【文章內(nèi)容簡介】 括顧客部門和銷售部門。其中顧客部門的主要職能是迎接顧客，引導顧客方便快捷地到達購物目的 地，并提供多種便利，以延長他們的滯留時間。銷售部門主要為銷售人員提供高效率的工作環(huán)境和最佳的商品陳列場所，并與顧客部門相互穿插、密切聯(lián)系。 以上各功能空間在商業(yè)建筑中所占比例不盡相同，一般情況下會隨著建筑規(guī)模大小的不同和商業(yè)性質(zhì)的不同而有所區(qū)別。大型商場商品種類繁多，功能空間較為完備，空間構(gòu)成也相對復雜，輔助空間和倉儲空間所占的比例也相對較大。而小型商業(yè)建筑如專賣店等則相對較為簡單，有時僅設有部分散倉，而不集中設置倉儲空間。下表為《商店建筑設計規(guī)范》 (JCJ 48—88)所推薦的商店建筑中營業(yè)空間、倉 儲空間和輔助用房面積分配比例。需要指出的是該比例并非一成不變。如在城市商業(yè)繁華地段土地面積十分寶貴，可以說是寸土寸金，為了盡可能擴大營業(yè)面積，可適當減小倉儲面積，而利用城市倉儲或異地建設倉儲設施。有些商業(yè)建筑當營業(yè)部分混有大量倉儲空間時可僅采用其輔助部分比例。 商業(yè)建筑面積分配比例表 注： (1)商業(yè)建筑，如營業(yè)部分混有大量倉儲面積時，可僅采用其輔助部分配比； (2)倉儲及輔助部分建筑不可全部建在同一基地內(nèi)； (3)如在其他地方設置集中倉庫時，可適當減少商業(yè)建筑內(nèi)部的倉儲 、輔助建筑部分配比。 (4)此表摘自《商店建筑設計規(guī)范》 (JCJ 48—88)。 以上三個空間有較為嚴格的界限，購物模式也較為單一。隨著人們生活方式的變化和生活水平的提高，傳統(tǒng)的空間模式早已無法適應市場經(jīng)濟下的競爭需要。尤其是隨著國外先進的經(jīng)營模式的引入，商業(yè)建筑的空間模式也在發(fā)生著巨大的變化。傳統(tǒng)的營業(yè)大廳出現(xiàn)了中廳和可供購物者休閑、娛樂的場所。購物不僅是一種生活必需品的購買行為，同時也是一種休閑娛樂活動。營業(yè)廳與庫房的界限也越來越模糊。事實上，隨著現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營模式的更新和城市土地價格日趨昂貴 ，商業(yè)建筑中營業(yè)空間所占的比例也越來越大。在那些集購物和儲藏于一體的倉儲式購物中心 (如近年來陸續(xù)進入我國各大中城市中的國際連鎖商業(yè)巨頭麥德龍、沃爾瑪?shù)?)營業(yè)空間所占的比例更大。 二、各功能空間的一般要求 (一 )營業(yè)空間 營業(yè)空間是商場建筑空間組織的核心空間，最能體現(xiàn)商業(yè)建筑的空間特點。營業(yè)空間設計是否合理、商業(yè)氣氛的創(chuàng)造是否得當，在某種意義上來說決定了建筑設計的成敗。一般情況下，營業(yè)空間應做到： (1)根據(jù)商場規(guī)模、經(jīng)營方式等，合理確定開間、進深及層高。柱網(wǎng)應盡可能統(tǒng)一，以便貨架 和柜臺靈活布置。大型商場宜根據(jù)貨物類別及營銷方式采用分割成若干貨單元或采用室內(nèi)商業(yè)街的模式，合理組織營業(yè)、交通、購物、休息等空間。 (2)合理設計交通動線和購物動線。避免動線交叉和人流阻塞，為顧客提供明確的流動方向和購物目標，使顧客能順暢地瀏覽商品，避免死角。大中型商場應設電梯和自動扶梯，以方便顧客上下。 (3)創(chuàng)造良好的購物環(huán)境。