【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 略的需要。 建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)有利于促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展 岳西縣旅游資源優(yōu)勢(shì)明顯，擁有 6 處國(guó)家 A 級(jí)景區(qū)，與潛山縣并列安慶市第一；擁有司空山、中央紅軍獨(dú)立二師司令部舊址、紅二十八軍軍政舊址、明堂山、妙道山、天仙河、鷂落坪國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、石關(guān)國(guó)家體育訓(xùn)練基地、大別山烈士陵園、湯池溫泉、大別山映山紅大觀園等極具特色的景區(qū)景點(diǎn)；具有總量較大、種類齊全，品味較高、特色鮮明，整體廣泛、局部集中的稟賦和布局特征；同時(shí)，是兼具紅色文化、宗教文化、戲曲文化、綠色生態(tài)文化、健身養(yǎng)生文化等五種交相輝映的文化旅游資源薈萃之地。十二五期間，安慶市對(duì)文化旅游業(yè)發(fā)展將采取一核三區(qū) 總體布局，突出文化特色，豐富旅游產(chǎn)品，打造精品線路。其中一核是指天柱山旅游基地，包括位于岳西縣與潛山縣之間的天柱山風(fēng)景區(qū)和位于岳西縣的岳西溫泉養(yǎng)生區(qū)、三山（司空山、妙道山、大別山鷂落坪）森林文化旅游區(qū)，岳西縣地處安慶市旅游核心區(qū)。岳西縣是十二五期間安慶市旅游業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。同時(shí)，岳西縣是安徽旅游業(yè)四大板塊之一的皖江城市帶旅游區(qū)的重要組成部分，是安徽省十大主題旅游功能區(qū)之一的天柱山與黃梅戲文化旅游功能區(qū) 的精品景區(qū)之一和規(guī)劃建設(shè)的旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣之一，是安徽省十二五期間旅游業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。航空運(yùn)輸與旅游業(yè)發(fā)展有著密不可分的關(guān)系，目前，國(guó)內(nèi)主要景區(qū)基本都在民航運(yùn)輸?shù)妮椛浞秶畠?nèi)。建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)，是發(fā)揮航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，改善岳西區(qū)位條件，建立起與主要客群市場(chǎng)舒適、快捷通道，開(kāi)發(fā)利用岳西優(yōu)質(zhì)旅游資源的需要；是通過(guò)空中通道聯(lián)接安徽省黃山、九華山、天柱山、方特歡樂(lè)世界等四大景區(qū)，落實(shí)安徽省旅游資源區(qū)域協(xié)同發(fā)展，共同打造精品旅游路線的需要；是發(fā)揮航空運(yùn)輸不受地形地貌限制的優(yōu)勢(shì)，整合縣域各旅游資源的需要；是發(fā)揮通用機(jī)場(chǎng)直達(dá)景點(diǎn)觀光休閑的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)空中觀光游覽等特色旅游產(chǎn)品，深度開(kāi)發(fā)特種旅游市場(chǎng)，將岳西建設(shè)成為健康、修身、養(yǎng)心基地的需要。建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)有利于維護(hù)生態(tài)安全、建立應(yīng)急救援體系岳西是江淮流域皖河、淠河等水系重要發(fā)源地，承擔(dān)著為周邊及下游地區(qū)發(fā) 展提供重要生態(tài)屏障和優(yōu)質(zhì)水資源的重任。國(guó)務(wù)院已將岳西正式列入國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)，省十二五發(fā)展規(guī)劃將岳西定位為大別山森林生態(tài)安全屏障。安徽省十二五規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)生態(tài)安全戰(zhàn)略格局：突出三屏三網(wǎng)，構(gòu)建以大別山區(qū)、皖南山區(qū)和江淮丘陵區(qū)森林生態(tài)安全屏障，水系林網(wǎng)、農(nóng)田林網(wǎng)和骨干道路林網(wǎng)生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)為主體，以長(zhǎng)江、淮河、巢湖等大中型河湖水庫(kù)水生態(tài)功能區(qū)為骨架，以重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)為重要支撐，由點(diǎn)狀分布的各類自然保護(hù)區(qū)、自然文化遺產(chǎn)地、森林公園、地質(zhì)公園、風(fēng)景名勝區(qū)、蓄滯(行)洪區(qū)等為組成部分的生態(tài)安全戰(zhàn)略格局。其中，岳西縣就處于安徽省三大生態(tài)安全屏障之一的大別山區(qū)森林生態(tài)安全屏障的核心區(qū)位。 建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)，是發(fā)揮通用航空在航空護(hù)林、飛播造林、除草殺蟲(chóng)、飛機(jī)滅蝗等方面的優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)造林、護(hù)林的能力和快速反應(yīng)水平的需要。