【文章內(nèi)容簡介】 適當灑水。．使用2124t三輪壓路機、22t振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓，由兩側路肩向路中心碾壓。碾壓時，后輪應重疊20cm的輪寬，并必須超過兩段的接縫處。后輪壓實路面全寬時，即為一遍，碾壓達到要求的壓實度為止，一般需要碾壓68遍。．在路面的兩側，應多壓23遍。．每層壓實厚度1520cm，最小壓實厚度為10cm，宜在當日碾壓至要求的壓實度。．嚴禁壓路機在作業(yè)段上調(diào)頭和急剎車。養(yǎng)生 ．每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，即開始進行養(yǎng)生； ．應用潮濕的養(yǎng)護布、粗麻布、草簾或其他合適的材料進行覆蓋，但不能使用濕粘性土覆蓋。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物清除干凈； ．也可以用灑水車經(jīng)常灑水，每天灑水次數(shù)視氣候而定。要求整個養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，不應時干時濕； ．養(yǎng)生不宜少于7d。除灑水車外，封閉交通；．養(yǎng)生期滿后，進行工程質量的驗收，灰土的驗收除了外型尺寸和標高，主要是壓實度和抗壓強度指標。第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工一、水泥穩(wěn)定碎石采用2124t的壓路機碾壓，機動車道壓實度≥98%，非機動車道壓實度≥97%。施工時嚴禁用薄層貼補法進行找平。水泥穩(wěn)定碎石基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速通行外，禁止一切機動車輛通行。在鋪筑上層水穩(wěn)基層前，應在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。為提高路面的平整度，根據(jù)技術規(guī)范的要求，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機鋪筑。在拌合場應準備足夠的堆料場地，并進行“硬化”處理，以防集料被泥土污染。對不同規(guī)格集料分開堆放。二、施工準備工作　　充分做好施工前的準備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設備調(diào)試、技術準備等項工作。原材料檢驗：水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石，對原材料質量嚴格把關是保證水泥穩(wěn)定碎石混合料質量的重要環(huán)節(jié)。具體要求以試驗室配比設計的結果為準，拌和用水為飲用水。機械設備選配為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的質量和進度，除保證各種機械設備配套外，還應有足夠的數(shù)量，其中水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和設備及攤鋪機是關鍵設備，必須有良好的使用性能。本工程投入的機械設備詳見擬投入的施工機械設備表。機械設備的調(diào)試及試運行：穩(wěn)定碎石拌和設備是關鍵設備之一，有豐富經(jīng)驗的機械專業(yè)工程師負責進行安裝、調(diào)試，并多次進行流量試驗；使拌出的水泥穩(wěn)定碎石混合料符合設計要求。通過試驗路段的檢測，符合質量指標。RP752型自動找平攤鋪機，是新購的設備。技術性能良好，在使用前由廠方專家來工地進行現(xiàn)場指導，一切正常后投入試驗段鋪筑。其他處于正常使用中的各種類型壓路機、裝載機及運料自卸車、灑水車等投入基層施工的機械設備，也需進行維修、保養(yǎng)，并經(jīng)機械工程師檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。三、技術準備生產(chǎn)配合比根據(jù)設計及規(guī)范要求，以試驗室配合比設計為準。生產(chǎn)配合比的調(diào)試：調(diào)整拌和設備的進料系統(tǒng)，使其符合設計的集料級配和混合料組成比例。先進行多次流量試驗，使混合料組成基本符合設計配合比。然后通過鋪筑試驗路段驗證生產(chǎn)配合比。技術交底：在水泥穩(wěn)定碎石基層開始鋪筑前，由技術負責人負責向參加施工的全體技術人員、拌和廠負責人、試驗人員和測量人員等，進行全面技術交底。對各種機械操作手和技術工人，進行現(xiàn)場技術交底。交底內(nèi)容除水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、技術要求、質量標準、試驗檢測方法外，還明確了崗位職責，使參加施工全體人員做到“五個明確”，即崗位職責明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術要求明確、質量標準明確，從而使水泥穩(wěn)定碎石基層能順利鋪筑。四、認真進行試驗路段鋪筑試驗路段鋪筑的目的　　驗證生產(chǎn)配合比，確定施工配合比；　　檢驗施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性；　　確定水泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機鋪筑的松鋪系數(shù)；　　檢測拌和設備的性能和生產(chǎn)能力；　　攤鋪機鋪筑水泥穩(wěn)定碎石時標高和厚度的控制方法；　　施工中水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量的控制方法；　　壓實機具的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數(shù)；　　探討水泥穩(wěn)定碎石基層接縫的處理方法；制定保證質量的技術措施和質量控制方法；確定每一作業(yè)段鋪筑的合適長度。五、試驗路段鋪筑方案：水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗路段鋪筑擬采用集中廠拌、汽車運輸、逐車過秤、現(xiàn)場查核、分層攤鋪、總量控制的鋪筑方案。機動車道水泥穩(wěn)定碎石分為三層，由RP752攤鋪機鋪筑，采用基準鋼絲調(diào)平。為了取得較準確的技術數(shù)據(jù)，試驗路段的水泥穩(wěn)定碎石混合料采用總量控制的方法，即先計算試驗路段需用水泥穩(wěn)定碎石混合料總重量，水泥穩(wěn)定碎石在拌和場裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈重。