【文章內(nèi)容簡介】 Nθ+f2COSθ）F=G（SINθ+f1COSθ）+PL（SINθ+f2COSθ） =8000*（SIN12+）+*100*（SIN12+） =JD25KW絞車額定牽引為2000kg 符合要求 根據(jù)提升重量核算鋼絲繩破斷拉力： 鋼絲繩的破斷力為13850kg kg * 符合要求（二）工作面下山JH30T回柱絞車（3號），斜巷運(yùn)輸絞車、鋼絲繩各項(xiàng)系數(shù)驗(yàn)算：斜巷參數(shù)：斜長最長為175m 最大坡度：18176。絞車參數(shù)：型號：JH—30T 牽引力：30000kg 重車參數(shù)：最重15000kg 平板車：1000kg鋼絲繩參數(shù)： 破斷拉力：38900kg滾動(dòng)摩擦系數(shù)：f1= 滑動(dòng)摩擦系數(shù)：f2= 根據(jù)提升重量核算絞車牽引力：按公式：F=G（SINθ+f1COSθ）+PL（SINθ+f2COSθ）F=G（SINθ+f1COSθ）+PL（SINθ+f2COSθ） =16000*（SIN18+）+*175*（SIN18+） = kgJH30回柱絞車額定牽引為30000kg kg 符合要求 根據(jù)提升重量核算鋼絲繩破斷拉力： 鋼絲繩的破斷力為38900kg kg * 符合要求（三）工作面上下口JH20T回柱絞車（2號和5號）作為配合調(diào)向絞車、鋼絲繩各項(xiàng)系數(shù)驗(yàn)算：斜巷參數(shù)：斜長最長為175m 最大坡度：18176。絞車參數(shù)：型號：JH—20T 牽引力：20000kg 重車參數(shù)：最重15000kg 平板車：1000kg 兩臺絞車同時(shí)配合使用，各承擔(dān)一半重量鋼絲繩參數(shù)： 破斷拉力：29800kg滾動(dòng)摩擦系數(shù)：f1= 滑動(dòng)摩擦系數(shù)：f2= 根據(jù)提升重量核算絞車牽引力：按公式：F=G（SINθ+f1COSθ）+PL（SINθ+f2COSθ）F=G（SINθ+f1COSθ）+PL（SINθ+f2COSθ） =8000*（SIN18+）+*175*（SIN18+） =JH20回柱絞車額定牽引為20000kg 符合要求 根據(jù)提升重量核算鋼絲繩破斷拉力： 鋼絲繩的破斷力為29800kg * 符合要求（四）14T回柱絞車作為平巷留車使用，在此不作驗(yàn)算。（五）兩道使用JWB8/，技術(shù)參數(shù)：絞車功率:55KW鋼絲繩直徑:巷道實(shí)際最大坡度： 18度最大使用坡度：≤20176。 最大載重: 20T實(shí)際最大運(yùn)距： 1200m掛車數(shù)：皮帶機(jī)頭等重車2輛 其它車4輛溜子道使用JWB4/，技術(shù)參數(shù)：絞車功率:30KW鋼絲繩直徑:巷道最大坡度： 18度最大使用坡度：≤20176。 最大載重: 13T實(shí)際最大運(yùn)距： 1200m掛車數(shù)：溜槽等重車2輛 其它車4輛起吊鉤采用5T鉤,有廠家拉力試驗(yàn)合格證證明，最大拉斷力為5T。用4個(gè)鉤子起吊,則5T*416000Kg符合起吊要求，在此不作驗(yàn)算。第七章 勞動(dòng)組織、人員配備第一節(jié)、勞動(dòng)組織一、勞動(dòng)組織形式作業(yè)形式分段綜合作業(yè)，多工序平行作業(yè)循環(huán)方式“二八”工作制，早、中兩生產(chǎn)班正規(guī)循環(huán)早、中兩生產(chǎn)班進(jìn)行安裝，每班檢修（設(shè)備維護(hù)時(shí)間不小于1h）第二節(jié) 人員配備在冊人數(shù)人109施工安全總負(fù)責(zé)人張健出勤人數(shù)人87技術(shù)負(fù)責(zé)人屈保印、宋榮光出勤率％80安全負(fù)責(zé)人跟班安全副隊(duì)長借調(diào)人數(shù)人14施工負(fù)責(zé)人各班班組長勞動(dòng)效率小時(shí)／工7參加人員所有人員第八章 工作面主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)第一節(jié) 工作面儲量一、 儲量斜面積/m178。采高/m容重 t/m179。