岳西縣自然災(zāi)害頻繁，且地形地貌復(fù)雜，地面交通難以發(fā)揮第一時(shí)間的效應(yīng)。安慶市十二五規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)要建立完善山洪泥石流災(zāi)害防治體系。因此，在岳西建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮通用航空在防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援的作用，是十分必要和迫切的。 建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)有利于加大扶貧開(kāi)發(fā)力度 由于歷史、自然等因素，岳西縣一直是安徽省貧困面最大、貧困程度最深的縣份之一。截至 2010 年底，全縣貧困人口仍有 萬(wàn)。當(dāng)前，如果根據(jù)全省 1500元的新貧困監(jiān)測(cè)調(diào)查線，全縣貧困人口將超過(guò) 9 萬(wàn)人。 大別山是我國(guó)著名的革命老區(qū)之一，為新中國(guó)的誕生立下了不可磨滅的豐功偉績(jī)。雖然新中國(guó)已成立 60 多年了，但是由于大別山區(qū)地形地貌復(fù)雜，地理區(qū)位偏遠(yuǎn)，至今依然處于貧困水平。在 2011 年 11 月召開(kāi)的中央扶貧開(kāi)發(fā)工作會(huì)議上，大別山區(qū)被列為今后國(guó)家十年扶貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)，而岳西縣是大別山的重鎮(zhèn)。 建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)，是加強(qiáng)大別山片區(qū)內(nèi)部交通體系，完善片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的需要；是發(fā)揮通用航空優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)片區(qū)內(nèi)旅游資源區(qū)域協(xié)同開(kāi)發(fā)，加快以旅游業(yè)為代表的特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要；是利用通用航空成本低、見(jiàn)效快的優(yōu)勢(shì)，加大扶貧力度，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)的需要。 建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)有利于完善綜合交通體系交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，加大加密地面交通的路網(wǎng)密度是 岳西未來(lái)必須要解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。但是，由于地處大別山區(qū)，地形地貌復(fù)雜，修建高速公路需要大量的橋梁與涵洞工程，造價(jià)極高；即便是建設(shè)普通公路，也需要翻山越嶺，修建大量的橋涵工程。且不論造價(jià)，就是施工周期也會(huì)十分漫長(zhǎng)，不能滿足岳西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，在地形復(fù)雜或人口稀少的地區(qū)建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，是彌補(bǔ)地面交通設(shè)施不足的有效方法。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本低，周期短，其跨越地形地貌限制的優(yōu)越性以及通過(guò)通用機(jī)場(chǎng)與周邊支線機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)結(jié)形成的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通效應(yīng)，可以較好的彌補(bǔ)地面交通設(shè)施的不足，形成較好的綜合效應(yīng)。 《安慶市交通十二五規(guī)劃》提出，推動(dòng)在安慶市部分區(qū)縣的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，規(guī)劃在岳西、宿松、桐城分別建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)。從目前地面交通路網(wǎng)的基礎(chǔ)條件來(lái)看，岳西路網(wǎng)密度最低，急需提升交通服務(wù)能力。因此，在上述三個(gè)擬建場(chǎng)址中率先建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)，是彌補(bǔ)地面交通路網(wǎng)偏低，完善綜合交通運(yùn)輸體系，提高服務(wù)水平的迫切需要。 從《安慶市交通十二五規(guī)劃》可以看出，岳西縣未來(lái)有阜景鐵路通過(guò)，是濟(jì)廣高速和岳武高速的十字交匯處，是 105 國(guó)道和 318 國(guó)道的丁字交匯處，是安慶市通往武漢方向和阜陽(yáng)、商丘、濟(jì)南方向通道的必經(jīng)之處，將初步形成一個(gè)集鐵路、高速公路、國(guó)道于一體的交通運(yùn)輸樞紐。