汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向(編輯修改稿)
2024-08-26 06:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 滿足國Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)要求，自主知識產(chǎn)權(quán)的控制策略及軟硬件實(shí)現(xiàn)，包括：針對SCR的尿素噴射量控制功能（控制誤差＜1%），針對DPF的再生控制功能，EGR控制；與后處理相關(guān)的OBD診斷功能。15柴油機(jī)排氣后處理裝置具備以下特征之一，滿足HJ451要求，整機(jī)（車）排放滿足國Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油機(jī)排氣后處理裝置。1）柴油車用氧化型催化器（DOC）：貴金屬含量＜2g/L；對THC、CO的最高轉(zhuǎn)化效率≥90%，顆粒物過濾效率≥25%，起燃溫度≤200℃；老化后劣化率≤10%；2）顆粒捕集器（DPF）：顆粒物過濾效率＞90%；再生效率≥90%；載體最大壓差＜20kPa；老化后劣化率≤10%；對CDPF，貴金屬含量＜2g/L；3）選擇性還原催化器（SCR）：起燃溫度＜220℃； ESC循環(huán)NOx還原效率＞90%；ETC循環(huán)NOx還原效率＞80%；NH3平均溢出濃度＜5ppm，瞬態(tài)溢出濃度＜10ppm。16柴油機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）電動式；排溫800℃；具有位置閉環(huán)反饋功能；EGR率控制誤差＜5%；具有閥門積碳自行清除功能。三變速器1乘用車六檔以上手動變速器前進(jìn)檔傳動效率≥95%，倒檔傳動效率≥93%；質(zhì)量扭矩≥。2乘用車雙離合器式自動變速器檔位數(shù)≥6；傳動效率≥95%（60km/h）橫置重量在65kg以內(nèi)、縱置在90kg以內(nèi)；噪聲（1m）≤65dB(A)。3乘用車無級自動變速器傳動效率≥95%（80km/h）；手動模式下檔位數(shù)≥7；質(zhì)量≤65kg。4商用車自動控制機(jī)械變速器選換檔和離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)為氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、并實(shí)現(xiàn)平臺化；能適應(yīng)公路車輛、工程車輛及特種車輛使用；整車燃油經(jīng)濟(jì)性比裝同檔數(shù)手動變速器提高至少5%；，帶副箱最長換檔時(shí)間≤；具備手自動一體的模式；噪音（1m）在85dB(A)以下。5自動變速器執(zhí)行器(電磁閥)工作溫度﹣40℃～150℃，抗自動變速器油腐蝕，電流范圍0～，泄漏、響應(yīng)時(shí)間、遲滯等指標(biāo)和國際同類產(chǎn)品相當(dāng)。6液力緩速器最大緩速力矩＞3800Nm（2800r/min），能承受傳動軸花鍵端軸向力＞30000N，允許經(jīng)過的驅(qū)動力矩＞30000Nm，比緩速力矩＞50Nm/kg，獨(dú)立總成軸向安裝長度＜260mm；適用于N3類和M3類汽車，并同時(shí)考慮和變速器集成方案的通用化、系列化。7電渦流緩速器電壓24V，額定扭矩650～3300Nm。8變速器電控單元（TCU）控制器采用16或32位微處理器，防護(hù)等級IP66/IPX9K；軟件具備自動換檔功能、手動升/降檔功能、平穩(wěn)起步功能、發(fā)動機(jī)通信功能、故障診斷功能、故障安全功能、下線調(diào)整（EOL）功能、換檔及故障顯示功能。四汽車電子控制系統(tǒng)1輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）各車輪壓力獨(dú)立顯示；報(bào)警時(shí)間≤6s；系統(tǒng)壽命≥10年或30萬km。2車載故障診斷儀（OBD）應(yīng)具有故障信息的檢測和記錄，動作測試，數(shù)據(jù)流的讀取，故障凍結(jié)幀輸數(shù)據(jù)讀取，在線標(biāo)定，參數(shù)配置，車輛相關(guān)信息的讀取和軟件升級等功能。車載故障診斷儀支持：k診斷通信協(xié)議；CAN診斷通信協(xié)議，兼容標(biāo)準(zhǔn)ID和擴(kuò)展ID；自動搜索診斷通信協(xié)議功能。3發(fā)動機(jī)鎖止防盜系統(tǒng)鑰匙、防盜鎖止器和發(fā)動機(jī)控制器組成三位一體系統(tǒng)，應(yīng)具有
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