【文章內(nèi)容簡介】 并用面團將剩余贓物及布纖維粘出即可。管線跑油前要旁路高位油箱。(3) 潤滑油系統(tǒng)的沖洗步驟a. 拆除冷卻器旁通線上節(jié)流孔板；拆除潤滑油過濾器、控制油過濾器上旁通線上的節(jié)流孔板；取出濾油器中濾網(wǎng)芯子；拆除潤滑油高位油箱限流孔板,并加盲板；在儲能器進口出口法蘭間加盲板；在控制油儲能器進口出口法蘭間加盲板。b. 油沖洗潤滑油泵已按沖洗流程安裝完畢(包括電動機單機試車完畢)。c. 通過油凈化器接管向油箱加入潤滑油，油位為正常運行的６０％～７０％；油品在運到現(xiàn)場后逐桶檢查其外觀，并按桶數(shù)的10—15%進行油品的常規(guī)分析。d. PCV3800,PCV3801,PdT3800，PdT3801拆掉，改為臨時直管段連接。e. 下述潤滑油供油線、控制油線需要接臨時跨線旁通,以避免雜質(zhì)進入設備內(nèi)。l 離心壓縮機軸徑、止推軸承潤滑油供油線；l 透平的軸徑軸承、止推軸承潤滑油供油線；l 控制油至油動機管線；l 控制油至電磁閥管線；l 高位油箱溢流線、透平的潤滑油供油線接跨線以旁通高位油箱，同時將二次供油線的單向閥換成閘閥，以控制潤滑油的流量。f. 在下述設備、管線處加臨時過濾網(wǎng)。l 潤滑油的主油泵和備用泵入口處加7080目的不銹鋼絲網(wǎng)；l 油冷卻器冷卻水入口前加30目過濾網(wǎng)；l 控制閥PCV3800回潤滑油入口處加2００目過濾網(wǎng)；l 潤滑油總回油線回油箱入口處加2００目過濾網(wǎng)，高位油箱溢流線回油箱入口處加2００目過濾網(wǎng)；l 潤滑油控制油過濾器的高點放空線回油處加2００目過濾網(wǎng)；l 潤滑油冷卻器高點放空回油箱處加2００目過濾網(wǎng)。注：過濾網(wǎng)加在兩耐油橡膠板墊片之間，不能使用石棉墊片或石棉材料（含纖維）制成的墊片，也可根據(jù)實際條件在許多部位加過濾網(wǎng)，以便檢查油的清潔程度。g. 用電加熱器將潤滑油溫度控制在７0８0℃之間，以提高跑油速度，但溫度不能超過８５℃，跑油４小時后，將油冷卻到２０～２５℃，當所有油冷卻下來后再把油加熱到７0８0℃。h. 潤滑油主泵出口閥、入口閥全開，進行灌泵、排氣。同時備用泵入口閥、出口閥全開，進行灌泵、排氣。i. 潤滑油冷卻器，潤滑油過濾器、控制油過濾器的聯(lián)動六通手柄處于兩過濾器的任一操作位置，不允許處于它們的中間位置。j. 關閉油系統(tǒng)的高放空閥和低排凝閥；關閉儲能器的進油管線切斷閥；關閉高位油箱至透平、壓縮機供油線更換的閥門；關閉壓力測量開關、溫度測量開關、液位測量開關引線閥門。k. 開各軸承、止推軸承、調(diào)速器等旁通閘閥；各壓力表、溫度表手閥。l. 啟動潤滑油A泵，進行跑油循環(huán)，通過各回油看窗檢查油路沖洗的情況。m. 全開使用中的冷卻器、過濾器高點放空閥，排除空氣，并且對此放空線進行清洗。n. 開始沖洗時，由于系統(tǒng)太臟，大部分贓物被吹到油箱入口過濾網(wǎng)處或過濾網(wǎng)內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場的情況，停期停泵更換各處的過濾器。o. 每隔12小時切換一次過濾器、冷卻器，每隔4小時停泵清掃一次回油管線過濾器及其它部位過濾器。