【文章內(nèi)容簡介】 確保工程產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)本工程的材料物品必須建立有效的質(zhì)量控制措施，確保投入使用的均為合格材料，不合格的不投入使用。材料物品必須有齊全的質(zhì)量保證書，該保證書由生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠家出具，其內(nèi)容必須與實(shí)物產(chǎn)品吻合。材料物品入庫后，按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求、業(yè)主招標(biāo)書中的要求進(jìn)行取樣與檢驗(yàn)。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品，立即拒收。第六節(jié)、施工組織機(jī)構(gòu)和人員組成一、管理組織原則我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本工程，中標(biāo)后，將其列為今、明年度在建重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，實(shí)行項(xiàng)目法人管理。組建整體功能強(qiáng)的公司直屬項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。調(diào)遣類似工程經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績突出的專業(yè)工程隊(duì)施工。項(xiàng)目經(jīng)理部組成：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全管理部、計(jì)量計(jì)劃部、財(cái)務(wù)勞資部、測量組、機(jī)械管理部、材料管理部、綜合辦公室等組成。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄各施工作業(yè)隊(duì)。二、現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)圖說明：（1）項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目施工總負(fù)責(zé)人。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度、安全方面的工作。（3）項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)方面的工作。（4）財(cái)務(wù)勞資部負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金的籌措與收支管理。（5）工程技術(shù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)方案、措施、現(xiàn)場技術(shù)控制。（6）計(jì)量計(jì)劃部負(fù)責(zé)計(jì)量支付竣工資料管理。（7）質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查及監(jiān)督。（8）機(jī)械管理部負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的配備、管理、維修保養(yǎng)。（9）安全管理部負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)方面的工作。（10）辦公室負(fù)責(zé)后勤、對(duì)外協(xié)調(diào)及接待等方面的工作。（11）材料管理部負(fù)責(zé)材料的采購、臺(tái)帳、發(fā)放等方面的工作。安全管理部工程技術(shù)部質(zhì)量管理部財(cái)務(wù)勞資部綜合辦公室機(jī)械管理部材料管理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師機(jī)修組水電作業(yè)組測量組運(yùn)輸組計(jì)量計(jì)劃部疏浚施工隊(duì)炸礁清渣施工隊(duì)三、人員組成為優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，我司將直接、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，合理安排，調(diào)配專業(yè)的航道整治施工管理技術(shù)人員。 開工前我們將組織人員進(jìn)行工作崗位的技術(shù)培訓(xùn)，以適應(yīng)本合同段技術(shù)及管理的要求，滿足業(yè)主招標(biāo)文件的要求，適應(yīng)FIDIC條款要求。同時(shí)一旦簽定合同協(xié)議書，我們將按照合同條款和施工情況的要求在不超過10天內(nèi)進(jìn)場。