工作面儲量/萬t回采率/％回采煤量/萬t180413709566 第二節(jié) 工作面主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表名 稱單 位指標(biāo)名 稱單 位指 標(biāo)傾斜長度m175走向長度m1162煤厚m(平均)可采期限月10設(shè)計(jì)采高m液壓支架臺119煤層傾角度(平均)17雙楔梁根160割煤循環(huán)進(jìn)度m單體支柱(DZ25與DZ28)根各100第九章 設(shè)備安裝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工作面設(shè)備安裝順序：工作面溜子—→工作面支架—→煤機(jī)—→轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)—→開關(guān)群—→800型皮帶第一節(jié)、切眼溜子裝車、卸車、安裝要求 A、地面溜子裝車溜子機(jī)頭、機(jī)尾、溜槽、電纜架裝平板車，大鏈、刮板裝礦車。 由于溜槽較寬，每兩塊連成一體立著裝車，每車并排裝四塊,溜槽與平板車之間采用專用墊塊找平并用螺栓連接牢靠。然后用8鐵絲將整車溜槽封捆一體，保證斜巷運(yùn)輸和卸車安全。與溜槽配套數(shù)量的銷排和電纜架等小件裝礦車入井。B、溜子卸車、安裝步驟及技術(shù)要求：溜槽車運(yùn)到離安裝地點(diǎn)約兩米處，打點(diǎn)停車。將5T滑輪生根在要安裝溜槽的頂板上方，鉤頭用兩個(gè)M24卸扣及40鏈條配合聯(lián)接在煤壁側(cè)兩塊溜槽上，起吊卸溜槽。吊前部溜槽時(shí)要在老塘側(cè)向上15米處再掛一個(gè)5T滑輪，上口調(diào)向20T回柱絞車鋼絲繩繞過兩個(gè)5T滑輪，防止鋼絲繩方向不對把單體拉倒。鋼絲繩拉緊到適當(dāng)位置后，將溜槽封車鐵絲拆掉，然后依次從下向上拆除連接螺栓。打信號拉緊鋼絲繩，溜槽便被卸下車來。卸下的溜槽再用3T手拉葫蘆和上口20T調(diào)向回柱絞車配合對裝。安裝溜子時(shí)要盡量靠切眼煤壁側(cè)，以便安裝支架。根據(jù)溜子機(jī)頭的位置（電機(jī)距煤壁上幫500 mm適宜）從機(jī)頭向機(jī)尾方向依次組裝：溜子機(jī)頭底托板、機(jī)頭架、電機(jī)齒輪箱、二節(jié)、三節(jié)、天窗溜槽、中部槽到機(jī)尾。由于溜子機(jī)尾電機(jī)齒輪箱安裝后影響支架、煤機(jī)等設(shè)備的運(yùn)輸，所以等支架、煤機(jī)全部安裝完后再安裝。溜子機(jī)頭安裝好后，用兩根單體緊貼溜子機(jī)頭與頂、底板接實(shí)將機(jī)頭抵住，防止在安裝過程中溜子自行下滑。溜槽下槽為封閉式，因此每安裝一塊溜槽應(yīng)及時(shí)將拉鏈子的5分鋼絲繩從溜槽中穿過，并用30mm卸扣固定在溜槽銷排上。鋪設(shè)中部槽前，機(jī)頭與機(jī)尾過渡槽緊跟一塊“開天窗”溜槽，然后按從地面下車的編號順序安裝，天窗溜槽每12~14塊左右安裝一塊。1每安裝好一塊中部槽應(yīng)及時(shí)裝好配套“8”字環(huán)及銷排等小件。1安裝好機(jī)尾后，利用下口20T回柱絞車打?qū)蚧啝恳滀摻z繩將下刮板鏈從工作面上口向下口穿，穿下刮板鏈時(shí)，每下放一掛鏈條前必須用上口20T回柱絞車鉤頭與鏈條的另一頭用M27卸扣聯(lián)接牢固，防止下滑速度過快卡鏈。1每條鏈條兩頭必須均勻分開上緊兩塊刮板，防止在下放鏈條過程中鏈條擰勁。1等溜子機(jī)尾安裝好緊鏈后，再補(bǔ)齊所有刮板，“E”形絲要擰緊螺帽。1安裝過程中溜槽下槽內(nèi)應(yīng)保證無矸石、浮煤等雜物。1所有鏈條必須保證上刮板鏈焊口向上，下刮板鏈焊口向下，不許有擰勁現(xiàn)象，每10環(huán)裝一只刮板，刮板大圓弧面朝溜子運(yùn)行的方向，所有鋸齒環(huán)為豎環(huán)，且開口銷齊全。1鏈條松緊度以機(jī)頭架下下垂兩環(huán)為準(zhǔn)，鏈條不可太緊或太松。1整部溜子鋪設(shè)盡量做到平直、溜槽搭接無臺階，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鏈子不跑偏，不飄鏈。