【文章內(nèi)容簡介】 其余全部采用竹膠合板。（2）基礎模板施工筒倉基礎筏板采用竹膠板施工基礎墊層施工完畢后，根據(jù)設計要求放出外邊線，為了控制筒倉壁模板的圓弧，距筒倉壁內(nèi)外15mm各加設一根12鋼筋，長度250mm，出基礎墊層面150mm，地錨沿基礎邊線一圈按間距1000mm設置。筏板基礎水平支撐加固采用Ф25鋼筋，間距布置＠300ｍｍ。豎向支撐采用方木，間距＠200mm，筒倉壁外側(cè)搭設雙排外架作為支撐體系，另加三道水平支撐，直接支撐在筒倉外圍土壁上；筒倉內(nèi)搭設滿堂腳手架作為支撐體系。模板加固采用設Ф14的對拉螺桿，間距雙向布置@300,，與基礎底板鋼筋焊接牢固，基礎筏板澆筑完成后，將對拉螺桿割除，涂防銹漆處理。具體支設詳見下圖。（8）筒體結(jié)構模架工程本工程擬在基礎上平標高以上采用滑模施工，模板組裝由基礎上平標高處開始，滑升到庫底板平時，空滑，空滑高度為庫底板的高度；然后進行庫底板的施工；庫底板施工結(jié)束后，再進行庫壁滑模施工，滑模到庫頂板底標高后，然后再進行其他工序施工?；Ｓ龅介T窗洞口時，用胎模埋入；遇到梁時預留梁窩，二次澆筑混凝土。根據(jù)筒倉的結(jié)構特點和設計要求，施工采取從基礎筏板頂－，將滑模向上空滑，、，繼續(xù)滑升，壁柱、然后將滑模裝置壁柱、聯(lián)系墻拆除，再次向上空滑，重新組裝好筒壁模板，、8個漏斗施工完成后，將滑模降至1m處板上，滑模結(jié)束，滑模裝置空滑后，拆除滑模，采用常規(guī)做法施工倉頂環(huán)梁、頂板、框架梁?；Ｑb置設計滑模裝置由模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)和液壓提升系統(tǒng)等三部分組成。（1）模板系統(tǒng)：由內(nèi)外組合鋼模板、內(nèi)外各兩道12槽鋼圍圈等組成。①、模板：內(nèi)、外模板采用3012標準組合鋼模板、配少量1012012標準組合鋼模板。模板與模板之間用U型卡連接，模板與圍圈之間用8鐵絲連接，上下兩道圍圈用鋼筋焊接成桁架式，以增加鋼度。②圍圈：12槽鋼制作，內(nèi)、外、上、下共四道，上面一道內(nèi)外圍圈之間的凈空尺寸稍微小于下面一道內(nèi)外圍圈之間的凈空尺寸，里、外上面使用2道聯(lián)系環(huán)作為加固鋼，上下兩道圍圈用Ф25鋼筋L=1m間距@500焊接成桁架式，固定在提升架立柱的鋼支托上，以增加鋼度。里、外下面使用2道12槽鋼作為加固鋼，使放置鋼梁的門架與其他架成為一體。（2）操作平臺系統(tǒng)：由外挑平臺、內(nèi)平臺及內(nèi)外吊架等組成。外挑操作平臺包括三角挑架、木龍骨、鋪板、護欄和護網(wǎng)等；內(nèi)平臺包括輻射梁、木龍骨、鋪板等；內(nèi)外吊架包括吊桿、護欄和鋪板、護網(wǎng)等；外挑操作平臺僅供人員操作使用,不準堆放物料。操作平臺系統(tǒng)平面與立面布置圖見附圖一、二。內(nèi)平臺：內(nèi)平臺輻射梁采用12槽鋼制作成桁架式，端部用2根Ф25L=1m鋼筋與圍圈焊接成桁架式，支頂在內(nèi)壁鋼模板上，輻射梁與圍圈之間采用Ф48*，保證模板整體的穩(wěn)定性，內(nèi)平臺輻射梁上放置80*100的方木間距@200，以便鋪設板材,沿倉壁兩側(cè)及中間平臺全面用壓花鋼板嚴密鋪設，內(nèi)操作平臺為滑模施工的主要操作和物料堆放平臺,臺面上并搭設液壓控制臺和配電板的遮陽、防雨工作棚。外挑平臺為三角架，與提升架體焊接固定，外端設置防護欄桿。三角架、護欄采用L50*5角鋼制作。欄桿上、中、下穿3道Ф25鋼筋并滿掛安全網(wǎng)。吊腳手架：內(nèi)外吊腳手架用L40*5角鋼制作，，吊腳手架兩側(cè)在上、中、下穿3根Ф25鋼筋作為護欄，并滿掛安全網(wǎng)，吊腳手架底部放置80*100的方木間距@200，滿鋪竹架板，下掛安全防護網(wǎng)。