【文章內(nèi)容簡介】 23用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高、橫坡。整形后的底基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓 68 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 。以后用 ，直至碾壓密實為止。水泥穩(wěn)定碎石層施工本項目為 5%（厚 19+18cm）水泥穩(wěn)定碎石基層 137869m21)水泥穩(wěn)定碎石施工工藝①加強施工便道的維護，疏導交通，分散交通流，確保料車行駛通暢。②在鋪筑水泥穩(wěn)定層之前，應把下面層上所有浮土、雜物全部清除、整型和壓實，并經(jīng)下面層驗收合格后，才可以進行。③對施工機械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好。對工程材料作好檢查，作到質(zhì)量合格、數(shù)量充足，對細集料作好防雨覆蓋工作，要有專人負責。施④工前應認真做好恢復測量放樣工作，做好壓實系數(shù)的測定，用以指導水穩(wěn)層的厚度的控制依據(jù)，進行備料施工；在施工路段兩側，每 10 米設一鋼樁抄平掛鋼絲，提供給攤鋪一個基準線，以控制高程。試驗室提供已批準的配合比指導混合料的拌和工作。①每臺拌和采用 2 臺 ZL50 裝載機上料，上料時料倉上置 的人工篩將超粒徑碎石篩出。24②混合料拌和采用 WS（D）200 穩(wěn)定土廠拌設備，拌和均勻、無粗細料離析。每個工作班隨時對混合料進行重篩分與滴定試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時上報監(jiān)理工程師處理，含水量根據(jù)天氣狀況進行調(diào)整。水泥劑量不應大于 ％、集料級配中 以下顆粒含量不宜大于 5%、含水量不宜超過最佳含水量的1%。③混合料在成品料口裝車時，分三次裝滿一車，每裝一次移動一下車位，避免混合料的離析。裝料順序分別為中、前、后。①水泥穩(wěn)定碎石的運輸：混合料的運輸根據(jù)施工計劃采用 12T 以上自卸汽車，每個工作面上配 10 輛，保證整平時水穩(wěn)攤鋪機前有 24 輛車等待?？紤]當?shù)貧夂蚣斑\距并結合環(huán)保要求，料車行駛時均用帆布覆蓋避免污染、減少水分蒸發(fā)。②水泥穩(wěn)定碎石鋪筑： 5%水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑采用水穩(wěn)攤鋪機攤鋪。攤鋪前在下承層上撒水潤底，通過對下承層的標高復測在水穩(wěn)攤鋪機兩側掛鋼線控制基層標高，攤鋪時要注意水穩(wěn)攤鋪機連續(xù)不間斷勻速進行。在攤鋪過程中對出現(xiàn)的拉痕或凹面，用人工以細料補平，對粗集料“窩”或“帶”人工換新料補平。①混合料的碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段，初壓用振動壓路機靜壓一遍；復壓用振動壓路機振壓 46 遍；終壓用振動壓路機靜壓 2 遍。②碾壓時，壓路機由外側向內(nèi)側碾壓，超高處由低處向高處重疊 1/2 輪寬碾壓；壓路機呈并列式以梯形斷面推進，兩次縱向折返點隨攤鋪機前進而前進，相接處重疊少許，嚴禁漏壓；壓路機行駛速度緩慢均勻，速度控制為初壓：25～,復壓：～，終壓：～。③碾壓過程中，嚴禁在施工路段剎車、調(diào)頭，每一遍壓完后在長距離內(nèi)轉(zhuǎn)向，禁止急打方向，碾壓時，如出現(xiàn)松散現(xiàn)象要及時翻掉，換上新料重新整平壓實。④每天結束時，人工將碾壓末端切成直縫，在第二天開工時，對橫縫先做橫向碾壓，橫向碾壓時將壓路機全部置于成型面層上，每次碾壓向新鋪層伸進30 厘米左右，直到壓路機全部置于新鋪層上時，再做縱向碾壓。⑤碾壓完成且壓實度經(jīng)檢驗合格后便進入養(yǎng)生階段，養(yǎng)生采用撒水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除撒水車外其他車輛嚴禁通行，撒水車亦應限速慢行。2)工程質(zhì)量檢測為保證施工質(zhì)量，從原材料入手，嚴格控制混合料的含水量、級配、水泥含量等指標，確保質(zhì)量，同時嚴格施工管理，確保外型尺寸符合驗收要求。質(zhì)量控制可分為材料標準試驗、施工過程質(zhì)量控制及外尺寸管理三大部分。施工過程質(zhì)量控制的主要項目有：含水量、集料級配、石料壓碎值、結合料劑量、無側限抗壓強度、拌和均勻性、壓實度、彎沉值等。外形管理項目有高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度等。3)施工注意事項，密切注意天氣變化，隨時根據(jù)天氣情況決定施工段長度，下雨時，拌和站立即停工，已拌料要覆蓋運輸以防雨淋，現(xiàn)有料應盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋；同時雨季作好路面的防排水工作。