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正文內(nèi)容

蠟油加氫裂化裝置設備操作規(guī)程(編輯修改稿)

2025-08-26 02:56 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 并用面團將剩余贓物及布纖維粘出即可。管線跑油前要旁路高位油箱。(3) 潤滑油系統(tǒng)的沖洗步驟a. 拆除冷卻器旁通線上節(jié)流孔板;拆除潤滑油過濾器、控制油過濾器上旁通線上的節(jié)流孔板;取出濾油器中濾網(wǎng)芯子;拆除潤滑油高位油箱限流孔板,并加盲板;在儲能器進口出口法蘭間加盲板;在控制油儲能器進口出口法蘭間加盲板。b. 油沖洗潤滑油泵已按沖洗流程安裝完畢(包括電動機單機試車完畢)。c. 通過油凈化器接管向油箱加入潤滑油,油位為正常運行的60%~70%;油品在運到現(xiàn)場后逐桶檢查其外觀,并按桶數(shù)的10—15%進行油品的常規(guī)分析。d. PCV3800,PCV3801,PdT3800,PdT3801拆掉,改為臨時直管段連接。e. 下述潤滑油供油線、控制油線需要接臨時跨線旁通,以避免雜質(zhì)進入設備內(nèi)。l 離心壓縮機軸徑、止推軸承潤滑油供油線;l 透平的軸徑軸承、止推軸承潤滑油供油線;l 控制油至油動機管線;l 控制油至電磁閥管線;l 高位油箱溢流線、透平的潤滑油供油線接跨線以旁通高位油箱,同時將二次供油線的單向閥換成閘閥,以控制潤滑油的流量。f. 在下述設備、管線處加臨時過濾網(wǎng)。l 潤滑油的主油泵和備用泵入口處加7080目的不銹鋼絲網(wǎng);l 油冷卻器冷卻水入口前加30目過濾網(wǎng);l 控制閥PCV3800回潤滑油入口處加200目過濾網(wǎng);l 潤滑油總回油線回油箱入口處加200目過濾網(wǎng),高位油箱溢流線回油箱入口處加200目過濾網(wǎng);l 潤滑油控制油過濾器的高點放空線回油處加200目過濾網(wǎng);l 潤滑油冷卻器高點放空回油箱處加200目過濾網(wǎng)。注:過濾網(wǎng)加在兩耐油橡膠板墊片之間,不能使用石棉墊片或石棉材料(含纖維)制成的墊片,也可根據(jù)實際條件在許多部位加過濾網(wǎng),以便檢查油的清潔程度。g. 用電加熱器將潤滑油溫度控制在7080℃之間,以提高跑油速度,但溫度不能超過85℃,跑油4小時后,將油冷卻到20~25℃,當所有油冷卻下來后再把油加熱到7080℃。h. 潤滑油主泵出口閥、入口閥全開,進行灌泵、排氣。同時備用泵入口閥、出口閥全開,進行灌泵、排氣。i. 潤滑油冷卻器,潤滑油過濾器、控制油過濾器的聯(lián)動六通手柄處于兩過濾器的任一操作位置,不允許處于它們的中間位置。j. 關閉油系統(tǒng)的高放空閥和低排凝閥;關閉儲能器的進油管線切斷閥;關閉高位油箱至透平、壓縮機供油線更換的閥門;關閉壓力測量開關、溫度測量開關、液位測量開關引線閥門。k. 開各軸承、止推軸承、調(diào)速器等旁通閘閥;各壓力表、溫度表手閥。l. 啟動潤滑油A泵,進行跑油循環(huán),通過各回油看窗檢查油路沖洗的情況。m. 全開使用中的冷卻器、過濾器高點放空閥,排除空氣,并且對此放空線進行清洗。n. 開始沖洗時,由于系統(tǒng)太臟,大部分贓物被吹到油箱入口過濾網(wǎng)處或過濾網(wǎng)內(nèi),根據(jù)現(xiàn)場的情況,停期停泵更換各處的過濾器。