)量檢查，當(dāng)鉆孔深度鉆至設(shè)計(jì)鉆孔深度并滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行自檢，自檢合格后通知業(yè)主現(xiàn)場代表和咨詢單位進(jìn)行鉆孔驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收滿足技術(shù)要求，現(xiàn)場填寫鉆孔驗(yàn)收表，三方簽字后方可搬遷鉆機(jī)，不得私自終孔。 鉆孔資料的標(biāo)準(zhǔn)化。鉆孔芯樣照片與現(xiàn)場驗(yàn)收照片編錄成冊作為驗(yàn)收資料的一部分，現(xiàn)場照片應(yīng)將參加驗(yàn)收人員全部顯示；鉆探記錄資料與巖芯描述同步編錄，即鉆探記錄資料與巖芯描述資料體現(xiàn)在同一張資料表格。 外業(yè)勘察成果的標(biāo)準(zhǔn)化。在勘察外業(yè)開始前應(yīng)制定《鉆探外業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)化管理程序與圖樣示例》、《外業(yè)勘察成果整理圖表示例》等標(biāo)準(zhǔn)化文件報(bào)業(yè)主審批后實(shí)施。 2 加強(qiáng)軟基、土石方比例等基礎(chǔ)資料的調(diào)查研究。應(yīng)明確界定軟基的范圍、深度，詳細(xì)分析軟基的各項(xiàng)地質(zhì)力學(xué)指標(biāo)，確保處理方案合理性及工程量的準(zhǔn)確性。施工圖定測階段，業(yè)主將組織相關(guān)單位到現(xiàn)場逐一核實(shí)。 3 加強(qiáng)特殊邊坡地質(zhì)鉆探。，要求邊坡橫向勘探斷面間距不應(yīng)大于 50m 且不少于 1 條，每條勘探橫斷面上的勘探點(diǎn)間距不應(yīng)大于 30m 且數(shù)量不得少于 2 個(gè)，勘探點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)邊坡高度和山體地形、地質(zhì)條件實(shí)際情況綜合考慮，須延伸到邊坡頂界外不少于 30m（以涵蓋計(jì)算邊坡體失穩(wěn)范圍為準(zhǔn)）。 、斷裂帶等不良地質(zhì)情況及覆蓋層的調(diào)查，包括厚度、分布規(guī)律、泥化夾層力學(xué)指標(biāo)等，分析不良地質(zhì)對邊坡穩(wěn)定性及邊坡開挖、防治的影響。 特殊邊坡應(yīng)逐個(gè)形成專項(xiàng)地質(zhì)勘察報(bào)告，報(bào)告應(yīng)重點(diǎn)反映邊坡巖體土力學(xué)工程特性、現(xiàn)場水文地質(zhì)條件、地形地貌特征等，提出邊坡防護(hù)、綠化方案建議及施工要求。（貴凍的發(fā)2014151號：特殊邊坡勘察設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)施工管理規(guī)定）4 加強(qiáng)橋梁基礎(chǔ)地質(zhì)鉆探。巖溶區(qū)橋梁勘察，要實(shí)行一樁一孔進(jìn)行地質(zhì)鉆探，在巖溶發(fā)育的地區(qū)，由于巖溶發(fā)育的復(fù)雜性和鉆探孔徑較小的局限性，應(yīng)結(jié)合孔間物探透視等多種手段綜合勘察。 5 航道疏浚須嚴(yán)格做好勘察工作，采用地質(zhì)雷達(dá)（多波術(shù)測深）掃描河床，掌握水下地形地質(zhì)情況，準(zhǔn)確計(jì)算清淤、炸礁工程量。 6 針對重大環(huán)境敏感點(diǎn)、風(fēng)景名勝區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、居民取水口、基本農(nóng)田區(qū)、岸線等區(qū)域，外業(yè)勘測應(yīng)實(shí)施定位測量，列出具體位置、范圍、坐標(biāo)等信息。 7 自初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起 30 日內(nèi)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)配合業(yè)主向公路沿線縣級以上人民政府依照《公路安全保護(hù)條例》申請劃定公路建筑控制區(qū)范圍并公告。劃定并公告后，設(shè)計(jì)單位應(yīng)及時(shí)設(shè)立邊界樁和開挖邊界溝，同時(shí)需采用一定手段（攝影、錄像或航拍等）對沿線進(jìn)行實(shí)地影像記錄，突出拆遷建筑物、大型結(jié)構(gòu)物和臨時(shí)用地等重要信息，妥善保存照片和視頻資料，同時(shí)上報(bào)業(yè)主備案以便后期查閱。 8 涉路交叉、通道、改路、改溝的位置、型式、標(biāo)準(zhǔn)等方案均應(yīng)符合地方路網(wǎng)規(guī)劃，征求地方政府、主管部門和村委的意見。 9 充分考慮重要管線、鐵路、水利、電力桿線、光纜及文物古跡等典型影響因素，提前與相關(guān)主管部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，制定合理可行的交叉或避讓方案，同時(shí)取得相關(guān)部門書面意見或意向協(xié)議，便于通過各級主管部門的審查。 