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正文內(nèi)容

鳳凰嶺大道東延線及石堰河橋項目(編輯修改稿)

2024-08-24 22:55 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 戶農(nóng)戶,約人對室內(nèi)噪聲環(huán)境進行跟蹤監(jiān)測,在噪聲監(jiān)測值超標的情況下,進行安裝隔聲窗萬元萬元滿足室內(nèi)使用功能要求合計戶,約人萬元萬元、達標分析通過預測,本項目敏感點噪聲預測超標量為(),而級隔聲窗的計權(quán)隔聲量為≥。因此,在安裝隔聲窗后,各敏感點室內(nèi)噪聲均能達到室內(nèi)使用要求。、費用估算本項目運營期,噪聲治理預留費用按照噪聲預測結(jié)果中超標戶數(shù)進行預留。本項目運營遠期超標居民戶,按照每戶窗,每窗,每平方米元計算,據(jù)此得出噪聲治理預留費用為萬元。加上敏感點營運期的噪聲跟蹤監(jiān)測費用約萬元。環(huán)評要求,建設(shè)單位應預留噪聲跟蹤監(jiān)測及治理費用約萬元。 水環(huán)境影響評價 施工期水環(huán)境影響評價工程施工對水環(huán)境的影響根據(jù)工程可行性研究報告,項目共設(shè)座中橋均跨越石堰河。項目橋梁能一跨而過,不存在涉水施工。根據(jù)工可報告,項目采用鉆孔灌注樁施工,鉆孔灌注樁施工對水體影響最大的潛在污染物是鉆渣和用于護壁的泥漿,在施工過程中產(chǎn)生的鉆渣和施工廢水若處理不當進入河流水體,將會影響石堰河水質(zhì)。為避免橋梁施工對地表水體水質(zhì)的影響,在橋梁施工中需注意以下幾點:()為保護公路跨越河流的水質(zhì)質(zhì)量,盡量采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式,在跨水體橋梁的橋基施工中應嚴格按交通部有關(guān)規(guī)范處理棄渣,挖出的棄渣運至指定的棄渣場堆放,并采取一定的防護措施,禁止將棄渣排入河中。存放地點可選擇在設(shè)定的棄渣場,運送存放過程需要有專門環(huán)保人員監(jiān)督,嚴禁隨意丟棄鉆渣,以便最大程度上保護石堰河下游水體和周圍水體水質(zhì),防止鉆渣堆棄對防洪的不利影響。橋梁施工結(jié)束后必須清理施工現(xiàn)場將其恢復原貌。()在橋梁兩側(cè)進行施工時,對跨越水體產(chǎn)生直接影響,為避免和減小樁基施工現(xiàn)場地面徑流形成的懸浮物污染,必要時在樁基旱地施工現(xiàn)場修筑截水溝,將施工產(chǎn)生的污水引至臨時沉淀池沉淀后循環(huán)使用。()橋梁建設(shè)選擇在枯水期施工,視現(xiàn)場情況,改進施工工藝,減小機械運行中的漏油污染。橋面下設(shè)置縱向排水管,將收集到的雨水引至橋西側(cè)旱地,以防直接排入水體。綜上所述,評價認為在采取上述措施后,橋梁施工對石堰河的水環(huán)境影響較小。 施工生產(chǎn)廢水、機修廢水的影響項目在施工過程中將產(chǎn)生一定的施工生產(chǎn)廢水,如果直接排放,將會對周邊的農(nóng)田和地表水產(chǎn)生一定的影響。對此,環(huán)評要求在施工場地修建臨時沉淀池,施工廢水經(jīng)沉淀處理后全部循環(huán)使用,不外排。因此,施工廢水對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響很小。施工期,施工機械和運輸車輛出現(xiàn)故障進行檢修或者沖洗過程中將產(chǎn)生間歇式含油廢水,為了減輕施工機修和沖洗廢水對環(huán)境的影響,道路施工過程中應注意以下兩點:①進入施工現(xiàn)場的機械和車輛要加強檢修,盡量杜絕“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象發(fā)生。②施工設(shè)備和車輛應實行定點維修,維修點產(chǎn)生的含油廢水通過隔油沉淀池油水分離后用于灑水降塵,不外排,回收的浮油進行集中無害化處理。