主要用于混凝土表面整修、養(yǎng)護及預留洞口、預埋件清理、 出模情況觀察等。附圖一：操作平臺平面布置圖附圖二：操作平臺立面圖（3）液壓提升系統(tǒng)由單橫梁“開”型提升架、液壓控制臺、千斤頂、油路、支撐桿和限位器等組成?？刂婆_用YKD―72型；“開”型提升架：提升架又稱千斤頂架，它是安裝千斤頂并與圍圈、模板連接成整體的主要構件。提升架的構造形式為雙橫梁的“開”形，采用20號槽鋼制作，59榀／庫基本均勻布置，在兩倉相交的地方做少許調(diào)整。提升架示意圖見附圖三。附圖三：提升架示意圖支撐桿：采用Φ48鋼管制作，保證支撐桿不產(chǎn)生壓縮變形，且禁止以支撐桿代替結(jié)構鋼筋截面。本工程使用的額定起重量為6t的滾珠式卡具液壓千斤頂。油路：由Φ1Φ1Φ8高壓橡膠油管和分油器，采用三級并聯(lián)等長布置，限位裝置包括限位調(diào)平器和針形閥。（4）垂直與水平運輸方式及能力，設備選配根據(jù)本工程特點，設置一臺5013塔吊與一臺40T汽車式起重機，一臺塔吊24小時不停運輸，汽車式起重機在工程停電過程中負責垂直運輸，保證鋼筋及其他材料滿足滑升需要，為了方便人員上下方便及零星材料的上下需要搭設一座“之”形斜坡道，斜坡道從基礎底開始搭設，采用Ф48*，隨滑?；鸩郊痈?，每3m和墻壁埋件（150*150*10鋼板）用鋼管連接，斜坡道用密目安全網(wǎng)全部封閉。（5）混凝土的供應方式和供應能力砼采用泵送商品砼，施工過程保證現(xiàn)場有兩輛運輸車，另外考慮機械降效及不可預見因素，應配備一臺40t汽車式起重機滿足滑模需要?；炷恋倪\輸供應方式采用泵送。（6）滑模施工滑模設備檢修檢查液壓設備，使其空載工作正常?；Ｊ┕な┕で皯冗M行以下工作：（1）、滑模設備檢修主要檢查液壓控制臺的試運行是否正常、千斤頂空載爬行試驗行程是否一致和油管、針形閥進行耐油試驗（2）、檢查實際尺寸和位置與設計和位置的誤差不得超過以下數(shù)值；中心點對設計坐標的位移177。15mm滑模裝置組裝（1）滑模裝置的組裝程序為：基礎表面彈出筒壁、聯(lián)系墻及壁柱內(nèi)外模板邊線、門窗洞口模板邊線→施工縫清理、甩出鋼筋修整→綁扎1200mm高水平筋→抄平→圍圈就位→安裝提升架→固定圍圈→安裝模板→安裝內(nèi)平臺、外挑架→內(nèi)平臺、外挑架鋪木龍骨及板→護網(wǎng)安裝→安裝千斤頂及液壓控制臺（含工作棚）→油路及電器線路安裝→千斤頂編號→千斤頂、油路排氣調(diào)壓試壓→插入支撐桿→安裝限位器→彈出標高基準點和垂直度檢測點→滑模裝置檢查驗收→滑升至適當高度，安裝內(nèi)、外吊腳手架。（2）滑模裝置的組裝必須精心認真，嚴格按順序進行。提升架立柱要垂直，在滑模組裝前，提升架底采用Ф25L=500mm鋼筋進行架體基底平整，橫梁總高差不大于20mm，吊準外模板垂直度，內(nèi)模板垂直度為3‰，上口小，下口大，嚴禁倒錐，構件間連接要牢固可靠?；＝M裝基本完成后，滑模內(nèi)外側(cè)采用1:2水泥砂漿2皮砌筑機紅磚堵縫，保證模板下口封閉嚴密。鋼筋配制、綁扎和運輸（1）鋼筋在現(xiàn)場集中配制，鋼筋下料要嚴格按設計及施工規(guī)范的要求，并結(jié)合滑模施工特定的穿綁條件，豎筋及支撐桿、骨架長度宜為4m―6m。≥Φ16mm豎筋宜釆用直螺紋連接接頭，≤Φ16mm豎筋為綁扎接頭，環(huán)筋采用用直條綁扎連接，―9m，綁扎接頭，支撐桿連接用焊接打磨。為了保證筒壁環(huán)筋的間距符合設計要求，按設計要求橫向間距按15176。設置一個骨架筋，骨架鋼筋采用Φ14制作，豎向間距同筒壁環(huán)筋間距，不代替筒壁豎向鋼筋，骨架制作時要考慮內(nèi)模板錐度因素，豎筋間距要比設計要求小5mm，按設計環(huán)筋間距要求，按高度 2m、3m、鋼筋綁扎過程中與筒壁豎筋綁扎牢固。