【文章內(nèi)容簡介】 節(jié)能技術(shù)政策》 ；6.《鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》 ；7.《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》 （TB100092022） ；8.《列車牽引計(jì)算規(guī)程》 （TB/T14071998） ；9. 關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書編制暫行》（試行）和《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)審管理暫行辦法》 （試行）的通知（中華人民共和國鐵道部發(fā)展計(jì)劃司）計(jì)節(jié)環(huán)函[2022]234 號(hào)。 節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1.《企業(yè)能耗計(jì)量與測(cè)試導(dǎo)則》GB/T64221986；2.《設(shè)備及管道保溫保冷設(shè)計(jì)導(dǎo)則》GB/；3.《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T502641997；4.《節(jié)電措施經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算與評(píng)價(jià)方法》GB/T134711992。 其它《**光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》 （新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司） ；《**光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估委托書》 。光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書8第二章 項(xiàng)目概況 建設(shè)單位基本情況建設(shè)單位：**企業(yè)性質(zhì)：有限責(zé)任公司單位地址：新疆圖木舒克市南湖小區(qū) 6 號(hào)樓 法定代表：周建新；郵政編碼： xxxx項(xiàng)目聯(lián)系人：xxxxx 聯(lián)系電話：xxxx企業(yè)概況：中利騰輝光伏科技有限公司成立于2022 年，總投資50 億元人民幣，年產(chǎn)能1GW 光伏組件，全部引進(jìn)意大利、德國、日本等目前世界最先進(jìn)的全自動(dòng)電池片，組件生產(chǎn)線，具有全球領(lǐng)先的技術(shù)裝備和研發(fā)能力，在光伏行業(yè)中唯一通過VDE 生產(chǎn)全過程質(zhì)量認(rèn)證企業(yè)，成為行業(yè)中最具質(zhì)量保證的光伏制造商。中利騰輝率先延伸光伏產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。2022 年~2022 年在國內(nèi)外投資建成光伏電站390 兆瓦，其中甘肅和青海兩座單體100 兆瓦電站，成為當(dāng)年全球單體電站規(guī)模最大的大型樣板項(xiàng)目。2022 年在國內(nèi)外投資建設(shè)760 多兆瓦光伏發(fā)電站。目前，已累計(jì)開發(fā)光伏發(fā) 吉瓦。2022 年起，每年投資開發(fā)建設(shè)1吉瓦以上光伏發(fā)電站項(xiàng)目中，中利騰輝已成為全球光伏行業(yè)中唯一獲得良好效益的光伏產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展商，也是延伸光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行業(yè)的領(lǐng)跑者。光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書9 項(xiàng)目名稱、建設(shè)地點(diǎn)、性質(zhì)及類型1．項(xiàng)目名稱：光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目工程2．建設(shè)地點(diǎn)：吐魯番港城開發(fā)區(qū)；3．項(xiàng)目性質(zhì)：新建4．