o. 每隔12小時切換一次過濾器、冷卻器,每隔4小時停泵清掃一次回油管線過濾器及其它部位過濾器。p. 沿油流方向,用木錘不斷錘擊焊縫及其他易存在贓物之處(彎頭,三通,法蘭連接處)。q. 在沖洗過程中,低點排放口、儀表接頭及高點放空口要定期進行沖洗、排污。r. 油沖洗時注意觀察壓力表指示值,防止循環(huán)回路超壓。s. 跑油合格的標準:各油口200目過濾網(wǎng)上,每平方公分面積肉眼可見的軟雜質(zhì)不超過2點,并允許有少量纖維存在,但不允許存在機械雜質(zhì)。t. 在跑油首次合格后,將臨時跨線拆除,連接好以下到機體上的油管線。l 離心壓縮機徑向軸承、止推軸承潤滑油供油線;l 透平的徑向軸承、止推軸承潤滑油供油線;l 控制油至油動機管線;l 控制油至電磁閥管線。u. 完全打開節(jié)流裝置,取下徑向軸承的上半,把下半轉(zhuǎn)到水平位置;拆下推力軸承;拆下轉(zhuǎn)速發(fā)送器的驅(qū)動軸及泵輪,清洗罩殼并將其裝上;清洗軸承座。v. 拆下所有調(diào)節(jié)油循環(huán)系統(tǒng)中節(jié)流閥;拆下轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器外殼上的管接頭(一次油、二次油、速關油輸入二次油路),并用一條臨時管線把它們連接到排油管上;移去阻尼器中的阻尼體;拆下油動機的伺服閥門中的錯油門滑閥;拆下速關閥的活塞和彈簧;將磁力斷路油門(2222)調(diào)到運行位置上;將起動裝置(1840)放到運行位置。w. 再次進行油運,自至跑油合格。x. 在跑油過程中,潤滑油主油泵與備用泵應交替進行,并注意清洗泵入口過濾網(wǎng),按上述標準進行驗收。4) 跑油合格后應拆除臨時管線,恢復潤滑油流程、控制油流程。注意:對沒沖洗到的管件、閥門、控制器、動力油管線應單獨進行清洗并小心防塵,防止再次污染。在恢復流程時,為了保險起見還應在各軸承入口,油動機入口等處安裝200目過濾網(wǎng),再次進行油循環(huán),按上述標準驗收。(1) 潤滑油檢查和準備a. 檢查本系統(tǒng)的管線及各連接處已安裝好;b. 檢查本系統(tǒng)各儀表齊全好用;c. 潤滑油系統(tǒng)油沖洗合格,經(jīng)確認無問題;d. 將潤滑油主、備泵聯(lián)軸節(jié)拆除,進行汽輪機、電機試運2-4小時,同時檢查轉(zhuǎn)向、運轉(zhuǎn)聲音、振動、發(fā)熱等情況,合格后恢復;e. 檢查確認主備泵入口過濾網(wǎng),冷卻器,潤滑油、控制油過濾器安裝完畢;f. ;;g. 確認油箱加入規(guī)定的潤滑油,且油箱液位正常(70%左右)。已向油箱充入N2,使油箱保持微正壓;h. 改好潤滑油系統(tǒng)流程;i. 應全關閉的閥:l 油系統(tǒng)冷卻器、過濾器放空閥及排液閥;油系統(tǒng)各排液閥;l 控制閥PCV3800,PCV3801,高位油箱灌油閥;l 蓄能器進口閥;l 油過濾器、冷卻器的入口灌注線閥。j. 應全開的閥:l 主備泵出入口閥;l 控制閥PCV3800,PCV3801上下游閥稍開及引壓線閥、旁通閥;l 冷卻器上下水閥。(2) 啟動建立循環(huán)a. 將潤滑油過濾器、控制油過濾器、潤滑油冷卻器的切換手柄扳到要使用一方位置;b. 