在采取上述措施后,施工期產(chǎn)生的機修廢水和沖洗廢水對周圍環(huán)境的影響較小。 施工生活廢水的影響施工生活污水處理不當也會對周圍水體造成一定的污染,本項目不新建施工營地,主要采取租用當?shù)剞r(nóng)民房屋,利用現(xiàn)有化糞池或旱廁進行處理,產(chǎn)生的少量生活污水經(jīng)簡單處理后用作農(nóng)肥或灌溉,不會對地表水環(huán)境造成污染。 施工期對飲用水源的影響本項目深挖路段不涉及地下水大面積匯流區(qū)域,不會阻斷地下水流向,工程的建設(shè)不會造成地下水水位的下降。評價范圍內(nèi)居民取水井普遍位于地勢較低處,且開挖區(qū)域距離居民取水井位置相對較遠,因此項目的建設(shè)不會影響沿線居民的正常生活飲用水供給。特殊情況,如出現(xiàn)因項目建設(shè)導致的沿線居民飲用水源枯竭時,由建設(shè)單位負責在居民住宅區(qū)附近尋找替代水源,保證居民的正常生活用水。綜上,在采取環(huán)評提出的相關(guān)防護措施后,本項目在施工期不會對沿線居民的正常生活飲用水產(chǎn)生影響。施工期對地下水的影響項目所在區(qū)域?qū)儆诘叵滤毞^(qū),其局部可開采的風化裂隙水,井深約。工程區(qū)域不涉及地下水水源保護區(qū),地下水補給主要受大氣降水和地表徑流補給的影響。根據(jù)項目地下水監(jiān)測結(jié)果顯示,項目區(qū)域地下水水質(zhì)狀況良好。、地下水影響分析()地下水水位影響分析本項目屬于公路建設(shè)項目,屬非污染生態(tài)類型項目,工程內(nèi)容不涉及隧道、地道工程,不涉及車站服務(wù)區(qū)工程。工程區(qū)域無集中式地下水地表水飲用水源取水口,無地下水保護區(qū)。場地地下水主要受大氣降雨和地表徑流補給,地下水水位具隨季節(jié)呈動態(tài)變化特征。場地上覆填土為透~強透水層,坡洪積、殘坡積之粘性土為弱透水層,下伏基巖為弱透水~不透水層。工程挖方量較少,不會造成地下水的大面積流失。此外,項目建設(shè)區(qū)域存在地表水體石堰河,能補償項目施工對局部地下水的影響。因此,工程的建設(shè)對區(qū)域地下水水位的影響較小,項目建設(shè)不會引起區(qū)域地下水水位的下降,不會因工程的建設(shè)而引起區(qū)域地下水文地質(zhì)問題。()地下水水質(zhì)影響分析在項目施工期,可能影響地下水水質(zhì)的因素主要是施工過程中的各種廢物、油污以及泥漿下滲進入地下水,對地下水水質(zhì)產(chǎn)生影響。)施工場地內(nèi)堆放的各種建筑材料、施工廢棄物以及機械漏油在雨水的沖刷下可能導致污染物下滲進入地下水,造成地下水污染。但該部分油污較少,且容易浮于泥漿之上而被帶走。因此,在防范得當?shù)那闆r下,油污和各種廢料對地下水產(chǎn)生的影響較小。)本項目全線共設(shè)置橋梁座,本項目橋梁采用鉆孔方式施工,污染物可能直接通過鉆孔滲入地下水,造成地下水污染。通過類比,在成樁過程中嚴格封堵樁身與孔壁之間的間隙,做好地面樁基防護的前提下,橋梁施工過程中對地下水水質(zhì)影響較小。)本項目存在挖方路段,在開挖過程中可能涉及到地下水含水層,施工污染可以直接進入地下水含水層,造成地下水污染。本項目深挖路段較短,且挖深較淺,在嚴格按照施工工藝,保證施工機械和車輛清潔并正常運行的條件下,深挖路段對局部地下水水質(zhì)產(chǎn)生的影響較小,其影響是可以接受的。環(huán)評要求,在施工過程中按照報告書、章節(jié)提出的做好對施工生產(chǎn)、生活、機修廢水的防護和處理,并定期有效的收集施工廢料,運送至資中縣城市生活垃圾處理廠集中處置,禁止隨意丟棄。并在橋梁施工過程中,做好樁基防護,避免樁基與地面之間出現(xiàn)空隙。在采取以上措施后,本項目在施工期對地下水影響較小。 營運期水環(huán)境影響評價路面徑流污水污染分析本項目營運期廢水主要為路面徑流污水。非事故狀態(tài)下,路面徑流污水基本可接近國家規(guī)定的排放標準,不會造成對環(huán)境的污染影響,但在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時,都可能泄漏汽油和機油污染路面,在遇降雨后,雨水經(jīng)兩側(cè)排水溝,最終排入地表水體,將造成石堰河的石油類和的污染影響,故建議加強交通管理措施,避免類似事故發(fā)生。