項(xiàng)目類型： 5．項(xiàng)目投資管理類別：核準(zhǔn)6．項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況已辦理用地規(guī)劃，建設(shè)工程規(guī)劃，完成可行性研究報(bào)告。7. 項(xiàng)目總投資： 萬元 項(xiàng)目設(shè)計(jì)主要內(nèi)容線路地理位置圖木舒克鐵路專用線位于新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)巴楚縣和圖木舒克市境內(nèi)。 接軌點(diǎn)本專用線擬在南疆線恰爾巴格站（K1166+750 ）喀什端站房對(duì)側(cè)接軌。 徑路概述本專用線自南疆線恰爾巴格站房對(duì)側(cè)喀什端引出后，以半徑800 的曲線折向東南，繞避多壟沙地后繼續(xù)向東南在唐王城工業(yè)園CK30+500 處設(shè)圖木舒克站后，沿五十一團(tuán)干渠繼續(xù)向南，至永安壩水庫邊緣折向西南方向進(jìn)入永安壩工業(yè)園，繞過永安壩鎮(zhèn)后折向東，在 CK38+500 處設(shè)置卸煤站。線路全長 ，專用線預(yù)留光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書10疏解線接入條件。建設(shè)內(nèi)容: 南疆線恰爾巴格站（K1166+750=CK0+000）至圖木舒克站（CK30+500）及卸煤站（CK38+500） ，線路長度 。規(guī)劃年度:近期：2020 年；遠(yuǎn)期：2025 年。本項(xiàng)目運(yùn)量規(guī)模相對(duì)較小，作業(yè)內(nèi)容單一，線路長度較短，為減少工程投資、節(jié)約運(yùn)營成本、提高運(yùn)輸效率，因此本次研究確定本線性質(zhì)為服務(wù)于圖木舒克市工業(yè)園區(qū)的鐵路專用線。路網(wǎng)構(gòu)成區(qū)域既有鐵路有蘭新線、奎北線、精伊霍線、烏將線等干線鐵路。在既有路網(wǎng)基礎(chǔ)上，研究年度相關(guān)路網(wǎng)構(gòu)成如下: 近期：在既有路網(wǎng)基礎(chǔ)上，額濟(jì)納哈密鐵路、蘭新線嘉峪關(guān)至阿拉山口段電氣化擴(kuò)能改造完成，蘭新線第二雙線建成，南疆線吐魯番至阿克蘇段復(fù)線電化改造完成；北屯至富蘊(yùn)、富蘊(yùn)至將軍廟、將軍廟至哈密鐵路建成；青新線建成。 遠(yuǎn)期：庫格線、中吉烏鐵路建成，喀和線延伸經(jīng)若羌至羅布泊鐵路建成，中巴鐵路建成，區(qū)域鐵路網(wǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。 各項(xiàng)技術(shù)的主要工程內(nèi)容 經(jīng)濟(jì)特性本項(xiàng)目沿線經(jīng)過圖木舒克市和巴楚縣， 主要解決圖木舒克市園區(qū)產(chǎn)品及原料的運(yùn)輸。根據(jù)本項(xiàng)目所處位置及功能定位， 確定項(xiàng)目主要研究范圍為圖木舒克市。 貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 貨運(yùn)量預(yù)測(cè)光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書11本線擬在南疆線恰爾巴格站接軌，該車站為預(yù)留的會(huì)讓站沒有辦理客貨運(yùn)作業(yè)。本線針對(duì)恰爾巴格車站為通過運(yùn)量，其近、遠(yuǎn)期通過運(yùn)量上行分別為 77 萬噸、110 萬噸；下行分別為 150 萬噸、290 萬噸。運(yùn)量預(yù)測(cè)不確定因素圖木舒克市屬于新建城市工業(yè)發(fā)展處于起步中，該市主要以農(nóng)業(yè)為主，該市工業(yè)園區(qū)規(guī)劃主要分了四個(gè)區(qū)。目前四個(gè)區(qū)均有企業(yè)入駐，但由于圖木舒克工業(yè)園區(qū)目前為起步階段，園區(qū)部分功能區(qū)域具體建設(shè)時(shí)間、企業(yè)入駐上具有一定不確定性，給園區(qū)運(yùn)量預(yù)測(cè)帶來較大的困難，此為本項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)的主要不確定性因素。 