主要人員組成表序號(hào)人 員數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目副經(jīng)理13總工程師14測量負(fù)責(zé)人15測量配備專業(yè)人員26質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人17質(zhì)檢配備專業(yè)人員28財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人19機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人110機(jī)械設(shè)備配備專業(yè)人員211安全負(fù)責(zé)人112安全配備專業(yè)人員213計(jì)量計(jì)劃負(fù)責(zé)人114參建隊(duì)伍（技工及普工）4515維修、看守、勤雜等人員10第七節(jié)、施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格按施工圖、招標(biāo)文件及國家現(xiàn)行相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保本工程質(zhì)量合格。工期目標(biāo)計(jì)劃開工時(shí)間：2012年5月15日；計(jì)劃完工時(shí)間：2014年5月15日；總工期：24個(gè)月。（具體開工時(shí)間以開工令為準(zhǔn)）安全生產(chǎn)目標(biāo)貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)無亡人、無上等級(jí)工傷事故，無火災(zāi)、無炸藥事故，無機(jī)械設(shè)備及交通肇事責(zé)任事故。文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，按國家、地方及航發(fā)司有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)進(jìn)行施工現(xiàn)場布置及組織施工，做到：現(xiàn)場布置科學(xué)合理，施工全過程文明有序，對(duì)周圍環(huán)境無污染，無干擾，無相關(guān)投訴，創(chuàng)市級(jí)文明施工工地。第五章、主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法第一節(jié)、測量控制一、施工測量依據(jù)業(yè)主提供的測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)成果表。《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTJ2032001）二、資料搜集搜集工程所在地的大比例尺地形圖、航道整治平面圖、縱橫斷面圖。搜集勘測單位的成果資料及觀測的地面控制資料。搜集工程地區(qū)的氣象、水文、地質(zhì)以及交通運(yùn)輸?shù)确矫娴馁Y料。對(duì)所搜集的資料進(jìn)行初步研究后，為了進(jìn)一步判定已有資料的正確性和具體了解實(shí)地情況，對(duì)場內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。三、工程平面、高程及水上施工定位控制在施工前，由業(yè)主將全線的平面控制的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制的水準(zhǔn)點(diǎn)，在現(xiàn)場會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理與施工單位交樁。工程平面控制根據(jù)布點(diǎn)原則，在地形較高處設(shè)數(shù)個(gè)后視點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)要求通視布置，易校核。為方便施工，設(shè)置矩形施工控制網(wǎng)。對(duì)給予導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行全線平面控制導(dǎo)線測設(shè)，剔除有些損壞和距場地較遠(yuǎn)的點(diǎn)。測設(shè)采用先進(jìn)的全站儀進(jìn)行，精度控制指標(biāo)為：測距3mm+2PP，″。觀測采用測角二測回，測距二測回?？刂凭W(wǎng)計(jì)算和各項(xiàng)平差，符合合同技術(shù)規(guī)范的要求。高程控制根據(jù)前期測繪部門提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，在復(fù)核驗(yàn)收合格后，以此為依據(jù)布設(shè)一條三等水準(zhǔn)閉合線路，根據(jù)全線距離允許誤差為n=177。 符合要求。水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在石質(zhì)堅(jiān)實(shí)的巖基上，采用埋石的方法，選擇在建筑物邊角的地面上，或設(shè)在導(dǎo)線點(diǎn)地面的塔標(biāo)基礎(chǔ)上，以觀測時(shí)不用轉(zhuǎn)點(diǎn)為宜。測量儀器及人員組成、測量儀器配備（1）NTS302B全站儀一臺(tái)，F(xiàn)TS500N全站儀一臺(tái)；（2）DSG320水準(zhǔn)儀一臺(tái)；（3）華測T5 GPS一臺(tái)；（4）華測D330測深儀一臺(tái)；（5）長城牌鋼卷尺50m四把，5m的二十把；（6）夏普E500小型計(jì)算機(jī)一臺(tái)；（7）卡西歐4500P計(jì)算器四臺(tái)；（8）健伍對(duì)講機(jī)八只；、人員組成（1）測量工程師1名；（2）測量助理工程師1名；（3）測量工2名；施工測量技術(shù)措施（1）、一切原始測量數(shù)據(jù)均須正規(guī)記錄于測量手薄上，嚴(yán)禁記錄在其他本上，記錄字體要求端正、清楚，嚴(yán)禁在字上改字。