【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。記為MD，其計(jì)算方法為 MD=由于每個(gè)ei值有正有負(fù)，求代數(shù)和有時(shí)會(huì)相互抵消，所以MD無(wú)法精確地顯示誤差。 平均絕對(duì)誤差幾個(gè)預(yù)測(cè)值的誤差絕對(duì)值的平均值稱為平均絕對(duì)誤差。記為MAD，其計(jì)算方法為MAD=公式中由于每個(gè) 皆為正值，因而彌補(bǔ)了式 的缺點(diǎn)。 相對(duì)誤差平均值 相對(duì)誤差絕對(duì)值平均值 均方差 標(biāo)準(zhǔn)差誤差分析的作用見(jiàn)丁立言P75 7．3物流系統(tǒng)控制一、系統(tǒng)控制的基本概念 系統(tǒng)控制的使命是，在外部條件變化的情況下保證其有目的的行為。這要通過(guò)該系統(tǒng)的必要組織來(lái)實(shí)現(xiàn)，所講必要組織指的是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其要素的運(yùn)行方式。如果一個(gè)系統(tǒng)的組織在創(chuàng)立時(shí)即己?jiǎn)沃荡_定，那么它的控制就不過(guò)是當(dāng)系統(tǒng)的外部條件和參數(shù)出現(xiàn)偏差時(shí)，保證其變量(內(nèi)部狀態(tài)和輸出)的原定值。大部分技術(shù)系統(tǒng)都屬于這種類型。 控制的基礎(chǔ)是信息。它是在控制客體的運(yùn)行與發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的，并說(shuō)明其內(nèi)部狀態(tài)、外部作用和控制的目標(biāo)。作為受控物質(zhì)系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)客體，一方面是物質(zhì)和能量的變換器，另一方面又是說(shuō)明具體變換課題有關(guān)重要屬性的信息載體。因此，在研究其一客體以；達(dá)到其控制目的時(shí)，它由兩類在信息上相聯(lián)系的要素加以描述：作為所實(shí)現(xiàn)的物質(zhì)變換模型的受控要素和作為與控制客體相聯(lián)系的信息加工過(guò)程模型的控制要素。 在系統(tǒng)形成時(shí)，其受控要素組合成為受控部分，它叫做受控客體(SU)；控制要素的總體構(gòu)成控制部分，稱為控制系統(tǒng)(SV)。6這兩部分借助于有限信息，輸入控制作用x，相互作用?？刂葡到y(tǒng)有開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)和封環(huán)控制系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)中具有反饋環(huán)節(jié)則構(gòu)成封環(huán)控制系統(tǒng)。所謂控制，就是按照預(yù)定的條件和預(yù)定目標(biāo)，對(duì)其過(guò)程施加某種影響的行為。 所謂反饋，指一個(gè)系統(tǒng)把輸入(激勵(lì))經(jīng)過(guò)處理之后輸出(響應(yīng))去，又將其輸出的結(jié)果饋送回來(lái)與輸入加以比較的過(guò)程稱為反饋。將控制理論應(yīng)用于物流系統(tǒng)，則稱物流控制論。 目前激勵(lì)控制理論進(jìn)而發(fā)展的主要領(lǐng)域是空間工程和受控機(jī)器、人以及大規(guī)模的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)復(fù)雜，受控對(duì)象作大范圍運(yùn)動(dòng)屬本質(zhì)非線性，系統(tǒng)已無(wú)法用常系數(shù)線性系統(tǒng)的模式，而且系統(tǒng)本身以及系統(tǒng)所處的環(huán)境多變要求有相應(yīng)的適應(yīng)性能等問(wèn)題，既決定了控制在物流系統(tǒng)中的重要性，又說(shuō)明控制問(wèn)題與運(yùn)籌問(wèn)題分不開(kāi)。因此，要求：把物流活動(dòng)視為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行研究即研究它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)制和它的功能。把物流視作一個(gè)調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。把物流決策進(jìn)行優(yōu)化。在物流系統(tǒng)中，如何進(jìn)行最優(yōu)控制，將研究的物流系統(tǒng)作為被控對(duì)象，而后研究它的輸入與輸出以及通過(guò)反饋使被控對(duì)象(系統(tǒng))達(dá)到人們所期望的最佳物流效益。二、物流系統(tǒng)中控制的分類反饋控制。反饋控制是一種常見(jiàn)的管理控制，其特征是通過(guò)運(yùn)行過(guò)程輸出的檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果饋送回運(yùn)行過(guò)程中去，將糾正措施輸入該運(yùn)行過(guò)程中，以獲得預(yù)期的輸出。