【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 場(chǎng)地排除雨水，合理選定場(chǎng)地標(biāo)高。 (3) 控制標(biāo)高的確定場(chǎng)地豎向采用平坡式布置。 (4)排除雨水的方式根據(jù)場(chǎng)地自然地形及全區(qū)的管理需要，雨水采用地表自流入道路邊溝匯集排入下水道，排水系統(tǒng)采用暗管方式。 (5)土方量及處理意見根據(jù)園區(qū)自然地形標(biāo)高及場(chǎng)地初平標(biāo)高，設(shè)計(jì)道路及場(chǎng)地地坪標(biāo)高，計(jì)算場(chǎng)地土方挖填量，力求添挖基本平衡。 (6)園內(nèi)道路商貿(mào)園內(nèi)設(shè)一橫兩縱主干道，，支路路幅寬6米，車間設(shè)有車間引道，能滿足生產(chǎn)運(yùn)輸、施工安裝、設(shè)備檢修、環(huán)境衛(wèi)生和消防等要求?！?(7)園內(nèi)綠化 園區(qū)綠化是改善園區(qū)小氣候的重要手段。綠化的重點(diǎn)為道路兩旁、建構(gòu)筑物周圍、圍墻內(nèi)側(cè)以及輔助建筑物周圍。使園區(qū)形成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的綠化空間系統(tǒng)，有一個(gè)清新、優(yōu)雅的綠化環(huán)境。綠地率為19%。 (8)總圖主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總圖主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表5－2： 表52 總圖主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)名 稱單 位數(shù) 據(jù)備 注1廠區(qū)圍墻內(nèi)用地m2*2建構(gòu)筑物占地面積m2* 3設(shè)計(jì)建筑面積m2* 4廣場(chǎng)及道路面積m2* 5綠地面積m2* 6綠地率%* 1）貨物運(yùn)輸方案的確定園區(qū)公路和鐵路運(yùn)輸方便，本項(xiàng)目原料和產(chǎn)品運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，根據(jù)運(yùn)輸距離和地點(diǎn)的不同，物品運(yùn)輸也可采用鐵路和公路運(yùn)輸相結(jié)合的運(yùn)輸方式。 2）貨物運(yùn)輸車輛和設(shè)備的選擇貨物運(yùn)輸依托社會(huì)運(yùn)輸力量解決。 (1) 氣象資料：* * * * 屬溫帶干旱型大陸氣候，年均溫度10℃，無霜期159天。(2) 工程地質(zhì)條件：地震基本裂度7度。區(qū)域內(nèi)經(jīng)歷多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，地質(zhì)構(gòu)造局極為復(fù)雜，斷裂構(gòu)造較為發(fā)育，具有較大活動(dòng)性。天然地基允許承載能力為15～20噸/平方米。 (3) 抗震設(shè)防：根據(jù)《 * * 省工程建設(shè)場(chǎng)地抗震性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB34/1441997)規(guī)定：本地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度。 、構(gòu)筑設(shè)計(jì)特征 (1) 設(shè)計(jì)使用年限：50年。 (2) 安全等級(jí)：二級(jí)。 (3) 建筑物耐火等級(jí)：二級(jí)以上。 (1)地基基礎(chǔ)：地基一般選用天然地基，如施工圖設(shè)計(jì)中遇有條件不能滿足時(shí)，也采用適當(dāng)?shù)娜斯さ鼗?。基礎(chǔ)可依需要采用鋼筋混凝土獨(dú)立柱基，條形基礎(chǔ)等。 (2)上部結(jié)構(gòu)：依據(jù)不同功能要求，選用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。 (3)構(gòu)筑物：均用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。商貿(mào)園區(qū)作為一個(gè)大型的公共物流設(shè)施平臺(tái)，將服務(wù)、土地、勞動(dòng)力資源聚集在一起，以其集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)來推動(dòng)區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，因此近年來已成為我國土地開發(fā)的熱點(diǎn)。然而在開發(fā)的過程中存在的盲目性引來了眾多的爭(zhēng)議，也最終導(dǎo)致了國務(wù)院明文規(guī)定將商貿(mào)園區(qū)納入到對(duì)各項(xiàng)園區(qū)整頓的范圍之列。