遠(yuǎn)景年輸送能力根據(jù)本線功能及遠(yuǎn)期貨運(yùn)量不確定因素建議遠(yuǎn)景輸送能力 500萬噸。 車站概況本線接軌于南疆鐵路的恰爾巴格車站，自車站西咽喉引出，到達(dá)圖木舒克園區(qū)和卸煤站，線路長度約 ，全線分布車站 2 處（不含接軌站） ，其中中間站 2 處。恰爾巴格站為預(yù)留站，本專用線接軌后，需開站并開通貨運(yùn)業(yè)務(wù)，恰爾巴格站為辦理貨運(yùn)作業(yè)的中間站；圖克舒木站辦理列車始發(fā)作業(yè)，需配備相應(yīng)的設(shè)備。 機(jī)務(wù)設(shè)備機(jī)車交路本線設(shè)計(jì)貨機(jī)交路由庫爾勒機(jī)務(wù)段阿克蘇車間的內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)。即：由阿克蘇車間擔(dān)當(dāng)俄霍布拉克至卸煤站、阿克蘇至圖木舒克間的機(jī)車交路，相鄰線既有機(jī)車交路按原機(jī)車交路執(zhí)行。光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書12既有機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模簡述(1) 庫爾勒機(jī)務(wù)段阿克蘇折返車間，現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車整備線 3 條、機(jī)車走行線 1 條、內(nèi)燃小輔修 4 臺(tái)位機(jī)車庫一座、3700 m179。柴油庫一座；南疆線增建二線后，阿克蘇機(jī)務(wù)折返車間改造為電力整備待班線 2 條，內(nèi)燃整備待班線 1 條，其他設(shè)施維持既有。(2) 庫爾勒機(jī)務(wù)段現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車整備待班線 4 條，內(nèi)燃中修 2臺(tái)位，內(nèi)燃小輔修 4 臺(tái)位的檢修規(guī)模；2500 m179。+21000 m 179。柴油庫 1 座；南疆線增建二線后，庫爾勒機(jī)務(wù)段改造為內(nèi)燃機(jī)車整備待班線 4 條，電力機(jī)車整備待班線 4 條，內(nèi)燃中修 2 臺(tái)位，內(nèi)燃小輔修 4 臺(tái)位，電力小輔修 6 臺(tái)位的檢修規(guī)模。 (3) 俄霍布拉克車站設(shè)有機(jī)務(wù)折返所一處，設(shè)有機(jī)待線 1 條，及相應(yīng)的生產(chǎn)房屋。設(shè)計(jì)機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模簡述本線貨機(jī)交路由庫爾勒機(jī)務(wù)段阿克蘇車間的內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)，專用線設(shè)計(jì)考慮在圖木舒克站設(shè)置機(jī)務(wù)折返整備所一處，負(fù)責(zé)專用線機(jī)車的折返整備待班作業(yè)。 圖木舒克機(jī)務(wù)折返整備所設(shè)內(nèi)燃機(jī)車整備待班線 1 條，線上設(shè)26 機(jī)車檢查坑 1 座，整備線周圍做硬化地坪 337㎡一處。在整備線外側(cè)新建機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)整備綜合房屋一處，考慮與乘務(wù)員公寓合建。運(yùn)轉(zhuǎn)整備綜合房屋分別設(shè)置值班室、待班室、行修間、材料間、儲(chǔ)砂間、辦公室和會(huì)議室等房屋，另外設(shè)置 6 間乘務(wù)員公寓，一樓設(shè)置汽車庫一座，合計(jì)房屋軸線面積 360m178。綜合房屋將機(jī)車運(yùn)用值班、整備及保養(yǎng)和乘務(wù)員待班休息魚一處，方便運(yùn)營管理。 光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書13新建的機(jī)務(wù)整備所配備必要的整備及簡單的保養(yǎng)行修工器具。運(yùn)轉(zhuǎn)整備綜合樓內(nèi)設(shè)置機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)和辦公系統(tǒng)等其他信息系統(tǒng)。 