1齒輪箱油質(zhì)、加油量符合要求，無滲漏油現(xiàn)象。C、安全事項(xiàng)：注意在卸溜槽時(shí)，車的下方和兩側(cè)不得站人，鋼絲繩和滑輪三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人，剪鐵絲人員注意站位和退路。起吊點(diǎn)生根錨索用在專用起吊錨索上。溜子試車時(shí)，機(jī)尾和工作面上要有人設(shè)警戒，溜子上不得有人，處理問題時(shí)必須停車，嚴(yán)禁人員在車運(yùn)行時(shí)用腳蹬、手搬或撬運(yùn)行中的刮板鏈。 工作面向下松溜槽車時(shí)，人員要躲在老塘一側(cè)安全地點(diǎn)，不得在軌道附近停留。溜子鋪好后，在機(jī)尾和中間部用單體和方木設(shè)三道擋欄，防止物體從溜子上滑下傷人。第二節(jié) 支架裝車、組裝要求A、地面支架解體裝車BY3300型支架不解體直接從7203工作面轉(zhuǎn)I6組裝硐室檢修，然后進(jìn)入7105工作面安裝。BY3600型支架解體為頂梁、尾梁、立柱和底座四大部分，前梁和頂梁不拆開裝在一個(gè)平板車上，尾梁裝在一個(gè)平板車上，底座裝在一個(gè)平板車上，立柱拆除后裝礦車入井。所有支架要用MM24配套螺絲及6分鋼絲繩封捆牢固，確保不超寬，重心找準(zhǔn)。所有車輛要由當(dāng)班負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查封車情況無問題后方可入井。解體支架時(shí)，行車司機(jī)要聽從掛鉤人員的指揮，掛鉤一定要牢固可靠，防止擠手，重物不停穩(wěn)，人員不得上前施工。行車司機(jī)開動(dòng)行車前發(fā)出信號，待掛鉤人員離開后方可開動(dòng)行車。起吊重物嚴(yán)禁從頭頂跨過；起吊物正下方嚴(yán)禁有人；所有施工人必須佩帶好安全帽。B、I6組裝硐室檢修支架：將損壞嚴(yán)重的支架拉至暗斜井組裝硐室進(jìn)行解體回收上井。3300型支架解體為頂梁、底座和尾梁三大部分。檢查支架所有的油缸、片閥有無串液、漏液現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有問題的進(jìn)行更換。檢查支架頂梁的側(cè)護(hù)板是否變形嚴(yán)重，變形嚴(yán)重的進(jìn)行更換。變形輕微的進(jìn)行矯正修復(fù)。檢查支架上所有的銷軸，變形、損壞的進(jìn)行更換。檢修所有的液壓管路、安全閥，更換所有損壞的高壓油管、安全閥、密封圈。對檢修好的支架必須供液調(diào)試，保證所有部件正常工作，再次檢查支架卡板確認(rèn)牢固可靠后方可拉出組裝峒室?？紤]到支架要經(jīng)過軌道下山，為盡量使支架重心裝在平板車靠中，支架后端卡板孔離平板車后端350mm左右的地方，用3米*。檢修支架時(shí)的安全注意事項(xiàng)：1）當(dāng)有人在支架內(nèi)施工時(shí)，行車司機(jī)不得開動(dòng)行車，其他人員不得操作液壓片閥。2）行車司機(jī)要集中精力，時(shí)刻注意人員掛鉤情況，起落勾頭時(shí)必須提前警示掛鉤人員，待人員離開鉤頭后再開動(dòng)行車。3）工作人員必須等起吊的重物穩(wěn)定后再上前扶持，嚴(yán)禁人員靠近正在波動(dòng)的重物。特別是在整臺支架調(diào)向時(shí)，要保證行車四個(gè)鉤頭平穩(wěn)，不傾斜，兩側(cè)人員要站在支架的對角往同一個(gè)方向慢慢推，不得站在支架中間。4）人員不要站在起吊物的正下方，起吊重物不允許從人頭上越過。5）使用乳化液泵時(shí)，應(yīng)提前檢查油管各“U”型卡是否卡好，保證支架內(nèi)無其他人員時(shí)再操作片閥。6）拆除液壓管路前，先將高壓截止閥關(guān)閉后再卸壓。更換安全閥時(shí)，支架必須落到底，防止立柱自卸。7）在組裝峒室向外拉車時(shí)，人員要注意架空線，特殊情況處理支架時(shí)要停掉架空線。8）每班起吊前要檢查鋼絲繩及起吊鉤頭情況，損壞索具、吊具的及時(shí)更換，保證起吊設(shè)備安全可靠。9）起重工要嚴(yán)格按《起重工安全技術(shù)操作規(guī)程》作業(yè)。