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正文內(nèi)容

給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)供貨技術(shù)條件(編輯修改稿)

2024-08-27 00:10 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 EC 60512312002的規(guī)定e、 需符合GB/T215632008的規(guī)定f、 需符合GB 42082008 IP代碼不低于IP67g、 連接器本體及零部件材料必須符合動車組總體要求和美工方案,即材料須滿足低煙無鹵要求,防火性能滿足DIN551022009的相關(guān)要求h、 連接器須承受機械耐力的測試,插拔次數(shù)須不低于1000 次l 電氣箱、接線盒的防護等級不低于IP65。l 箱體應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置M6接地螺套。l 電氣部分應(yīng)具有良好的電磁兼容性,符合GB/T 24338322009的規(guī)定。l 電氣箱內(nèi)所有電氣元器件應(yīng)布置規(guī)范、整齊,電氣絕緣耐壓符合GB/T 214132008的要求。電氣絕緣及耐壓試驗須滿足下表:試驗位置絕緣電阻試驗絕緣耐壓試驗備注AC100V,DC100V回路與箱體之間10M?以上AC1500V,50HZ,耐壓1分鐘,無閃絡(luò)和擊穿等異?,F(xiàn)象絕緣電阻試驗采用500絕緣電阻表DC24V回路與箱體之間5M?以上AC500V,50HZ,耐壓1分鐘,無閃絡(luò)和擊穿等異?,F(xiàn)象通信網(wǎng)絡(luò)電纜配線、模擬量傳感器可以不進行以上試驗。 水泵l 額定功率      270Wl 額定電壓 AC220Vl 額定電流     l 啟動電流     l 水泵能力  揚程14m時,(13177。2)L/minl 揚程壓力開關(guān) ON  98kPaOFF 127kPal 吸氣檢測壓力開關(guān) ON 59kPaOFF 98kPal 流量開關(guān): + 0L/min, 0 l 泄漏檢測開關(guān): (1177。)L/min 排水及衛(wèi)生系統(tǒng)列車在6號車設(shè)有1個蹲式衛(wèi)生間,采用帶污物中轉(zhuǎn)箱、廢水中轉(zhuǎn)箱的真空集便系統(tǒng),集中收集便器污物與盥洗廢水。 系統(tǒng)組成及概述系統(tǒng)具有廢水污物箱液位指示(80%、100%)、箱滿保護、便器系統(tǒng)故障報警、防凍排空等功能;為保證系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的正常運用,廢水污物箱、污物中轉(zhuǎn)箱、廢水中轉(zhuǎn)箱、真空發(fā)生裝置、排污閥及管路等設(shè)有防凍裝置。l 系統(tǒng)主要由1套蹲式便器、1套氣動控制單元、1套水增壓單元、1套電氣控制單元、1個廢水污物箱(設(shè)有1個污物中轉(zhuǎn)箱、1個廢水中轉(zhuǎn)箱、1個真空發(fā)生裝置等)及管路等組成。l 系統(tǒng)電氣部分主要包括廢水污物箱電氣箱、電氣控制單元【包括控制器、電源轉(zhuǎn)換模塊(DC110V/DC24V)、連接器、防凍排空及復(fù)位開關(guān)等】。 系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)l 控制電源:車供DC110V(1177。5%) ,過分相不間斷供電系統(tǒng)自備DC110V/DC24V電源轉(zhuǎn)換模塊,為電磁閥等控制元件提供DC24V電源。l 防凍電源:車供穩(wěn)態(tài)AC220V(1177。