【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 拌時(shí)間不少于5S。拌和好的瀝青混合料立即攤鋪，否則放在帶保溫設(shè)備的成品料儲(chǔ)存?zhèn)}，儲(chǔ)存時(shí)間不超過72小時(shí)。5）、混合料運(yùn)輸為保證瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸汽車，車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂粘結(jié)，車廂底板應(yīng)涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），這些涂料不許污染瀝青混合料。每個(gè)運(yùn)料車都有一個(gè)足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨和避免污染環(huán)境，并設(shè)專人檢查車后廂密封情況。運(yùn)料車數(shù)量較混合料拌和能力、攤鋪速度的要求略有富余，以防交通堵塞或個(gè)別車出現(xiàn)故障影響拌和料的施工。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計(jì)算后調(diào)配車輛，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前要有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪時(shí)等候卸料的車不宜少于5輛。6）、瀝青砼攤鋪在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上鋪筑瀝青砼。瀝青砼攤鋪前，先對(duì)下承層進(jìn)行整修、清掃。沿?cái)備伔鶅蓚?cè)邊緣進(jìn)行測(cè)量放樣，熨平板固定預(yù)熱510分鐘，使其溫度不低于62℃，并在熨平板下面拉線檢測(cè)，保證熨平板的平整度?；旌狭险備仠囟葹?35℃145℃，由質(zhì)檢員測(cè)溫后，將合格的瀝青混合料卸入攤鋪機(jī)料斗，按2m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪510m后，用細(xì)線繩橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調(diào)整無誤時(shí)，可繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中要保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都要保持1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，混合料應(yīng)得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，不允許有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。7）、碾壓碾壓機(jī)械的配備，根據(jù)一座拌和摟日產(chǎn)量及攤鋪速度并結(jié)合試驗(yàn)所取得的碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行組合、配備，碾壓時(shí)合理掌握碾壓溫度，如碾壓時(shí)混合料溫度偏高易發(fā)生堆料、起拱、終壓難以成型，若碾壓時(shí)溫度偏低又使得密度和表面平整度不易保證。因此，一定要掌握最佳碾壓溫度。碾壓時(shí)，先以15T光輪壓路機(jī)初壓3遍左右，初壓溫度控制在1200C—1450C,，再用雙鋼輪和20T輪胎壓路機(jī)交叉進(jìn)行碾壓，雙鋼輪碾壓速度為23km/h，壓路機(jī)復(fù)壓數(shù)遍后，再以15T壓路機(jī)終壓至無明顯輪跡為止，終壓溫度不低于600C。碾壓作業(yè)時(shí)，盡量避免因起動(dòng)、換向、倒轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)身不平穩(wěn)對(duì)路面造成的不良結(jié)果。行駛應(yīng)順直平行于邊緣，相鄰輪跡的重疊至少30cm，并做到攤鋪完畢，碾壓也相應(yīng)完成。壓路機(jī)不得停在溫度高于90℃的已壓實(shí)的混合料上，壓路機(jī)碾壓不到的位置，用振動(dòng)夯或小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行充分壓實(shí)。8）、接縫處理攤鋪瀝青混合料時(shí)連續(xù)作業(yè)，減少接縫數(shù)量，橫向接縫施工時(shí)，接縫處采用擋板使端部整齊，橫向接縫均錯(cuò)位1米以上。鋪筑接縫時(shí)可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接，用三米直尺對(duì)接縫處的平整度進(jìn)行檢查，合格后方可繼續(xù)向前攤鋪。交通安全設(shè)施1）、施工方法標(biāo)志牌在合格的專業(yè)廠家訂制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝。標(biāo)志、鋁合金板面必須進(jìn)行脫脂處理，待干凈后貼反光膜，采用二級(jí)反光膜，各類設(shè)施字跡清晰。標(biāo)志板采用2024，T4型鋁合金板制作，板厚3毫米；鋁合金板材、牌號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能尺寸及允許偏差符合GB57682009等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。所有外露鐵件均應(yīng)做防銹處理。標(biāo)志立柱砼基礎(chǔ)澆筑前，應(yīng)將基底整修和壓實(shí)，壓實(shí)至與周圍同樣的壓實(shí)度。在鋼筋制安符合圖紙規(guī)定，地腳螺栓和法蘭盤位置、高程檢查正確后，澆筑基礎(chǔ)砼。基座四周回填土應(yīng)充分夯實(shí)，以利于基礎(chǔ)穩(wěn)定。獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行標(biāo)志安裝，標(biāo)志安裝按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行緊固，安裝時(shí)，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成一角度。路側(cè)的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45176。，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10176?；靥詈粚?shí)后的壓實(shí)度應(yīng)為93%以上，安裝后現(xiàn)場(chǎng)涂刷油漆。2）、技術(shù)要求所有鐵件外露部分均做防銹處理。 3）、質(zhì)量要求及控制要點(diǎn)位置準(zhǔn)確、高程、方向符合設(shè)計(jì)，夯填密實(shí)，砼強(qiáng)度、幾何尺寸、夯填密實(shí)。標(biāo)線材料采用常溫溶劑型標(biāo)線。1)、施工程序施工準(zhǔn)備（封閉交通等）→安全防護(hù)→清掃路面→放樣→標(biāo)線車標(biāo)線→修整→檢查交驗(yàn)。2)、施工方法施工前先放樣清掃，路面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，確定每一路段及部位所用的規(guī)格涂料，按規(guī)定要求認(rèn)真施工。