專用線設(shè)計(jì)不新增救援設(shè)備，救援任務(wù)由相鄰線既有救援設(shè)備負(fù)責(zé)本專用線的救援作業(yè)。 機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理范圍及定員專用線設(shè)計(jì)在圖木舒克站設(shè)置機(jī)務(wù)折返整備所一處，隸屬庫爾勒機(jī)務(wù)段管轄。專用線新增機(jī)務(wù)定員 6 人。 車輛設(shè)備既有車輛設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模（1） 庫爾勒車輛段，現(xiàn)有規(guī)模 8 臺(tái)位，南疆線吐庫增建二線工程擴(kuò)建為 12 臺(tái)位；庫爾勒現(xiàn)有三線 18 臺(tái)位站修所一處；庫爾勒站既有區(qū)段列檢所一處。 （2） 阿克蘇車站既有區(qū)段列檢所一處。 （3） 俄霍布拉克車站設(shè)有車輛裝卸檢修所一處。設(shè)計(jì)的車輛設(shè)備的分布、性質(zhì)及規(guī)模（1）車輛定檢設(shè)備由于專用線運(yùn)用車數(shù)較少，車輛檢修任務(wù)量較小，專用線設(shè)計(jì)不新設(shè)貨車段、站修的定檢設(shè)施，檢修任務(wù)由相鄰既有車輛段、站修所承擔(dān)。（2）車輛運(yùn)用設(shè)備根據(jù)本線貨流特點(diǎn)及專用線內(nèi)運(yùn)量情況，結(jié)合設(shè)計(jì)的機(jī)車交路，在圖木舒克站設(shè)置裝卸檢修所一處，負(fù)責(zé)專用線車輛裝前卸后的技術(shù)檢查作業(yè)，并及時(shí)處理對(duì)運(yùn)行安全有影響的車輛臨時(shí)故障。 光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書14研究在圖木舒克站綜合房屋內(nèi)合建裝卸檢修所房屋，分別設(shè)置值班室、間休室、機(jī)鉗間及材料備品室等房屋，合計(jì)房屋軸線面積200㎡。裝卸檢修所配備必要的列車檢查工器具及列檢安全防護(hù)裝置。 為滿足卸煤站內(nèi)翻車機(jī)卸車后對(duì)車輛的技術(shù)作業(yè)，設(shè)計(jì)在電廠站綜合房屋內(nèi)設(shè)置車輛人員間休及材料存放間一處，房屋軸線面積60㎡?！?T”系統(tǒng)及車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)車（1） 全線紅外線軸溫探測(cè)站按 30km 左右布點(diǎn)成網(wǎng)設(shè)計(jì)，全線分別在接軌站恰爾巴格站和圖木舒克站各設(shè)一處紅外線軸溫探測(cè)站，共計(jì)在 2 個(gè)車站共新增紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備 2 套，在圖木舒克站裝卸檢修所值班室設(shè)置紅外線復(fù)示終端 1 套；紅外線軸溫信息傳至烏魯木齊鐵路局紅外線監(jiān)測(cè)中心，并復(fù)示至裝卸檢修所值班室。 （2） 專用線設(shè)計(jì)在接軌站恰爾巴格站和卸煤站咽喉外分別新建車號(hào)識(shí)別探測(cè)站各 1 處，新增地面車號(hào)識(shí)別設(shè)備 2 套，在圖木舒克站裝卸檢修所值班室設(shè)置車號(hào)復(fù)示終端 1 套；車號(hào)信息傳至庫爾勒信息維修站 CPS 管理機(jī)，并上傳至車號(hào)信息網(wǎng)。機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理范圍及定員專用線設(shè)計(jì)在圖木舒克站設(shè)置裝卸檢修所一處，隸屬庫爾勒車輛段管轄。裝卸檢修所新增車輛定員 9 人。 給水排水給水站設(shè)置和生活供水站、點(diǎn)數(shù)量圖木舒克鐵路專用線接軌于恰爾巴格站，近期開設(shè)有恰爾巴格站、圖木舒克站、卸煤站，均為生活供水站。光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書15水源、水處理及污水處理、排除方案（1）水源類型選擇Ⅰ、站區(qū)水文地質(zhì)概況 地下水以孔隙潛水承壓水為主，呈多元結(jié)構(gòu)，含水層巖性以細(xì)砂、粉細(xì)砂為主，潛水位埋深一般在 2—8m，單井涌水量 1057—2911m179。