商貿(mào)園區(qū)的用地規(guī)劃主要包括用地布置規(guī)劃和用地容量設(shè)計(jì)兩部分，其中又以用地布置規(guī)劃為重點(diǎn)。交通問題作為物流城規(guī)劃建設(shè)的關(guān)鍵問題之一，也必然影響到商貿(mào)園區(qū)的內(nèi)部布置規(guī)劃。因此交通規(guī)劃的一些思想理應(yīng)應(yīng)用于商貿(mào)園區(qū)土地利用規(guī)劃的過程中，從而在一開始就做出有利于外圍交通疏導(dǎo)的內(nèi)部功能區(qū)布局。 商貿(mào)園區(qū)作為城市物流的集散地，匯集了城市物流的多個(gè)職能。相同職能的匯集在商貿(mào)園區(qū)內(nèi)形成不同的功能區(qū)域，從而有利于企業(yè)間的協(xié)同作業(yè)、大型機(jī)械設(shè)備及設(shè)施的共享等。不同的功能區(qū)域產(chǎn)生的貨物流向、車流量等都有著顯著的差別，例如配送區(qū)主要面向城市日常消費(fèi)品的供應(yīng)，因此它所產(chǎn)生的車流更趨向于城市方向，同時(shí)多批次、少批量的配送特點(diǎn)無疑又增加了向城市方向的車流量。因此當(dāng)商貿(mào)園區(qū)外圍的有多個(gè)交通出口時(shí)，很有必要進(jìn)行功能區(qū)與交通出口相關(guān)度的分析，以便于將功能區(qū)布局于其產(chǎn)生車流量最大的出口。 現(xiàn)代商貿(mào)園區(qū)的交通組織,一方面要保證物流城內(nèi)外通道的效率,尤其是配送通道網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平；另一方面應(yīng)降低物流城規(guī)劃建設(shè)對(duì)周邊路網(wǎng)產(chǎn)生的影響程度。其原則可概括為“連續(xù)分離、均分優(yōu)先”。 即不同流向、不同種類的車流應(yīng)在交通空間、時(shí)間上分離,避免發(fā)生交通沖突。空間分離以交通標(biāo)志標(biāo)線來實(shí)現(xiàn)，時(shí)間分離以信號(hào)相位來完成。 即保證物流系統(tǒng)在周轉(zhuǎn)運(yùn)送過程中不產(chǎn)生交通方式上的間斷。 即對(duì)交通流進(jìn)行科學(xué)的調(diào)節(jié)、疏導(dǎo),使路網(wǎng)各點(diǎn)交通壓力逐步趨于大體一致,不至于由于某一點(diǎn)壓力過于集中而造成交通擁堵。 交通優(yōu)先原則即給予占商貿(mào)園區(qū)車流比重最大的貨運(yùn)車輛特殊待遇，如流向優(yōu)先、相位優(yōu)先和路權(quán)優(yōu)先。 1）商貿(mào)園區(qū)內(nèi)外的交通組織設(shè)計(jì)應(yīng)便于長(zhǎng)時(shí)間的車流、人流集散, 盡量減少對(duì)周邊道路的影響； 2) 利用交通影響分析結(jié)果進(jìn)行商貿(mào)園區(qū)出入口交通控制方式的選擇設(shè)計(jì), 視影響程度大小可依次選擇采用無控方式、讓路控制、停車讓路控制、信號(hào)控制、車流轉(zhuǎn)向限制、單行線路設(shè)計(jì)等內(nèi)容； 3) 充分考慮人行道、物流城出入口和過街道路的行人交通組織, 設(shè)計(jì)相應(yīng)的行人交通設(shè)施, 必要時(shí)可采用立體交通方式； 4) 商貿(mào)園區(qū)的交通組織應(yīng)服從局部路網(wǎng)的交通要求； 5) 干道交通優(yōu)先的原則, 保證鄰接干道交通連續(xù)性的要求； 6) 物流城出入口應(yīng)盡量避免與干道直接相連, 避免基地交通對(duì)主線交通的影響, 減少對(duì)鄰接道路的交通干擾； 7) 不同方式交通流空間分離, 動(dòng)、靜態(tài)交通協(xié)調(diào)平衡； 8) 最大限度發(fā)揮交通設(shè)施作用, 減少交通出行時(shí)間, 提高物流城交通效率。 給排水 圖51 項(xiàng)目水平衡圖水質(zhì)滿足《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GB57492006。 在該商貿(mào)范圍內(nèi)東部有一小水溝，在此建造一個(gè)攔水壩，可以給商貿(mào)園區(qū)提供日常生活以及工業(yè)用水，也可以在東南角開挖一個(gè)水井，作為補(bǔ)充，以免水量不足。 給水系統(tǒng)包括生活、消防用水系統(tǒng)，雜用水系統(tǒng)。本項(xiàng)目生活用水主要用于食堂、浴室等；消防給水管在全園區(qū)各個(gè)單體周邊環(huán)接，形成環(huán)狀供水方式。 1）污水排放系統(tǒng)食堂含有廢水經(jīng)隔油池處理與園廠其它廢水一并排入園區(qū)污水管網(wǎng)。園區(qū)生活廢水、沖洗地坪水、初期雨水排放為分流制排水系統(tǒng)，采用明（暗）溝或?qū)Ｓ霉芫€匯集后排入園區(qū)污水處理廠。 