【文章內(nèi)容簡介】 理工程師批準后，才能進行上一層的施工。 確立可靠的檢測方法。 建立嚴格的檢測制度，執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，并按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三種方法進行檢測。 第三節(jié) 路基施工的安全保證措施 為保證施工的順利進行，杜絕事故發(fā)生，結(jié)合本合同段的實際情況，特制定路基施工安全保證措施如下： 1）機械在危險地段作業(yè)時，必須設置明顯的安全警告標志，設專人按規(guī)定的信號進行作業(yè)指揮。 2）機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎壓在堅實的地面上。 3）當有機械進行配合作業(yè)時，應由專人進行指揮作業(yè)，機上機下人員應密切配合，協(xié)同作業(yè)，機械后退作業(yè)時，應先查看背后是否安全后方可進行。 4）挖掘機作業(yè)時，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人，工作位置必須平坦穩(wěn)固。操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。 5）嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人。 6）在自卸汽車進行作業(yè)時，車輛裝土場必須平整密實，汽車就位后應 拉緊手閘，裝載福安市公園路工程實施性施工組織設計 福建省中大工程建設有限公司 14 應均勻，不得偏載。 7）在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，車輛與邊緣必須保持安全距離，在危險地段卸土，應有專人指揮。 8）汽車卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。 9）壓路機啟動時，必須確定前后、左右無障礙物和人員時才能進行作業(yè)。 10）壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。下坡作業(yè)時嚴禁脫檔滑行。 第四節(jié) 路基施工具體工期安排 （具體見附頁） 第五節(jié) 路面工程的施工組織及施工工藝 一、施工組織 １、材料組織 １） 水泥混凝土：采用商品砼。 ２） 鋼筋：采用三明閩光牌的鋼筋。 ３） 水泥：采用海螺牌水泥 ４） 碎石：采用級配碎石 人員組織 崗 位 負責人 成 員 職 責 技術(shù)負責人 劉清洪 黃建平 技術(shù)指導 現(xiàn)場質(zhì)檢員 林景良 質(zhì)量抽檢 現(xiàn)場試驗員 許延安 現(xiàn)場質(zhì)量檢驗 勞力： 50 人 機械組織 機械名稱 型號及功率 機械數(shù)量 單 位 備 注 砼攪拌機 JZC250 2 臺 灑水車 1 輛 自卸汽車 EQ3162GF2 4 輛 鋼筋切斷機 GQ50 1 臺 發(fā)電機組 GF120 2 臺 二、施工方案及工藝 １、工程數(shù)量 本工程機動車道面層 C35 砼 24cm,基層５％水泥穩(wěn)定碎石 16cm，級配碎石基層 20cm； 機動車道５％水泥穩(wěn)定碎石基層： 17069 m2 ；機動車道水泥混凝土： 16320 m2；級配碎石基層： 18035m2 福安市公園路工程實施性施工組織設計 福建省中大工程建設有限公司 15 5％水泥穩(wěn)定碎石基層 1）試驗路段的施工： 路床整修完成后，在基層施工前，選約 1000m2左右的路段進行試驗，掌握好基層混合料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)。 ２）基層施工程序： 施工測量放樣→基層配合比控制→機動翻斗車分運→人工配合推土機攤鋪→粗壓一遍→人工結(jié)合機械整平→終壓→壓實度 檢測→灑水養(yǎng)護→交通管制。 （１）施工放樣：在底基層上放線，直線段每 5～ 10 米設一樁，再拉線，然后進行基層水平測量，在西側(cè)指示樁上用紅漆標記出基層邊緣的設計高，調(diào)節(jié)松鋪厚度，以便平時拉線施工。 （２）基層配合比控制：提前 1 個月進行基層混合比試驗，并將試驗取得的配合比、水泥劑量、最佳含水量提供給現(xiàn)場施工。 （ 3）拌和：拌合時應充分保證水泥劑量，一般含水量控制在超過最佳含水量的%左右，以彌補混合料在運輸推鋪時水分的損失。 （ 4）運輸：混合料的運輸應連續(xù)不停留，并應保證混合料在運輸過程中不離析。 （ 5）攤鋪：人工配合推土機按松鋪厚度均勻控制、連續(xù)平穩(wěn)，并經(jīng)常測定路面平整度及橫坡度，使其達到規(guī)范要求。 （ 6）碾壓：碾壓應控制在水泥初凝之前完成，成型后，當混合料的含水量 大于或等于最佳含水量時，進行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)向外碾壓，碾壓時重疊 1/３輪寬。嚴格控制碾壓速率，保證壓實遍數(shù)，達到規(guī)范要求的壓實度為止。碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。 （ 7）接頭縫處理：應注意每天最后一段末端縫的處理。在當天基層結(jié)束時，設置一條與半剛性基層厚度等高的枕木（枕木的外側(cè)可用 鋼釬加固），等第二天施工時，清除當天的枕木，以保證接頭平順。 （ 8）養(yǎng)生及交通管制：成型后的基層在 7天內(nèi)覆膜保濕養(yǎng)護，并實行交通管制，禁止一切車輛在其上通過，工程用車也須限速行駛。 路面混凝土施工工藝流程圖如下： 施工準備 基底驗收 測量放樣 福安市公園路工程實施性施工組織設計 福建省中大工程建設有限公司 16 1）路面砼使用商品砼，細致考察商品砼廠家的產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)能力，生產(chǎn)時嚴格按設計配合比控制下料，攪拌。準確控制下料的用量。并確保運至現(xiàn)場時，砼不發(fā)生初凝。 商品砼至現(xiàn)場進必須進行和易性 ,坍落度等的驗收，不合格的予以退回。 2）模板采用鋼模板，鋼模板應保證無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光結(jié)、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm，高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過177。 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。模板周轉(zhuǎn)使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有損壞變形，應修理達到要求后才能使用。 立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損坡壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程應符合設計要求，其誤差應嚴于砼路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。立模應支立穩(wěn)固，接 頭嚴密平順。模板的接頭以及與甚層接觸處不得漏漿。模板在澆注砼前遍涂脫模劑。 路上的井框外圍應立模分離，立模形狀和井框周邊的加強鋼筋應按設計圖紙設置。一般先澆筑井框外面的砼路面板，此時模板支撐在撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其砼側(cè)面涂油 60號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板，將框內(nèi)砼補澆平順。 3）攤鋪前檢查模板位置、高程、支設是否穩(wěn)固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模劑，檢查鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等的設置情況，合格后方可攤鋪。 攤鋪厚度應考慮振實預留高度，預留高度在砼路面施工初期試驗確定，一般在 10%左右。 4） 每車砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設置施工縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。攤鋪砼后，應隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。同一位置振動時不宜少于 20S。插入式振動器移動的間距不宜大于其作用半徑的 ，其至模板模板安裝 商品砼運輸 現(xiàn)場試驗 (坍落度、試件 ) 砼澆筑 砼振搗、做面 鋸縫、灌縫 養(yǎng)生 機具準備 福安市公園路工程實施性施工組織設計 福建省中大工程建設有限公司 17 的距離應不大于作用半徑的 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。然后再用平板振動器全面振搗，同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準。 5）砼全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動 梁往返拖拉 23 遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 為宜。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾推表面，使表面進一步提漿均勻調(diào)平， 振搗完成后進行抹面，抹面一般分兩次進行。第一次在整平后，隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。用 3m 直尺檢查砼板表面。 抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。 