在交通樞紐所在地建設(shè)機(jī)場(chǎng)，有利于綜合運(yùn)輸樞紐的構(gòu)建，是我國(guó)布局建設(shè)機(jī)場(chǎng)的主要指導(dǎo)思想之一。因此，在岳西建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，打造陸空緊密銜接的交通運(yùn)輸體系，有利于未來(lái)建設(shè)安慶西北的一個(gè)綜合交通樞紐，是完善綜合交通運(yùn)輸體系的需要。 建設(shè)岳西通用機(jī)場(chǎng)有利于完善區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系 根據(jù)《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng) 2020 年布局規(guī)劃》，安徽省既有民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有合肥、黃山、阜陽(yáng)、安慶 4 個(gè)機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)九華山、蚌埠、蕪湖等 3 個(gè)機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)安徽省共擁有 7 個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。 上述機(jī)場(chǎng)布局基本上滿足了安徽省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，但是，從布局圖上可以看出，安徽省西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)布局的密度偏低，在合肥以西、安慶以北、阜陽(yáng)以南的地區(qū)沒(méi)有機(jī)場(chǎng)布局。從更大的范圍來(lái)看，在安徽省西部、河南省東南部、湖北省東北部等較為廣袤的地區(qū)，都沒(méi)有機(jī)場(chǎng)布局。該地區(qū)的機(jī)場(chǎng)布局密度明顯低于周邊其他地區(qū)，成為民航運(yùn)輸服務(wù)的塌陷區(qū)。造成這個(gè)現(xiàn)象的原因是，該片區(qū)恰好是大別山區(qū)，由于山區(qū)人口密度較小、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后、山區(qū)地形復(fù)雜導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本較高等原因，使得該地區(qū)機(jī)場(chǎng)布局密度偏低。在大別山區(qū)建設(shè)民用支線機(jī)場(chǎng)，確實(shí)將面臨市場(chǎng)需求小、建設(shè)成本高的困境。從國(guó)際航空發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，利用通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展通勤航空前景十分廣闊，是對(duì)民航運(yùn)輸?shù)挠行аa(bǔ)充。因此，在大別山區(qū)大量建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，利用通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)展通勤運(yùn)輸，是節(jié)約成本，推進(jìn)普及航空運(yùn)輸服務(wù)的有效措施。岳西處于皖西南，地處鄂豫皖三省邊區(qū)的結(jié)合部。在區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系中區(qū)位條件較好。與周邊機(jī)場(chǎng)的距離大部分在 300 公里以內(nèi)，位置適中，區(qū)位條件良好，適合開(kāi)展短途航空運(yùn)輸。目前，在區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系中，由于機(jī)場(chǎng)地面交通集疏能力的局限性，對(duì)于多山區(qū)、交通不便地區(qū)的人們依然無(wú)法享受到航空運(yùn)輸服務(wù)，急需新增機(jī)場(chǎng)來(lái)完善區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸在區(qū)域的全覆蓋。此外，區(qū)域內(nèi)各機(jī)場(chǎng)之間未形成有效的航線網(wǎng)絡(luò)，相互聯(lián)系弱，不能充分發(fā)揮區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系的整體效益。因此，需要建設(shè)一定數(shù)量的小型機(jī)場(chǎng)，開(kāi)展短途航空運(yùn)輸服務(wù)，形成區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各區(qū)縣的快捷聯(lián)系，滿足區(qū)域內(nèi)絕大多數(shù)人的航空出行需求。從岳西在區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系中的區(qū)位來(lái)看，岳西通用機(jī)場(chǎng)具有十分重要的地位，其航程適于開(kāi)展短途航空運(yùn)輸。