【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)等），公司將發(fā)放適當(dāng)?shù)倪^(guò)節(jié)費(fèi)或物品。第三條：休假政策法定假日：每周單休日制。所有公司員工都可享有國(guó)家規(guī)定的每年10天法定帶薪假（元旦1天，春節(jié)3天，勞動(dòng)節(jié)3天，國(guó)慶節(jié)3天）。婦女節(jié)婦女放假半天。帶薪年假：公司為員工提供帶薪年假，員工在公司工作滿(mǎn)一年后，即可享受帶薪年假5天。工作滿(mǎn)三年，每增加一年，其帶薪休假日增加一天，最多不超過(guò)14天為限。公假：?jiǎn)T工參加相關(guān)社團(tuán)活動(dòng)時(shí)，經(jīng)公司批準(zhǔn)可以取得有薪假期。特別休假：?jiǎn)T工試用期結(jié)束后，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定享有婚假、喪假、分娩假等有薪假期。第四條：滿(mǎn)勤獎(jiǎng)以工資形式每月同工資一起發(fā)放。統(tǒng)一發(fā)文規(guī)定。第五條：住院慰問(wèn)員工住院期間，視具體情況公司組織人員慰問(wèn)。第六條：本制度如有未盡事宜，可以隨時(shí)做出合理的調(diào)整。第四章 市場(chǎng)分析4．1市場(chǎng)需求及投資機(jī)會(huì)分析4．1．1市場(chǎng)需求據(jù)1997年統(tǒng)計(jì)，全國(guó)汽車(chē)保有量1100萬(wàn)輛，其中轎車(chē)400萬(wàn)輛，；1998年轎車(chē)生產(chǎn)量50萬(wàn)輛，1999年55萬(wàn)輛，2000年57萬(wàn)輛。據(jù)估計(jì)，2000年的轎車(chē)保有量接近600萬(wàn)輛。隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織和人民生活水平的進(jìn)一步提高， 2005年的轎車(chē)保有量為1000萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到2000萬(wàn)輛，“十五”期間轎車(chē)保有量將增加400萬(wàn)輛。停車(chē)位需求按1:12(100%的基本停車(chē)位和20%的公共停車(chē)位)計(jì)算，總需增加停車(chē)位480萬(wàn)個(gè)。平均每年需求96萬(wàn)個(gè)車(chē)位。如僅考慮10%經(jīng)營(yíng)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。另外還有微型車(chē)、小型面包車(chē)等適宜用機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的車(chē)位需求尚未考慮在內(nèi)，還有出口的需求亦未考慮在內(nèi)。因此，發(fā)展立體停車(chē)庫(kù)是當(dāng)今社會(huì)的必然趨勢(shì)，機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)占地少、存車(chē)多，適合于城市建設(shè)的各種場(chǎng)所。 隨著城市的規(guī)模越來(lái)越大，人們?cè)诔鞘欣锏纳婵臻g卻越來(lái)越小，于是出現(xiàn)了要利用空間的理念，城市中開(kāi)始建設(shè)立體建筑、立體交通和立體停車(chē)。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，城市商住區(qū)高樓大夏林立；社區(qū)道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路，編織出城市立體交通網(wǎng)；汽車(chē)的住宅――停車(chē)場(chǎng)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，由平面停車(chē)向立體停車(chē)，由簡(jiǎn)單機(jī)械停車(chē)設(shè)備向計(jì)算機(jī)管理高度自動(dòng)化的現(xiàn)代立體停車(chē)演變，成為具有較強(qiáng)的實(shí)用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑。伴隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭，城市動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通管理制度的健全和人們對(duì)居住環(huán)境要求的提高，給停車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇，立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。4．1．2投資機(jī)會(huì)分析停車(chē)設(shè)備是公共事業(yè)商業(yè)性派生行業(yè)，其發(fā)展與否一定程度上依賴(lài)于城市規(guī)劃的完善和先進(jìn)程度。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展以及房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)立體停車(chē)庫(kù)的需求越來(lái)越大，同時(shí)也給商業(yè)投資帶來(lái)了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)，xx公司正是從商業(yè)的角度出發(fā)，從立體停車(chē)設(shè)備運(yùn)營(yíng)、投資的理念進(jìn)入立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)，分析現(xiàn)有市場(chǎng)，具體的投資機(jī)會(huì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、地區(qū)投資機(jī)會(huì)目前，我國(guó)有大城市81個(gè)（包括特大城市34個(gè)），中等城市203個(gè)，小城市384個(gè)，共計(jì)有668個(gè)城市?