檢查各壓力表、差壓表、溫度顯示表、變送器等是否投用完好,打開其引線上的手閥;c. 盤車檢查主、備油泵有無偏重、卡澀現(xiàn)象; d. 開兩臺潤滑油泵進出口閥;e. 啟動加熱器給油箱的油加熱,待油箱油溫達到22℃后,啟動備用潤滑油泵建立潤滑油站油循環(huán),以使油箱的油加熱均勻。f. 將潤滑油過濾器、控制油過濾器、潤滑油冷卻器的放空閥打開進行放空,放凈關閉。繼續(xù)給油加熱,加熱到42~48℃停止加熱;g. 把要投用的冷卻器冷卻水進出口閥打開,投用冷卻水。調(diào)節(jié)冷卻水流量使冷卻器出口油溫達到42~48℃;h. 緩慢控制PCV3800旁路閥開度,,隨后開PCV3800下游閥,再緩慢開其上游閥。上下游閥全開,緩慢關PCV3800旁通閥,調(diào)整PCV3800的彈簧力,;i. 緩慢控制PCV3801的旁路閥開度,隨后開PCV3801下游閥,緩慢關PCV3801旁通閥,調(diào)整PCV3801的彈簧力,;j. ,平穩(wěn)后,然后緩慢開進油管線上的隔斷閥,向蓄能器充油并將儲能器并入系統(tǒng)運行;k. ,平穩(wěn)后,然后緩慢開進油管線上的隔斷閥,向蓄能器充油并將儲能器并入系統(tǒng)運行;l. 向高位油箱加油:打開去高位油箱的截止閥,加油至回油線上回油看窗有油(高位油箱的液位報警消除)為止;關閉截止閥;m. 緩慢打開過濾器、冷卻器間貫通截止閥,向各備用過濾器,備用冷卻器充壓,使之達到備用狀態(tài);n. 用節(jié)流閥調(diào)節(jié)機組各潤滑點的壓力:~ MpaG?!?MpaG., MpaG;o. 檢查潤滑油系統(tǒng)各壓力、溫度、差壓是否正常, MpaG時要清洗更換濾芯((5));p. 檢查潤滑油系統(tǒng)設備、管線有無泄漏;q. 正常后,按照潤滑油泵驅(qū)動透平操作步驟(),將蒸汽引入透平前,進行暖管疏水,疏水后,關進汽疏水閥,將透平蒸汽進出口閥打開,同時打開機體上的疏水閥進行疏水, 疏水后,關閉機體疏水閥,投用潤滑油主油泵,停輔助油泵并將其打到“自動”狀態(tài);r. 油泵平行運行實驗。在主泵運行時,人為啟動備用泵并運行5分鐘,檢查運行工況。此時需要嚴密監(jiān)視泵體的發(fā)熱情況。(3) 檢查和確認a. ;b. ;c. ;d. ~ MpaG;~ MpaG; MpaG;e. 通過軸承回油線看窗,檢查油流量、油顏色是否正常;f. 檢查潤滑油、控制油過濾器壓差是否<(PDT3800/3801);g. 檢查油冷卻器后溫度是否在42~48℃(TI3800)之間; h. 打開壓力油閥門,檢查盤車裝置;i. 檢查電機和泵的運行情況、振動、軸承溫度、聲音出口溫度和壓力等;j. 檢查泵入口壓力,;k. 打開油冷卻器,油過濾器上部放空閥,并打開其間連通閥,放凈空氣后關閉;l. 通過調(diào)整冷卻器出口水閥,使冷卻后油溫控制在4248℃;m. ,;n. 通過回油看窗檢查各點回油情況,并檢查整個系統(tǒng)聯(lián)接處有無泄漏;o. 當高位油箱開始回油后,關閉通高位箱連通閥;p. ,則必須切換過濾器;  q. 通過上述的檢查,確認泵和電機工作正常,系統(tǒng)符合要求后,將輔助油泵的手動自動開關置于“自動”位置;r. 投用所有聯(lián)鎖;s. 