最新長沙市市政道路綠色照明設(shè)計導(dǎo)則(編輯修改稿)
2025-08-25 01:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 均勻度 Emin/Eav眩光限制 TI(%) 最大初始值環(huán)境比誘導(dǎo)性Ⅰ快速路、主干路（含迎賓路、行政和商業(yè)中心的道路、大型交通樞紐等）Ⅱ 次干路 Ⅲ 支路 注：，是針對目前實(shí)際情況而采用的一種過渡辦法，在有條件進(jìn)行亮度計算和測量的情況下，還應(yīng)以亮度指標(biāo)為準(zhǔn)； ，若為水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約 30% ；表中各項數(shù)值僅適用于干燥路面； ， “/”的左側(cè)為低檔值，右側(cè)為高檔值。 。 交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值 交會區(qū)道路照明標(biāo)準(zhǔn)值見《標(biāo)準(zhǔn)》表 。 設(shè)置在交會區(qū)的照明應(yīng)能使人在交會區(qū)之外就了解到交會區(qū)的存在，照明應(yīng)對交會區(qū)的路緣石、路標(biāo)的位置、道路方向、行人和其他道路使用者以及障礙物的存在、交會區(qū)附近所有車輛的行駛情況予以充分展示。 交會區(qū)應(yīng)通過限制燈具特定方向的光強(qiáng)來限制眩光。3 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標(biāo)。 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值見《標(biāo)準(zhǔn)》表 。 功率密度值標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)動車交通道路的照明功率密度值不應(yīng)大于表 的規(guī)定。表 機(jī)動車交通道路的照明功率密度值道路級別 車道數(shù)（條） 照明功率密度值 （W/m 2） 對應(yīng)照度值 （lx）≥6 ＜6 30≥6 快速路主干路＜6 20≥4 ＜4 15≥4 ＜4 10≥2 ＜2 10≥2 ＜2 8注：《標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定值降低約 10％。 ，當(dāng)采用金屬鹵化物燈時，應(yīng)將表中對應(yīng)的 LPD 值乘以。 。 ，LPD 值不得相應(yīng)增加。44 照明器材的選擇 光源的選擇 光源節(jié)能主要取決于光源的光效和光衰指標(biāo)，綜合考慮顯色性、使用壽命、啟動特性等因素，應(yīng)采用高壓鈉燈、金屬鹵化物燈或光效超過 100lm/w 的緊湊型光源。 在快速路、主干路、次干路和支路宜采用高壓鈉燈。 市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機(jī)動交通道路、商業(yè)區(qū)步行街宜采用金屬鹵化物燈。 庭院燈可采用緊湊型熒光燈、細(xì)管徑熒光燈或小功率金屬鹵化物燈。 對發(fā)展中的新型光源，如無極燈、半導(dǎo)體發(fā)光二極管 (LED) 、可再生能源燈等，可在支路及景觀路上予以試點(diǎn)應(yīng)用。 燈具及其附屬裝置的選擇 燈具的選擇應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，燈具應(yīng)通過國家燈具檢測中心認(rèn)證或 CQC 安全認(rèn)證，設(shè)計時優(yōu)先選用獲得國家節(jié)能及環(huán)保認(rèn)證的產(chǎn)品。 機(jī)動車道照明應(yīng)采用符合下列規(guī)定的功能性燈具： 1 快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具； 2 次干路應(yīng)采用半截光型燈具； 3 支路宜采用半截光型燈具。 寬闊的機(jī)動車道路采用高桿照明時，宜選用合適光分布的泛光燈。 人行道路、商業(yè)區(qū)步行街可采用功能性和裝飾性相結(jié)合的燈具。當(dāng)采用裝飾性燈具時，其上射光通比不應(yīng)大于 25%。 選擇燈具時，在滿足光強(qiáng)分布和眩光限制要求的前提條件下應(yīng)選擇燈具效率高的產(chǎn)品，常規(guī)道路照明燈具效率不得低于 75%，泛光燈效率不得低于65%。 氣體放電燈應(yīng)加電容補(bǔ)償，功率因數(shù)不得小于 。 高強(qiáng)度氣體放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，功率較小的光源可配用電子鎮(zhèn)流器。5 燈具選型時應(yīng)選擇 IP 防護(hù)等級較高的燈具。65 綠色照明優(yōu)化設(shè)計 一般規(guī)定 設(shè)計時應(yīng)滿足相關(guān)的照明設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，優(yōu)先采用高效、節(jié)能的照明燈具及光源。條件許可時，提倡采用太陽能、風(fēng)能等清潔能源，并采用先進(jìn)合理的控制方式，達(dá)到節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境的目的。 按照預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，在設(shè)計階段采取技術(shù)措施和方法，從源頭上預(yù)防產(chǎn)生光污染，結(jié)合先進(jìn)合理的施工手段和科學(xué)的管理方法，實(shí)現(xiàn)城市道路建設(shè)與保護(hù)夜空雙達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。 道路照明應(yīng)結(jié)合景觀照明、綠化帶照明、廣告燈照明、周邊環(huán)境的影響進(jìn)行綜合考慮，避免不必要的浪費(fèi)。 在確定照明方案時，應(yīng)考慮不同道路對照明的特殊要求，并處理好道路照明與天然采光的關(guān)系，選取技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約能源的優(yōu)化方案。 常規(guī)照明設(shè)計 燈具的布置主要有單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置、中心對稱布置等方式，應(yīng)根據(jù)道路橫斷面形式、寬度及照明要求進(jìn)行選擇。 燈具的布置方式、安裝高度和間距可按《標(biāo)準(zhǔn)》表 經(jīng)計算后確定。 燈桿的間距可在滿足《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的亮度和均勻度前提下，根據(jù)長沙市的實(shí)際情況，適當(dāng)增大。通過合理的配光，燈桿間距可以在《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定值的基礎(chǔ)上增加 20％左右。 懸挑長度不宜超過燈具安裝高度的 1/4。 燈具仰角不宜超過 15o。 平直路段應(yīng)采用常規(guī)照明方式，除了燈具的仰角、懸挑長度要滿足前面所述要求外，還應(yīng)滿足下列要求：1 燈桿和燈具盡可能排列整齊，同一條道路燈具選型應(yīng)盡量統(tǒng)一；2 燈桿設(shè)于人行道上時，當(dāng)人行道寬度小于 3 米，燈桿距側(cè)石距離不大于7 米；當(dāng)人行道寬度大于 3 米，燈桿距側(cè)石距離不大于 1 米。3 分隔帶寬度較窄的路段，不宜在中央分隔帶上設(shè)置路燈。 對路面較寬且照度(或亮度)水平要求高的道路可采用半高桿照明，燈桿的安裝高度、間距和道路有效寬度之間的關(guān)系和常規(guī)照明相同。 急轉(zhuǎn)彎處安裝的燈具應(yīng)能給車輛、緣石、護(hù)欄以及周圍環(huán)境提供充足照明，并加裝反光示警。 高桿照明設(shè)計 高桿照明主要適用于道路上的復(fù)雜匯合點(diǎn)、立交橋、大型廣場、大型公共停車場、大型貨場、機(jī)場停機(jī)坪、港口等。 高桿燈燈具的最大光強(qiáng)方向和垂線夾角不宜超過 65 176。 設(shè)計高桿照明時，應(yīng)根據(jù)場地情況及相關(guān)場所照明標(biāo)準(zhǔn)要求來選擇燈具配置。高桿燈宜采用升降式。燈具的排列方式有
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