，F(xiàn)在停車(chē)設(shè)備雖已覆蓋到27個(gè)省市的68個(gè)城市，但與我國(guó)城市總數(shù)相比覆蓋率還很小，說(shuō)明當(dāng)今立體車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)潛力還很大，特別是合肥市場(chǎng)，規(guī)劃部門(mén)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)立體車(chē)庫(kù)的相關(guān)規(guī)定，發(fā)展立體交通、立體車(chē)庫(kù)也已成為政府大力支持的行業(yè)。因此，xx公司立足于合肥市場(chǎng)，在占領(lǐng)主導(dǎo)市場(chǎng)份額后，將向全國(guó)其它潛力較大的大中型城市進(jìn)軍。二、國(guó)外投資機(jī)會(huì)近幾年，隨著國(guó)內(nèi)停車(chē)設(shè)備需求的增大，我國(guó)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備也已經(jīng)開(kāi)始出口到國(guó)外，目前，我國(guó)出口主要到日本、韓國(guó)、俄羅斯和我國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)。同時(shí)美國(guó)、法國(guó)、澳大利亞、香港等地也有一定的對(duì)機(jī)械停車(chē)設(shè)備的需求，隨著我國(guó)產(chǎn)品技術(shù)的提高和品種的增多，同時(shí)具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，未來(lái)產(chǎn)品的出口機(jī)會(huì)比較大。遠(yuǎn)大也計(jì)劃將出口做為公司的一項(xiàng)戰(zhàn)略性投資，通過(guò)與具有一定實(shí)力的國(guó)際貿(mào)易機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)入相關(guān)國(guó)外市場(chǎng)。三、多元化投資 目前，合肥市場(chǎng)與其它大部分市場(chǎng)一樣，普通升降橫移類(lèi)產(chǎn)品仍然占領(lǐng)市場(chǎng)的主要地位，但是隨著土地資源越來(lái)越緊張，對(duì)立體車(chē)庫(kù)的需求必將呈現(xiàn)多元化的形式，垂直升降類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、塔式升降橫移類(lèi)將更加適合市場(chǎng)需求。4．2市場(chǎng)細(xì)分與目標(biāo)市場(chǎng)市場(chǎng)細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)分市場(chǎng)定位分根據(jù)XX公司現(xiàn)有的產(chǎn)品技術(shù)以及產(chǎn)品特性，我們對(duì)具體的市場(chǎng)進(jìn)行了分析，先通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分分析市場(chǎng)的規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Γ缓笤俳Y(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)有資源和能力選擇目標(biāo)市場(chǎng)，最后進(jìn)行市場(chǎng)定位。圖41 細(xì)分市場(chǎng)4．2．1市場(chǎng)細(xì)分l 按照用戶(hù)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分類(lèi)XX公司所針對(duì)的客戶(hù)主要為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、物業(yè)公司、酒店、政府部門(mén)。其中以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的需求量最大，其次為政府部門(mén)和酒店類(lèi)。公司預(yù)計(jì)僅房地產(chǎn)業(yè)的采購(gòu)量將占到公司銷(xiāo)售總額的70%以上。l 按照立體車(chē)庫(kù)的檔次和技術(shù)含量進(jìn)行分類(lèi)立體車(chē)庫(kù)的應(yīng)用檔次和技術(shù)含量是成正比的，一般來(lái)說(shuō)，低端產(chǎn)品如升降橫移類(lèi)的技術(shù)含量相對(duì)較低，而平面移動(dòng)、塔庫(kù)類(lèi)等中高端產(chǎn)品的技術(shù)含量較高。由于土地資源越來(lái)越少，規(guī)劃方面對(duì)于停車(chē)位的要求越來(lái)越高，因此，在目前升降橫移類(lèi)低端產(chǎn)品占市場(chǎng)需求主流的情況下，中高端產(chǎn)品的需求也將越來(lái)越多。4．2．2目標(biāo)市場(chǎng)通過(guò)以上對(duì)市場(chǎng)的分析，再加上市場(chǎng)規(guī)模、企業(yè)自身能力以及社會(huì)資源優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)大決定在合肥進(jìn)入市場(chǎng)初期采取集中營(yíng)銷(xiāo)策略，也就是將目標(biāo)市場(chǎng)定位于具有一定實(shí)力的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)、酒店以及政府機(jī)構(gòu)，隨著公司的不斷發(fā)展，公司還將致力于停車(chē)緊張的已建小區(qū)的停車(chē)位投資開(kāi)發(fā)以及海外市場(chǎng)。首先，房地產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)的地產(chǎn)項(xiàng)目很多，由于受到土地資源已經(jīng)規(guī)劃上面的限制及要求，原有的平面停車(chē)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足相關(guān)的需求，只有尋求立體空間的發(fā)展，建造立體車(chē)庫(kù)以滿(mǎn)足需要，立體車(chē)庫(kù)可以建造在地下和地上，地下車(chē)位由于高度的限制，一般都采用地下兩層升降橫移類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，低端產(chǎn)品仍是市場(chǎng)主流。