因此這種反饋控制表現(xiàn)為時(shí)間的滯后(事后控制)。如成本分析，質(zhì)量檢查控制，財(cái)務(wù)分析等。超前控制。超前控制也稱前饋控制，是一種更為復(fù)雜的控制，其特點(diǎn)是通過(guò)對(duì)運(yùn)行過(guò)程輸入的監(jiān)視，以確定它是否符合標(biāo)淮要求。不符合時(shí)為實(shí)現(xiàn)輸出預(yù)期目標(biāo)就要改變運(yùn)行過(guò)程。前饋控制是在輸出結(jié)果受到影響之前就作出糾正，因此這種反饋更為有效。這種控制克服了反饋控制的遲滯性，便于物流決策人員及時(shí)采取相應(yīng)措施，糾正偏差，達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。超前控制在物流控制中應(yīng)用較為廣泛，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)要達(dá)到超前控制的目的，主要有以下幾個(gè)表現(xiàn)方面：(1)用人的超前控制。按崗位已定的職務(wù)要求選拔合格人才。(2)存貯超前控制。根據(jù)存貯規(guī)律，按照建立的存貯模型，實(shí)施超前倉(cāng)庫(kù)存貯工作。(3)投資超前控制。用投資回收期法或投資效率數(shù)學(xué)模型，對(duì)擴(kuò)大企業(yè)再生產(chǎn)能力以及更新設(shè)備實(shí)行超前控制。(4)財(cái)政預(yù)算超前控制。非預(yù)算性控制。非預(yù)算性控制是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，預(yù)算外的臨時(shí)矯正行為。主要有以下幾種方式：(1)物流批量控制法。指的是利用庫(kù)存費(fèi)和訂購(gòu)費(fèi)的邊際點(diǎn)原理對(duì)倉(cāng)瘴管理進(jìn)行優(yōu)化控制。(2)盈虧平衡控制法。利用盈虧平衡點(diǎn)分析的方法對(duì)企業(yè)行為進(jìn)行控制的方法。(3)專家控制?？坑薪?jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員、專家對(duì)企業(yè)行為提出建議進(jìn)行控制。物流系統(tǒng)的控制職能按控制系統(tǒng)的情況大致如下三、物流系統(tǒng)控制的基本內(nèi)容庫(kù)存控制。是在企業(yè)系統(tǒng)運(yùn)行中對(duì)量大面廣的原材料、另部件、協(xié)作外購(gòu)件等物料的控制。產(chǎn)品成本控制。包含原材料消耗、動(dòng)力、廠房和設(shè)備的折舊絆各種燙用的有效控制。工序質(zhì)量的按制。主要指產(chǎn)品在各關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制和成品的質(zhì)量控制。人員素質(zhì)控制以及產(chǎn)品進(jìn)度的控制。上述各項(xiàng)控制項(xiàng)目在整個(gè)控制過(guò)程中表現(xiàn)形式如下（表61物流控制基本內(nèi)容一覽表）所示?？刂祈?xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)信息手段校正行為物料庫(kù)存物流訂購(gòu)量和儲(chǔ)備量物料訂購(gòu)單和領(lǐng)用單庫(kù)存模型（圖象模型及數(shù)學(xué)模型）修正采購(gòu)計(jì)劃產(chǎn)品成本目標(biāo)成本費(fèi)用結(jié)算及報(bào)表費(fèi)效分析（C/B）費(fèi)用降低措施開(kāi)展VE活動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品技術(shù)條件成品試驗(yàn)檢測(cè)記錄統(tǒng)計(jì)圖，抽樣統(tǒng)計(jì)法調(diào)整生產(chǎn)線和有關(guān)技術(shù)措施生產(chǎn)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)或期量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)報(bào)表等反饋信息網(wǎng)絡(luò)圖及甘特圖調(diào)度采用措施生產(chǎn)工序質(zhì)量精確度和光潔度檢測(cè)的結(jié)果控制圖，散布圖檢修、調(diào)整設(shè)備和工裝四、進(jìn)行物流系統(tǒng)控制時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1．總目標(biāo)與分目標(biāo)的關(guān)系。企業(yè)的總目標(biāo)確定以后，它是眾多分目標(biāo)的基準(zhǔn)。在實(shí)行控制過(guò)程中，一切分目標(biāo)都應(yīng)服從總目標(biāo)。2．控制過(guò)程中要強(qiáng)調(diào)管理者和勞動(dòng)者的自我控制，這也是目標(biāo)管理的特點(diǎn)，可以促進(jìn)企業(yè)逐步地由人治走向法治的管理軌道。