【文章內(nèi)容簡介】 10 8837 1999 184936 133627 51173 9726 2000 266100 191500* 74600* 13700 *為估計數(shù)（二）客源市場定位 要對萬州旅游客市場的近期和中、遠期的市場進行定位，必須了解不同客源容量以及他們的旅游消費情況。萬州旅游局提供了“十五”期萬州旅游情況統(tǒng)計資料（見表32）表32 萬州“九五”期間旅游人數(shù)及收入情況年份 旅游人數(shù)(百萬人次) 其中 旅游總收入(萬元) 境外游客 停留天數(shù)境外游客 (萬人次) 占比重(%) 國內(nèi)游客(百萬人次) 占比重(%) 收入(萬元) 占比重(%) 人均消費(元) 收入(萬元) 占比重(%) 人均消費(元)1995 101500 12500 1517 89000 4171996 146700 15700 1198 131000 4451997 221000 24006 1086 197000 5681998 156700 2200 266 154500 4061999 187600 2700 256 184900 439小計 813500 5710 917 756400 9298 457 從表32看出，“九五”期五年中，，%，%.，%，%。上述數(shù)據(jù)可以表明，“九五”期間萬州游客客源主體是國內(nèi)游客，無論是旅游人數(shù)還是旅游收入，國內(nèi)客源均占主導地位。萬州與重慶市一樣，國際旅游業(yè)的發(fā)展顯得較脆弱，但可以預言，開拓國際旅游市場的潛力很大。從游客消費來看，五年間境外游客人均消費水平為917元，僅是國內(nèi)游客人均消費水平的一倍，這說明國外和港澳臺游客來萬州旅游、消費水平并不高，萬州目前旅游資源特色還不能引導、刺激境外游客的消費欲望。如果把境外游客留住，關(guān)鍵是加強旅游景區(qū)的建設(shè)。 相反，萬州的旅游客源主流和消費總量目前都取決于國內(nèi)游客的多少和消費水平。 綜上所述，萬州的客源定位上，在近期和中期還是要把重點放在國內(nèi)客源市場上，當然從戰(zhàn)略上講，也不可忽視國外市場的策劃、促銷。二、境外客源市場 境外客源市場是萬州旅游市場的重要組成部分，“九五”期間五年中盡管幾經(jīng)波動，但總體上保持良好的發(fā)展前景。從1998年開始，境外游客數(shù)量逐年回升（見表33）。表33 萬州區(qū)“九五”期間境外客源年份 接待海外游客人數(shù)(萬人) 增長指數(shù)(1995年為100%)萬州 重慶 中國 萬州 重慶 中國1995 4638 1996 5112 159 125 1101997 5758 268 203 1241998 6347 100 128 1371999 7279 128 145 157 前三年，萬州游客增長超過全國和重慶市水平，以1995年為基數(shù)為（100%），1996年和1997年分別增長159%和268%。后兩年萬州境外游客市場出現(xiàn)大幅下滑局面。分析其原因，主要是長江中下游遭受數(shù)十年不遇的特大洪水災害。這一點也恰恰說明了萬州和長江黃金水道的依賴關(guān)系，水災過后的兩年境外游客增長攀升強勁，也說明了長江和萬州的旅游黃金線路對間外游客有較強的吸引力。 從境外游客地理區(qū)域來看，萬州接待的國外游客中，亞洲人數(shù)最多，%，%、%。在亞洲客源中以日本、臺灣和東南亞游客居多（見表34）。，來自歐洲的游客上升幅度也較大，據(jù)預測，這一趨勢將繼續(xù)下去。表34 萬州境外游客地域構(gòu)成分類 人數(shù)地區(qū) 游客人數(shù)（萬人次） 小計1991 1996 1997 1998 1999 亞洲 歐洲 美洲 大洋洲 其它 合計 從游客地域絕對數(shù)看，（見表35）。萬州接待的境外游客占重慶市境外游客的57%之多，大致可以說明，每100位來重慶的境外游客中就有50多人來萬州旅游。 