2）雨水排放系統(tǒng)雨水以重力流形式直接排入雨水排放系統(tǒng)。管道采用UPVC雙壁波紋管，排入園區(qū)外雨水管網(wǎng)。 供電及電信 供電計(jì)算負(fù)荷及負(fù)荷等級(jí) （1）用電負(fù)荷本工程總設(shè)備容量200kW，常用設(shè)備容量80kW，考慮需要系數(shù)及功率因數(shù)補(bǔ)償后，計(jì)算負(fù)荷為220kW，選用1臺(tái)300kVA變壓器。 （2）負(fù)荷等級(jí)根據(jù)對(duì)供電負(fù)荷大小、供電可靠性和電能質(zhì)量的要求及中斷供電在生產(chǎn)安全、經(jīng)濟(jì)上所造成的損失或影響的程度，本項(xiàng)目電力負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)。 供電方案 （1）電源外接10KV電源架空引至本園區(qū)界外，再用電纜引入本園區(qū)變電所。 （2）變電所設(shè)置園區(qū)設(shè)一座10kV變電所，設(shè)置在接近負(fù)荷中心，環(huán)境較好，又是上風(fēng)向的位置，供全廠各裝置用電。負(fù)荷大的生產(chǎn)車間、水系統(tǒng)設(shè)置低壓配電室供周圍的低壓用電負(fù)荷。 電訊 本項(xiàng)目設(shè)置程控交換、調(diào)度電話系統(tǒng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。 根據(jù)生產(chǎn)工作需要在車間辦公室設(shè)調(diào)度總機(jī)1部,容量為35門，其中行政電話20門，調(diào)度電話15門，該總機(jī)具有自動(dòng)交換,調(diào)度功能,通過編程可一機(jī)多用,經(jīng)中繼線接入當(dāng)?shù)厥性捑W(wǎng)。 在辦公大樓底層設(shè)消防值班室，并在廠房?jī)?nèi)分別設(shè)置火災(zāi)探測(cè)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。本項(xiàng)目采用舒適性分體式空調(diào)。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，廠房結(jié)構(gòu)上除考慮通風(fēng)外，操作區(qū)應(yīng)設(shè)置抽氣排風(fēng)裝置，保持車間內(nèi)空氣中污染物含量小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。第6章 環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全衛(wèi)生 根據(jù) * * * * 環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，該地塊位于二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行GB30951996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中的3類標(biāo)準(zhǔn)。 餐飲油煙廢氣排放執(zhí)行GB18483—2001《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“飲食業(yè)單位油煙的最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率”，詳見下表61。表61 飲食業(yè)單位的油煙最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率規(guī) 模小 型中 型大 型基 準(zhǔn) 灶 頭 數(shù)≥1， 3≥3， 6≥6最高允許排放濃度（mg/m3）凈化設(shè)施最低去除效率（%）607585 “排放油煙的飲食業(yè)單位必須安裝油煙凈化設(shè)施，并保證操作期間按要求運(yùn)行。油煙無組織排放視同超標(biāo)?！? 擬建項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348－2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)；施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523－90）標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)限值分別見表62和表63。