同時(shí)根據(jù)區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系中各機(jī)場(chǎng)的功能，岳西通用機(jī)場(chǎng)在區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系中可發(fā)揮通勤機(jī)場(chǎng)的功能，以有效聯(lián)系周邊各機(jī)場(chǎng)，形成短途通勤航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，從而加大岳西與各區(qū)縣的方便快捷交通聯(lián)系，同時(shí)也可為周邊支線、干線及樞紐機(jī)場(chǎng)提供一定的航空客源。從功能角度來(lái)說(shuō)，岳西通用機(jī)場(chǎng)將是區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的重要補(bǔ)充，是開(kāi)展區(qū)域內(nèi)及區(qū)域周邊空中聯(lián)系重要基礎(chǔ)條件，在岳西建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游業(yè)發(fā)展作出重要的貢獻(xiàn)。因此，在岳西率先建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，是完善區(qū)域機(jī)場(chǎng)體系，促進(jìn)民航發(fā)展的需要。 項(xiàng)目建設(shè)目的通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)是我縣圍繞“大市場(chǎng)、大旅游、大發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)，構(gòu)建立體式、網(wǎng)絡(luò)化的大交通，推進(jìn)全縣旅游經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)大突破、大發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性項(xiàng)目，可以完善縣城功能，進(jìn)一步提升我縣的縣城形象，對(duì)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。同時(shí)對(duì)促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展發(fā)揮積極的作用，有利于完善我省直升機(jī)機(jī)場(chǎng)布局和綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 項(xiàng)目建設(shè)的作用 旅游功能。項(xiàng)目建成后，可滿足年旅客吞吐量10萬(wàn)人次，可開(kāi)辟至上海、北京、天津、合肥、南京、廣州、武漢、廈門(mén)等旅游縣城和重點(diǎn)縣城的航線。適時(shí)開(kāi)通韓國(guó)、日本等周邊國(guó)家、地區(qū)的包機(jī)。該項(xiàng)目建設(shè)有利于完善綜合交通運(yùn)輸體系，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)旅游發(fā)展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著。 高端商務(wù)功能。岳西到祿口機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)、蕭山機(jī)場(chǎng)、駱崗機(jī)場(chǎng)、黃山機(jī)場(chǎng)所需時(shí)間均在13小時(shí)，可發(fā)揮以上機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，放大延伸服務(wù)功能，有利于完善皖西南地區(qū)的空中交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)現(xiàn)代物流和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，改善投資環(huán)境，提升區(qū)域優(yōu)勢(shì)；并有利于進(jìn)一步加快融入蘇浙滬和武漢經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展步伐，加強(qiáng)區(qū)域航空服務(wù)合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 公共服務(wù)功能。該項(xiàng)目可以提高縣城的檔次和品味，促進(jìn)我縣的招商引資與旅游觀光，也可以擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域，作為政府救援事業(yè)的重要補(bǔ)充。該項(xiàng)目建成后，對(duì)社會(huì)及公眾開(kāi)放，有利于實(shí)現(xiàn)和諧社會(huì)，提升政府親民形象，為當(dāng)?shù)靥峁┍姸嗟木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。第四章 通用航空服務(wù)需求分析 安徽省社會(huì)公益類通用航空服務(wù)需求分析本建議書(shū)結(jié)合安徽省省情，對(duì)社會(huì)公益類通用航空服務(wù)需求，從政府公務(wù)、農(nóng)林服務(wù)、航空攝影、環(huán)境保護(hù)、常規(guī)事件的空中救援、非常規(guī)事件的空中救援、警務(wù)支持等七個(gè)方面進(jìn)行分析。 