運(yùn)輸商業(yè)計(jì)劃書(shū)(編輯修改稿)
2025-08-28 20:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貨物運(yùn)輸隊(duì)伍。優(yōu) 勢(shì)劣 勢(shì)機(jī)會(huì)1. 政府支持，屬于供給側(cè)改革的國(guó)家戰(zhàn)略。2. 增加就業(yè)，推行節(jié)能環(huán)保，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低交通壓力。3. 城市轉(zhuǎn)型，更多剩余勞動(dòng)力分流出來(lái)，提供勞動(dòng)力保障。4. 對(duì)接網(wǎng)約車(chē)等其他用車(chē)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源有效配置。5. 低成本行業(yè)準(zhǔn)入，0風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)，對(duì)接貨源單位與運(yùn)輸司機(jī)，中介紐帶行業(yè)。6. 互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸（客、貨）線上+線下實(shí)體運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)尚無(wú)領(lǐng)導(dǎo)品牌。7. 全國(guó)連鎖企業(yè)規(guī)模效應(yīng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響8. 總公司以金融貸款公司做經(jīng)濟(jì)后盾，為購(gòu)車(chē)加盟者提供必要的現(xiàn)金支持。9. 總公司統(tǒng)一與車(chē)輛廠家訂車(chē)，提升單車(chē)?yán)麧?rùn)。1. 起步稍晚，目前滴滴、快滴、U歩、正時(shí)達(dá)、同城已在唐山運(yùn)營(yíng)12年且已有一定行業(yè)品牌認(rèn)知，本品牌需要一定時(shí)間培養(yǎng)認(rèn)知。2. 互聯(lián)網(wǎng)+系統(tǒng)平臺(tái)搭建需要一定時(shí)間，且不一定立竿見(jiàn)影3. 客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴、貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正時(shí)達(dá)均已形成一定品牌影響力，且在運(yùn)營(yíng)模式上有相似之處，在市場(chǎng)宣傳上運(yùn)作上需要避實(shí)擊虛。威脅1. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前線上及線下發(fā)展不是很規(guī)范，行業(yè)口碑一般，而且車(chē)輛運(yùn)營(yíng)率不是很高。2. 滴客創(chuàng)始人李小龍擁有深遠(yuǎn)的行業(yè)眼光及人脈資源。3. 整合資源，自有車(chē)輛統(tǒng)一管理，可擴(kuò)大盈利規(guī)模，介入車(chē)輛代理、保險(xiǎn)、廣告、金融、地區(qū)流通商品代理送貨上門(mén)、等業(yè)務(wù)。1. 客運(yùn)+貨運(yùn)同時(shí)起步發(fā)展需要更大資金及管理團(tuán)隊(duì)。2. 起步初期總公司需要進(jìn)一步完善品牌包裝、推廣、建設(shè)。4. 貨源單位與用車(chē)個(gè)人車(chē)主資源匹配問(wèn)題。5. 公司內(nèi)部團(tuán)隊(duì)建設(shè)與運(yùn)輸車(chē)主的服務(wù)素質(zhì)提升，需要長(zhǎng)期持續(xù)的培訓(xùn)建設(shè)。6. 總公司發(fā)展之初
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