根據(jù)現(xiàn)場測得的實際含水量，算出相當干混合料的總重量，再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量，按照設計壓實度及鋪筑厚度，確定每車混合料應鋪筑的長度，直至運夠總重量為止。六、質量保證體系的完善　　為保證水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑質量，由項目總工負責，組成以試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系，并進一步明確在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的職責?！　≡囼炇邑撠熕喾€(wěn)定碎石混合料的配合比設計，監(jiān)控拌和站混合料的級配組成，測定水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量、強度及施工過程中的質量監(jiān)督。測量組負責控制測量、計算試驗段及其他路段的松鋪系數(shù)；測定水泥穩(wěn)定碎石頂面標高、橫坡及各部位幾何尺寸。質檢員負責水泥穩(wěn)定碎石成型路段的質量檢測及評定，反饋質量信息等，以上三個技術職能部門組成的質量保證體系，能定量地進行質量跟蹤，加強了施工過程中的質量監(jiān)控，從根本上保證了工程質量。七、施工方案的確定在鋪筑試驗路段的基礎上，補充、完善了水泥穩(wěn)定碎石施工方案?！　? ，采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)能滿足要求（），為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺攤鋪機攤鋪一定長度后可進行碾壓，與第二臺攤鋪機攤鋪帶縱向搭接處預留50cm不碾壓，待第二臺攤鋪機攤鋪帶與第一臺攤鋪機攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。八、施工工藝一般要求：清除下承層表面的松散層及其它雜物。上層開始攤鋪前，下承層表面適當灑水潤濕，以增強上下層的結合。下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束7天后即可進行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工，并保證兩層水泥穩(wěn)定碎石的施工間隔不長于30天。測量放樣：放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點位置。本工程采用基準鋼絲法調(diào)平，因此必須設置支撐桿，敷設基準鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于1000N，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和：每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右?；旌狭系臋z測：經(jīng)常目測水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象。試驗人員重點進行水泥穩(wěn)定碎石混合料的級配組成、水泥劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設備上、下午各一次。當出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應由試驗監(jiān)理工程師確定。水泥穩(wěn)定碎石混合料的運輸：運料由15t以上的自卸車運輸，并根據(jù)運距配備足夠的車輛。當距離較長或天氣炎熱時，應加蓋蓬布，防止水分散失過快。卸料自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪：開始攤鋪前，先將接頭處已成型的水泥穩(wěn)定碎石基層切成垂直面，或將接頭處的水泥穩(wěn)定碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。攤鋪機就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按設計橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。攤鋪機鋪筑時，使送料槽中的水泥穩(wěn)定碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。攤鋪機應連續(xù)作業(yè)，禁止攤鋪機停機待料，根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后并保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。在攤鋪機后面設專人消除集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料窩，并用新混合料填補。接縫處理：本工程采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，可避免產(chǎn)生縱向接縫。橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應作適當處理，方法為攤鋪前在碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石末端標高和平整度不合要求的沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，直鑿到下承層表面及路中心線垂直，連接面切成垂直面。攤鋪前最好在鑿除斷面上刷水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。禁止采用斜接縫。水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓：當攤鋪好的混合料能達到碾壓長度、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量處于最佳含水量177。1%時即可進行碾壓。碾壓段落層次分明，設置明顯的分界標志。碾壓采用先輕后重，先穩(wěn)后振，由邊緣向中間碾壓。首先用JC18振動壓路機慢速穩(wěn)壓兩遍、輕振一遍、再重振一遍，然后用振動壓路機輕振一遍、再重振一遍，再用鋼三輪壓路機封面壓四遍。碾壓時每種壓實機械均對路幅兩邊緣多壓一遍，以保證邊緣壓實度。碾壓后如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓，個別出現(xiàn)“雍包”時，設置專人進行鏟平處理。對大型碾壓機械壓不到或碾壓不實之處，進行人工補壓。碾壓注意事項：壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準在其上急剎車、急轉彎和調(diào)頭。