10%)l 氣源:450kPa~900kPal 耗氣量:平均每次動作不大于31NL/次l 耗水量:(,)l ”快速接頭,沖洗接口采用1”快速接頭l 便器兩次動作間隔時間不大于15Sl 系統(tǒng)工作時噪音符合:客室內(nèi)、通過臺處≤65dB(A)(便器蓋關(guān)閉,廁所門關(guān)閉)。 工作原理與功能l 廢水中轉(zhuǎn)箱清空流程:當(dāng)廢水中轉(zhuǎn)箱液位達(dá)到設(shè)定液位,真空發(fā)生裝置開始工作,污物中轉(zhuǎn)箱內(nèi)真空度達(dá)到設(shè)定值后,電動球閥打開,廢水在負(fù)壓作用下進入污物中轉(zhuǎn)箱,電動球閥關(guān)閉,系統(tǒng)回到待命狀態(tài)。l 便器工作流程:按動便器沖洗按鈕,真空發(fā)生裝置開始工作,污物中轉(zhuǎn)箱內(nèi)真空度達(dá)到設(shè)定值后,水增壓單元提供壓力水沖洗便器,便器蝶閥打開,污物在負(fù)壓作用下進入污物中轉(zhuǎn)箱,蝶閥關(guān)閉,水增壓單元提供壓力水對便器進行二次沖洗,水增壓單元補水,1次沖洗循環(huán)結(jié)束。l 污物中轉(zhuǎn)箱清空流程:當(dāng)便器沖洗次數(shù)與廢水中轉(zhuǎn)箱清空次數(shù)之和達(dá)設(shè)定次數(shù)或污物中轉(zhuǎn)箱內(nèi)污物達(dá)到設(shè)定液位時,污物中轉(zhuǎn)箱內(nèi)注入正壓空氣,污物在正壓作用下轉(zhuǎn)移至廢水污物箱。l 廢水污物箱液位指示及箱滿保護功能:廢水污物箱80%、100%兩種液位可在本車電氣控制單元及列車MON監(jiān)控器上報警顯示。當(dāng)廢水污物箱液位達(dá)80%時,按壓對應(yīng)車輛便器沖洗按鈕,便器動作正常。當(dāng)廢水污物箱滿時,按壓對應(yīng)車輛便器沖洗按鈕,便器沖洗1次后不再動作。廢水污物箱排污后,系統(tǒng)自動恢復(fù)正常。為防止液位誤報,在衛(wèi)生系統(tǒng)電氣控制單元控制邏輯中增加廢水污物箱(80%、100%)液位信號的15s連續(xù)判斷。l 真空集便系統(tǒng)故障報警功能:當(dāng)便器蝶閥故障且不能自動排除、污物中轉(zhuǎn)箱在清空過程中出現(xiàn)壓力過高、污物中轉(zhuǎn)箱在設(shè)定時間內(nèi)無法達(dá)到設(shè)定的真空度、氣源壓力不足、真空開關(guān)故障、電動球閥開閉不嚴(yán),便器不可用,本車衛(wèi)生系統(tǒng)電氣控制單元顯示相應(yīng)的故障代碼,列車MON監(jiān)控器報警。當(dāng)廢水中轉(zhuǎn)箱異常時,便器可用,本車衛(wèi)生系統(tǒng)電氣控制單元顯示相應(yīng)的故障代碼,列車MON監(jiān)控器報警。 主要部件 蹲便器組成l 蹲式便器由便盆、蝶閥、按鈕、連接部件等組成。l 便盆采用不銹鋼材質(zhì),須整體沖壓成型。l 便盆的踏面平整,并向便斗排污口稍有傾斜,以保證踏面無存水。l 便盆便斗的造型應(yīng)方便沖洗、節(jié)水,處理后表面光滑、不得有劃痕,以免污物粘掛。表面處理及顏色執(zhí)行本車美工技術(shù)條件。l 便器沖水噴嘴設(shè)置合理,出水正常,保證沖洗無盲區(qū),沖洗時不得發(fā)生噴濺現(xiàn)象。l 便器底部排泄閥門必須開關(guān)靈活可靠,關(guān)閉時密封嚴(yán)密,無泄漏。閥門到位檢測傳感器采用DC24V電源,檢測需準(zhǔn)確可靠,傳感器固定牢固,運行過程中不得松動。l 便器沖洗按鈕動作靈活可靠,不得有卡死、誤動作等現(xiàn)象。 氣動控制單元l 氣動控制單元由截止閥、主過濾減壓閥、氣源壓力開關(guān)、中轉(zhuǎn)箱調(diào)壓閥、氣動閥調(diào)壓閥、安全壓力開關(guān)等組成。