10）使用電氣焊割時(shí)，要有專項(xiàng)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。C、暗斜井組裝硐室組裝支架：先將支架底座調(diào)好方向并固定在平板車上，找好重心。將支架的尾梁和前梁卸車組裝尾梁，連接其與底座和頂梁的四個(gè)銷子。組裝前探梁，連接與頂梁的銷子。配齊各管路、U型卡。升起支架調(diào)試各管路是否正確，管路不對的、閥組漏液的及時(shí)更改。把支架立柱降到最低，防止運(yùn)輸中超高。再次檢查卡板是否牢固可靠。組裝好的支架出組裝峒室到I6四甩道后保證前梁在后面。組裝支架安全事項(xiàng)：1）支架底座進(jìn)入組裝峒室后，平板車的前后兩端用四根方木打十字剎牢。2）行車司機(jī)要集中精力，時(shí)刻注意人員掛鉤情況，起落勾頭時(shí)必須提前警示掛鉤人員，待人員離開鉤頭后再開動(dòng)行車。3）工作人員必須等起吊的重物穩(wěn)定后再上前扶持，嚴(yán)禁人員靠近正在擺動(dòng)的重物。4）人員嚴(yán)禁站在起吊物的正下方，起吊重物不允許從人頭上越過。5）使用乳化液泵時(shí)，應(yīng)提前檢查油管各“U”型卡是否卡好，保證支架內(nèi)無其他人員時(shí)再操作片閥。6）拆除液壓管路前，必須先將高壓截止閥關(guān)閉后再卸壓。7）在組裝峒室外平巷段（無架空線段）推車時(shí)，人員要站在車的后方，嚴(yán)禁站在車的兩側(cè)8）每班起吊前要檢查行車鋼絲繩及起吊鉤頭情況，損壞的及時(shí)更換，保證起吊設(shè)備安全可靠。9）考慮到支架組裝好后要上I6軌道，為保證后端不重，支架后面一塊卡板應(yīng)卡在平板車后端350mm處。10）起重工要嚴(yán)格按《起重工安全技術(shù)操作規(guī)程》作業(yè)。第三節(jié) 工作面支架運(yùn)輸、卸車、安裝要求A、工作面支架運(yùn)輸、卸車支架從工作面下口向上口依次安裝，如礦無特殊要求，第一臺支架的下側(cè)護(hù)板應(yīng)與切眼的上幫一齊。當(dāng)支架車到達(dá)工作面上口，拉過切眼上口車場擋車器后，及時(shí)在平板車的后端插好銷子和三環(huán)鏈，將14T回柱絞車鉤頭用M36mm 卸扣掛在第二環(huán)上，慢慢向工作面調(diào)車，當(dāng)?shù)竭_(dá)上口擋車器時(shí)，將上口30T提升回柱絞車的鋼絲繩鉤頭穿過支架壓繩鏈條也用M36mm卸扣聯(lián)在第三環(huán)上，（30T提升回柱絞車未掛上鉤頭前不得解除上口兩道擋車器）。用14T回柱絞車和30T回柱絞車配合松車過彎道，將支架送入直道后再摘14T回柱絞車的鉤頭。凡是向工作面上松車時(shí)均按照此步驟摘、掛鉤頭。每一臺支架到達(dá)安裝位置前必須拆除5米范圍內(nèi)的多余軌道、單體，以不影響支架調(diào)向?yàn)橐?，將拆除的單體、軌道運(yùn)到材料道合適位置碼放整齊；并在軌道頭處鋪設(shè)一節(jié)2米長臨時(shí)軌道。第一臺支架到達(dá)下口時(shí)，將下口20T調(diào)向回柱絞車鉤頭聯(lián)在支架底座門子架上，把上口20T調(diào)向回柱絞車鉤頭聯(lián)接在支架靠煤壁側(cè)的尾梁上。用上口20T回柱絞車調(diào)向時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際情況在老塘側(cè)頂板掛一個(gè)8T的滑輪，將鋼絲繩穿過滑輪聯(lián)在支架側(cè)護(hù)板上。用遠(yuǎn)控球閥給支架供液，使立柱升起，支架頂梁與頂板接實(shí)后，關(guān)死球閥，及時(shí)將支架立柱的操作片閥扳到回液位置。如果因頂板較高，支架無法與頂板接實(shí)，則在支架前梁下打兩顆單體，使前探梁抵住單體，穩(wěn)定后再拆卡板。直到支架就位，同時(shí)防止支架下滑。打點(diǎn)通知上口30T提升回柱絞車松點(diǎn)繩，觀察支架車不動(dòng)，摘掉壓繩鏈條再帶緊鋼絲繩。拆除卡板，拆除支架卡板時(shí)，應(yīng)先拆下方的兩塊卡板，再拆上方的兩塊卡板，而且要先拆老塘側(cè)