（2）、重要計(jì)算反復(fù)檢查或經(jīng)第二人用同樣方法驗(yàn)算，確保成果資料的準(zhǔn)確。（3）、所出測量資料，施工記錄人員應(yīng)簽名，經(jīng)業(yè)務(wù)主管簽字，檢查或復(fù)核無誤后，方可提供給施工。（4）、作好測量工作日記。（5）、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平。（6）、加強(qiáng)儀器設(shè)備的保管、校核和維修，測量儀器在檢驗(yàn)有效期內(nèi)使用。（7）、各施工人員要經(jīng)常檢測各重要樁點(diǎn)的護(hù)樁，并對(duì)測量控制點(diǎn)加強(qiáng)保護(hù)工作，加強(qiáng)對(duì)開挖工人和其它有關(guān)人員的教育，保護(hù)好控制點(diǎn)，嚴(yán)防人為破壞。測量工作流程測量組的組成資料收集現(xiàn)場踏勘儀器檢核業(yè)主提供資料檢測技術(shù)設(shè)計(jì)加密控制網(wǎng)的建立測量準(zhǔn)備工作設(shè)計(jì)圖（施工詳圖）讀審測量放樣的實(shí)施測量放樣過程施工測量放樣建基面竣工測量形體測量竣工地形圖測量測量技術(shù)總結(jié)資料的歸檔竣工放樣過程記錄手薄質(zhì)量控制點(diǎn)不合格品的處理測量放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備第二節(jié)、施工工藝流程一、疏浚施工工藝流程航道疏浚前，應(yīng)組織測量人員對(duì)航道原始斷面進(jìn)行測量，并通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證，項(xiàng)目部對(duì)測量數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，并繪制原始斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師簽證。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用毛竹桿標(biāo)識(shí)航道底寬線，坡頂線標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)定牢固 。卸泥地點(diǎn)的確認(rèn)卸泥區(qū)為設(shè)計(jì)位置或業(yè)主指定位置，開工前報(bào)監(jiān)理工程師及建設(shè)單位審批。施工機(jī)械設(shè)備的選擇本工程航道疏浚工程擬采用抓斗式挖泥船，配合377kw拖輪及60m3開底式泥駁進(jìn)行疏浚。疏浚工藝流程圖放樣施工展布挖泥泥駁裝載拋泥自測竣工測量出現(xiàn)淺點(diǎn)設(shè)置導(dǎo)標(biāo)GPS定位水下開挖拖輪將泥駁拖至挖泥船，將挖泥船和泥駁通過纜繩固定，挖泥船按照要求將河床的碎石等抓到泥駁里，滿載后，拖輪將泥駁拖運(yùn)至業(yè)主指定的區(qū)域進(jìn)行棄渣轉(zhuǎn)運(yùn)，再將泥駁拖至挖泥船，循環(huán)作業(yè)卸泥用將滿載泥駁運(yùn)至就近的碼頭上岸，按要求堆置到20年一遇的最高洪水位（190m）以上，同時(shí)與有關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，一部分到指定拋泥區(qū)進(jìn)行棄渣。二、炸礁清渣施工工藝流程工藝流程：清挖覆蓋層→施工放樣→移船定位→鉆孔→裝藥→接線移船→警戒→起爆→檢查確認(rèn)無盲炮（如有必須處理）→清渣→運(yùn)渣至卸泥區(qū)→掃床檢測→補(bǔ)炸→清渣→檢驗(yàn)合格鉆爆船按照岸上設(shè)置的導(dǎo)標(biāo)粗定位后，再根據(jù)全站儀的指揮進(jìn)行精確定位。定好位后，在需要鉆孔的位置下套管，鉆桿，進(jìn)行水下鉆孔作業(yè)。當(dāng)鉆至預(yù)定深度后，起升鉆桿，經(jīng)檢查孔深后做好鉆孔紀(jì)錄，并進(jìn)行裝藥、堵塞聯(lián)線。一排孔鉆完后，按排距移動(dòng)鉆爆船，再進(jìn)行下一排鉆孔作業(yè)，直至四排孔全部鉆完后停止鉆孔作業(yè)，移動(dòng)鉆爆船到安全區(qū)，并確定所有船舶機(jī)械設(shè)備和人員均處于安全區(qū)后，方準(zhǔn)發(fā)令通電起爆。清渣施工工藝同疏浚工程施工。鉆孔爆破清渣施工工藝流程放樣鉆孔船定位鉆孔試爆鉆孔船鉆孔裝藥連接起爆網(wǎng)絡(luò)起爆清渣自測掃床測量淺點(diǎn)補(bǔ)鉆淺點(diǎn)補(bǔ)鉆根據(jù)爆破情況調(diào)整爆破參數(shù)第三節(jié)、疏浚工程施工施工機(jī)具疏浚作業(yè)采用2m3抓斗式挖泥船，配合377kw拖輪及60 m3開底泥駁進(jìn)行。放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，利用全站儀在一岸或兩岸放設(shè)四組導(dǎo)標(biāo)，設(shè)立顯著標(biāo)志，分別標(biāo)示控制作業(yè)區(qū)的四個(gè)角點(diǎn)，以便于施工船上操作人員隨時(shí)掌握疏浚位置，準(zhǔn)確控制施工作業(yè)范圍。定位挖泥船由拖輪拖帶至施工區(qū)域，由交通艇配合，向四周逐根伸放錨固纜繩，將其埋置于事先挖設(shè)好的錨位上，錨固穩(wěn)定；待全部綱纜放設(shè)到位并錨固穩(wěn)妥后，拖輪駛離挖泥船，挖泥船按照岸設(shè)導(dǎo)標(biāo)的指示，通過收放前、后、左、右錨纜，準(zhǔn)確到達(dá)施工區(qū)域，完成定位。