l 氣動控制單元可以滿足氣源壓力在450kPa~900kPa范圍內(nèi)的正常使用。l 過濾器可以過濾列車氣源中的灰塵、水分、油等雜質(zhì),保證系統(tǒng)的正常使用。l 氣動控制單元中各部件之間的連接牢靠,不得發(fā)生松動、泄漏,滿足動車組最高速度運行要求。l 各電氣元件上應(yīng)有代號標(biāo)識,且與供方提供的電氣原理及配線圖一致。 水增壓單元l 水增壓單元由安裝板、增壓缸、氣控閥、單向閥、電磁閥等組成。l 水增壓單元中各部件之間的連接牢靠,不得發(fā)生松動、泄漏,滿足動車組最高速度運行要求。l 水增壓單元采用壓縮空氣進行增壓,保證便器沖洗的良好效果。l 氣控閥在沒有壓縮空氣的情況下不得發(fā)生泄漏現(xiàn)象。l 水增壓單元在系統(tǒng)執(zhí)行防凍排空程序后,不得存水。l 各電氣元件上應(yīng)有代號標(biāo)識,且與供方提供的電氣原理及配線圖一致。 電氣控制單元l 輸入電壓:DC110V(1177。5%)l 額定輸出電壓:DC24Vl 額定功率:150Wl 電氣控制單元上的電力連接器需滿足1mm2~2 mm2電纜壓線l 顯示界面:電氣控制單元自帶LED顯示,當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時顯示故障代碼,代碼具體含義見下表:代碼含義代碼含義00正常運轉(zhuǎn)10便器蝶閥故障01水箱水位低于25%11電動球閥故障02水箱無水12污物中轉(zhuǎn)箱壓力過高03泄漏檢測1304給水系統(tǒng)故障14污物中轉(zhuǎn)箱真空不足05廢水污物箱液位達(dá)到80%1506廢水污物箱已滿16真空開關(guān)故障07氣源壓力不足1708便器不可用18正在執(zhí)行局部防凍排空09廢水中轉(zhuǎn)箱異常21污物中轉(zhuǎn)箱浮球故障 廢水污物箱廢水污物箱采用集成化設(shè)計,主要由內(nèi)箱、骨架、安裝吊座、外箱、污物中轉(zhuǎn)箱、廢水中轉(zhuǎn)箱、真空發(fā)生裝置、防凍裝置、管路及電氣箱等組成。 廢水污物箱有效容積:450L。 廢水污物箱主體l 廢水污物箱內(nèi)箱和骨架由不銹鋼板或不銹鋼型材焊接而成;l 廢水污物箱內(nèi)箱應(yīng)能承受不小于25kPa的壓力,持續(xù)1小時無變形、無泄漏;l 廢水污物箱頂部和四周的外箱采用鋁板,底部無防護的外箱采用不銹鋼板,應(yīng)能滿足列車運行過程中的石擊防護要求;l 廢水污物箱箱體、骨架、安裝吊座的振動、沖擊性能應(yīng)能滿足GB/T215632008的要求;l 廢水污物箱吊掛強度符合《200km/h及以上速度級鐵道車輛強度設(shè)計及試驗鑒定暫行規(guī)定》的有關(guān)要求;l 箱體、骨架、安裝吊座所使用的板材的材質(zhì)和厚度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計圖紙中的規(guī)定,不得隨意變更;l 箱體和骨架所使用的板材壓型后,其厚度減少不得大于原壁厚的6%(圖樣另有規(guī)定者除外),同時不得有裂紋、皺折及過燒等缺陷存在。凡發(fā)現(xiàn)有可疑質(zhì)量問題的板材或型材,一律不得投入工序;l 為防止異種金屬材料在連接處產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,對水箱上的異種金屬材料零部件的連接部位涂刷絕緣涂料(如含鉻酸鋅的涂料)。涂裝前需徹底除去接觸表面的污物、銹蝕及腐蝕;l 廢水污物箱上的所有焊縫要求成形良好,尺寸應(yīng)符合相應(yīng)工藝焊接規(guī)程的要求。關(guān)鍵部位焊縫需經(jīng)過PT探傷檢測;l 廢水污物箱安裝吊座上的焊縫要求焊縫及熱影響區(qū)表面不得有氣孔、夾渣、裂紋、弧坑等缺陷。焊后需進行焊接工藝評定,并對焊縫進行PT探傷(圖樣另有要求的除外)。