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正文內(nèi)容

公路工程監(jiān)理工作計劃總結(jié)報告(編輯修改稿)

2024-08-30 00:03 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點、難點,過程中加強(qiáng)高擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡防護(hù)技術(shù)方案控制,督促監(jiān)理人員堅持全過程旁站,及時檢查承包人質(zhì)檢、試驗人員到崗,嚴(yán)格原材料、施工工藝控制,做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護(hù)工藝控制,加強(qiáng)面板縱橫縫的切縫、刻紋的把關(guān)。總監(jiān)辦也不斷加強(qiáng)巡查力度,檢查和督促現(xiàn)場監(jiān)理堅守崗位,認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),確保重點工程的施工質(zhì)量。始終堅持“寧當(dāng)惡人,不做罪人”的質(zhì)量管理原則,牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的質(zhì)量意識,認(rèn)識到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),是對業(yè)主的負(fù)責(zé),對承包人的愛護(hù),全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān),當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。二年多來,總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份,整改通知9份,Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份,整改通知5份。先后對K0+300~+800左側(cè)墻背回填、K5+588~+603右側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K4+214~+240左側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K0+300~+500段水泥穩(wěn)定基層4料含泥量超標(biāo)、K0+810處水泥砼面板表面開裂、K9+779橋0橋臺片石砼基礎(chǔ)、K11+125橋0橋臺片石砼側(cè)墻、K16+544橋112樁基、K15+610~+620左側(cè)片石砼擋墻、K7+610~+620右側(cè)片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100~+200右側(cè)鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進(jìn)行返工處理。通過監(jiān)理的嚴(yán)格要求,第Ⅱ合同段沒有發(fā)生任何質(zhì)量事故,工程質(zhì)量得到有效控制。    ?。?)嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事,以現(xiàn)場質(zhì)量管理為中心,抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點,堅持“嚴(yán)”字當(dāng)頭,加強(qiáng)過程控制,做到現(xiàn)場檢查,現(xiàn)場簽證,及時發(fā)現(xiàn)問題,嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗或檢驗不合格,不準(zhǔn)下道工序施工,確保分項工程施工質(zhì)量合格,進(jìn)而保證分部、單位工程質(zhì)量合格。積極做好工序檢驗和中間交工驗收,提高監(jiān)理辦事效率。(4)加強(qiáng)與項目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行,離不開項目部的理解和配合,總監(jiān)辦對工程質(zhì)量、進(jìn)度除合同采取一些強(qiáng)制的處理措施外,也積極主動加強(qiáng)與項目部溝通、協(xié)調(diào),及時掌握項目部的工作思路和施工安排,也讓項目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施,取得共同的理解和配合,及時執(zhí)行總監(jiān)辦的各項指令,避免產(chǎn)生誤解,有利于進(jìn)度、質(zhì)量的管理。(4)加強(qiáng)試驗檢測工作??偙O(jiān)辦工地試驗室將加強(qiáng)對鋼筋、鋼絞線、水泥、碎石、外加劑等原材料的檢驗,重視路基、路床填料強(qiáng)度控制,做好承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗的驗證試驗,嚴(yán)格控制工藝試驗,加強(qiáng)日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗,按規(guī)定頻率對路基壓實度、砂漿、混凝土取樣,提供真實、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),對工程進(jìn)行客觀評定,及時發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品,杜絕用于工程??偙O(jiān)辦對路面集料自料源開始就嚴(yán)格檢測,從料源、料場、拌和站均安排專人進(jìn)行控制,確保原材料合格??偙O(jiān)辦實驗室定期、不定期對各料場、拌和站粗細(xì)集料進(jìn)行篩分、壓碎值、針片狀含量等進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包人改正。督促承包人做好級配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標(biāo)準(zhǔn)試驗,總監(jiān)辦試驗室分別進(jìn)行驗證試驗,并通過試驗路段的試鋪,反復(fù)分析總結(jié),確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機(jī)械設(shè)備組合、人員組織、試驗檢測等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工。在承包人抽樣試驗的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨立抽樣試驗,以對路面工程做出客觀的評價。五、工程進(jìn)度控制Ⅰ合同段合同工期7個月,從2007年12月20日至2008年7月20日;Ⅱ合同段合同工期14個月,從2008年5月7日至2009年7月7日。根據(jù)合同工期規(guī)定的施工進(jìn)度節(jié)點目標(biāo),總監(jiān)辦將K12+200~+600段、K13+950~K14+900段挖方,橋梁空心板預(yù)制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進(jìn)度控制的重點。督促承包人進(jìn)場的主要人員、機(jī)械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗儀器滿足《投標(biāo)文件》要求,對不符合要求的督促承包人更換。同時結(jié)合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點,總監(jiān)辦認(rèn)真審核各項計劃報表、施工總進(jìn)度、階段進(jìn)度目標(biāo),合理審查承包人施工組織設(shè)計,為保證工程有計劃、有步驟、循序漸進(jìn)、均衡施工,避免前松后緊,盲目趕工,加大投資或成本,影響工程質(zhì)量??偙O(jiān)辦對施工節(jié)點目標(biāo)采取“計劃—實施—檢查—調(diào)整”的程序進(jìn)行動態(tài)控制,針對橋梁、路面施工進(jìn)度緩慢存在的問題,督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備,總監(jiān)辦安排專人負(fù)責(zé)督促落實并跟蹤檢查,同時督促承包人采取措施限期整改,確保各項工作的順利完成。施工過程中,總監(jiān)辦要求各位現(xiàn)場監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)理,在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù),幫助施工單位出謀劃策,統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時檢驗施工報檢項目,使得工程施工順利進(jìn)行。**公路Ⅰ合同段實際2008年3月5日開工,2010年7月5日完工,實際工期31個月;Ⅱ合同段2008年5月7日開工,2010年7月5日完工,實際工期26個月。造成工期延誤的主要原因: 全國性燃油供應(yīng)短缺,導(dǎo)致部分機(jī)械出現(xiàn)閑置。2008年5月~7月、10月~11月,全國性柴油、汽油短缺,市場供應(yīng)嚴(yán)重不足,造成部分施工機(jī)械不正常運轉(zhuǎn)或處于閑置狀態(tài)。2008年10月、11月份工程進(jìn)度款支付不及時,使得承包人資金鏈斷裂,造成部分施工機(jī)械、設(shè)備、人員投入不足,工程處于半停工狀態(tài),甚至引發(fā)部分機(jī)械、人員退場,錯過施工的黃金季節(jié),對工期影響較大。征地拆遷、村民阻工影響2008年12月
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