營業(yè)廳內(nèi)應有良好的采光與通風，中小型商場宜采用自然采光和通風。當采用自然采光通風時，其外墻有效通風口的面積應不小于營業(yè)廳面積的 1／ 20。大型商業(yè)建筑可輔以機械通風與人 工照明，保證室內(nèi)有足夠的照度，以便于顧客觀察商品顏色與質(zhì)感。營業(yè)廳不應用彩色玻璃，以免造成商品顏色失真。 (4)非營業(yè)時間內(nèi)，營業(yè)廳應與其他空間隔離，以便于安全管理。 (二 )倉儲空間 倉儲空間應根據(jù)商業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、營銷方式、銷售量等合理確定供商品短期周轉(zhuǎn)的倉儲用房和有關的驗收、整理、加工、管理等輔助用房。除中心倉儲外，營業(yè)廳宜同層設置分庫及散倉，以減輕垂直貨運壓力。大中型商場至少應設有兩部以上的垂直貨運電梯。庫房應根據(jù)商品特點分類儲存，同時采取防潮、防曬、防霉、防鼠、防盜、防污染、隔熱、除 塵等措施。 (三 )輔助用房 商業(yè)建筑輔助用房及其使用要求一般可分為以下幾種： 大中型商場的行政管理用房包括經(jīng)營管理者所需的各種用房，如行政領導辦公室、黨政辦公室、文印打字室、對外經(jīng)營聯(lián)絡辦公室、財會辦公室、業(yè)務接待室、治安管理辦公室、廠家辦公室等。辦公用房一般位于建筑背面，既要便于對外聯(lián)系，又要便于對內(nèi)管理。其空間設計無特殊要求，但對于照明、空調(diào)、電器、電訊等設備的布置應給予足夠的重視。 2．服務空間 服務空間包括休息空間、衛(wèi)生間、吸煙室、走道、樓梯間等 。大中型商業(yè)建筑應按照營業(yè)面積的 1％～ 1． 4％設休息空間，其位置可在營業(yè)空間中部，并可結(jié)合中廳設置，以便于使用。員工休息室可在營業(yè)廳附近就近設置。垂直交通及出入口應分布均勻，便于人流快速疏散。衛(wèi)生間、吸煙室等應位于較隱蔽但易于識別的地方，避免視線干擾，并與營業(yè)空間聯(lián)系方便，最好位于建筑下風向，以免污染營業(yè)廳的空氣。有些大型商業(yè)建筑還設有員工食堂、洗澡等空間。 3．設備用房 小型商場設備較少，一般情況下僅有配電房等少量設備用房，其位置也較為靈活。而大型商業(yè)建筑設備則較為復雜，除需設有變配電室外一般 還需有計算機房、發(fā)電機房、冷凍機房、空調(diào)機房、水泵房、水池等。這類用房可設于主體建筑內(nèi)，也可單獨設置；當設在主體建筑內(nèi)時常常位于地下室內(nèi)。 4．汽車庫 中小型商業(yè)建筑一般可不設汽車庫，但對于大型商業(yè)建筑，尤其是大城市和特大城市繁華商業(yè)街上的大型商業(yè)建筑則是必不可少的功能空間。為了不擠占營業(yè)空間，汽車庫一般可設在地下室內(nèi)，但應注意與上部營業(yè)空間柱網(wǎng)的關系及車庫出入口與城市道路的關系。 三、各功能空間的相互關系 下圖表明了一般商業(yè)建筑 (百貨商店及大中型專業(yè)商店 )中各功能空間的基本關系。 一般商業(yè)建筑中各功能空間的基本關系 四 、商業(yè)建筑的動線設計 (一 )動線分類 商業(yè)建筑的動線一般可以分為三種：顧客購物動線、職工工作動線和商品運輸動線。 1．顧客購物動線 顧客購物動線示意圖 2．職工工作動線 職工工作動線 3．商品運輸動線 商品運輸動線 (二 )動線組織要求 以上三種動線分別有不同的特點、不同的流程，但又都會在營業(yè)廳中匯集。