疏浚放下抓斗至河底；拖輪將泥駁拖至挖泥船，將挖泥船和泥駁通過纜繩固定，挖泥船按照要求將河床的碎石等抓到泥駁里，滿載后，拖輪將泥駁拖運(yùn)至業(yè)主指定的區(qū)域進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，再將泥駁拖至挖泥船，循環(huán)作業(yè)。當(dāng)該位置的水深通過檢測達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，挖泥船放松一側(cè)錨固鋼纜適當(dāng)長度，同時(shí)收緊另一側(cè)錨固鋼纜同樣長度，固定鋼纜，重復(fù)上述內(nèi)容，直至該斷面河底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。然后，挖泥船放松兩側(cè)錨固鋼纜適當(dāng)長度，同時(shí)放松尾錨鋼纜并絞緊主錨鋼纜，挖泥船被牽引至下一斷面，開始下一斷面的疏浚作業(yè)。除渣泥駁?？吭谕谀啻粋?cè)，當(dāng)渣堆達(dá)到載重高度時(shí)，緩慢松動(dòng)泥駁錨纜，使其處于半錨固狀態(tài)，泥駁在水流的作用下，逐步下滑，待與其對(duì)應(yīng)的挖泥船于適當(dāng)?shù)男对恢?，固定泥駁鋼纜，泥駁繼續(xù)裝載渣料；重復(fù)上述過程，直至泥駁裝滿。挖泥船停止作業(yè)，拖輪綁靠泥駁，固定纜繩后，松開泥駁與挖泥船之間的連接纜繩；泥駁在拖輪的拖帶下，駛向指定的區(qū)域進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。已事先?？吭谕谀啻粋?cè)、裝載泥駁上游的另一艘空載泥駁，通過松動(dòng)前后鋼纜，將該泥駁滑移至適當(dāng)?shù)难b渣位置，固定鋼纜；挖泥船重新啟動(dòng)作業(yè)。松動(dòng)爆破由于本河段疏浚灘險(xiǎn)的河床質(zhì)主要由松散至中密碎石土組成，碎石間由砂膠結(jié)、充填形成礁巴賴，單純依靠抓斗挖泥船進(jìn)行施工困難的疏浚區(qū)域，采用松動(dòng)爆破先將河床質(zhì)炸松，然后再用挖泥船配合泥駁進(jìn)行疏浚施工。本合同段內(nèi)這樣的灘險(xiǎn)有大角邦的疏浚區(qū)、曲石子的疏浚區(qū)。松動(dòng)爆破，是利用爆破作用，使介質(zhì)原地破裂或散落在原地及附近的爆破。爆破方法屬于鉆孔爆破，施工中形成臺(tái)階狀以合理布置炮孔，充分利用天然臨空面或創(chuàng)造更多的臨空面。布孔時(shí)，應(yīng)使炮孔與巖石層面和節(jié)理面正交，不宜穿過與地面貫穿的裂縫，以防止爆生氣體從裂縫中逸出，影響爆破效果。、炮孔裝藥量Q藥量計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式為：Q＝qHaW式中，單耗q 是計(jì)算裝藥量的關(guān)鍵參數(shù)，通常取單耗q ～。為了讓單耗取的符合實(shí)際，施工過程中需要“試炮”。、起爆方法本工程采取塑料導(dǎo)爆管非電起爆方法。、爆破施工其它要求同炸礁及清渣施工中的要求第四節(jié)、炸礁及清渣施工一、水下裸露爆破施工對(duì)水流湍急航道采取裸露爆破，施工爆破時(shí)，采取由航槽中心向兩邊爆破的施工方法，先開通北邊半幅航槽，對(duì)南邊施工，由上至下進(jìn)行爆破，爆破深度達(dá)到設(shè)計(jì)高程。炸藥選用2巖石乳化炸藥。用薄膜袋或麻袋裝炸藥，炸藥包的大小、長短應(yīng)便于裝箱和運(yùn)輸。為了提高爆破效果及避免出現(xiàn)瞎炮，每個(gè)炸藥包內(nèi)均放置2～3發(fā)雷管，并用并聯(lián)法進(jìn)行連接。，或另加配重，以便藥包能沉下而不浮起。水下爆破所用的雷管、電線等起爆器材，要求具有防水能力。電線與藥包的連接處也應(yīng)做防水處理。用藥量裸露藥包的藥量可按下式計(jì)算： Q=KW3式中：W—爆破深度（m）； K—爆破巖石單位體積的耗藥量（kg/m3）。根據(jù)本工程實(shí)際情況及我公司多年的航道疏浚經(jīng)驗(yàn)。單個(gè)藥包的藥量Q=。在實(shí)際施工中，裸露藥包量根據(jù)實(shí)際情況（裸爆效果，水深、地形條件等）并在公安局的指導(dǎo)下進(jìn)行試炮后進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。二、水下鉆孔爆破施工水下石方爆破采用1艘200t鉆爆船，船上配置Φ100 潛孔鉆機(jī)，24m3空壓機(jī)四臺(tái)。廟門灘及小角邦的炸礁應(yīng)先將覆蓋卵石清除，然后進(jìn)行鉆孔爆破。鉆孔船定位鉆孔船采用斷面法進(jìn)行定位。當(dāng)鉆孔船絞至指定斷面后，用船頭和船尾的兩臺(tái)鋼絲測距絞車確定船頭和船尾相對(duì)岸邊施工基線的距離。測距鋼絲的“零點(diǎn)”固定在基線相應(yīng)的斷面樁上，兩臺(tái)測距絞車的間距與岸邊兩斷面樁的距離一致。緩慢移動(dòng)船頭和船尾，當(dāng)兩測距鋼絲在船舷邊上的讀數(shù)相同并與設(shè)定讀數(shù)一致時(shí)，將船固定，此時(shí)船舷即與基線平行。用粉筆在船舷邊將各鉆孔斷面標(biāo)定即可移動(dòng)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。鉆孔及裝藥鉆機(jī)就位后首先測定鉆孔處水深確定巖面標(biāo)高，根據(jù)巖面標(biāo)高最終確定鉆孔深度。鉆孔前先下套管然后再從套管內(nèi)下鉆桿進(jìn)行鉆孔，鉆孔深度達(dá)到要求后