，根據(jù)炎熱程度適當增加拌和含水量，一般不宜超過最佳含26水量的 1％。碾壓時，混合料表面如干燥應撒少量水。、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各工序中，拌和時要注意含水量、水泥計量及礦料級配的準確；運輸時要防止混合料的離析；攤鋪時要注意平地機連續(xù)不間斷進行；碾壓時要勻速慢行、重疊不漏壓，接縫碾壓先橫后縱；養(yǎng)生時要封閉交通覆蓋養(yǎng)生。4） 若混合料在運輸時出現(xiàn)離析現(xiàn)象或配合比不合格時，應立即停止拌和站生產(chǎn)，已拌出的不合格混合料做作廢處理，運至廢棄場；同時實驗員應對拌和站的混合料再次做配合比試驗，待監(jiān)理檢驗混合料合格后方可繼續(xù)施工；已碾壓的混合料，當表面出現(xiàn)嚴重沖刷或水泥被雨水沖走的情況應予以返工。第五節(jié)、 瀝青混凝土路面施工瀝青砼道路面層結構行車道部分新建及拼接部分路面結構為瀝青砼路面結構：4cm 厚 SMA13（70 號改性）瀝青混凝土，6cm 厚 AC20C（70 號）瀝青混凝土，6cm 厚AC20C（70 號）瀝青混凝土；非機動車道路面結構為 4cm 厚 AC13C（70 號）瀝青混凝土，6cm 厚 AC20C（70 號）瀝青混凝土。施工準備①測量放樣：成立專門測量組，復測路面基層標高，作為攤鋪施工控制依據(jù)。②為確保路面質(zhì)量要求提高路面平整度進行以下處理：松散粒料人工清掃并用高壓水車沖洗干凈，確保工作面無雜物、塵土。③實行交通管制，對各主要路口布設交通標志，設專人看守。撒布透層（粘層）瀝青下承面清洗干凈后，采用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，并選擇適宜的噴嘴及灑布速度，嚴格控制瀝青用量在規(guī)定范圍內(nèi)。透層油澆灑溫度不低于 70℃，灑布時氣溫不得低于 10℃。27①準備工作采用人工清掃路面基層，清除基層水泥細料塊，再用空壓機高壓吹風基層面，清除干凈后，方可進行下道工序。用白灰劃出路面施工范圍；檢驗灑布車的灑布量。②液體瀝青透層施工方法液體瀝青的配制：宜采用慢裂的灑布型煤瀝青或中、慢凝液體石油瀝青，依多項施工經(jīng)驗總結，采用煤油:瀝青質(zhì)量比 5:5 配制，依油車載重量配置。配制方法為：先將油車載重量一半重量的煤油裝入油車中，然后注入油車載重量一半重量的溫度大于 150℃的 AH70 瀝青，人工充分攪拌 20 分鐘，觀察均勻性，再利用油車循環(huán)系統(tǒng)自動循環(huán) 5 分鐘，再運至現(xiàn)場灑布。噴灑：噴灑前用水車將基層潤濕，待表面稍干后噴灑，依設計要求噴布量噴灑。灑布完成后，及時記錄噴灑量。交通管制：設立交通標志牌及其它方法封閉該段落，直至下道工序施工。③粘層采用 SBS 改性乳化瀝青。瀝青下封層瀝青下封層采用優(yōu)質(zhì)乳化 SBS 改性瀝青，瀝青集料采用石灰?guī)r碎石，規(guī)格S14；改性乳化瀝青噴灑量按純?yōu)r青量為 178。~ kg/m178。集料撒布量為5m179。/1000 m178。~6m179。/1000 m178。中下面層瀝青混凝土施工方法①瀝青混合料配合比設計瀝青混凝土配合比設計分三個階段進行，分別為目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段，這三階段的設計都必須建立在各原材料各項指標檢測合格的前提下完成。②瀝青混合料拌和a、混合料主要采用拌和樓統(tǒng)一拌和的方式進行，該拌和樓生產(chǎn)能力不小于360t/h，且具有自動進料、自動稱量、自動控溫的功能和二次除塵裝置，且可28將生產(chǎn)時的各項數(shù)據(jù)逐盤自動打印。拌和樓設置 5 個冷料倉和 4 個熱料倉。b、拌和時采用 2 臺 ZL50 裝載機上料，料斗上安置相應大小的人工篩將超粒徑篩出。c、混合料的拌和時間、溫度、速度按試驗段確定的數(shù)據(jù)或方式進行，嚴格控制，認真操作，確保拌制的混合料均勻、無花白、無離析。其中瀝青溫度控制在： 140～155℃礦料溫度控制在: 165～180℃生產(chǎn)礦料配合比驗證流程圖d、混合料出廠時，專人檢測溫度并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時與拌和樓控制室聯(lián)系予以解決。要求出廠瀝青混合料溫度在 155～170℃之間。 石 粉 儲存、輸送 配料成 品 料 儲 存按生產(chǎn)配合比試拌瀝青混合料拌和時間鋪筑試驗段機械配合攤鋪速度碾壓方式、遍數(shù)觀察和檢驗混合料馬歇爾試驗 抽提和篩分現(xiàn)場評定質(zhì)量與標準對照確定礦料配合比和瀝青用量拌和溫度29 (填充料)砂 子碎(礫)石 (骨料)瀝 青 (結合料)混合料拌合工藝流程圖③瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運輸根據(jù)拌和與施工區(qū)域間的運距和拌和站生產(chǎn)能力，確定運輸車的數(shù)量，以保證攤鋪與拌和能力、運輸?shù)膮f(xié)調(diào)性。