p. 沿油流方向，用木錘不斷錘擊焊縫及其他易存在贓物之處（彎頭，三通，法蘭連接處）。q. 在沖洗過程中，低點排放口、儀表接頭及高點放空口要定期進行沖洗、排污。r. 油沖洗時注意觀察壓力表指示值，防止循環(huán)回路超壓。s. 跑油合格的標準：各油口200目過濾網(wǎng)上，每平方公分面積肉眼可見的軟雜質(zhì)不超過2點，并允許有少量纖維存在，但不允許存在機械雜質(zhì)。t. 在跑油首次合格后，將臨時跨線拆除，連接好以下到機體上的油管線。l 離心壓縮機徑向軸承、止推軸承潤滑油供油線；l 透平的徑向軸承、止推軸承潤滑油供油線；l 控制油至油動機管線；l 控制油至電磁閥管線。u. 完全打開節(jié)流裝置，取下徑向軸承的上半，把下半轉(zhuǎn)到水平位置；拆下推力軸承；拆下轉(zhuǎn)速發(fā)送器的驅(qū)動軸及泵輪，清洗罩殼并將其裝上；清洗軸承座。v. 拆下所有調(diào)節(jié)油循環(huán)系統(tǒng)中節(jié)流閥；拆下轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器外殼上的管接頭（一次油、二次油、速關油輸入二次油路），并用一條臨時管線把它們連接到排油管上；移去阻尼器中的阻尼體；拆下油動機的伺服閥門中的錯油門滑閥；拆下速關閥的活塞和彈簧；將磁力斷路油門（2222）調(diào)到運行位置上；將起動裝置（1840）放到運行位置。w. 再次進行油運，自至跑油合格。x. 在跑油過程中，潤滑油主油泵與備用泵應交替進行，并注意清洗泵入口過濾網(wǎng)，按上述標準進行驗收。4） 跑油合格后應拆除臨時管線，恢復潤滑油流程、控制油流程。注意：對沒沖洗到的管件、閥門、控制器、動力油管線應單獨進行清洗并小心防塵，防止再次污染。在恢復流程時，為了保險起見還應在各軸承入口，油動機入口等處安裝200目過濾網(wǎng)，再次進行油循環(huán)，按上述標準驗收。（1） 潤滑油檢查和準備a. 檢查本系統(tǒng)的管線及各連接處已安裝好；b. 檢查本系統(tǒng)各儀表齊全好用；c. 潤滑油系統(tǒng)油沖洗合格，經(jīng)確認無問題；d. 將潤滑油主、備泵聯(lián)軸節(jié)拆除，進行汽輪機、電機試運２－４小時，同時檢查轉(zhuǎn)向、運轉(zhuǎn)聲音、振動、發(fā)熱等情況，合格后恢復；e. 檢查確認主備泵入口過濾網(wǎng)，冷卻器，潤滑油、控制油過濾器安裝完畢；f. ；；g. 確認油箱加入規(guī)定的潤滑油,且油箱液位正常(70%左右)。已向油箱充入N2，使油箱保持微正壓；h. 改好潤滑油系統(tǒng)流程；i. 應全關閉的閥：l 油系統(tǒng)冷卻器、過濾器放空閥及排液閥；油系統(tǒng)各排液閥；l 控制閥PCV3800,PCV3801,高位油箱灌油閥；l 蓄能器進口閥；l 油過濾器、冷卻器的入口灌注線閥。j. 應全開的閥：l 主備泵出入口閥；l 控制閥PCV3800,PCV3801上下游閥稍開及引壓線閥、旁通閥；l 冷卻器上下水閥。（2） 啟動建立循環(huán)a. 將潤滑油過濾器、控制油過濾器、潤滑油冷卻器的切換手柄扳到要使用一方位置；b. 檢查各壓力表、差壓表、溫度顯示表、變送器等是否投用完好，打開其引線上的手閥；c. 盤車檢查主、備油泵有無偏重、卡澀現(xiàn)象； d. 