采用標(biāo)線車標(biāo)線。施工時(shí)按照GB 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行。標(biāo)志線在白天施工，設(shè)置警告標(biāo)志，阻止車輛行人在作業(yè)區(qū)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥，涂敷的標(biāo)線要經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3）、一般要求：材料必須提供足夠的樣品用于試驗(yàn)檢驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)合格后，監(jiān)理工程師予以書面批準(zhǔn)后方能使用。劃線前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有風(fēng)、雨、天氣潮濕或氣溫低于4℃時(shí)不準(zhǔn)許施工。標(biāo)線在施工完成后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。4)、施工與控制噴漆應(yīng)噴涂均勻,%。干燥時(shí)間不應(yīng)超過5min。噴漆時(shí)，道路表面應(yīng)干凈、干燥，噴漆工作應(yīng)在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過多、風(fēng)速過大或溫度低于4℃時(shí)，噴漆工作應(yīng)暫停。5)、質(zhì)量要求及控制要點(diǎn)標(biāo)線應(yīng)順直、平順、光潔。標(biāo)線厚度、寬度、長(zhǎng)度、縱向間隔、橫向偏位。、施工方法波形護(hù)欄的施工波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。、施工方案①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。、施工方法a立柱安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（2）無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。 橋梁施工《招標(biāo)文件》、設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合以往對(duì)同類結(jié)構(gòu)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，制定以下施工方案。、施工準(zhǔn)備工作（1）施工前主要管理人員、技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、數(shù)據(jù)資料進(jìn)行核對(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)地考察，并將調(diào)查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）對(duì)水泥、粗集料等原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，對(duì)各類混凝土和砂漿作出配合比設(shè)計(jì)，并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師審批、認(rèn)可后方可使用。、施工程序（1）選用精密儀器進(jìn)行放樣定位，并加設(shè)橋位護(hù)樁，對(duì)基礎(chǔ)軸線邊線位置及標(biāo)高，應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量，經(jīng)校核無誤后方可挖基。挖基采用人工開挖?；讘?yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動(dòng)部分，應(yīng)將松動(dòng)部分清除。（2）基坑做承載力試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行細(xì)部放樣，塊石鑲面。砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為巖層，應(yīng)將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿，砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。中縫處設(shè)沉降縫，沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)斷面。①片石砌筑，分層砌筑，片石間砂漿飽滿密實(shí)。片石尺寸均勻，選用大尺寸石塊作角隅石，相對(duì)長(zhǎng)和短的石塊交錯(cuò)在同一層，并和幫襯石或腹石交錯(cuò)鎖結(jié)，豎縫和相鄰層的豎縫錯(cuò)開，平縫和豎縫寬度相對(duì)均勻。②塊石砌筑，砂漿均勻飽滿，掛線成行砌筑，且大致成水平層次。水平層次間應(yīng)塊石丁順相間或一丁兩順砌筑，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，搭接尺寸不得小于10CM，幫襯石及腹石應(yīng)滿足片石砌體砌筑工藝。墻身勾縫平順光滑、整潔，砌體及時(shí)養(yǎng)生。（3）在達(dá)到標(biāo)高的臺(tái)身上按要求支立臺(tái)帽模板，清除模板內(nèi)雜物及鋼筋上的污垢，模板如有縫隙，應(yīng)用海綿塞嚴(yán)密，防止漏漿，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的和易性及坍落度。澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動(dòng)器振實(shí)。，與側(cè)模應(yīng)保持510CM的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振搗部位，必須振搗至該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。、空心板制作與安裝（1）地模的制作必須牢固堅(jiān)實(shí)，以防澆筑時(shí)，受力導(dǎo)致空心板變形。（2）空心板鋼筋制作加工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。鋼筋接頭的焊接縫做成雙面焊縫，幫扎接頭的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d。（3）充氣膠囊芯模在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，不得漏氣，為防止膠囊上浮，應(yīng)采用加密定位箍筋固定，澆筑砼時(shí)必須對(duì)稱平衡進(jìn)行。（4）地模達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后支立鋼模板，鋼模板必須牢固密實(shí)，防止變形、漏漿。（5）澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應(yīng)清刷干凈，不得有滯水、鋸沫、施工碎屑和其它附著物，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)才能開始澆筑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混