骨架示意圖如下：骨架大樣圖（2）砼保護層厚度控制采取在內(nèi)外模板上口點焊“┓”型Φ25mm短筋，間距為了1m。（3）鋼筋綁扎要注意埋件和預留洞口的準確、牢固可靠?；袑Ρ芾捉拥匾戮€每日進行一次電阻檢測。（4）筒壁外挑部件的平臺采取預留插筋，砼表面滑出后及時鑿出板槽或梁窩，待筒倉滑升結(jié)束后再二次支模澆筑。（5）鋼筋垂直運輸用塔吊吊運至內(nèi)平臺，要少量多次，均勻堆放，防止平臺荷截不均。 砼配制、輸送及澆筑（1）本工程砼采用泵送商品砼，砼配制除按設計強度等級要求外，并結(jié)合滑模施工的要求，坍落度為140mm―160mm，外加劑除泵送砼要求外另增加緩凝劑，砼初凝時間為4h―6h等。如泵送商品砼到達現(xiàn)場后仍無法滿足滑模施工要求，再現(xiàn)場添加外加劑試配調(diào)整后使用。（2）做好坍落度的檢測工作。（3）砼泵送時，先用汽泵將砼堆放在內(nèi)平臺鋼板上，然后用人工翻鍬入模。（4）砼應分層澆筑，分層振搗密實，均勻交圏，澆高一至，分層厚度為250mm―300mm，砼分層交圈澆筑時間宜控制在1h左右，以利模板滑升和砼表面修整，―。，應減小分層厚度，但不應小于200mm，或采取延長砼初凝時間的措施。砼澆筑應逐層更換起始點和交圈點的位置。（5）筒壁初始澆筑砼前，先澆筑約50mm厚一層水泥砂漿（即所用砼中不加碎石），以防麻面、蜂窩、爛根現(xiàn)象出現(xiàn)。模板滑升（1）為防止砼拉裂或流淌等滑模施工通病，模板滑升必須遵守試升、初升和正?；捻樞?。在支撐筒壁、墻和倉壁初始澆筑砼時，一要注意模板下口封堵嚴密，防止漏漿、爛根。二要注意砼凝固狀況，由專人用鋼筋桿隨時插入探測，當砼已澆高1/2―1/3模板高度時，即可進行試升1―2個行程（每個行程約為25mm―30mm），同時檢測模板下口露出的砼強度，如情況正常，既可初升和繼續(xù)澆筑砼，轉(zhuǎn)入正常滑升。（2）正?；侵冈嚿?、初升后，以及砼澆筑至模板上口齊平后，即每次滑升10―20個行程，滑高250mm―300mm與砼分層澆筑高度同步。即鋼筋綁扎、砼澆筑、模板滑升，循環(huán)作業(yè)。（3）轉(zhuǎn)入正?；?，為了防止砼拉裂，―2個行程，但振搗砼時不得提升，以免跑漿污染砼表面。（4）為防止由于受荷不勻，千斤頂行程差異而產(chǎn)生的平臺偏斜和垂直度超差，采取限位調(diào)平的措施，即每次提升，限位調(diào)平一次，以保證滑模平臺平衡上升，同時每班交接時，對標高和垂直度進行一次檢測，必要時采取調(diào)平糾偏措施，以保證標高到位。（5）當支撐筒壁砼澆筑至頂板、環(huán)梁、漏斗下平時，應采取滑空措施，―2個行程，5h后每隔1h提升2―4個行程，將模板提空150mm―200mm時，停止空滑。常規(guī)施工完1處頂板、環(huán)梁、漏斗后，拆除壁柱、聯(lián)系墻模板，同時將倉壁內(nèi)外模板補充到位后，再空滑至標高處，空滑的同時對支撐桿進行加固，以防滑模裝置變形。（6）滑模施工至倉頂環(huán)梁下平前，在筒壁四周距環(huán)梁底300mm按間距@1m預埋Ф75套管，以便滑模拆除后，作為常規(guī)架體施工倉頂梁、頂板的架體安裝預留洞。（7）筒壁內(nèi)外表面應隨滑隨修整，使表面平整、光滑、色澤一致，同時理出埋件、洞口或鑿出板槽或梁窩，并及時灑水養(yǎng)護。（8）為保證模板連續(xù)滑升，當遇到停電時，現(xiàn)場備用一臺120KW柴油發(fā)電機和一臺40T汽車式起重機。當遇有大風、大雨或機械故障等特殊情況而不能連續(xù)作業(yè)時，應采取停滑措施，―2個行程，直至模板上口距砼表面不大于450mm，且不少于4h，以確保模板與砼不粘結(jié)。（9），并用鋼尺量測控制。（10）垂直度控制采取上下監(jiān)控措施，即臺上用2m靠尺，臺下外部用經(jīng)緯儀十字控制。