開兩臺潤滑油泵進出口閥；e. 啟動加熱器給油箱的油加熱,待油箱油溫達到22℃后，啟動備用潤滑油泵建立潤滑油站油循環(huán),以使油箱的油加熱均勻。f. 將潤滑油過濾器、控制油過濾器、潤滑油冷卻器的放空閥打開進行放空，放凈關閉。繼續(xù)給油加熱,加熱到42～48℃停止加熱；g. 把要投用的冷卻器冷卻水進出口閥打開,投用冷卻水。調(diào)節(jié)冷卻水流量使冷卻器出口油溫達到42～48℃；h. 緩慢控制PCV3800旁路閥開度，,隨后開PCV3800下游閥,再緩慢開其上游閥。上下游閥全開，緩慢關PCV3800旁通閥,調(diào)整PCV3800的彈簧力,；i. 緩慢控制PCV3801的旁路閥開度，隨后開PCV3801下游閥，緩慢關PCV3801旁通閥，調(diào)整PCV3801的彈簧力，；j. ，平穩(wěn)后，然后緩慢開進油管線上的隔斷閥，向蓄能器充油并將儲能器并入系統(tǒng)運行；k. ，平穩(wěn)后，然后緩慢開進油管線上的隔斷閥，向蓄能器充油并將儲能器并入系統(tǒng)運行；l. 向高位油箱加油：打開去高位油箱的截止閥，加油至回油線上回油看窗有油(高位油箱的液位報警消除)為止；關閉截止閥；m. 緩慢打開過濾器、冷卻器間貫通截止閥，向各備用過濾器，備用冷卻器充壓，使之達到備用狀態(tài)；n. 用節(jié)流閥調(diào)節(jié)機組各潤滑點的壓力：～ MpaG?！?MpaG., MpaG；o. 檢查潤滑油系統(tǒng)各壓力、溫度、差壓是否正常， MpaG時要清洗更換濾芯（(5)）；p. 檢查潤滑油系統(tǒng)設備、管線有無泄漏；q. 正常后,按照潤滑油泵驅(qū)動透平操作步驟（），將蒸汽引入透平前,進行暖管疏水,疏水后,關進汽疏水閥,將透平蒸汽進出口閥打開，同時打開機體上的疏水閥進行疏水, 疏水后,關閉機體疏水閥,投用潤滑油主油泵，停輔助油泵并將其打到“自動”狀態(tài)；r. 油泵平行運行實驗。在主泵運行時，人為啟動備用泵并運行5分鐘，檢查運行工況。此時需要嚴密監(jiān)視泵體的發(fā)熱情況。（3） 檢查和確認a. ；b. ；c. ；d. ～ MpaG；～ MpaG； MpaG；e. 通過軸承回油線看窗，檢查油流量、油顏色是否正常；f. 檢查潤滑油、控制油過濾器壓差是否＜（PDT3800/3801）；g. 檢查油冷卻器后溫度是否在42～48℃（TI3800）之間； h. 打開壓力油閥門，檢查盤車裝置；i. 檢查電機和泵的運行情況、振動、軸承溫度、聲音出口溫度和壓力等；j. 檢查泵入口壓力，；k. 打開油冷卻器，油過濾器上部放空閥，并打開其間連通閥，放凈空氣后關閉；l. 通過調(diào)整冷卻器出口水閥，使冷卻后油溫控制在4248℃；m. ，；n. 通過回油看窗檢查各點回油情況，并檢查整個系統(tǒng)聯(lián)接處有無泄漏；o. 當高位油箱開始回油后，關閉通高位箱連通閥；p. ，則必須切換過濾器；　　q. 通過上述的檢查，確認泵和電機工作正常，系統(tǒng)符合要求后，將輔助油泵的手動自動開關置于“自動”位置；r. 投用所有聯(lián)鎖；s. 連鎖試驗（泵長期停運或檢修后進行）重新啟動前進行下列試驗() l ，輔助油泵自啟，試驗方法：通過調(diào)節(jié)泵出口壓控閥PCV3801和旁通閥，使泵出口壓力下降；l ，潤滑油壓低報警；l ，控制油油壓低報警；l ，潤滑油壓低報警；l ，壓縮機跳閘停車；l 潤滑油冷后溫度高于55℃，油溫報警。