連鎖試驗(泵長期停運或檢修后進行)重新啟動前進行下列試驗() l ,輔助油泵自啟,試驗方法:通過調(diào)節(jié)泵出口壓控閥PCV3801和旁通閥,使泵出口壓力下降;l ,潤滑油壓低報警;l ,控制油油壓低報警;l ,潤滑油壓低報警;l ,壓縮機跳閘停車;l 潤滑油冷后溫度高于55℃,油溫報警。潤滑油主油泵驅(qū)動透平1. 透平技術參數(shù)透平系列號02T6688蒸汽條件入口壓力功率與轉(zhuǎn)速18KW,1450RPM入口溫度℃型號與主體尺寸RLA22L排氣壓力2. 透平技術組成1) 潤滑系統(tǒng)油環(huán)潤滑:銅油環(huán)隨透平軸轉(zhuǎn)動時從油池中甩出油。又從油環(huán)流到軸上,最終流到軸承上。軸承箱油位必須維持足夠水平,正常保持在7cm高,但也不要太高,太高容易從軸密封處泄漏,并每天檢查一次,低點排液閥每周檢查一次含水情況。軸承箱油每月更換一次或根據(jù)油的化驗情況決定更換油次數(shù)。潤滑油應選擇抗氧化抗生銹透平油,該油在實際操作溫度下攪動乳化趨勢小。本機選用ISO VG32潤滑油,40℃運動粘度32,最小閃點175℃,粘度指數(shù)大于90。當軸轉(zhuǎn)速低于900rpm時,不再提供潤滑。因此,透平轉(zhuǎn)速不應該低于900rpm,當轉(zhuǎn)速低于1000rpm時,檢查油環(huán)轉(zhuǎn)動情況。正常油溫54—82℃,報警溫度93—104℃,跳閘溫度110℃。2) 速度控制系統(tǒng) 本機屬于帶有一個雙排速度混合式轉(zhuǎn)子和一排反向靜葉片的單級,沖動型透平。如果驅(qū)動載荷低于額定功率,透平轉(zhuǎn)速增加,超過額定轉(zhuǎn)速。相反,低于額定轉(zhuǎn)速。通過調(diào)節(jié)蒸汽量,可以改變此趨勢。控制器感應透平轉(zhuǎn)速,并根據(jù)預定轉(zhuǎn)速來開或關節(jié)流閥。本控制器是WOODWARD TG 機械液力速度控制裝置??刂破靼惭b在控制器安裝殼上,并通過聯(lián)軸器與透平軸聯(lián)接??刂破魍ㄟ^連接桿與節(jié)流閥相連。3) 主要零件呼吸口——排放油池氣體和油過濾孔油位計——檢查控制器油位速度調(diào)節(jié)螺栓——位于控制器后部,用來調(diào)節(jié)設定的速度。順時針轉(zhuǎn)動,設定速度增加。逆時針轉(zhuǎn)動設定速度減小輸出軸——打開和關閉節(jié)流閥輸入軸——感應透平轉(zhuǎn)速排凝口——排放控制器里的油4) 控制器。油位通過油位計來檢查??刂破鞒鰪S前已充潤滑油,啟動透平前應檢查油位,油受污染應更換。控制器油臟或油位低可能造成控制器失效,損壞透平??刂破魉俣瓤刂品秶c升降速調(diào)節(jié)控制器速度控制范圍出廠前已根據(jù)額定速度設定好。通過調(diào)節(jié)控制器后面調(diào)節(jié)螺栓可以在調(diào)速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)速度。如果透平出現(xiàn)波動或振動,可以調(diào)節(jié)速度調(diào)節(jié)螺栓來解決。廠家對最初啟機所需控制器轉(zhuǎn)速已調(diào)定,出廠前偏差已調(diào)定大約維持在空荷轉(zhuǎn)速的106%到滿負荷或正常轉(zhuǎn)速的110%范圍內(nèi)。該設定轉(zhuǎn)速可能與所需透平轉(zhuǎn)速不同。