本項目全線共設(shè)置中橋座,評價要求項目橋梁將設(shè)置縱向排水管,縱向排水管在橋頭通過豎向排水管將收集的橋面徑流引入橋梁兩側(cè)附近溝渠或自然水體。正常運營時作路面徑流引水管,當發(fā)生交通事故導致燃油泄漏時,縱向排水管可將橋面的油類物質(zhì)起到收集、隔離的作用,避免油類直接排入石堰河。本項目位于資中工業(yè)園鳳凰嶺片區(qū),屬于片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。資中縣工業(yè)園鳳凰嶺片區(qū),定位為以現(xiàn)代制造業(yè)為主導的縣級現(xiàn)代工業(yè)園區(qū),重點發(fā)展食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工、新型建材、機械電器、其他輕加工業(yè)等四大產(chǎn)業(yè)為主,壯大發(fā)展新材料等新興產(chǎn)業(yè),帶動商貿(mào)、展銷、科技研發(fā)、教育培訓、企業(yè)孵化、倉儲物流業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展。無石化行業(yè)及危險化學品生產(chǎn)、使用企業(yè)的存在。環(huán)評要求交通管理部門加強對公路運輸車輛類型、運輸貨物類型進行管理,保證運輸車輛正常行駛,盡量避免運輸車輛風險事故的發(fā)生。同時,要求相關(guān)部門制訂相應的應急處理措施及應急處理方案,一旦發(fā)生有毒有害物質(zhì)外泄,及時處理、清除,避免有毒有害物質(zhì)進入地面水體而造成污染事件。為避免車輛發(fā)生事故后翻入石堰河。評價要求,橋梁兩側(cè)設(shè)置護欄,并加強防撞措施,并在橋梁西側(cè)建應急池,減少車輛事故對地表水體的影響。綜上,項目建成投入運營期后在加強風險管理避免運輸危險廢物車輛發(fā)生泄漏的前提下項目運營期水環(huán)境影響較小。項目相關(guān)風險防范措施、應急預案詳見風險分析章節(jié)。營運期對地下水環(huán)境的影響營運期,當各種車輛在公路上行駛時,不可避免地會產(chǎn)生裝載物傾瀉、油料泄露、揚塵等。另外還會產(chǎn)生機動車尾氣中的有害物質(zhì)及大氣顆粒物,路面的腐蝕、輪胎及路表面的磨損物、車輛外排泄物及人類活動的殘留物等。可能的污染途徑是通過混合大氣降水入滲進入地下水。通過加強交通管理,定期清理沿線垃圾可以有效減少項目營運期的有害廢物的產(chǎn)生,且公路范圍水源地主要為混凝土覆蓋, 能有效阻止污染物進入含水層中。在橋梁樁基位置,如果成樁過程中沒有嚴格封堵樁身與孔壁之間的間隙,污染物則可能會通過此通道下滲進入含水層。因此在嚴格封堵樁身和孔壁的前提下,此種污染是可以避免的。在公路運營期內(nèi)可能對地下水源地產(chǎn)生危害的主要因素是危險品運輸車發(fā)生交通事故后,泄露(爆炸)的有毒有害物質(zhì)進入地下水體污染水源地,而危險品運輸中存在的污染風險隱患往往與交通事故概率有關(guān)。擬建項目區(qū)域無規(guī)劃的工業(yè)用地,營運期應禁止運載?;返能囕v駛?cè)氡卷椖康缆贰9房缭絽^(qū)域的地表大多為混凝土所覆蓋,起隔水的作用,隔斷了地表水與地下水之間的聯(lián)系,同時也有效地阻止了地下水受地表污染物的污染。因公路地區(qū)所占用地表面積較少,不會對地下水與地表水之間的聯(lián)系造成大的影響,對地下水環(huán)境影響較小。 環(huán)境空氣影響評價 施工期環(huán)境空氣影響分析擬建公路路面采用瀝青混凝土路面,施工時土方開挖、路堤填筑和人工構(gòu)造物挖基、材料運輸、攪拌、攤鋪等工程工序中都會產(chǎn)生污染,導致大氣質(zhì)量下降,在公路施工期主要大氣污染物是瀝青煙、揚塵和粉塵,鋪路時的熱油蒸發(fā)會排出瀝青煙和苯并()芘;揚塵和粉塵的主要來源是挖方填方作業(yè)、開放或封閉不嚴的瀝青混凝土拌和、施工車輛運行中的臨時起塵及未鋪裝路面起塵、筑路機械不斷運行起塵等。