潤滑油主油泵驅(qū)動透平1. 透平技術參數(shù)透平系列號02T6688蒸汽條件入口壓力功率與轉(zhuǎn)速18KW，1450RPM入口溫度℃型號與主體尺寸RLA22L排氣壓力2. 透平技術組成1) 潤滑系統(tǒng)油環(huán)潤滑:銅油環(huán)隨透平軸轉(zhuǎn)動時從油池中甩出油。又從油環(huán)流到軸上,最終流到軸承上。軸承箱油位必須維持足夠水平,正常保持在7cm高，但也不要太高，太高容易從軸密封處泄漏，并每天檢查一次，低點排液閥每周檢查一次含水情況。軸承箱油每月更換一次或根據(jù)油的化驗情況決定更換油次數(shù)。潤滑油應選擇抗氧化抗生銹透平油，該油在實際操作溫度下攪動乳化趨勢小。本機選用ISO VG32潤滑油，40℃運動粘度32，最小閃點175℃，粘度指數(shù)大于90。當軸轉(zhuǎn)速低于900rpm時，不再提供潤滑。因此，透平轉(zhuǎn)速不應該低于900rpm,當轉(zhuǎn)速低于1000rpm時，檢查油環(huán)轉(zhuǎn)動情況。正常油溫54—82℃，報警溫度93—104℃，跳閘溫度110℃。2) 速度控制系統(tǒng) 本機屬于帶有一個雙排速度混合式轉(zhuǎn)子和一排反向靜葉片的單級，沖動型透平。如果驅(qū)動載荷低于額定功率，透平轉(zhuǎn)速增加，超過額定轉(zhuǎn)速。相反，低于額定轉(zhuǎn)速。通過調(diào)節(jié)蒸汽量，可以改變此趨勢。控制器感應透平轉(zhuǎn)速，并根據(jù)預定轉(zhuǎn)速來開或關節(jié)流閥。本控制器是WOODWARD TG 機械液力速度控制裝置?？刂破靼惭b在控制器安裝殼上，并通過聯(lián)軸器與透平軸聯(lián)接?？刂破魍ㄟ^連接桿與節(jié)流閥相連。3) 主要零件呼吸口——排放油池氣體和油過濾孔油位計——檢查控制器油位速度調(diào)節(jié)螺栓——位于控制器后部，用來調(diào)節(jié)設定的速度。順時針轉(zhuǎn)動，設定速度增加。逆時針轉(zhuǎn)動設定速度減小輸出軸——打開和關閉節(jié)流閥輸入軸——感應透平轉(zhuǎn)速排凝口——排放控制器里的油4) 控制器。油位通過油位計來檢查?？刂破鞒鰪S前已充潤滑油，啟動透平前應檢查油位，油受污染應更換。控制器油臟或油位低可能造成控制器失效，損壞透平?？刂破魉俣瓤刂品秶c升降速調(diào)節(jié)控制器速度控制范圍出廠前已根據(jù)額定速度設定好。通過調(diào)節(jié)控制器后面調(diào)節(jié)螺栓可以在調(diào)速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)速度。如果透平出現(xiàn)波動或振動，可以調(diào)節(jié)速度調(diào)節(jié)螺栓來解決。廠家對最初啟機所需控制器轉(zhuǎn)速已調(diào)定，出廠前偏差已調(diào)定大約維持在空荷轉(zhuǎn)速的106%到滿負荷或正常轉(zhuǎn)速的110%范圍內(nèi)。該設定轉(zhuǎn)速可能與所需透平轉(zhuǎn)速不同。