政府公務(wù)需求分析作為中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的省份，社會(huì)輿論和民眾對(duì)安徽省委、省政府的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，而同時(shí)政府服務(wù)工作量在不斷加大，使得政府緊急公務(wù)活動(dòng)和特殊項(xiàng)目的公務(wù)活動(dòng)越來(lái)越多地需要使用直升機(jī)和固定翼飛機(jī)。緊急公務(wù)活動(dòng)是指黨政領(lǐng)導(dǎo)在很短時(shí)間內(nèi)要完成跨區(qū)域、多地點(diǎn)的訪問(wèn)和視察活動(dòng)。比如有時(shí)候接待國(guó)內(nèi)外政界名人、商界巨子的來(lái)訪，一天之內(nèi)要旅行多個(gè)縣城或經(jīng)濟(jì)區(qū)(比如上海一淮安一南京一上海，或者南京一鹽城一連云港一南京)；再如在重大事故、災(zāi)難發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)往往要在第一時(shí)間趕到事故和災(zāi)難的現(xiàn)場(chǎng)、盡快行使指揮協(xié)調(diào)的職能。特殊項(xiàng)目的公務(wù)活動(dòng)是指黨政領(lǐng)導(dǎo)使用直升機(jī)或固定翼飛機(jī)從空中視察一些特別的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目一般不能使用其它運(yùn)輸工具完成。比如對(duì)沿海資源開(kāi)發(fā)(灘涂開(kāi)發(fā)、風(fēng)力發(fā)電等)、深海區(qū)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)展、防汛視察、江河湖海的環(huán)境污染治理、森林消防等項(xiàng)目的視察。 農(nóng)林航空需求分析我省作為全國(guó)農(nóng)業(yè)大省,從財(cái)政投資角度來(lái)看我國(guó)農(nóng)林航空作業(yè)的未來(lái)需求，應(yīng)該說(shuō)總體發(fā)展趨勢(shì)是增長(zhǎng)的，但增加幅度是緩慢的。例如，航空護(hù)林隨著國(guó)家對(duì)森林資源和環(huán)境保護(hù)的重視，自20世紀(jì)90年代后期，資金投入有所增長(zhǎng)，目前中央財(cái)政和地方配套資金每年投入近8000萬(wàn)元。人工催化降雨、降雪飛行近年來(lái)成為各地防旱抗旱的重要手段，中央政府、各地方政府投入資金較多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)。在農(nóng)林航空作業(yè)方面，飛機(jī)播種造林、飛機(jī)播種牧草每年財(cái)政投入6000多萬(wàn)元左右；飛機(jī)滅蝗項(xiàng)目每年財(cái)政投入3000萬(wàn)元左右。每年與農(nóng)民和農(nóng)戶直接結(jié)算的農(nóng)林航空作業(yè)收入規(guī)模在3000萬(wàn)元左右。以上各項(xiàng)匯總。按每年增長(zhǎng)l0％預(yù)測(cè)，到“十一五”，到“十二五”，到2020年將達(dá)到l 5億元，超過(guò)目前收入的三倍，這是比較保守的預(yù)測(cè)。目前國(guó)內(nèi)農(nóng)林航空飛行作業(yè)量按飛行小時(shí)計(jì)算，比較大的地區(qū)是東北、華北和新疆地區(qū)，占全國(guó)作業(yè)量的比例分別是42％、15％、15％，華東、中南、西南三個(gè)地區(qū)難分伯仲，農(nóng)林作業(yè)小時(shí)年需求量都在2000多飛行小時(shí)，占全國(guó)作業(yè)量的比例在7％左右。假設(shè)在“十一五期間，這個(gè)格局不會(huì)發(fā)生太大的變化，那么按照每年10％的增長(zhǎng)率來(lái)預(yù)測(cè)，華東地區(qū)的作業(yè)小時(shí)到2010年會(huì)達(dá)到2500小時(shí)，收入在4000萬(wàn)人民幣左右。這也是保守的預(yù)測(cè)。之所以說(shuō)上述預(yù)測(cè)是保守的，是因?yàn)槲覀兗僭O(shè)當(dāng)前制約通用航空發(fā)展的諸多制約因素在未來(lái)沒(méi)有大的改觀。通過(guò)各方的努力，如果五大制約因素有所改觀，特別是空域限制的瓶頸有所突破，農(nóng)林航空的潛在需求就會(huì)釋放出來(lái)，就會(huì)迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。 航空攝影的需求分析資源勘察和測(cè)繪工作是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要保障。經(jīng)濟(jì)社會(huì)越發(fā)展，對(duì)地理信息資源的需求就越大，對(duì)測(cè)繪的依賴程度就越高。安徽省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)資源勘測(cè)的總需求是：縮短更新周期，及時(shí)提供現(xiàn)實(shí)感較強(qiáng)的基礎(chǔ)信息。具體來(lái)說(shuō)，有以下六個(gè)方面的需求： 一是