從游客進入萬州方式看，主要是沿長江順江而下，順江方向游客多于逆水方向游客，更多的游客來源于重慶港。表35 1999年萬州接待境外游客分類 單位:萬人次外國人 華僑 港澳同胞 臺胞 總計中國 重慶 萬州 萬州占重慶(%) 52 三、國內(nèi)客源市場 國內(nèi)客源市場是目前萬州區(qū)旅游業(yè)的第一市場。“九五”期間一直呈上千趨勢，上升速度始終保持與重慶市同步增長。盡管遇到了1998年長江特大洪水災害和近年來區(qū)劃體制變化因素影響，但萬州國內(nèi)旅游增長潛力仍呈繼續(xù)上升趨勢。“九五”期間五年中國內(nèi)游客幾乎增長了一倍，從1995年的213萬人次增加到1999年的421萬人次。其游客數(shù)量占重慶市旅游客源總量始終保持在1721%左右（見表36）萬州區(qū)近年來加速建設(shè)各項基礎(chǔ)設(shè)施，給旅游事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。萬州機場的建設(shè)將把重慶周邊省區(qū)的游客逐漸吸引過來，渝萬高速公路的建設(shè)會把重慶中、西部的游額引到庫區(qū)的中心，同樣通往上海的過境高速路也會對鄰近的湖北省客源有很大吸引力。萬州區(qū)旅游客源在今后十年中將會有一個跳躍式的大發(fā)展將是情理之中的事。表36 “九五”時期萬州國內(nèi)游客增長情況 單位：萬人次195 1996 1997 1998 1999中國 62900 63950 64300 69400 71900重慶 1398 1850 2050 2494萬州 萬州占重慶(%) 四、萬州本地及周邊客源市場 萬州區(qū)有165萬人，其中城鎮(zhèn)人口45萬人，占重慶市城鎮(zhèn)人口645萬人的7%。渝東經(jīng)濟圈以萬州為中心的周邊人口超過600萬人，其中城鎮(zhèn)人口約120萬人。隨著庫區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展進度，加上萬州及周邊各縣交通條件的逐漸改善，人們在緊張工作之余外出休閑旅游將會成為時尚。重慶在制定長遠發(fā)展規(guī)劃時已把萬州建成為我市第二大城市列入戰(zhàn)略實施計劃，按計劃2010年萬州區(qū)城鎮(zhèn)人口將達到70萬之多。隨著國家出臺了延長節(jié)假日的法規(guī)后，促進了我國“假日經(jīng)濟”的發(fā)育和發(fā)展，重慶及各區(qū)縣正在興起的周末郊游，“農(nóng)家樂”這種消費形式發(fā)展很快，這些都可以把萬州及周邊的客源吸引到萬州來觀賞、休閑。已列入國家發(fā)展規(guī)劃中，水陸空交通條件的不斷改善，利川的高速公路和周邊各省市的時空距離，萬州區(qū)旅游景點和設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，除吸引川、渝游客外，還將會吸引湖北、湖南、貴州、河南、陜西等省區(qū)的假日游客。 第四章 建設(shè)規(guī)模一、基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模（一）道路工程 新建茨竹鄉(xiāng)盛家村至景區(qū)道路，按山嶺重丘四級公路標準建設(shè)、。全段共修涵洞10座，104m3，104m3，104m3，104m3，用地19畝，工程建設(shè)包括路基、路面、涵洞及沿線交通安全設(shè)施建設(shè)。 新建長嶺鎮(zhèn)鹿池村至景區(qū)道路，按山嶺重丘四級公路標準建設(shè)。全段共修涵洞8座，104m3，104m3，104m3，104m3，用地16畝。工程建設(shè)包括路基、路面、涵洞及沿線交通安全設(shè)施建設(shè)。（二）步行道工程 ，其中：主游覽步行道5公里。主要工程為：104m3，填方及條（塊）104m3。（三）停車場工程 本項目分別在鹿池村、盛家村進景區(qū)口兩處設(shè)停車場。