建議，啟機前，調(diào)節(jié)手動轉(zhuǎn)速設定螺栓，降低轉(zhuǎn)速的設定，或在最初啟機時在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速手柄上的限高速螺栓獲得低轉(zhuǎn)速。緩慢打開蒸汽閥，檢查透平轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速達到所需的速度，確保輸出軸到閥的連桿正確調(diào)定，能滿足最大和最小蒸汽量的需要?？渴謩訑_動輸出軸連桿或轉(zhuǎn)速設定來檢查控制器的平穩(wěn)性，當控制器在稍微超速或低速擾動下回到所需的轉(zhuǎn)速時，其穩(wěn)定性是可接受的。不穩(wěn)定時，需要調(diào)節(jié)控制器轉(zhuǎn)速偏差?？刂破鬓D(zhuǎn)速偏差調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速偏差，或簡單說，偏差是控制器保持平穩(wěn)的一種方法。也就是，當控制器輸出軸從最小到最大位置，相應載荷增加時，轉(zhuǎn)速的減少，由設定轉(zhuǎn)速百分率表示，如果轉(zhuǎn)速不減少，而是增加，控制器表現(xiàn)為負偏差，引起控制器波動。偏差量太小，控制器易不穩(wěn)定，隨載荷變化，表現(xiàn)為急劇波動，偏差量太大，控制器對載荷靈敏度減慢，偏差由下面公式計算：%偏差=（空負荷轉(zhuǎn)速—滿負荷轉(zhuǎn)速）/滿負荷轉(zhuǎn)速100偏差調(diào)節(jié)由廠家設定，6%的偏差對應于控制器輸出軸20度的行程。這已足夠維持控制器的穩(wěn)定，正常情況運行前，不需要再調(diào)定。如控制器已拆裝，需要重調(diào)定。注意：如控制器輸出軸沒用到控制器從空負荷到滿負荷行程的2/3，偏差也需按比例縮小。如果控制器不穩(wěn)定或?qū)d荷變化反應困難，就需要調(diào)節(jié)偏差。以急劇波動形式的不穩(wěn)定說明偏差不夠，調(diào)偏差柄應放到增加偏差的位置上，如果TG13或TG17對載荷反應困難，或控制器因載荷變化而不穩(wěn)定，說明偏差太大，如必須調(diào)節(jié)控制器偏差，按如下步驟進行：拆下調(diào)偏差柄蓋子，不要損壞蓋子墊片，如果控制器水平安裝，拆蓋前要先放油。蓋子也用于緊固內(nèi)部零部件，尤其水平安裝的控制器。松開緊固偏差調(diào)節(jié)柄沿頭螺栓使柄滑行一點，一次大約1/32英寸，直到偏差合適，把偏差調(diào)節(jié)柄移開或移向輸出軸中心線，相應增加或降低偏差。當心不要把偏差調(diào)節(jié)柄向零偏差移的太近（輸出軸中心線）這樣會不穩(wěn)定，TG控制器在零偏差下是不穩(wěn)定的。上緊螺栓，裝上蓋子，模鑄鋁控制器蓋子螺栓扭矩為100磅/英寸，鑄鐵控制為150磅/英寸。給控制器加油至油位表看見的位置。再次檢查控制器運行情況，重新調(diào)節(jié)偏差調(diào)節(jié)柄，直到滿意。如果重調(diào)失敗，可能有其它問題，參看表控制器故障處理。 當心TG13或TG17蓋子使內(nèi)部件固定在運行位置上，蓋子沒安裝不要運行TG控制器，蓋子不能安全地緊固就位，可能損壞外部設備和