運輸商業(yè)計劃書(編輯修改稿)
2025-08-28 20:05 本頁面
【文章內容簡介】 貨物運輸隊伍。優(yōu) 勢劣 勢機會1. 政府支持，屬于供給側改革的國家戰(zhàn)略。2. 增加就業(yè)，推行節(jié)能環(huán)保，提高運營效率，降低交通壓力。3. 城市轉型，更多剩余勞動力分流出來，提供勞動力保障。4. 對接網(wǎng)約車等其他用車平臺，實現(xiàn)資源有效配置。5. 低成本行業(yè)準入，0風險運營，對接貨源單位與運輸司機，中介紐帶行業(yè)。6. 互聯(lián)網(wǎng)+運輸（客、貨）線上+線下實體運營國內尚無領導品牌。7. 全國連鎖企業(yè)規(guī)模效應產(chǎn)生深遠影響8. 總公司以金融貸款公司做經(jīng)濟后盾，為購車加盟者提供必要的現(xiàn)金支持。9. 總公司統(tǒng)一與車輛廠家訂車，提升單車利潤。1. 起步稍晚，目前滴滴、快滴、U歩、正時達、同城已在唐山運營12年且已有一定行業(yè)品牌認知，本品牌需要一定時間培養(yǎng)認知。2. 互聯(lián)網(wǎng)+系統(tǒng)平臺搭建需要一定時間，且不一定立竿見影3. 客運競爭對手滴滴、貨運競爭對手正時達均已形成一定品牌影響力，且在運營模式上有相似之處，在市場宣傳上運作上需要避實擊虛。威脅1. 競爭對手目前線上及線下發(fā)展不是很規(guī)范，行業(yè)口碑一般，而且車輛運營率不是很高。2. 滴客創(chuàng)始人李小龍擁有深遠的行業(yè)眼光及人脈資源。3. 整合資源，自有車輛統(tǒng)一管理，可擴大盈利規(guī)模，介入車輛代理、保險、廣告、金融、地區(qū)流通商品代理送貨上門、等業(yè)務。1. 客運+貨運同時起步發(fā)展需要更大資金及管理團隊。2. 起步初期總公司需要進一步完善品牌包裝、推廣、建設。4. 貨源單位與用車個人車主資源匹配問題。5. 公司內部團隊建設與運輸車主的服務素質提升，需要長期持續(xù)的培訓建設。6. 總公司發(fā)展之初
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