運輸車裝料前，應對車廂涂刷油水混合物，油:水為 1:3，防止混合料與車廂的粘結，涂刷程度以不造成聚集為宜。拌和機向料車卸料時，每卸一斗混合料挪一下車的位置，以減少離析現(xiàn)象。每輛運輸車在拌和場運料進入施工區(qū)域前，加蓋帆布，也確保運料車中的瀝青混合料降溫；運輸車車廂后擋板扣必須清潔，易于扣緊和開啟，以防止車在運輸途中漏料造成材料浪費和路面污染。運輸車進入施工區(qū)域派專人對運料車進行車輪的清理，防止污染源帶入施工區(qū)域。倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前 1030cm處停車，卸料過程中汽車掛空擋靠攤鋪機推動前進。④瀝青混合料攤鋪a、在瀝青混合料攤鋪前,下層表面用空壓機或水車有效地清除塵土、雜物、施工垃圾等。b、在下層表面均勻灑布粘層油。c、采用攤鋪機進行攤鋪。d、攤鋪機攤鋪速度控制在 12m/min 為宜，但也應兼顧到供料、壓實速度的平衡，保持；連續(xù)不斷的攤鋪，中間不停頓等候。e、在攤鋪的過程中均要保持熨平板前部混合料堆積高度穩(wěn)定（大于 2/3 送配料 冷料輸送烘干加熱熱料提升篩分貯存配料熔化、脫水 加熱、保溫 配料30料口高度）和沿全寬方向上的均勻一致。f、攤鋪溫度測量在自卸汽車傾倒混合料前進行，并做好記錄準備。⑤瀝青混合料碾壓混合料的碾壓采用 1 臺寶馬光輪壓路機、1 臺 BM24R 輪胎壓路機和 1 臺DIV325 小壓路機進行組合碾壓。待攤鋪機攤鋪一段約 20m 后，先用小壓路機壓邊和接縫，再用光輪壓路機緊跟攤鋪機碾壓。碾壓重疊 1/2～1/3 輪寬，壓路機轉(zhuǎn)向角度不得大于 35 度。壓路機從低處往高處壓，在光輪壓路機振動碾壓的同時輪胎壓路機緊跟光輪壓路機碾壓。在碾壓完成前用光輪壓路機進行掃光終壓 12 遍。施工中嚴格按照規(guī)范控制瀝青砼混合料的施工溫度，碾壓溫度控制值如下：攤鋪溫度≥135 。 ，初始碾壓溫度≥130 。 ，終壓結束混合料表面溫度≥80 。 ；對于改性瀝青混合料：攤鋪溫度≥160 。 ，初始碾壓溫度≥150 。 ，終壓結束混合料表面溫度≥90 。 。初壓后瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復壓后瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整、光潔，顏色均勻一致，無輪跡。壓路機啟動或停止應減速慢行，不得急剎車。具體振動碾壓溫度和碾壓遍數(shù)由試驗段鋪筑總結最終確定，壓實度不小于95%（標準密度為馬歇爾試驗密度） 。壓路機碾壓速度控制（km/h）壓路機類型 初 壓 復 壓 終 壓鋼筒壓路機 23 35 36輪胎壓路機 23 35 46振動壓路機 23 36上面層改性瀝青混凝土施工方法31①生產(chǎn)配合比的確定配合比設計按馬歇爾試驗進行。a、目標配合比設計階段：優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。b、生產(chǎn)配合比設計階段：采用間歇式拌和機，按規(guī)定方法測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量 OAC、OAC177。%等 3 個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不大于177。%。c、生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機按生產(chǎn)配合比結果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。d、確定施工級配允許波動范圍。e、經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量。②混合料的拌和混合料主要采用拌和樓統(tǒng)一拌和的方式進行，該拌和樓生產(chǎn)能力不小于360t/h，且具有自動進料、自動稱量、自動控溫的功能和二次除塵裝置，且可將生產(chǎn)時的各項數(shù)據(jù)逐盤自動打印。拌和樓設置 5 個冷料倉和 4 個熱料倉；冷料倉上砂、石屑、510mm、1015mm；熱料倉篩網(wǎng)規(guī)格為3mm、7mm、11mm、17mm。拌和時采用 2 臺 ZL50 裝載機上料，料斗上安置相應大小的人工篩將超粒徑篩出?；旌狭系陌韬蜁r間、溫度、速度按試驗段確定的數(shù)據(jù)或方式進行，嚴格控制，認真操作，確保拌制的混合料均勻、無花白、無離析。其中瀝青溫度控制32在 145～165℃；礦料溫度控制在 175～185℃?；旌狭铣鰪S時，專人檢測溫度并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時與拌和樓控制室聯(lián)系予以解決。要求出廠瀝青混合料溫度在 165～175℃之間。 ③混合料的運輸采用