設計中應盡可能作到簡潔通暢，從空間上和時間上合理設計三 條動線的匯集方式，減少相互之間的交叉干擾。出入口應根據(jù)使用要求的不同，在不同的部位分別設置。 商場營業(yè)大廳是商業(yè)建筑內(nèi)人流最為密集的場所，動線組織是營業(yè)廳設計的重要環(huán)節(jié)，其重要性在于： (1)避免購物人流與貨流的交叉干擾，使人流、貨流各行其道，不阻塞交通。 (2)實現(xiàn)購物人流的均衡分配，減少擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。 (3)使顧客在購物過程中能方便、快捷地到達目標區(qū)域，避免死角和遺漏。 (4)緊急情況下如發(fā)生火災時可以迅速安全地組織人員疏散。 動線組織是營業(yè)廳空間設計的核心問題，動 線組織得當與否決定了商場經(jīng)營環(huán)境與經(jīng)驗秩序的好壞。良好的動線組織可以使商場每一寸營業(yè)空間都能充分發(fā)揮其最大功效，并創(chuàng)造出良好的購物環(huán)境，也能使購物者方便快捷地完成購物行為。動線組織可以通過通道寬窄的變化、地面鋪裝材料的變化、燈光照明效果的變化等手段加以實現(xiàn)，也可以通過出入口的合理分布、垂直交通與水平交通的對應關系和交通樞紐空間的強化對購物者加以引導，從而實現(xiàn)購物人流的合理分配。 1． 水平動線 與其他類型的公共建筑一樣，商業(yè)建筑中的動線可以分為水平動線和垂直動線，而水平動線又可以分為主要水 平動線和次要水平動線。主要水平動線通常與出人口、樓梯、電梯或扶梯等垂直交通工具相聯(lián)系，次要動線則用來聯(lián)系主要動線與各售貨單元。主要水平動線的寬度相對較寬，尤其是大型百貨商場中的主要水平動線寬度可達六股人流以上。現(xiàn)代大中型商業(yè)建筑中常常設有中庭，主要水平交通動線一般圍繞中庭形成環(huán)行交通動線，交通動線的形式與商場的空間形式、柜臺和貨架的布置方式有較為密切的關系。按照空間形式，常見的柜臺布置形式有：順墻式、正交式、斜交式、島嶼式、放射式和自由式等。 不同的動線有不同的特點： (1)順墻式動線常用于沿街面 較長而進深較小的中小型商場，如圖 3—22 之封閉式 (a)、(b)。 (2)正交式動線方向性強，目標明確，動線簡潔，如上海曹陽百貨大樓二層平面 (圖 3—15)，但大量使用會造成空間單調(diào)乏味。 (3)放射式動線較為開放，空間富于變化，易形成銷售單元，但占地面積偏大，如羅馬尼亞 Bucovina 商場二層平面 羅馬尼亞 Bucovina 商場二層平面 (4)斜交式動線一般將柜臺、貨架等設備與結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)呈 45~斜交布置。這種布置方式能夠拉長室內(nèi)視距，形成較為深遠的視覺效果，既有變化又有規(guī)律可尋， 避免了空間單調(diào)感，如杭州友誼商店。 杭州友誼商店 (5)自由式動線較為靈活，可根據(jù)所售商品的特性將營業(yè)空間靈活分割成若干個不同的銷售空間，彼此之間既相對獨立又便于聯(lián)系，空間變化豐富而不雜亂，如國外某商場平面 (圖311)。 國外某商場平面 一般可根據(jù)所售商品的特性采用不同的動線組織方式。柜臺布置所形成的通道一般應形成環(huán)路，為顧客提供明確的流動方向和購物目標，盡量避免盡端式動線，以免造成進出人流的擁擠和沖撞。 