公路路面施工階段,瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青裂變熬煉、攪拌和路面鋪設(shè)過程中,其中以瀝青熬煉過程中瀝青煙氣排放量最大。瀝青煙氣中主要有毒有害物質(zhì)是、酚和苯并芘。瀝青煙氣污染影響范圍為下風向。本項目不設(shè)瀝青拌和站,項目所需的瀝青均在當?shù)刭徺I商品瀝青。環(huán)評要求,須采用罐裝瀝青專用車輛裝運,以防止沿程撒落污染環(huán)境。因此瀝青煙氣的排放濃度較低,可以滿足《大氣污染物綜合排放標準》()中瀝青煙氣最高允許排放濃度,對周圍環(huán)境影響較小。、車輛及施工機械尾氣施工區(qū)的燃油設(shè)備主要是施工機械和運輸車輛,其排放的尾氣在施工期間對施工作業(yè)點和交通公路附近的大氣環(huán)境會造成一定程度的污染,產(chǎn)生、碳氫化合物、等污染物。運輸車輛的廢氣是沿交通路線沿程排放,施工機械的廢氣基本是以點源形式排放。由于施工區(qū)空氣流通性好,排放廢氣中的各項污染物能夠很快擴散,不會引起局部大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化,加之廢氣排放的不連續(xù)性和工程施工期有限,排放的廢氣對區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量影響是較小的。、施工揚塵()揚塵的產(chǎn)生及影響分析施工場地產(chǎn)生的揚塵主要來源于挖掘機械等施工時產(chǎn)生的揚塵,廢棄土石臨時堆放場地以及運輸車輛進出時產(chǎn)生的揚塵。本項目廢棄土石一般都得到了及時的清運,臨時堆場面積小,裸地面積也較小,項目所在地平均風速較??;本項目施工場地面積較小,運輸車輛在場地內(nèi)運距極短,其輪胎經(jīng)過沖洗后,所攜帶的揚塵量極小,基本可忽略不計,因此,本項目施工期產(chǎn)生的揚塵對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。在整個施工期,產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有土地平整、打樁、基礎(chǔ)開挖、回填、公路澆注、建材運輸、露天堆放、裝卸等過程,如遇干旱無雨季節(jié),加上大風,施工揚塵則更為嚴重。施工揚塵的另一種情況是露天堆放作業(yè),這類揚塵的主要受作業(yè)時風速的影響,因此,禁止在風天進行此類作業(yè),減少建材的露天堆放是抑制這類揚塵的有效手段。另外,由于公路和揚塵量與車輛的行駛速度有關(guān),速度愈快,其揚塵量勢必愈大,所以在施工場地,對施工車輛必須實施限速行駛,一方面是減少揚塵發(fā)生量,另一方面也是出于施工安全的考慮。()施工揚塵的防治措施結(jié)合環(huán)境保護目標分布可知,公路沿線散居居民在公路紅線兩側(cè)范圍內(nèi)住戶將受到一定的影響。為盡量減小項目施工對環(huán)境保護目標的影響,環(huán)評要求在施工中采取以下措施: ①在靠近居民點的施工路段,施工現(xiàn)場架設(shè)~米高墻,封閉施工現(xiàn)場,采用密目安全網(wǎng),以減少結(jié)構(gòu)和裝修過程中的粉塵飛揚現(xiàn)象,降低粉塵向大氣中的排放; 腳手架在拆除前,先將腳手板上的垃圾清理干凈,清理時應避免揚塵;②要求施工單位文明施工,定期對地面灑水,并對撒落在路面的渣土及時清除,清理階段做到先灑水后清掃,避免產(chǎn)生揚塵對周邊住戶正常生活造成影響;③由于公路和揚塵量與車輛的行駛速度有關(guān),速度越快,揚塵量越大,因此,在施工場地對施工車輛必須實施限速行駛,同時施工現(xiàn)場主要運輸公路盡量采用硬化路面并進行灑水抑塵;在施工場地出口放置防塵墊,對運輸車輛現(xiàn)場設(shè)置洗車場,用水清洗車體和輪胎;自卸車、垃圾運輸車等運輸車輛不允
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