建議,啟機前,調(diào)節(jié)手動轉(zhuǎn)速設定螺栓,降低轉(zhuǎn)速的設定,或在最初啟機時在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速手柄上的限高速螺栓獲得低轉(zhuǎn)速。緩慢打開蒸汽閥,檢查透平轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速達到所需的速度,確保輸出軸到閥的連桿正確調(diào)定,能滿足最大和最小蒸汽量的需要??渴謩訑_動輸出軸連桿或轉(zhuǎn)速設定來檢查控制器的平穩(wěn)性,當控制器在稍微超速或低速擾動下回到所需的轉(zhuǎn)速時,其穩(wěn)定性是可接受的。不穩(wěn)定時,需要調(diào)節(jié)控制器轉(zhuǎn)速偏差??刂破鬓D(zhuǎn)速偏差調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速偏差,或簡單說,偏差是控制器保持平穩(wěn)的一種方法。也就是,當控制器輸出軸從最小到最大位置,相應載荷增加時,轉(zhuǎn)速的減少,由設定轉(zhuǎn)速百分率表示,如果轉(zhuǎn)速不減少,而是增加,控制器表現(xiàn)為負偏差,引起控制器波動。偏差量太小,控制器易不穩(wěn)定,隨載荷變化,表現(xiàn)為急劇波動,偏差量太大,控制器對載荷靈敏度減慢,偏差由下面公式計算:%偏差=(空負荷轉(zhuǎn)速—滿負荷轉(zhuǎn)速)/滿負荷轉(zhuǎn)速100偏差調(diào)節(jié)由廠家設定,6%的偏差對應于控制器輸出軸20度的行程。這已足夠維持控制器的穩(wěn)定,正常情況運行前,不需要再調(diào)定。如控制器已拆裝,需要重調(diào)定。注意:如控制器輸出軸沒用到控制器從空負荷到滿負荷行程的2/3,偏差也需按比例縮小。如果控制器不穩(wěn)定或?qū)d荷變化反應困難,就需要調(diào)節(jié)偏差。以急劇波動形式的不穩(wěn)定說明偏差不夠,調(diào)偏差柄應放到增加偏差的位置上,如果TG13或TG17對載荷反應困難,或控制器因載荷變化而不穩(wěn)定,說明偏差太大,如必須調(diào)節(jié)控制器偏差,按如下步驟進行:拆下調(diào)偏差柄蓋子,不要損壞蓋子墊片,如果控制器水平安裝,拆蓋前要先放油。蓋子也用于緊固內(nèi)部零部件,尤其水平安裝的控制器。松開緊固偏差調(diào)節(jié)柄沿頭螺栓使柄滑行一點,一次大約1/32英寸,直到偏差合適,把偏差調(diào)節(jié)柄移開或移向輸出軸中心線,相應增加或降低偏差。當心不要把偏差調(diào)節(jié)柄向零偏差移的太近(輸出軸中心線)這樣會不穩(wěn)定,TG控制器在零偏差下是不穩(wěn)定的。上緊螺栓,裝上蓋子,模鑄鋁控制器蓋子螺栓扭矩為100磅/英寸,鑄鐵控制為150磅/英寸。給控制器加油至油位表看見的位置。再次檢查控制器運行情況,重新調(diào)節(jié)偏差調(diào)節(jié)柄,直到滿意。如果重調(diào)失敗,可能有其它問題,參看表控制器故障處理。 當心TG13或TG17蓋子使內(nèi)部件固定在運行位置上,蓋子沒安裝不要運行TG控制器,蓋子不能安全地緊固就位,可能損壞外部設備和
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