【文章內容簡介】 當堰塞湖中有厚軟的淤泥漿而挖掘機等其它機械較難清除時，先用泥漿泵抽干，在基底最低點形成集水井，讓周圍的淤泥中的水向其匯聚，經過一段時間可適當降低流質淤泥的含水量，然后再使用機械挖除。挖除淤泥時要從周邊向中間逐漸推進，不可東挖一塊西挖一塊到處亂挖?？煲诘皆瓲钔翆訒r要減小每次的挖深量，逐層下挖，不得超挖，不要輕易擾動挖后的土層，否則將會再次變成淤泥狀土質。淤泥挖除完成后在基底最低處設置集水井，讓四周的水分向集水井中匯集，然后用小型抽水機抽出，除集水井外基底不得有明顯的存水坑洼地。挖出的淤泥要盡快運出工作場地，集中進行廢棄/堆放，運輸過程中要保證運輸車輛的嚴密性，不可將淤泥遺漏在道路上，如有漏出的淤泥，及時用人工清理干凈，不得污染周邊環(huán)境。（5）清淤后，對應于清淤前測量位置，逐樁測量淤泥底高程。在放樣過程中，應使用木樁在河岸上打出固定樁，確保清淤前后用同一個斷面進行測量。清淤放樣寬度增加2~3m，防止淤泥滑移、污染作業(yè)面。（6）除正常的報驗資料外，按1:200比例繪制斷面圖、按1:500比例繪制平面圖，圖幅大小均采用A4圖幅。斷面圖分別標出相應的地面線、水面線、淤泥頂及淤泥底面線，計算清淤工程量。同時根據(jù)既定原地面高程分別計算、列出原地面以上及原地面以下的斷面面積，用以計算該堰塞湖回填量和正常填筑量。（7）清淤前后測量時應提前向監(jiān)理組申報，把詳細資料上報監(jiān)理審核，及時辦理簽證手續(xù)。（8）堰塞湖清淤前后要及時到現(xiàn)場進行拍照，并不少于5張：抽水前、抽水后清淤前、清淤后回填前的現(xiàn)場照片。清淤結束后，將照片及時報送至項目部質檢部存檔。筑島施工排水清淤結束后，筑島工程必須得到監(jiān)理工程師及過程控制工程師確認后方可進行堰塞湖筑島回填?；靥钋伴_挖好橫坡向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于1m，內傾坡度≥3%，填筑由最底一層臺階逐層向上分層填筑，并分層壓實。清淤區(qū)域內填筑土石，以每層松鋪30cm的分層填筑，采用重型壓路機碾壓34遍，逐層填筑碾壓至原地面高程處。臺階狀施工是保證筑島換填施工質量的重要措施，為防止回填土整體滑移，應嚴格按照每層開挖臺階逐層水平填筑壓實。筑島及換填應及時調出單向橫坡，以便排除表面積水。三、 基坑施工基坑施工本工程基坑背靠山丘，山坡土質結構較穩(wěn)定，基坑開挖按常規(guī)放坡基坑開挖做法，基坑坡比控制在1:—1:?？可絺劝?:，其余筑島側按1:，靠山側基坑頂設置截水溝，基底四周設置排水溝及集水井。（如下圖所示）基坑施工1基坑位于35路路基邊坡上，現(xiàn)場實測資料反應，基坑全部被35路旁堆棄虛土掩蓋?；舆吘壘嚯x35路路基管井中心僅有21米，而基坑開挖高度距路基頂約17m（圖紙理論測算）?，F(xiàn)場實測資料與地勘資料繪制如下圖所示：根據(jù)我公司類似橋臺施工經驗，現(xiàn)確定三種基坑開挖及支護方案可供選擇，選擇其中一種既能滿足工期要求，又能確保工程質量、安全、經濟的施工方法作為本工程施工方法，指導本工程施工。方案一，按設計填方路基放坡的規(guī)定，放坡并開挖基坑，對影響的管井及部分35路路基實施破碎清除，橋臺施工完畢后，在臺背回填時進行恢復。方案二：先清理出35路的路基邊線，從管井邊緣按設計坡比放坡，至基坑邊緣區(qū)域再進行排樁支護。方案三：先清理出路基邊線，從管井邊緣按實際有效距離計算實際坡比，并設計開挖支護方式（如噴錨掛網支護結構）。 方案一施工方法按設計填方路基放坡的要求，坡比1:，每8m為一級，設計2m平臺及排水溝、防護等，如下圖所示： （1）根據(jù)基坑開挖斷面所示基坑中心到基坑邊線的距離，采用GPS全球定位儀進行實地放樣，特別應先定出橋臺軸線位置，便于現(xiàn)場施工人員校核，做為施工操作范圍，測量定位后，灑灰線標示，在灰線外及時施工截水溝及防護欄桿。（2）基坑用機械配合人工開挖。施工中若遇檢查井、給排水管道等，應及在過控及監(jiān)理人員的見證下實施破除施工，各類管線接頭應按相關要求進行臨時封堵或保護處理，破除量應及時辦理收方簽驗手續(xù)。在實施破除施工前、施工過程中及破除清理后應分別拍照存留，并及時提交項目部資料室存檔。（3）基坑開挖應分層進行，每次開挖深度不超過2米，開挖過程中應隨挖隨刷坡，不可挖反坡。每挖接近8米時，應立即修坡、預留施工平臺及修筑截排水溝。挖掘機開挖基抗至距基底設計標高20cm時，停止開挖，由人工掛線清理基底擾動土層，基底清理干凈后，由實驗室組織做地基承載力實驗，當達不到設計承載力規(guī)定時，在過控、監(jiān)理的見證下繼續(xù)開挖，直至達到地基承載力要求。土方開挖量約25000m179。