表面修整及養(yǎng)護表面修整是關系到結(jié)構外表和保護層質(zhì)量的工序,當混凝土脫模后，須立即進行此項工作?，F(xiàn)場采用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，現(xiàn)場備用一臺Ф150mm多級離心泵，保證養(yǎng)護用水充分，并在輔助盤上設灑水管對混凝土進行養(yǎng)護。預留孔洞及預埋板施工（1）采用直接埋入法，注意的是：窗、門洞口的寬度及預埋件表面，并與結(jié)構鋼筋固定牢靠。(2)本工程筒倉壁外部設計有室外樓梯、檢修平臺等鋼結(jié)構，預埋件為預埋鋼板，滑模施工期間預埋鋼板與混凝土澆筑同時進行，按照設計位置進行埋設。預埋件應提前加工好，邊滑升邊預埋。?；胧┘笆┕たp處理滑模施工要連續(xù)進行，意外?；瑫r將采取“?；胧?，混凝土停止?jié)仓螅钡交炷僚c模板不再粘結(jié)。由于施工造成施工縫,根據(jù)滑模施工規(guī)范，預先作施工縫處理，然后在復工前將混凝土表面殘渣除掉，用水沖凈，先澆一層減半的骨料混凝土或水泥砂漿，然后再澆筑原配混凝土。滑模施工中出現(xiàn)問題及處理滑模施工中常出現(xiàn)的問題有:滑模操作盤傾斜、滑模盤平移、扭轉(zhuǎn)、模板變形、混凝土表面缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，澆筑不對稱，糾偏過急等。因此,在施工中首先把好質(zhì)量關,加強觀測檢查工作，確保良好運行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（1）糾偏、糾扭措施1）滑升過程中，因千斤頂受荷、行程差異等諸多因素，平臺筒體扭偏現(xiàn)象有可能產(chǎn)生。在滑升過程中除采取勤調(diào)平和垂直度檢測外，可采取如下措施予以控制，以保證平臺水平和垂直度不超差。①改變砼的布料、振搗方向，使其與扭轉(zhuǎn)方向逆向進行，循環(huán)多次，給平臺一個反向扭矩。②采取調(diào)整千斤頂行程，限制升差扭偏。即在限位后，將偏移方向的部分千斤頂先提升一個行程，然后再同時提升，保持一個行程高差，循環(huán)多次，直至矯正。③可在偏扭部位的千斤頂?shù)紫乱粋?cè)加墊墊片的糾偏措施。2）糾偏、糾扭工作要及時發(fā)現(xiàn)、及時調(diào)整。所有糾偏工作不能操之過急，逐步糾正,以免造成混凝土表面拉裂、死彎、滑模變形、爬桿彎曲等事故發(fā)生。（2）爬桿彎曲處理爬桿彎曲時，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴重時切斷，接入爬桿重新與下部爬桿焊接,并加焊“人”字形斜支撐。 （3）模板變形處理對部分變形較小的模板采用撐桿加壓復原，變形嚴重時，將模板拆除修復。（4）混凝土表面缺陷處理采用局部立模，補上比原標號高一級的膨脹細骨料混凝土，并用抹子抹平?；ＴO備的拆除滑模裝置滑空至HL2下平時，即可拆除油路、控制臺，然后將內(nèi)平臺降至適當高度，焊接在預埋鐵件上，分段拆除滑模裝置，分段長度根據(jù)塔吊吊重決定，吊至地面后再分解清理。1 HL1及漏斗施工從基礎底搭設滿堂腳手架，常規(guī)施工。1HL2及倉頂板施工在操作平臺搭設滿堂腳手架，常規(guī)施工。1雨期施工措施雨期施工采取小到中雨不停工的原則，其措施是：嚴格控制水灰比，經(jīng)常檢測砼坍落度，坍落度不符合滑模要求時，及時作出現(xiàn)場調(diào)整。水平運輸車上加防雨設施覆蓋。澆注砼時，在提升架上架設防雨棚，砼澆注完畢后，覆蓋塑料布。施工人員均應配備雨衣、雨褲。運輸砼道路應鋪設平整，設置排水溝。（5）頂板、梁模板的施工頂板模板采用15 mm厚的竹膠合板，龍骨用80100 mm白松木方，間距300 mm。為滿足板面平整度的要求，全部木方用壓刨將接觸板面的一側(cè)刨平。陰角單獨配