東平新城cbd地塊發(fā)展策劃與城市規(guī)劃設(shè)計國際競賽兩優(yōu)勝方案深化成果公示(編輯修改稿)
2024-08-29 23:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 示平臺 濱河休閑游憩帶、智慧軸、綜合體共享空間等一系列感悟自然與交流碰撞、展示智慧，體驗文化的場所建設(shè)，使東平新城CBD成為創(chuàng)造智慧、提升價值的平臺?！ ?五）低碳高效策略 通過采用TOD的土地利用模式，立體開發(fā)的理念，便捷的路網(wǎng)體系以及人車相對分離的多層次立體交通網(wǎng)絡(luò)、共同管溝的建設(shè)、生態(tài)建筑的設(shè)計確保將佛山打造成低碳體驗示范基地?！ 。劢煌▽ｍ椧?guī)劃部分］ 一、交通發(fā)展策略 建立強大的多模式交通設(shè)施系統(tǒng)來支持CBD高強度土地開發(fā) 大力發(fā)展公共交通，確?！肮粌?yōu)先” 充分利用地下空間停車，加強現(xiàn)代化停車管理 建設(shè)人車分離的步行系統(tǒng)，提高機動車通行效率和行人安全 二、主要結(jié)論介紹 地下環(huán)路系統(tǒng)：構(gòu)建與東平大橋、文華路隧道快速銜接的地下環(huán)路系統(tǒng)，其交通作用在于：①實現(xiàn)區(qū)域外部通道與CBD地下車庫系統(tǒng)的快速到發(fā)；②分流與緩解地面道路的交通壓力。為解決東平大橋與天虹路的左轉(zhuǎn)問題，規(guī)劃了一條左轉(zhuǎn)匝道，來實現(xiàn)他們之間的交通聯(lián)系?！ ÷肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)：方格狀的“井”字型路網(wǎng)，形成了“高密度窄道路”的CBD路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 公共交通：公交線路的規(guī)劃充分考慮了CBD地塊與軌道交通站點的銜接，以及過境與地塊內(nèi)部的公交需求；公交站點的150米覆蓋率達到了100%?！ 〗煌ńM織：采用“快慢交通分離”的策略，從過境交通和出入境交通兩個角度考慮交通組織規(guī)劃。 停車規(guī)劃：采用用地與交通影響分析模型進行停車需求估算，并結(jié)合佛山市相應(yīng)規(guī)劃標準規(guī)范進行修正。規(guī)劃CBD地塊內(nèi)小汽車泊位共計18125個，自行車泊位共計53762個。 慢行交通：建立了以人為本的人車分流的慢行交通系統(tǒng)，強調(diào)物理隔離與立體空間隔離，形成了地下、地面和二層步行系統(tǒng)?！ 》桨付呼~躍東平 由摩立特信息咨詢(北京)有限公司+國際城市設(shè)計有限公司+第一太平戴維斯物業(yè)顧問(廣州)有限公司+弘達交通咨詢(深圳)有限公司+深圳市城市空間規(guī)劃設(shè)計有限公司聯(lián)合體策劃設(shè)計 ?。郯l(fā)展策劃部分］ 一、東平新城的戰(zhàn)略定位 佛山東平新城的戰(zhàn)略定位為：“四化標桿，智慧中樞”?！ |平新城功能發(fā)展定位為： 佛山的中央商務(wù)區(qū)、總部經(jīng)濟發(fā)展區(qū)：促進佛山優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供載體和服務(wù)，是佛山龍頭企業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)總部的聚集地； 廣佛都市區(qū)副中心，未來廣佛都市區(qū)的中心區(qū)之一：與廣州相對應(yīng)，并與周邊區(qū)域形成合理分工；成為珠江西岸產(chǎn)業(yè)支撐中心和發(fā)展龍頭，攜領(lǐng)珠江西岸城市群發(fā)展；有力支持佛山保持廣佛兩極之一的城市地位； 南中國企業(yè)總部基地和外向發(fā)展的門戶：借助全國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)之機，依托佛山在珠三角經(jīng)濟圈中的交通樞紐地位，融入高鐵經(jīng)濟圈，成為南中國大中型企業(yè)的區(qū)域總部基地和向外發(fā)展的“門戶”?！ 《?、東平新城CBD的發(fā)展戰(zhàn)略和實施策略 （一）發(fā)展戰(zhàn)略： 戰(zhàn)略一、建構(gòu)“大CBD” 本策劃將佛山的中期目標定為廣佛雙核心之一，要達到此一定位目標，從國際經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)完整性來看，東平新城CBD應(yīng)該是一個“大CBD”的概念，CBD的實際規(guī)模更大且功能更完備，因此東平新城即是CBD，而核心區(qū)域則以東平河兩岸的佛山公園外圍的區(qū)域構(gòu)成，整個核心區(qū)分為北片區(qū)及南片區(qū)，其中南片區(qū)作為啟動區(qū)域包括了本項目地塊、文化
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