振動壓路機前進、后退換檔時，應先停振再換檔；若需停機時，應先停振再停機。終壓前檢測一次標高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應用平地機刮至規(guī)定值，再整平碾壓。養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。應先將養(yǎng)生布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水，在7天內(nèi)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護，不得用濕粘土覆蓋，上一層路面結構施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應定期灑水。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。灑水養(yǎng)生時，應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊水泥穩(wěn)定碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩。注意事項：含水量的掌握從源頭抓起，嚴格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。如天氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象， 則宜在粗集料上噴灑水。每次拌和前，對材料含水量進行測定，以便及時調(diào)整混合料配合比及含水量。拌和機的投料要準確，控制好螺旋電機轉速及料門開度，在投料運輸帶上定期檢查各料倉的投料數(shù)量。拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細集料離析現(xiàn)象，成品料堆隨時用裝載機攤平，避免形成錐體引起粗細集料滑到錐底。拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，及時對混合料進行覆蓋。嚴格控制高程和平整度，嚴禁出現(xiàn)薄層貼補等不良現(xiàn)象。第四節(jié) 瀝青砼路面施工工藝一、測量道路標高控制以設計標高為準，設控制網(wǎng)，沿施工方向布置，用以控制基層、面層厚度，控制樁考慮壓路機進行碾壓，其高度以施工層厚度大小為宜，定位前必須對水準儀進行檢驗與校正，用鋼卷尺進行量距時必須是水平距離。標高控制：由測量人員用水準儀、塔尺，依據(jù)場內(nèi)情況及設計圖紙來具體定位，隨著不同的施工段，由測量人員用水準儀從原定的標準線，引測到具體施工段，以控制道路的最終標高。在直線上采用10m設一樁的方法，在木樁上用紅線標出道路路面標高，以此對路面標高進行控制，在具體施工中利用10m樁進行每10m樁的高程測量，進而可以對道路的縱向坡度進行控制；在每10m的橫斷面，道路中心和兩邊三個樁進行道路橫斷面坡度控制。曲線上采用5m為一樁的方法同樣用紅線標出道路中心標高，同樣利用其5m的標高測量。在每5m的橫斷面，道路中心和兩邊三個樁進行道路橫斷面坡度控制。 二、路面材料組成瀝青面層瀝青：采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進行，通過試驗確定合理的瀝青劑量和加工溫度。粗集料：用于瀝青面層的粗集料潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性，配備廠家專門的除塵設備，嚴格控制針片狀顆粒含量、粉塵的含量，采用反擊式破碎機進行破碎，將集料加工成最后的產(chǎn)品，并且粗集料具有良好較正方的顆粒形狀。細集料：上下二層瀝青混合料的細集料潔凈、干燥、無風化、無雜質，采用適當級配的機制砂，質量、規(guī)格滿足實際施工要求。礦粉：用于瀝青混合料的礦粉采用石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質除凈，礦粉潔凈、干燥，并自由地從礦粉倉中流出?？箘兟鋭寒敒r青混合料的粘附性達不到要求時，采用消石灰、水泥或其他化學抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，其中抗剝落劑的劑量通過試驗確定。面層瀝青混合料礦料級配采用骨架密實型級配。各層瀝青混合料滿足所在層位的功能性要求，以便施工，各層連續(xù)進行施工并連結成一個整體。瀝青混合料采用馬歇爾試驗配合比設計方法。對于瀝青混合料在配合比的基礎上，在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，對于不符合要求的瀝青混合料，立即更換材料或重新進行配合比試驗，調(diào)整最佳瀝青用量的方法提高瀝青混合料的水穩(wěn)性?；鶎勇访婊鶎硬捎盟喾€(wěn)定碎石。采用初凝時間3小時以上和終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質硅酸鹽水泥。底基層石灰土采用穩(wěn)定土拌合機拌合，根據(jù)現(xiàn)場情況采用路拌。隨時檢查拌合深度，防止拌合深度不夠造成素土夾層，石灰技術指標應符合規(guī)范規(guī)定。透層、封層與粘層根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG F402004在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須噴灑透層油,透層油采用慢裂乳化瀝青(PC2)。透層油在基層養(yǎng)生具有一定的強度后,—。噴灑透層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應遮擋防護，以防污染。如遇大風或即將下雨，不得噴灑。氣溫低于10℃，不宜澆灑透層油。應按確定的用量一次性澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。噴灑透層油后，嚴禁車輛、行人通過。在鋪筑下封層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。在基層上澆灑透層油后，為保護透油不被運輸車輪破壞，可立即撒布用量為2—3m3/1000m2的石屑。當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應用6—8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。通行車輛應控制車速（小于5km/小時），不得剎車和調(diào)頭。鋪筑瀝青下封層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落，應予修補；有多余的浮動石屑，應予掃除。透層油撒布后應盡早鋪筑下封層。瀝青砼路面施工路基保持密實、均勻、穩(wěn)定，道路路基及管線溝槽采用級配砂礫石進行回