人工在坑底四周開挖排水溝，并在四周設置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。對坑壁不易穩(wěn)定的基坑應采取臨時支擋措施。在施工時，若基底有地下滲水，應根據(jù)滲水大小組織排水抽水措施，并作好記錄，及時辦理收方確認手續(xù)。 方案二施工方法（1）先清理橋臺基坑施工范圍內35路路基邊堆棄的棄土，清理棄土應遵循從上至下逐層清理的原則，操作時，應分清壓實土與虛土，避免擾動到壓實土路基。清理過程中應從一側挖至另一側，并直接裝車運走；不得東挖一塊西挖一塊。不得將近路側土翻挖至遠路側，以防止發(fā)生整體或局部塌陷或滑移。棄土清理工程量約15000m179。（2）當清理刷坡至基坑邊時，場地清理平整，在基坑周圍1米外布置一排型鋼水泥土攪拌樁，型鋼水泥土樁徑60cm，型鋼采用I40，樁長12米，深入中風化巖層。型鋼水泥土樁徑間隔1米，沿基坑靠35路路基側布置。共計51根樁。（3）型鋼水泥土樁強度達到設計要求后，再分層開挖基坑。施工時，應從離樁較遠處開始挖掘，分層挖至支護樁處，并小心輕慢，觀察周圍環(huán)境及土體情況，若發(fā)現(xiàn)土體有位移現(xiàn)象，應立即停止開挖，報設計單位處理。若位移扔有延續(xù)，應立即回填，避免基坑大范圍垮塌或路基沉陷事故。 方案三施工方法根據(jù)現(xiàn)有基坑邊距管井距離，分級設計鋼筋網錨噴支護體系，采取開挖一層、錨噴支護一層的施工方法。在挖除已經壓實的路基邊坡時，采取刷坡的施工方法，防止擾動傷害路基。外露的所有管道均予以破除，待回填時再恢復?；舆吰虏扇∪壏牌路绞?，第一級坡率采用1:，第二級及第三極1:1。每級設置2米寬臺階，并用架管做好安全防護。除第一級采取鋼筋網噴射砼的施工方法，二、三級均采用錨桿錨噴的方式。錨桿設置單孔2*￠25鋼筋，注漿強度不低于30MPa。鋼筋網采用￠10冷軋鋼筋，網格間距20cm。坡面采用噴射強度不低C20砼進行防護。 方案備選三種方案中，第一種開挖及破壞量大，但施工迅速，工期、質量及安全均有保障。第二種方案采用型鋼樁支護，基坑開挖需謹慎小心，并進行監(jiān)控測量；施工速度一般，橋臺施工完畢后，型鋼可拔出回收利用，經濟效果好。第三種方案采用鋼筋網噴錨桿的支護方式，施工周期較長，經濟效果一般。綜合比較，第一種施工方案較適合本項目工期及安全的要求，第一種方案可列為最佳施工方案。三、 橋臺施工(1) 橋臺基坑換填橋臺基坑采用級配碎石逐層換填施工，每層承載力達到設計要求。（2）鋼筋制安本工程鋼筋進場應分批驗收，應有出廠合格證并按分批進場，分批進行試驗，必須經過試驗合格獲得通知單方可下料制作。鋼筋在彎制前必須調直除銹，鋼筋的表面應潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹，應清除干凈，在焊接前，焊點的水銹應清除。鋼筋應平直，無局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應調直，鋼筋調直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦逛摻畹慕孛鏈p少5%。大于Φ25mm的鋼筋接頭采用機械連接，機械連接采用直螺紋接頭，兩層接頭之間的間距按大于35d控制。鋼筋下料后兩端頭用砂輪切割機切平，再進行套絲等工序。當鋼筋直徑等于或小于22mm時，采用搭接焊或綁扎連接。搭接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，在配置垂直方向的鋼筋時應有不同的長度，以使同一截面上的鋼筋接頭不超過總根數(shù)的50%，水平、豎向鋼筋的接頭也應上下互相錯開，錯開長度不小于規(guī)范要求長度。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式施焊。在澆筑砼前，應對已安裝好的鋼筋時行檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應即糾正。在澆注砼時，應保證已裝好的鋼筋進行檢查，保證鋼筋不移位,填寫檢查記錄本，如有差誤應即糾正，不容許在鋼筋上行走。（3）模板制安：橋臺臺身模板應按輪廓墨線安裝，全橋臺身均采用木模板，分層安裝，分層澆注，每次澆注厚度為2米，分層連接層布置@50梅花樁式接茬鋼筋，嵌固深度25cm，外露25cm。木模板采用Φ12螺紋鋼與絲桿焊接，鋼筋另一端與預埋鋼筋焊接，以起到模板加固作用，豎向間距50cm，水平方向間距50cm。（4）砼施工澆注砼前模板內的雜物清除干凈，模板面灑水潤濕，但模內不得有積水。砼灌注從低處開始逐層擴展升高，并保持水平分層。振搗時使用插入式振動器，其分層厚度為30cm。