鹿池村停車場面積900平方米，可停放大、中、小型客車80100輛；盛家村停車場面積700平方米，可停放大、中、小型客車6080輛。兩停車場的主要工程：104m3，104m3，104m3。（四）電力、照明工程 本項目各景區(qū)電力工程設(shè)施電源引自長嶺鎮(zhèn)供電轄區(qū)的新田電站電網(wǎng)，在各景區(qū)負荷中心設(shè)10KV變電所1個，架空鋪設(shè)10KV線路18根主桿，20根村桿。主景區(qū)步行道燈每25米1盞，共設(shè)200盞，并鋪設(shè)溶洞、天坑、山泉池照明系統(tǒng)。（五）給、排水工程 由于各景區(qū)地形復雜，供水采用分區(qū)供應(yīng)方式，在鹿池主景區(qū)接待中心設(shè)高位水池（容量為150立方米），在盛家天坑群景區(qū)次接待站設(shè)水池（容量為80立方米）。水池的進水引用山地泉水，以地勢高差自然流程。取水點水質(zhì)須經(jīng)凈化消毒處理后，方能作生活飲用水、區(qū)內(nèi)污水量小，原則上不排出。糞便污水經(jīng)過治理凈化池處理后作為綠化用肥。洗涮污水采用生化處理后作為綠化用水，本項目共設(shè)生化池2座。（六）廁所、垃圾站點 本項目分別在鹿池停車場、盛家停車場、天坑群、溶洞群、山泉池修建廁所5座。面積共約400平方米。沿游覽步行道每100150米設(shè)置垃圾筒1個共80個。各景點設(shè)垃圾收集點。在鹿池停車場外設(shè)置垃圾站一個。定期將生活垃圾、廢物運出景區(qū)到長嶺垃圾處理場處理。（七）溶洞群 本項目的溶洞群上數(shù)10個，迄今探明并有特色的有8個，針對各個溶洞的形狀、性質(zhì)，作為分別利用開發(fā)。 旱溶洞。將扁槽溶洞、夫妻溶洞、雁子溶洞、蛋子溶洞、琴音溶洞作為休閑、觀賞、避暑、娛樂的開發(fā)。主要工程為：路基的整修，燈光的配置。 水溶洞。將消水溶洞、蓮花溶洞、小龍溶洞作為探險、科考、觀景的開發(fā)。主要工程為：洞中步行道、燈光的建設(shè)配置。（八）天坑群 本項目天坑群的開發(fā)，主要是開發(fā)盛家大天坑，深250多米，口徑5060米，底部直徑100150米，中部成旋轉(zhuǎn)臺階式。主要工程為：上下天坑道路設(shè)施、安全。開發(fā)連二孔小天坑群，口徑10多米，深10多米，形成坑中有洞，洞又連孔，孔又連坑。小天坑群長5070米。主要工程為，修整路徑、燈光。二、設(shè)施建設(shè)規(guī)模 （一）旅游接待服務(wù)中心。采用萬州明宋清年代的民俗建筑風格，融土家族文化內(nèi)涵，建設(shè)面積在12001500平方米。日接待住宿客人60120人規(guī)模。 （二）野外休閑度假營區(qū)。采用修建5個園形蒙古包，8個三角形包，建筑面積在135平方米。日接待游客60120人規(guī)模。 （三）新建民俗式的寨子大門、觀光長廊、橋亭各2個。 （四）景區(qū)綠化1000畝，形成四季有花有果，綠樹叢陰，鳥語花香的勝地。三、技術(shù)標準 根據(jù)交通通量、游客量、景區(qū)規(guī)模等級和國家有關(guān)部委及重慶市制定的有關(guān)規(guī)范、標準，并按照《重慶市萬州旅游發(fā)展總體規(guī)劃》，結(jié)合重慶市、萬州區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要，本建設(shè)項目技術(shù)標準如下：（一）道路工程表51 主要技術(shù)指標表序號 指標名稱 單位 指標AK方案(鹿池村景區(qū)口) BK方案(盛家村景區(qū)口)1 道路等級 山嶺重丘四級 山嶺重丘四級2 計算行車速度 Km/n 20 203 一般最小平曲線半徑 米 30 304 極限最小平曲線半徑 米 15 155 最大坡度 % 9 96 路基寬度 米 7 77 行車道寬度 米 6 68 路面類型 瀝青砼 瀝青砼9 設(shè)計洪水頻率 大中橋1/50小橋涵1/25 大中橋1/50小橋涵1/2510 車輛設(shè)計荷載 汽車10級履帶50 汽車10級履帶50（二）步行道 主游覽步行道為主要景點和服務(wù)設(shè)施聯(lián)系道路，；次游覽步行道作為主游覽步行道的補充，把各景點和設(shè)施聯(lián)成一個整體，滿足游客休閑、游憩、散步需要。