10 設(shè)計(jì)階段應(yīng)調(diào)查核實(shí)墳?zāi)购徒ㄖ锏牟疬w數(shù)量，詳細(xì)標(biāo)明拆遷建筑物結(jié)構(gòu)類型（鋼結(jié)構(gòu)、鋼混結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)等）和各項(xiàng)設(shè)施類別（電力設(shè)施、電信設(shè)施、廠礦、水庫、大壩等）。對于沒有明確補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的電力線路、涉及部隊(duì)的國防光纜及軍事設(shè)施拆遷等，應(yīng)委托有資質(zhì)、涉及主管部門認(rèn)可的單位做專項(xiàng)設(shè)計(jì)、編制概（預(yù)）算。對于廠礦企業(yè)等專項(xiàng)拆遷，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查廠礦法人單位證照、有效期、備案地址和審批主管部門等重要信息，邀請相關(guān)有資質(zhì)的單位進(jìn)行評估，按評估價(jià)列入概（預(yù)）算。 11 加強(qiáng)沿線水系路系的調(diào)查，避免后期由于改路、改溝以及補(bǔ)征地而導(dǎo)致增加投資，使用地方道路應(yīng)妥善處理使用后道路恢復(fù)問題，將相關(guān)費(fèi)用計(jì)入概（預(yù)）算。 12 充分核實(shí)概（預(yù)）算的征地拆遷費(fèi)用。設(shè)計(jì)階段應(yīng)調(diào)查清楚擬征土地的權(quán)屬、地類、面積以及地上附著物權(quán)屬、種類、規(guī)格和數(shù)量，并及時(shí)向沿線國土林業(yè)等相關(guān)部門核實(shí)；對沿線地方政府實(shí)行的征遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)調(diào)查，包括一些特殊的補(bǔ)償政策和征遷勞務(wù)費(fèi)等。二）路基路面設(shè)計(jì)管理1 三背回填 為進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路橋臺背、涵背、擋土墻背（簡稱“三背”）回填設(shè)計(jì)及施工管理，提高“三背”回填工后質(zhì)量，有效預(yù)防臺背跳車現(xiàn)象。設(shè)計(jì)單位應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實(shí)《關(guān)于印發(fā)西東交通投資集團(tuán)有限公司高速公路“三背”回填設(shè)計(jì)施工指南的通知》（貴東頭發(fā)[2012]363 號）文件要求，從回填材料選用、回填范圍、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，兼顧可實(shí)施性、易操作性，保證回填穩(wěn)定、安全。 2 特殊巖土路段 設(shè)計(jì)中應(yīng)增強(qiáng)對特殊巖土工程特性及其危害類型認(rèn)識，慎重選擇特殊巖土處理技術(shù)方案。設(shè)計(jì)單位對每處路段進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，每一分項(xiàng)工程或工程措施需單獨(dú)出具設(shè)計(jì)施工圖紙，說明工程設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)及要求。設(shè)計(jì)文件前期報(bào)審前，必須報(bào)送業(yè)主進(jìn)行專項(xiàng)審查，確保設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量。 3 特殊邊坡 為確保高速公路項(xiàng)目建設(shè)邊坡結(jié)構(gòu)安全及綠化防護(hù)效果，邊坡工程勘察設(shè)計(jì)必須按照現(xiàn)行的國家行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求組織實(shí)施。 邊坡設(shè)計(jì)要求 （1）邊坡施工圖設(shè)計(jì)（含變更設(shè)計(jì)，下同）必須包含排水、防護(hù)及綠化等設(shè)計(jì)內(nèi)容，須有專項(xiàng)獨(dú)立的排水、防護(hù)、綠化設(shè)計(jì)圖紙。 （2）邊坡施工圖設(shè)計(jì)按“一坡一圖”原則進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性驗(yàn)算，要求對邊坡施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行編號管理、分冊成圖，并按路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求建立設(shè)計(jì)動態(tài)檔案。 （3）邊坡施工圖設(shè)計(jì)必須附有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、安全可靠性等設(shè)計(jì)方案的比選文件或評審資料，提出對施工方案的特殊要求和技術(shù)安全措施，包括可能造成鄰近建筑物、道路、管線及在建工程等周邊工程環(huán)境影響預(yù)防措施。相關(guān)費(fèi)用應(yīng)納入工程概（預(yù)）算中。 