經(jīng)探傷發(fā)現(xiàn)的任何方向上的裂紋均應(yīng)消除裂紋后修復(fù),焊縫缺陷部位挖補次數(shù)不得超過兩次,焊縫修復(fù)后須復(fù)探合格;l 廢水污物箱整體組成后,須保證內(nèi)箱、管路等內(nèi)部清潔,無雜質(zhì)、無油污。l 水平靜置狀態(tài)下,廢水污物箱抽空后不得存水。 污物中轉(zhuǎn)箱、真空發(fā)生裝置l 污物中轉(zhuǎn)箱與真空發(fā)生裝置組合在一起,并與廢水污物箱集成。l 污物中轉(zhuǎn)箱容積為20L,最大真空度可達(dá)到50kPa。l 污物中轉(zhuǎn)箱可以承受不小于180kPa的壓力,保持1h無變形、無泄漏。l 污物中轉(zhuǎn)箱達(dá)到設(shè)定液位或便器累計動作達(dá)設(shè)定次數(shù)后,應(yīng)自動進行清空。l 污物中轉(zhuǎn)箱液位開關(guān)結(jié)構(gòu)可靠,安裝形式合理,對其自身的工作環(huán)境具有良好的適應(yīng)性。 廢水中轉(zhuǎn)箱l 廢水中轉(zhuǎn)箱與廢水污物箱集成在一起。l 廢水中轉(zhuǎn)箱容積為2L。l 廢水中轉(zhuǎn)箱可以承受不小于180kPa的壓力,保持1h無變形、無泄漏。l 廢水中轉(zhuǎn)箱達(dá)到設(shè)定液位后,應(yīng)自動進行清空。l 廢水中轉(zhuǎn)箱應(yīng)保證廢水不得溢出。l 廢水中轉(zhuǎn)箱液位開關(guān)結(jié)構(gòu)可靠,安裝形式合理,對其自身的工作環(huán)境具有良好的適應(yīng)性。 沖洗管路l 布置應(yīng)利于內(nèi)箱的清洗,管路內(nèi)不得存水;l 箱體兩端均設(shè)有1”快速接頭,快速接頭應(yīng)設(shè)在便于操作的位置,符合UIC 5631990中相關(guān)條款的規(guī)定。 排污管路l 設(shè)置應(yīng)能保證排空廢水污物箱內(nèi)的污物和水;l 箱體兩端排污管路上均設(shè)有排污閥,排污閥應(yīng)設(shè)在便于操作的位置,排污閥手柄的旋轉(zhuǎn)空間不得與周邊組件干涉。排污閥應(yīng)動作可靠,保證車輛運行中不會自行打開;l ”的排污球閥;l ”的快速接頭,與TB/T31632007規(guī)定的抽吸單元接口相對應(yīng)。 檢查門和檢查口。 緊固件應(yīng)符合GB/T 30982000相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 防凍裝置廢水污物箱體底部、污物中轉(zhuǎn)箱、廢水中轉(zhuǎn)箱、真空發(fā)生裝置、排污閥等部位的防寒材和加熱裝置配置合理,應(yīng)能滿足動車組在25℃外溫環(huán)境和以最高速度運行條件下的運用要求。l 廢水污物箱體底部加熱功率:300WX2l 加熱控制:箱體底部加熱通過溫控開關(guān)控制(開:5℃177。1℃,關(guān):℃177。1℃) 廢水污物箱電氣箱l 電氣箱內(nèi)交流電源線通過接線盒實現(xiàn)與車輛電氣配線連接,接線方式采用OT預(yù)絕緣端子壓接。l 電氣箱內(nèi)直流控制電源線通過電力連接器實現(xiàn)與車輛電氣配線連接。電力連接器型號見附表1。l 箱體應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置M6接地螺套。l 電氣箱內(nèi)電纜及布線、電磁兼容性、絕緣及耐壓性能、電氣箱與接線盒的防護等級、。 系統(tǒng)可以滿足和采購方共同確認(rèn)的排污管路的使用要求。 