物流信息技術(shù)綜合練習(xí)(編輯修改稿)
2025-08-26 23:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 計算機(jī)識別和正確運(yùn)行所編程序，要滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求 7對軟件進(jìn)行測試的主要方法為一般源程序通過編譯后，要經(jīng)過人工測試，然后再進(jìn)行機(jī)器測試。一下屬于人工測試方法的是（D） 80、一個對象可能有不同的名稱，可以按不同方式進(jìn)行描述，但是在一個編碼體系中，一個對象只能對應(yīng)一個唯一的代碼，反之亦然，這是代碼設(shè)計中的（D）原則 三、多項(xiàng)選擇題計算機(jī)系統(tǒng)由（DE）兩部分組成 信息的重要特性包括（ACDE） D. 可度量性 常用的軟件生存期模型有（ABCDE） 數(shù)據(jù)庫具有（ABC）的特點(diǎn) 數(shù)據(jù)倉庫的特點(diǎn)主要有（ABCDE） 數(shù)據(jù)挖掘工具主要有（ADE）三種 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通常按照規(guī)模大小和延伸范圍來分類的，可分為（ABCE） C. 廣域網(wǎng) 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的計算機(jī)軟件主要由（ABCD）等組成 目前物流行業(yè)中所使用的關(guān)鍵信息技術(shù)包括（ABCD）等 物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有（ABCDE）的特點(diǎn) 1在流通過程中，通常有四大流發(fā)生，即為（ACDE） 1物流條形碼中碼制標(biāo)準(zhǔn)主要有三種類型，即（ABD） 1物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有（ABDE） E. 人員1物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個門類，分別為（ABC） E. 國際標(biāo)準(zhǔn)1地理信息系統(tǒng)是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它綜合了（BCDE）等技術(shù) E. 幾何學(xué)1數(shù)據(jù)倉庫的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)方式有（AE）兩個不同層次 E. 數(shù)據(jù)挖掘1自動識別是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動識別并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括（ACDE）等等 E. 指紋識別技術(shù)1一般來說，自動識別系統(tǒng)由（ABDE）等設(shè)備組成 C. 掃描儀 E. 計算機(jī)1條碼自動識別技術(shù)系統(tǒng)由（ABCD）組成 E. 攝像頭生物識別指的是可以測量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特征來核實(shí)個人的身份。這些技術(shù)包括（ABCDE）等 E. 手掌幾何學(xué)2射頻識別技術(shù)最突出的特點(diǎn)是（BCE）等 E. 同時識別多個對象2國際物品編碼協(xié)會分配給中國的前綴碼為（BCD） C. 691 E. 6932選擇條形碼閱讀設(shè)備前，要了解掃描設(shè)備的幾個主要技術(shù)參數(shù)，包括（ABDE） B. 掃描景深 E. 誤碼率2作為物流管理的工具，條碼的應(yīng)用主要集中在（ABCD）等環(huán)節(jié) E. 設(shè)備保養(yǎng)2射頻識別技術(shù)的發(fā)展趨勢為（ABCDE）等 E. 處理時間縮短2地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為（AB）地理信息系統(tǒng) B. 應(yīng)用型 C. 平臺型 E. 綜合型2地理信息系統(tǒng)主要由四個部分組成，即（ABCD） E. 衛(wèi)星2GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為（BE） E. 柵格模型2空間數(shù)據(jù)模型中的矢量數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是（ABCE） 完整的GIS物流分析軟件集成了（BCDE） 3GIS主要的軟件部件有（ABCDE）等 3現(xiàn)代物流中的GIS主要應(yīng)用在（ABDE）等方面 3應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容包括（CDE） 3全球定位系統(tǒng)具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時性的（ABC）等功能 E. 運(yùn)輸3GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，具有（ABCD）的特點(diǎn) E. 執(zhí)行操作復(fù)雜3GPS衛(wèi)星的地理監(jiān)控部分目前主要式由分布在全球的若干個跟蹤站所組成的監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又被分為（ACD） C. 監(jiān)控站 E. 輸出站33G物流配送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對車輛等物流配送工具的即時監(jiān)控和調(diào)度。其中3G指的是（ABC） C. GSM 33G物流配送監(jiān)控的功能一般包括（ABCDE） 3GPS定位的誤差來源有（ABCDE） E. 接收機(jī)噪聲根據(jù)差分GPS基準(zhǔn)站發(fā)送的信息方式可將差分GPS定位分為三類，即（BCE） E. 相位差分4從EDI的定義可以看出，（ABC）是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素 E. EDI保密技術(shù)4EDI的關(guān)鍵技術(shù)有（BCDE） E. 計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)4對企業(yè)而言，EDI具體效益有（ABDE） 4EDI網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為（ACE） 4EDI的標(biāo)準(zhǔn)包括EDI（ACDE）等 C. 處理標(biāo)準(zhǔn) 4根據(jù)EDI的不同發(fā)展特點(diǎn)和運(yùn)作層次，將其分為（ABCD） 4物流EDI的參與對象有（ABCDE） 4物流信息系統(tǒng)具有（ABCDE）等特點(diǎn) 4倉儲管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)主要有（ABE） 50、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要完成對運(yùn)輸工具和運(yùn)送過程的信息管理，其主要功能模塊包括（ABCDE） 5配送中心的功能包括（ABDE） 5供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有（ABCDE） 5一般SCM軟件都由五個主要的模塊組成，一下屬于主要模塊的是（ACDE） 5以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是（ABCE） 5倉儲管理信息系統(tǒng)給倉庫帶來的明顯效益包括（ABE）等 5目前，國內(nèi)外比較常用的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)有（ABC）等 B. EOS C. POS D. GPS E. GIS5物流信息網(wǎng)絡(luò)化是實(shí)現(xiàn)物流信息化的基礎(chǔ)，從構(gòu)成要素分析，主要包括（ABC）三方面內(nèi)容 B. 物流信息通信網(wǎng)絡(luò)化 5我國物流信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展對策包括（ABC） 5信息網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)方式主要有（ABE）三種方式 E .EDI60、在構(gòu)建區(qū)域物理平臺的過程中，需要遵循（ABDE） 6區(qū)域物流平臺是否達(dá)到系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從（ABCE）等幾個方面進(jìn)行綜合評價 6POS系統(tǒng)的特點(diǎn)有（ABC） 6EOS推廣的關(guān)鍵因素包括（ABCDE） 6總體來看，影響物流預(yù)測的客觀因素主要有（ABCDE） 6預(yù)測方法總體上可分為兩大類，即（AB） 6根據(jù)所采用的數(shù)學(xué)模型的差別，定量預(yù)測方法又可分為（ACE） 6以下屬于時間序列分析法的方法有（ABCD） 6指數(shù)平滑法比較常用的原因主要有（ABCE）A. 精度高 6一個完整的決策過程可以粗略劃分為（ABC）三個階段 C. 方案選擇 70、專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成包括（ABCDE） C. 推理機(jī) 7以下屬于決策支持系統(tǒng)新發(fā)展的是（ABCDE） 7企業(yè)可以根據(jù)自身的技術(shù)力量和資金情況來選擇物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式。目前開發(fā)方式主要有以下四種形式，即為（AB
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