設(shè)計(jì)方案選擇要求 （1） 邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)必須貫徹使用者優(yōu)先設(shè)計(jì)理念，按根治、穩(wěn)妥、經(jīng)濟(jì)的原則慎重選擇防護(hù)設(shè)計(jì)方案，原則上按以下順序選擇：生態(tài)防護(hù)→放緩邊坡卸載→圬工防護(hù)（如土釘支護(hù)）→錨桿、錨索支擋防護(hù)→其他復(fù)雜的防護(hù)方式。 （2）邊坡防護(hù)應(yīng)采用工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的原則，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，對錨桿（索）防護(hù)和主動防護(hù)網(wǎng)等措施應(yīng)慎重采用，經(jīng)綜合評審后擬采用錨桿（索）防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，錨桿（索）防護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)通過原位現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核。未經(jīng)專項(xiàng)審批禁止大面積采用噴射混凝土或漿砌片石防護(hù)。 （3） 硬質(zhì)巖石邊坡在條件許可時(shí)須采用光面爆破，設(shè)計(jì)單位應(yīng)在設(shè)計(jì)圖紙明確提出所采用光面爆破專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，必須明確坡面工程技術(shù)指標(biāo)要求，質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)費(fèi)用應(yīng)納入工程概（預(yù)）算中。 （4） 邊坡設(shè)計(jì)方案選擇，須報(bào)送業(yè)主評審確定后方可進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。 4 路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置邊溝、排水溝、截水溝等地表排水設(shè)施；設(shè)計(jì)中對施工現(xiàn)場設(shè)置臨時(shí)性排水措施提出要求，避免積水浸泡路基、邊坡等。路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)將臨時(shí)性排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施結(jié)合，合理利用并減少工程投資。 5 特殊路基、長大縱坡路段，須做路基路面排水專項(xiàng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)文件報(bào)審前，應(yīng)報(bào)項(xiàng)目業(yè)主審核，確保設(shè)計(jì)文件質(zhì)量。 6 排水溝、邊溝、截水溝及防護(hù)擋墻盡可能采用混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)；除截水溝等確實(shí)難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備作業(yè)的情況外，混凝土預(yù)制塊尺寸設(shè)計(jì)以利于人工配合機(jī)械設(shè)備作業(yè)為指導(dǎo)原則。7 按照節(jié)約資源的原則，應(yīng)明確路基清表土利用的具體方案和保證措施，將耕作層表土進(jìn)行剝離，用于綠化、復(fù)墾、造地等用途，最大限度恢復(fù)公路沿線的生態(tài)環(huán)境，并將相關(guān)費(fèi)用列入概（預(yù)）算中。 8 在初步設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，對不同的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分論證研究；施工圖設(shè)計(jì)階段，應(yīng)充分調(diào)查項(xiàng)目沿線材料供應(yīng)情況，通過取樣試驗(yàn)研究，提出瀝青混凝土路面目標(biāo)配合比（含最低油石比等參數(shù)）。9 瀝青路面只允許中上面層采用改性瀝青混合料，不得采用三層改性瀝青混合料。三）橋涵設(shè)計(jì)管理 1 本高速公路上跨公路建（構(gòu)）筑物執(zhí)行：高速公路、一級公路凈高應(yīng)大于或等于 米，受地形條件或特殊情況限制時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最小不得小于 米。二級公路凈高應(yīng)大于或等于 米。三級公路凈高應(yīng)大于或等于 米。四級公路凈高應(yīng)大于等于 米。車行通道的凈高應(yīng)大于或等于 米；人行通道凈高應(yīng)大于或等于 米。 2 考慮橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工，提高施工用材的周轉(zhuǎn)率，減少資源浪費(fèi)，降低工程造價(jià)，橋梁設(shè)計(jì)原則上統(tǒng)一橋梁跨徑、樁徑。 3 對于強(qiáng)、中膨脹土路段的橋梁、涵洞、通道基礎(chǔ)，宜采用樁基，樁型應(yīng)選擇灌注樁等非擠土樁，樁尖（底）必須錨固于大氣影響深度以下巖土層中。 