在平地及緩坡地，其縱坡應(yīng)小15%，采用漿砌片石，如設(shè)梯步時，其縱坡應(yīng)小于58%，且梯步不得小于兩級，采用漿砌條石，安全防護平地及緩地段采用鋼筋砼護攔或條石護欄；陡坡地段采用金屬桿護攔。（三）停車場場地類：瀝清砼場面場地坡度：平地（四）其他電力、照明、給排水、廁所、垃圾站點按相關(guān)設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。四、主要工程及附屬配套工程（一）道路路線 根據(jù)路線走向和主要旅游景點，結(jié)合本地公路建設(shè)規(guī)劃，調(diào)查沿線地形、地區(qū)、水文條件及特征，在1：1萬地形圖上擬建可研路線方案，進行路線多方案比選，根據(jù)現(xiàn)行踏勘情況進一步修改完善方案。路基 路基設(shè)計高程為公路中心高程，設(shè)計洪水頻率及路基寬度按技術(shù)指標執(zhí)行。（1）路堤 路堤邊坡根據(jù)不同的高度分級設(shè)置。當路堤邊坡高度78米時，應(yīng)分級設(shè)置，各級之間并設(shè)置2米的平臺，上部邊坡比為1：，下部邊坡比為1： 5。（2）路塹 路塹邊坡視地質(zhì)情況而定，并應(yīng)根據(jù)路塹開挖深度分段設(shè)置平臺，各級高度不大于10米，平臺寬度2米。（3）路基排水及擋護工程 路塹兩則設(shè)置梯形邊溝，并用片石全部漿砌，將水引入涵洞，形成排水系統(tǒng)，深路塹邊坡頂設(shè)截水溝。深挖方邊坡腳設(shè)25米高的路塹擋土墻，起防護和加固作用，陡坡堤地原設(shè)置相應(yīng)高度的路堤墻收坡。（塊）石。路面路面設(shè)計依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ01497）進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，路面設(shè)計標準軸載B22100。通過對瀝青砼路面及水泥砼路面的結(jié)構(gòu)組合，材料來源、造價、施工難易程度、路線縱坡要求及景區(qū)環(huán)保等綜合比較，推薦采用瀝青砼路面，瀝青砼路面面層為4厘米瀝青砼，基層為20厘米水泥穩(wěn)定砂礫，底基層為30厘米級配碎石，其結(jié)構(gòu)形式詳見附圖。橋涵、涵洞（1）橋涵設(shè)計標準①設(shè)計荷載計算荷載：汽車20級（山嶺重丘四級公路）驗算荷載：掛車10級（山嶺重丘四級公路）②橋面寬度（欄桿）+6米（行車道）+（欄桿）③設(shè)計洪水頻率中大橋1/50，小橋涵1/25（2）沿線橋、涵分布 本項目旅游道路：鹿池村一景區(qū)段為新建道路，有中橋1座，涵洞8座；盛家村至景區(qū)段為新建道路，共設(shè)涵洞10座。（3）橋涵設(shè)置原則及類型選擇 橋涵設(shè)置宜“逢溝設(shè)涵、遇河搭橋”，設(shè)計中合理考慮排洪。工程填挖平衡、工程技術(shù)等條件，確保布局合理，道路暢通。①涵洞：涵洞的設(shè)置應(yīng)先滿足排洪要求，并考慮清淤、養(yǎng)護方便、涵洞孔徑不小于1米，填土高度較大時，應(yīng)適當放大孔徑。因本段石材豐富，考慮就地取材，除受結(jié)構(gòu)高度采用網(wǎng)筋砼蓋板箱涵外，余均采用石拱涵，以降低工程造價。②橋梁：橋梁上部結(jié)構(gòu)的選舉，就考慮美觀及標準化、系列化、施工工藝化，并結(jié)合當?shù)夭牧?，?yōu)先選用中小跨徑石拱橋。對溝深、坡陡，不易搭設(shè)拱架的