振動器插入的距離以直線行列插搗時，振動器應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入砼內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。振動器靠近模板時，機頭與模板應保持一定距離，一般為10cm。砼灌完底層后，在灌注上層時，振動器機頭應稍插入至下層使兩層結合一體。砼應振動到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時為止。砼灌注分層完成,每次應連續(xù)進行，如因故間歇時不應超過允許間歇時間，以便在前層砼初凝前將續(xù)灌層砼振搗完畢。第二次砼澆注前應對第一次澆筑結合面進行鑿毛,清洗干凈,不的留有積水。（5）拆模與養(yǎng)生：拆模前24小時通知監(jiān)理工程師，得到許可后可拆除，模板拆除后進行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用用塑料布或土工布封閉飽水養(yǎng)生?；炷翝仓瓿珊?，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，砼的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑情況延長或縮短。每天灑水次數(shù)以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。其養(yǎng)護用水質量條件與拌制混凝土用水相同。(6) 臺背回填臺背在混凝土強度達到70%以上，方可進行回填?；靥畈牧习凑找?guī)范要求采用砂礫石回填。回填按每層松鋪30cm控制，分層回填采用夯機進行夯實，其壓實度不得低于96%。每層壓實度經自檢合格后，報請監(jiān)理工程師確認之后方可進行下一層施工。臺背填土垂直橋方向填橋寬度加2米。自臺身邊線起，頂面寬不小于橋臺高度加2m，底面寬不小于2m。填土表面保持平整，線形平順。四、 預應力連續(xù)梁施工場地硬化本工程橋跨澆筑采用就地滿膛支架澆注，施工時根據(jù)現(xiàn)場情況以及梁部荷載和施工荷載情況確定硬化層厚度，擬采用25cm厚C20砼。（1）下部結構施工完成后，考慮利用圍堰筑島搭設鋼管支架，需對圍堰筑島進行換填和再次夯實。（2）整個硬化層尺寸均超出箱梁邊線及端線100cm，施工現(xiàn)場硬化范圍根據(jù)現(xiàn)場測量放線而定。（3）地基采用連砂石換填處理完畢后，對地基進行地基承載力實驗。達到支架地基要求后采用C20混凝土硬化25cm。 滿堂支架施工（1）支架搭設支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架。；，，支架搭設比橋寬約1m?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐，（支架、模板及地基設計及驗算詳見附件計算書）。① 測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據(jù)中心線向兩側對稱布設碗扣支架。② 布設立桿墊塊根據(jù)立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。③ 碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。④ 頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。梁段翼緣支架梁段翼緣支架采用型鋼定型骨架作為支撐結構，其下放置調高木楔，分配梁，共同調節(jié)翼緣支架。 支架預壓為了檢驗支架承重梁設計整體性能是否滿足設計及施工要求，確保在最不利施工荷載工況下安全施工，消除承重貝雷梁、萬能桿件支墩安裝時產生的各種非彈性變形，以及地基地基的沉降，確保施工預留拱度的準確性。減少上述情況對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。（1）加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。（2）預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經監(jiān)理工程師同意，可進行卸載?？紤]到混凝土振搗產生的動荷載及小型機具等荷載。（3）卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。主要施工工藝 (1)模板工程：現(xiàn)澆段底模板、內模均采用δ＝10cm木板上鋪竹膠板。立模時對底側模在平面位置、高程等項目進行詳細檢查，底模標高，預拱度及橫坡、底模邊線通過測量放樣來確定