表62 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)噪聲類別晝間夜間廠界噪聲3類65dB(A)55 dB(A) 表63建筑施工場(chǎng)界噪聲限值 等效聲Leq[dB(A)]施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)等85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗機(jī)、電鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)等6555 由于該項(xiàng)目地塊園區(qū)污水管網(wǎng)建成并啟用后納入市政污水管網(wǎng)，納入市政污水管網(wǎng)的污水水質(zhì)執(zhí)行GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其污染物最高允許排放限值見下表64。表64 污染物最高允許排放濃度標(biāo) 準(zhǔn)pHCODcr(mg/L)SS(mg/L)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)6～910070三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)6~9500400 本建設(shè)項(xiàng)目主要污染因子可以從以下幾方面進(jìn)行分析 ，從生產(chǎn)工藝來看，本項(xiàng)目無生產(chǎn)廢氣，但在如果運(yùn)輸車輛操作不慎，將產(chǎn)生一定量揚(yáng)塵；項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)有一食堂，以供職工就餐，故在廚房炒作時(shí)將產(chǎn)生油煙廢氣。 從生產(chǎn)工藝來看，無生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，但設(shè)備檢修時(shí)需要增補(bǔ)給水，將增加用水量，可沒有廢水排放。故本項(xiàng)目廢水排放主要來自食堂、職工日常上班、辦公等用水產(chǎn)生的普通生活廢水。 主要為生活垃圾及包裝廢棄物，無生產(chǎn)性固體廢棄物。生活垃圾主要為職工辦公、就餐等生活活動(dòng)產(chǎn)生的生活垃圾。 擬建項(xiàng)目的噪聲源主要為廚房油煙排風(fēng)機(jī)噪聲，以及運(yùn)輸車輛進(jìn)出和裝卸噪聲。 在施工期內(nèi)主要環(huán)境問題為在施工過程中進(jìn)行平整土地、基坑開挖、建筑材料的運(yùn)輸及施工作業(yè)等，將產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢水、施工噪聲及建筑垃圾等固體廢棄物等。 根據(jù)調(diào)查和類比監(jiān)測(cè)，生活廢水排放水質(zhì)為CODcr380mg/L，BOD5為200mg/L，SS為200mg/L，NH3N為100mg/l，低于GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)景泰縣上沙沃鎮(zhèn)科綠普商貿(mào)園區(qū)環(huán)境影響報(bào)告書中規(guī)定，園區(qū)廢水必須排入市政污水管網(wǎng)，不得排入地表水，排入市政污水干管的廢水水質(zhì)執(zhí)行GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。物流園區(qū)實(shí)行雨污分流，室外雨水排入市政雨水管網(wǎng)。糞便污水經(jīng)化糞池，食堂廚房廢水經(jīng)隔油池后，與其他生活廢水一并排入市政污水管網(wǎng)。 固體廢棄物，主要為生活垃圾及包裝廢棄物，無生產(chǎn)性固體廢棄物。生活垃圾主要為職工辦公、就餐等生活活動(dòng)產(chǎn)生的生活垃圾。生活垃圾主要為職工日常產(chǎn)生的生活垃圾，根據(jù)計(jì)算。 包裝廢棄物年排放量為2100噸/年。 由此可見，本項(xiàng)目建成后，生活垃圾及包裝廢棄物總排放量為2280噸/年。本項(xiàng)目合理布設(shè)垃圾收集點(diǎn)，保持整潔，并對(duì)固體廢棄物實(shí)行分類管理，包裝廢棄物應(yīng)進(jìn)行回收利用，對(duì)那些無回收利用價(jià)值的垃圾、生活垃圾（含餐飲垃圾）應(yīng)及時(shí)運(yùn)往天子嶺垃圾場(chǎng)作填埋處理，不得任意堆放。 1）食堂廚房油煙廢氣排放量 在物流園區(qū)的后勤保障中心設(shè)置一職工食堂，廚房油煙廢氣將附建筑物高空屋頂排放。 根據(jù)GB18483—2001《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定，排放油煙的飲食業(yè)單位必須安裝油煙凈化設(shè)施，并保證操作期間按要求運(yùn)行。油煙無組織排放視同超標(biāo)。 根據(jù)建設(shè)單位提供的方案，餐飲建設(shè)規(guī)模劃為小型（基準(zhǔn)灶頭數(shù)≥1， 3個(gè)），因此， mg/m3和油煙凈化設(shè)施最低去除效率不得低于60%。根據(jù)類比調(diào)查和有關(guān)資料顯示，每人每天耗