/d，為中等富水區(qū)，由于地下徑流緩慢導(dǎo)致水質(zhì)較差，礦化度普遍為 —3g/L，水化學(xué)類型為 SO4Cl―NaCa 型水。地下水補(bǔ)給條件較好，其補(bǔ)給源主要為地下水的側(cè)向流入、灌溉及洪水的入滲補(bǔ)給，其排泄主要為蒸發(fā)、人工開采、河道地下水溢出及側(cè)向排泄等。 站區(qū)含水層巖性以細(xì)砂及粉細(xì)砂為主，補(bǔ)給條件較好，徑流條件差，為地下水中等富水區(qū)，地下水水質(zhì)較差，不宜直接做為生活飲用水。 Ⅱ、水源類型規(guī)格 圖木舒克車站鄰近圖木舒克市，圖木舒克規(guī)劃建有較完善的市政供水管網(wǎng)，本次圖木舒克站站區(qū)生產(chǎn)、生活用水均接自圖木舒克市政供水管網(wǎng)，給水予留接管點(diǎn)。 卸煤站鄰近電廠廠區(qū)，廠區(qū)內(nèi)建有較完善的供水管網(wǎng)，本次鐵路卸煤站站區(qū)生活用水均接自電廠給水管網(wǎng)，給水予留接管點(diǎn)。（2）水處理 本次設(shè)計(jì)各車站用水均接自市政或企業(yè)自來水，其水質(zhì)均達(dá)到現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。（3）污水處理、排除方案圖木舒克車站含糞便的生活污水經(jīng)化糞池處理，含油污水經(jīng)隔光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書16油池等小型處理構(gòu)筑物處理后，近期站區(qū)污水采用小型厭氧污水處理設(shè)備進(jìn)行處理后排至站區(qū)新建污水存儲(chǔ)塘，處理后水回用于站區(qū)綠化。遠(yuǎn)期站區(qū)污水均納入圖木舒克市政排水管網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一處理。 卸煤站鄰近廠區(qū)，新建鐵路車站生活污水經(jīng)化糞池處理后，均排入廠區(qū)既有排水管道至電廠生活污水處理站進(jìn)行統(tǒng)一處理，本次鐵路站區(qū)排水予留接管點(diǎn)。主要給排水構(gòu)筑物、設(shè)備選擇（1） 圖木舒克站新建智能給水泵站 1 座，鋪設(shè) de110 給水 PE 管 300m、de63 給水 PE 管 200m，鋪設(shè)穿越線路 DN200 防護(hù)鋼套管 25 米，新建給水閥門井 3 座，水表井 1 座。 鋪設(shè) DN300 排水塑料管 300m，DN200 排水塑料管 200m，排水檢查井 18 座，設(shè)隔油池 1 座、玻璃鋼整體化糞池 2 座，設(shè)小型厭氧污水處理設(shè)備 1 套，建防滲污水儲(chǔ)存塘 1 座。 （2） 卸煤站鋪設(shè) de110 給水 PE 管 300m，新建給水閥門井２座，水表井 1座。 鋪設(shè) DN300 排水塑料管 300m，DN200 排水雙壁波紋管100m，排水檢查井 12 座，設(shè)隔油器 1 座、玻璃鋼整體化糞池 1 座。 通信 相鄰線主要通信線路、設(shè)備概況 南疆鐵路庫爾勒至喀什段既有通信線路為一條 8 芯光纜及一條74 對(duì)稱電纜,開通兩套 光伏新材料建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告書17SDH622Mb/s 光接入網(wǎng)系統(tǒng)，全線各站還設(shè)置有數(shù)調(diào)分系統(tǒng)、高頻開關(guān)電源、車站電臺(tái)、環(huán)境監(jiān)控等設(shè)備。 通信網(wǎng)構(gòu)成及主要通信設(shè)備類型、容量的選擇 （1） 傳輸及接入系統(tǒng)新建專用線全線設(shè)置 SDH622Mb/s（1+1）光傳輸系統(tǒng)，接入層設(shè)基于 SDH622Mb/s 傳輸?shù)慕尤刖W(wǎng)系統(tǒng)。 利用新設(shè)的長途及站內(nèi)光纜構(gòu)建基于 SDH155Mb/s 的接入網(wǎng)系統(tǒng)。沿線新增的電力變配電所等信息接入點(diǎn)設(shè)網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備。 （2） 電話交換系統(tǒng)新建專用線所需的鐵路自動(dòng)電話通過接入網(wǎng)系統(tǒng)納入阿克蘇本地交換網(wǎng)。 （3） 調(diào)度通信系統(tǒng)本