6）鋸縫應及時，在砼硬結(jié)后盡早進行，宜在砼強度達到 510MPa 時進行，也可 以由工地試鋸確定，特別是在夏季和天氣溫度驟變時不可拖延，但也不能過早，過早會導致粗集料從砂漿中脫落。 灌縫時縫槽應潔凈于燥，如灌注脹縫則縫避內(nèi)涂一層冷底子油（快凝瀝青漆，用油 60與汽油各半混合而成），封縫料要灌填充實、緊密，夏天應與砼板表面齊平，冬天宜稍低于板面。 7）砼板做面完畢后應及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用土工布覆蓋保濕養(yǎng)生，養(yǎng)護期間禁止車輛通行。 砼板拆模要注意掌握好時間，一般以既不損壞砼，又能兼顧模板周轉(zhuǎn)使用為準，可于現(xiàn)場視氣溫和砼強度增長情況而定，必要時可做試驗試拆確定。拆模時操作要細致，不損壞砼板的邊 、角。 人行道及路緣石 本工程人行道鋪砌 200*100*6cm透水磚， 60*60*3cm盲道板鋪設 .路緣石為花崗巖石料 ,強度不低于 MU40,且加工精度應符合設計要求 . 1)根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂面標高所放出的樣線進行路緣石施工，相接，平石緣石與路面接邊線必須順直。 緣石的安裝必須穩(wěn)定，緣石下的砂漿座漿就填滿，背后的回填必須密實。 緣石抹縫，必須用水泥砂漿（強度滿足設計要求）抹縫飽滿密實，勾縫可為平縫或凹縫， 2)人行道塊鋪砌時，按放線定位的范圍鋪砌，先每 510 米砌出基準，然后拉線福安市公園路工程實施性施工組織設計 福建省中大工程建設有限公司 18 鋪砌中間部分，相 鄰板塊緊貼，表面平整，線條直順。人行道透水磚及盲道觸感塊材，事先進行設計繪制圖樣，提供給監(jiān)理工程師和業(yè)主審定 ,安裝完成后應及時養(yǎng)護。 第六節(jié) 路面工程的質(zhì)量保證措施 1路面施工前應對路床標高，路基寬度，平整度，縱坡度進行檢測，在經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行路面工程施工。 2在路床整修完成后，應就路面工程做試驗段，掌握墊層，基層的攤鋪厚度，碾壓 遍數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，并選擇合適的面層施工機具組合。 3把好面層砼，水泥穩(wěn)定混合料的原料關(guān)。 4做好基層及面層的保濕養(yǎng)護，在強度未達到要求前對交通實行管制。 5對砼面層應掌握好鋸縫時間， 以免溫度應力的破壞。 第七節(jié) 路面施工的安全保證措施 為保證施工的順利進行，杜絕事故發(fā)生，結(jié)合本合同段的實際情況，特制定路基施工安全保證措施如下： 1 路面施工各機具臨時用電材料符合要求 ,按要求進行架設 .并應有很好的漏電保護 ,并有專人負責 。 2路面施工中 ,應設專人指揮 ,調(diào)度 ,防止平面交叉施工的相互干擾和碰撞 3非專業(yè)人員不得私自操作各種施工機具 。 4壓路機啟動時，必須確定前后、左右無障礙物和人員時才能進行作業(yè)。 5壓路機靠近邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。下坡作業(yè)時嚴禁脫檔滑行。 6夜間施工作業(yè)必須配備 足夠的照明強度，危險區(qū)懸掛警告標志，作業(yè)人員上崗前應集合整隊，經(jīng)工班長或安全員教育和檢查后才能上崗，任何人員未經(jīng)項目部批準，不得擅自進入作業(yè)現(xiàn)場。 第八節(jié) 路面施工具體工期安排 (具體見附頁 ) 第九節(jié) 橋梁工程的施工組織及施工工藝 一、施工組織 材料組織 1） 水泥混凝土：采用商品砼 (樁基、墊層除外 )。 2） 鋼筋：采用三明閩光的鋼筋。 3） 鋼絞線：Φ 鋼絞線 福安市公園路工程實施性施工組織設計 福建省中大工程建設有限公司 19 4） 錨具夾片：錨具（ 153型張拉端）、錨具（ 154 型張拉端） 人員組織 崗 位 負責人 成 員 職 責 技術(shù)負責人 劉清洪 黃清池、連云翔 技術(shù)指 導 現(xiàn)場質(zhì)檢員 林景良 質(zhì)量抽檢 現(xiàn)場試驗員 許延安 現(xiàn)場質(zhì)量檢驗 勞力： 60 人 機械組織 機械名稱 型號及功率 機械數(shù)量 單 位 備 注 鉆 機 GPS20 2 臺 汽車吊 QY20 ２ 輛 鋼筋電焊機 AX300 2 臺 鋼筋切斷機 GQ50 2 臺 發(fā)電機組 1 臺 二、施工方案及工藝 1) 工程數(shù)量 本工程施工段內(nèi)有橋梁 3 16m后張拉預應力空心板梁簡支結(jié)構(gòu)形式連續(xù)橋 1座，主要數(shù)量如下所示： R235 鋼筋 : HRB335 鋼筋： 鋼絞線 :15t 153型張拉端錨具： 204套 154型張拉端錨具： 252套 C50 混凝土： CF50 鋼纖維： 4m3 C30 水下砼： 2）基礎施工方案 灌注樁施工考慮采用鉆機進行鉆孔 樁基礎的施工順序如下圖： 平整場地 ,圍堰筑島→測量放線→護筒埋設→鉆機就位→泥漿準備→鉆孔→清孔鋼筋籠制安→水下砼澆筑→樁頭處理及檢測 3）鉆孔灌注樁的施工工藝 a)平整場地、圍堰筑島。根據(jù)樁頂設計標高、自然地面高