本田渦輪混動(dòng)技術(shù)(編輯修改稿)
2024-08-26 06:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 經(jīng)可以下訂了，別問(wèn)我為什么知道，我不會(huì)告訴你編輯部的同事已經(jīng)下訂了的?！ ≡谡襟w驗(yàn)之前，還是照例先來(lái)看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了哪些技術(shù)亮點(diǎn)。，但配氣機(jī)構(gòu)方面，僅在進(jìn)排氣兩側(cè)配備了VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)?！ ∥覀冎繴TEC對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出已經(jīng)經(jīng)濟(jì)型方面均有積極的作用，？帶著這個(gè)問(wèn)題，筆者也找到了負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師，他表示目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)在取消VTEC之后，無(wú)論是從動(dòng)力的輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性（三款發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到歐6排放標(biāo)準(zhǔn)）方面，都已經(jīng)達(dá)到了設(shè)定的目標(biāo)，因此綜合考慮之后沒(méi)有增加VTEC技術(shù)?！尽俊 ∠旅鎭?lái)說(shuō)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛感受，從動(dòng)力性能來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)同級(jí)別車型而言，它的表現(xiàn)可以用無(wú)可挑剔來(lái)形容。先來(lái)看看下面的表格：車型本田思域福特?？怂勾蟊姼郀柗虼蟊姼郀柗騁TI引擎進(jìn)氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓最大功率130kW(177PS)135kW(184PS)110kW（131PS）162kW(220PS)最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm6000rpm50006000rpm45006200rpm峰值扭矩220Nm240Nm225Nm350Nm峰值扭矩轉(zhuǎn)速17005500rpm17504500rpm15003500rpm15004400rpm變速箱CVT6AT7DSG7DSG0100km/h加速時(shí)間 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，只要你舍得給油，它就會(huì)給你積極的反饋；與之匹配的CVT變速箱也一點(diǎn)都不拖后腿?！ ?shí)際駕駛體驗(yàn)也是如此，無(wú)論是低速還是高速狀態(tài)下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備都非常充足，只要你舍得給油，它就會(huì)給你積極的反饋。值得一提的是渦輪的介入并不明顯，如果不是盯著儀表盤(pán)中間的“渦輪增壓提示表”，你甚至無(wú)法判斷渦輪是否已經(jīng)介入?！ ≡谶@次體驗(yàn)會(huì)上，筆者是第一次見(jiàn)到思域的實(shí)車，兩圈的試駕下來(lái)，全新思域無(wú)論是從外觀還是動(dòng)力性能，都能讓我甘愿為它買單。但唯一讓我不足的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)給予你的聽(tīng)覺(jué)感受能沖淡它凌厲的加速所帶來(lái)的快感，沒(méi)有讓人想要繼續(xù)踩油門(mén)的欲望。好比一位樣貌、身材都達(dá)到女神級(jí)別的美女，說(shuō)話卻是男人的聲音。如果能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音進(jìn)行修飾一下就更加完
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