第八章水運設(shè)備(編輯修改稿)
2025-08-28 13:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 k） 。 駕駛臺所在的甲板叫駕駛甲板（ bridge deck） 。 標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)所在的甲板稱為羅經(jīng)甲板（ pass deck ） 。 如 果 是 平 臺 ， 則 稱 為 羅 經(jīng) 平 臺（ pass platform） 。 羅經(jīng)甲板是橋樓上露天的最高一層甲板 ， 俗稱猴島 （ monkey island） 。 甲板室 （ deck house） ：是指寬度與船寬相差較大的圍蔽建筑物 。 最常見的是圍在桅柱周圍的甲板室 ， 稱之為桅室或桅屋 （ mast house） 。 它的上面通常布置起貨機 ， 稱為起貨機平臺 。 船舶動力裝置 ? 推進裝置 —— 主機經(jīng)減速裝置、傳動軸系以驅(qū)動推進器 (螺旋槳是主要的型式 )；為推進裝置的運行服務(wù)的輔助機械設(shè)備和系統(tǒng)，如燃油泵、滑油泵、冷卻水水泵、加熱器、過濾器、冷卻器等；船舶電站，它為船舶的甲板機械、機艙內(nèi)的輔助機械和船上照明等提供電力 ；其他輔助機械和設(shè)備，如鍋爐、壓氣機、船舶各系統(tǒng)的泵、起重機械設(shè)備、維修機床等。通常把主機 (及鍋爐 )以外的機械統(tǒng)稱為輔機。 船舶舾裝 ? 包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu) (內(nèi)壁、天花板、地板等 )、家具和生活設(shè)施 (炊事、衛(wèi)生等 )、涂裝和油漆、門窗、梯和欄桿、桅桿、艙口蓋等。 其他裝置和設(shè)備 ? 除推進裝置外，還有錨設(shè)備與系泊設(shè)備；舵設(shè)備與操舵裝置；救生設(shè)備；消防設(shè)備；船內(nèi)外通信設(shè)備；照明設(shè)備；信號設(shè)備；導(dǎo)航設(shè)備；起貨設(shè)備；通風(fēng)、空調(diào)和冷藏設(shè)備；海水和生活用淡水系統(tǒng)；壓載水系統(tǒng)；液體艙的測深系統(tǒng)和透氣系統(tǒng)；艙底水疏干系統(tǒng)；船舶電氣設(shè)備；其他特殊設(shè)備 (依船舶的特殊需要而定 )。 4 船舶的主要性能 ? （ 1） 浮性 ? 是指船在各種裝載情況下 ， 能浮于水中并保持一定的首 、 尾吃水和干舷的能力 。 根據(jù)船舶的重力和浮力的平衡條件 ， 船舶的浮性關(guān)系到裝載能力和航行的安全 。 浮性 、 穩(wěn)性 、 抗沉性 、快速性 、 耐波性 、 操縱性和經(jīng)濟性等 。 航行性能 重量性能 容積性能 船舶的航行性能 4 船舶的主要性能 ? （ 2） 穩(wěn)性 ? 是指船舶受外力作用離開平衡位置而傾斜 ， 當(dāng)外力消失后 ， 船能回復(fù)到原平衡位置的能力 。 ? 穩(wěn)性是與船舶安全密切相關(guān)的一項重要性能 。有關(guān)規(guī)范規(guī)定了各類船舶應(yīng)具備的穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn) ，所有船舶必須達到規(guī)定的指標(biāo)要求 。 ? 為使船舶具有良好的穩(wěn)性 ， 可采取措施降低船舶的重心 ， 減小上層建筑受風(fēng)面積等措施 。 4 船舶的主要性能 ? （ 3）抗沉性 ? 船舶破損浸水后仍保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性的能力。即指船體水下部分如發(fā)生破損，船艙淹水后仍能浮于水面而不沉和不傾覆的能力。 ? 船舶的抗沉性主要是依靠它留有足夠的儲備浮力和水密分艙來保證的。干舷高度大，則表示儲備浮力大，干舷大還意味著船可以傾斜的角度大，船舶的抗沉性就好。 ? 為保障海上航行安全，航行于國際航線的船舶對抗沉性的要求必須符合 《 國際海上人命安全公約 》 的規(guī)定，衡量標(biāo)準(zhǔn)。 船舶在任何一艙破損進水后，仍能滿足抗沉性要求的稱為一艙制； 相鄰兩艙破損進水后，仍能滿足抗沉性要求的稱為兩艙制； 相鄰三艙破損進水后，仍能滿足抗沉性要求的稱為三艙制。 一般貨船通常達到一艙制的要求， 4 船舶的主要性能 ?（ 4） 快速性 ?是指船舶主要以較小的功率消耗而得到較高航速的性能 。 ?（ 5） 耐波性 ?指船舶在風(fēng)浪中遭受由于外力干擾所產(chǎn)生的各種搖蕩運動及抨擊上浪 、 失速飛車和波浪彎矩等 ， 仍具有足夠的穩(wěn)性和船體結(jié)構(gòu)強度 ， 并能保持一定的航速安全航行的性能 。 ?耐波性不僅影響船上乘員的舒適和安全 ， 還影響船舶安全和營運效益等 ， 因而日益受到重視 。 ?船在波浪中的運動有橫搖 、 縱搖 、 首尾搖 ，垂蕩 (升沉 )、 橫蕩和縱蕩六種 。 幾種運動同時存在時便形成耦合運動 ， 其中影響較大的是橫搖 、 縱搖和垂蕩 。 4 船舶的主要性能 ? （ 6） 船舶的操縱性 ? 指
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