如昆明市五華商場一期工程，沿街設置顧客人口，員工人口位于側(cè)面次要道路上，貨物則由地下出入，三者之間分工明確，互不干擾。其營業(yè)廳水平動線主次關系清晰可見，一條水平方向的主要動線將商場三個樓梯從左到右聯(lián)系起來，使水平交通與垂直交通聯(lián)系緊密。次要動線則從主要動線上向外伸展出去，通向不同的售貨單元。 昆明五華商場 杭州友誼商店的顧客入口位于沿街廣場上，貨物人口與員工人口一并設置在商店背面，樓梯、電梯及自動扶梯均勻分布在營業(yè)廳四周，并與出人口關系十分密切，使購物人流能夠方便快捷地到達每一個售貨單元 。營業(yè)廳內(nèi)售貨柜臺呈島狀布置，與營業(yè)大廳空間相互協(xié)調(diào)，取得了較好的視覺效果。 杭州友誼商店 2．垂直動線 不論從購物者的行為心理來看還是從實際銷售額來看，對于多層商業(yè)建筑而言，越是靠近地面的樓層越是商業(yè)經(jīng)營的黃金鋪位，而現(xiàn)代大中型商業(yè)建筑層數(shù)越來越多，距地面的高度也越來越高，垂直交通的便捷與否成為大中型商業(yè)建筑中決定經(jīng)營狀況的重要因素。 垂直交通動線的設計原則是要能夠快速、安全地將顧客輸送到各個樓層。因此，垂直交通工具應分布均勻，便于尋找，樓梯、電梯、自動扶梯應靠近建筑出入口， 并與各樓層水平交通動線緊密相連。垂直交通設施前應保證有足夠的緩沖空間，不應布置柜臺和貨架。 垂直交通動線同樣可分為主要垂直動線和次要垂直動線。主要垂直動線一般位于營業(yè)空間的中部，與商店主要出人口和主要水平動線有著緊密的聯(lián)系。它的作用不僅在于快速地組織人流交通，同時對于建筑空間構(gòu)成與商業(yè)氣氛的渲染有著舉足輕重的作用，并對購物者的心理產(chǎn)生極大的影響。如日本橫濱皇后廣場，中庭內(nèi)的若干部自動扶梯和觀光電梯成為商場的主要垂直交通工具，將大量客流快速送往各個樓層，同時自動扶梯上的人流隨著扶梯的上上下下，成為空間中的動 感要素，增加了室內(nèi)空間的活力。 次要垂直動線應均勻分布在營業(yè)空間的四周，能夠方便快捷地運送顧客。垂直交通工具有電梯、樓梯和自動扶梯及坡道。 (1)電梯 電梯的優(yōu)點在于方便快捷，能直達目的地，尤其對于老年人和殘疾人，電梯更是他們的首選垂直交通工具。 電梯的種類較多，根據(jù)使用性質(zhì)一般可分為客梯、貨梯和消防電梯。根據(jù)速度可分為高速電梯和普通電梯。高速電梯一般用于高層和超高層建筑。當電梯位于中庭或緊貼建筑外墻時，可設置觀景電梯，具有垂直運輸與觀光的雙重功能。如武漢廣場人口處的觀光電梯，不僅具有 運輸與觀光功能，還使商業(yè)建筑室外空間活力倍增。 電梯的設置應注意以下幾個問題： 1)應位于人流集中的交通樞紐處，具有較好的可識別性； 2)電梯廳的位置應避開交通動線，以免等候人流和過往人流交叉干擾； 3)電梯廳的設計應能夠滿足《民用建筑設計通則》 (JGJ 37—87)的要求 (表 3—5)； 4)設有多臺電梯時，宜成組集中設置，既便于電梯的維修管理，也有利于減少候梯時間。 乘客電梯候梯廳的深度要求 (2)自動扶梯 自動扶梯的優(yōu)點在于具有不間斷地運送顧客的能力 ，通?？蛇_到每小時 5000 人以上，使顧客免受等候之苦。同時自動扶梯所占用的面積較小，也無需機房，因而廣受商家和顧客的歡迎。但對部分老年人和殘疾人士來說，由于每層樓都必須經(jīng)過一次轉(zhuǎn)換，使用上則不如電梯安全方便。 1)自動扶梯常見的布置方式：自動扶梯常見的布置方式有以下幾種： ① 連續(xù)直線型：沿單