給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的電氣接口l 給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)故障報警:a、 當(dāng)廢水污物箱達(dá)80%液位、100%液位、水箱25%缺水、0%無水、供水管路泄漏時,系統(tǒng)通過輸出干觸點(常開,系統(tǒng)上電后處斷開狀態(tài),發(fā)生故障時閉合)信號給列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),實現(xiàn)列車MON監(jiān)控器報警功能。b、 當(dāng)便器系統(tǒng)、廢水中轉(zhuǎn)箱異常、電動球閥出現(xiàn)故障時,系統(tǒng)通過輸出干觸點(常開,系統(tǒng)上電后閉合,發(fā)生故障時斷開)信號給列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),實現(xiàn)列車MON監(jiān)控器報警功能。l 給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)防凍排空:接收列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)防凍排空指令(常開干觸點,得到指令后閉合)后執(zhí)行防凍排空。6 可靠性詳見附件1: 可靠性和可維修性7 質(zhì)量、職業(yè)健康、安全和環(huán)保要求供方應(yīng)遵循國家有關(guān)質(zhì)量、職業(yè)健康、安全和環(huán)保方面的法律、法規(guī)和采購方的相關(guān)規(guī)定,所提供的產(chǎn)品應(yīng)滿足在質(zhì)量、職業(yè)健康、安全和環(huán)保方面的承諾,堅持預(yù)防為主、持續(xù)改進的原則。8 應(yīng)遵守的條款要求和職責(zé)、義務(wù) 供方須嚴(yán)格按照采購方要求精心設(shè)計水箱、廢水污物箱等部件,設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)文件資料必須先經(jīng)過采購方確認(rèn),制作過程中不得隨意改變設(shè)計結(jié)構(gòu)及配置,如需改動,須征得采購方設(shè)計人員同意,但不能減免供方因產(chǎn)品質(zhì)量問題而承擔(dān)的責(zé)任。 在本供貨技術(shù)條件規(guī)定的條件下,該產(chǎn)品應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能要求。對首次選用的產(chǎn)品,供方應(yīng)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的首件鑒定工作,鑒定時供方應(yīng)向采購方提供試驗報告、合格證書及相關(guān)證實性文件等技術(shù)文件資料。在鑒定之后供方所作的技術(shù)改動應(yīng)征得采購方同意,經(jīng)采購方同意并確認(rèn)后方可實施和投入批量生產(chǎn)。 在終端用戶和采購方正確使用的條件下,供方對所提供產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)。若供方產(chǎn)品在組裝、試驗、運用過程中發(fā)生質(zhì)量問題或不能滿足采購方進度要求,采購方有權(quán)停止使用該產(chǎn)品。在質(zhì)量保證期內(nèi),凡因產(chǎn)品質(zhì)量問題而發(fā)生的一切問題及由此所發(fā)生的一切損失均由供方負(fù)責(zé);如質(zhì)量保證期外出現(xiàn)問題,供方亦應(yīng)協(xié)助采購方迅速處理。對于影響動車組使用、發(fā)生故障或造成事故的,依據(jù)國家和鐵
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