其次，隨著合肥的不斷發(fā)展發(fā)展，高級(jí)酒店業(yè)也必將發(fā)展，停車(chē)位的滿(mǎn)足也是制約酒店贏利的一個(gè)重要因素；政府部門(mén)由于公車(chē)的不斷增加，原有的停車(chē)場(chǎng)地也已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足停車(chē)需求，因此必須發(fā)展立體車(chē)庫(kù)，向空間要車(chē)位。合肥低端產(chǎn)品市場(chǎng)中高端產(chǎn)品XX公司立體車(chē)庫(kù)品牌研發(fā)搶奪4．2．3市場(chǎng)定位圖42 市場(chǎng)定位圖示確定了目標(biāo)市場(chǎng)，必須考慮如何定位，即如何進(jìn)入市場(chǎng)。目前合肥市場(chǎng)仍然以低端產(chǎn)品為主，中高端產(chǎn)品是未來(lái)的一種發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)論從價(jià)格還是品質(zhì)以及社會(huì)資源，我們都有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)這些優(yōu)勢(shì)，我們將采取迅速滲透策略，盡快搶占市場(chǎng)份額。4．3競(jìng)爭(zhēng)分析4．3．1競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析目前從事立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的有120家左右，主要的都是立體停車(chē)設(shè)備的生產(chǎn)商，而專(zhuān)注于立體停車(chē)設(shè)備品牌運(yùn)營(yíng)商、售后服務(wù)商和投資商的企業(yè)很少，而在合肥市場(chǎng)上存在的都是立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)企業(yè)如西子、蕪湖漢光等，這就為遠(yuǎn)大初期占領(lǐng)合肥市場(chǎng)提供了很好的機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。從戰(zhàn)略來(lái)看，相關(guān)企業(yè)主要專(zhuān)注于從生產(chǎn)商的角度出發(fā)進(jìn)入立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈。從社會(huì)資源來(lái)看，進(jìn)入合肥立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)主要是代理商形式，本土化優(yōu)勢(shì)以及社會(huì)資源網(wǎng)絡(luò)相對(duì)于遠(yuǎn)大較弱。因此，xx公司初期選擇在合肥市場(chǎng)上將處于十分有力的市場(chǎng)地位。隨著遠(yuǎn)大品牌的不斷提高，進(jìn)入全國(guó)其他市場(chǎng)后也必將占據(jù)重要的位置。4．3．2競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)l 技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司擁有獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，低端產(chǎn)品的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。通過(guò)引進(jìn)和研發(fā)的塔式升降橫移、全自動(dòng)平面移動(dòng)、垂直升降（塔庫(kù)）類(lèi)更是具有明顯的高技術(shù)壁壘，很難被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在短時(shí)間內(nèi)模仿或趕超。l 價(jià)格優(yōu)勢(shì)XX公司與多家企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，從多種渠道包括技術(shù)、原料、加工、安裝等方面降低產(chǎn)品投入成本，因此在價(jià)格上具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。l 社會(huì)資源優(yōu)勢(shì)公司在進(jìn)入市場(chǎng)初期，立足合肥市場(chǎng)，對(duì)合肥市場(chǎng)有一定的認(rèn)識(shí)和項(xiàng)目操作的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在合肥目標(biāo)市場(chǎng)有一定量的目標(biāo)客戶(hù)和社會(huì)資源，熟悉市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境以及政策和法律環(huán)境等。l 品牌優(yōu)勢(shì)公司在成立初期就致力于立體車(chē)庫(kù)的品牌建設(shè)以及企業(yè)文化的建設(shè)，預(yù)計(jì)三年內(nèi)做到立體車(chē)庫(kù)品牌的佼佼者，具有一定的業(yè)內(nèi)知名度，使遠(yuǎn)大品牌成為公司的無(wú)形資產(chǎn)和財(cái)富。第五章 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品策略投資開(kāi)發(fā)品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略合作圖51 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略5．1產(chǎn)品策略5．1．1產(chǎn)品生命周期和營(yíng)銷(xiāo)策略產(chǎn)品生命周期指產(chǎn)品投入市場(chǎng)到最終被淘汰出市場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程，分為引入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。 結(jié)合立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)的實(shí)際情況，在這幾個(gè)階段分別采用如下的營(yíng)銷(xiāo)策略：①引入期由于立體車(chē)庫(kù)現(xiàn)在已經(jīng)被相對(duì)的了解和認(rèn)可，因此公司在產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的