4 特大橋、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性橋梁須橋梁路面做專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并組織論證評審。 5 橋面系采用瀝青砼鋪裝時(shí)，橋面調(diào)平層表面應(yīng)采用拋丸或鑿毛等措施進(jìn)行抗滑處理，費(fèi)用應(yīng)單獨(dú)計(jì)列。橋面系應(yīng)在低橫坡側(cè)的防撞欄內(nèi)側(cè)底部設(shè)置路面碎石滲溝（10 厘米6 厘米）排水系統(tǒng)。 6 結(jié)合項(xiàng)目橋梁地形、地質(zhì)、結(jié)構(gòu)等實(shí)際情況，設(shè)計(jì)階段按照橋涵設(shè)計(jì)、管養(yǎng)相關(guān)規(guī)范要求，大橋、特大橋必須設(shè)置永久性觀測點(diǎn)，但原則上設(shè)置永久觀測點(diǎn)的墩臺數(shù)量控制在 30%左右，并將費(fèi)用列入概（預(yù)）算中。具體按照《西東交通投資集團(tuán)有限公司關(guān)于設(shè)置公路橋梁永久性觀測點(diǎn)的通知》（貴東頭發(fā)〔2013〕283 號）要求執(zhí)行。 7 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)同時(shí)考慮建成后能進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)檢查的通道設(shè)計(jì)，如橋梁錐坡邊緣處、涵洞及通道涵背處均設(shè)置檢查步梯。 8 針對橋梁運(yùn)營期內(nèi)需要定期更換的易損構(gòu)件，橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)考慮預(yù)留運(yùn)營期更換措施，爭取部分易損構(gòu)件能實(shí)現(xiàn)不中斷交通的條件下進(jìn)行的更換。 四）管理區(qū)、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)管理 1 設(shè)計(jì)總體要求 管理區(qū)、服務(wù)區(qū)建設(shè)要“布局合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，標(biāo)識清晰，服務(wù)規(guī)范，安全有序，生態(tài)環(huán)保”，盡可能使設(shè)施緊湊，減少占地，積極探索通過優(yōu)化布局、立體利用等提高土地利用率的措施。 管理區(qū)、服務(wù)區(qū)房建設(shè)計(jì)推廣各類節(jié)能、環(huán)保、循環(huán)利用技術(shù)，推進(jìn)太陽能、風(fēng)能等潔凈能源與可再生能源利用，實(shí)施節(jié)能減排技術(shù)改造。污水處理、中水利用、生活垃圾集中無害化處理列為管理區(qū)、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的強(qiáng)制要求，有條件的服務(wù)區(qū)，應(yīng)采用綠色建筑的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 管理區(qū)設(shè)置、選址、布局按集團(tuán)公司《西東交通投資集團(tuán)運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)規(guī)劃方案》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，如需進(jìn)行調(diào)整的，應(yīng)報(bào)集團(tuán)公司同意后才能進(jìn)行調(diào)整。服務(wù)區(qū)的設(shè)置、選址、布局按《西東高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。機(jī)電監(jiān)控的選址、設(shè)置按《西東交通投資集團(tuán)收費(fèi)隧道監(jiān)控系統(tǒng)總體規(guī)劃》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。車輛救援站點(diǎn)布局按《西東壯族省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)關(guān)系高速公路車輛施救站點(diǎn)規(guī)劃的通知》（貴交安監(jiān)發(fā)[2015]62 號）執(zhí)行。 服務(wù)設(shè)施按照分級規(guī)劃設(shè)計(jì)，劃分為 A、B、C 三類服務(wù)區(qū)及停車區(qū)，用地規(guī)模、各單體及內(nèi)部房建面積、整體布局及裝修要求具體按照《西東交通投資集團(tuán)有限公司高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見》執(zhí)行。 房建、機(jī)電工程（包括隧道變電房）應(yīng)完整，不能遺漏。 在工可階段，合理論證服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的使用效率和功能，如有可能，將初步設(shè)計(jì)批復(fù)的停車區(qū)用地、房建指標(biāo)調(diào)整至服務(wù)區(qū)內(nèi)合并建設(shè)，滿足節(jié)假日人流和