3．注重人的因素與物流系統(tǒng)的指標(biāo)信息關(guān)系。7．4物流系統(tǒng)存儲(chǔ)控制 物資存貯是物資流通的不可缺少的環(huán)節(jié)，物資存貯系統(tǒng)則是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要的子系統(tǒng)。通過(guò)存貯活動(dòng)，使企業(yè)保有一定量的物資儲(chǔ)備，保證生產(chǎn)的持續(xù)不斷進(jìn)行，并在生產(chǎn)活動(dòng)中不出現(xiàn)庫(kù)存過(guò)多和缺貨的現(xiàn)象。隨著人們對(duì)物資存貯的重要性的認(rèn)識(shí)，存貯論及其應(yīng)用已成為現(xiàn)代化管理的重要內(nèi)容之一。在國(guó)外，不僅在存貯、采購(gòu)和訂貨等較典型的存貯問(wèn)題中應(yīng)用存貯控制的思想和方法，而且存貯論的應(yīng)用已經(jīng)推廣到更廣泛的領(lǐng)域。根據(jù)1974年美國(guó)對(duì)一些企業(yè)不完全的統(tǒng)計(jì)資料表明，%，我國(guó)近年來(lái)，在一些工業(yè)企業(yè)中，從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)情出發(fā)，ABC分級(jí)管理、各種確定型與隨機(jī)型的庫(kù)存控制方法應(yīng)用于我國(guó)物資存貯工作的實(shí)踐，有的企業(yè)已建立了包括存貯管理在內(nèi)的物資管理信息系統(tǒng)，存貯管理水平得到不斷提高。 這里我們只簡(jiǎn)要地介紹生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)類型的存貯問(wèn)題，介紹一些存貯論中常用的基本概念、模型和方法。 企業(yè)系統(tǒng)為了保證生產(chǎn)和供應(yīng)的連續(xù)性和均衡性，需要在不同生產(chǎn)和供應(yīng)環(huán)節(jié)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)備一定數(shù)量的物資（原材料、在制品、成品等）。但是儲(chǔ)備的數(shù)量必須有所限制，數(shù)量過(guò)多，不僅要占用大量的倉(cāng)庫(kù)面積或生產(chǎn)面積，還可能由于長(zhǎng)期積壓而使物資損壞變質(zhì)，造成浪費(fèi)，因此必須加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存物資的科學(xué)管理。一、物資存貯系統(tǒng)的構(gòu)成 各個(gè)企業(yè)的物資管理機(jī)構(gòu)及其業(yè)務(wù)工作既有著各種相同的外部條件，又有不同的內(nèi)部特征，確實(shí)是千差萬(wàn)別的，但是把各種物資存貯活動(dòng)看作一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究，該系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系是具有一定的共性的。在研究物資存貯系統(tǒng)時(shí)，我們一般采取抽象模擬的方式，把具體問(wèn)題典型化。這樣一方面便于進(jìn)行定性和定量分析，另一方面又便于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把實(shí)踐上升到理論，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)存貯系統(tǒng)的理論研究。存貯系統(tǒng)的輸出為了滿足生產(chǎn)的需要，需要將庫(kù)存物資不斷地發(fā)往需用單位，這稱為存貯系統(tǒng)的輸出。輸出的方式有間斷式和連續(xù)式，如圖62所示，其中S是初始庫(kù)存量，經(jīng)過(guò)時(shí)間T后，庫(kù)存量是W，輸出了SW，這是兩種不同的輸出方式。需用單位每次提出的需求量可能是確定性的，也可能是隨機(jī)性的。如某工廠每月需要鋼材10噸是固定不變的，而對(duì)機(jī)器零部件的需要量卻是每月都在變，如1月需要40個(gè)，2月需要55個(gè)，3月是30個(gè)等等，一般，我們根據(jù)大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以找到需求量滿足一定的統(tǒng)計(jì)規(guī)律性。存貯系統(tǒng)的輸入庫(kù)存物資由于不斷地輸出而減少，必須進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充，庫(kù)存的補(bǔ)充就是庫(kù)存的輸入。它可以通過(guò)訂貨或者是自己組織生產(chǎn)來(lái)達(dá)到目的。需求量往往是外界提出的，因而庫(kù)存的輸出難以控制和掌握，而庫(kù)存輸入的很多因素則可以自己來(lái)控制。這些因素主要是補(bǔ)充庫(kù)存的時(shí)間以及補(bǔ)充的數(shù)量。為保持庫(kù)存，需要進(jìn)行訂貨，從開(kāi)始訂貨到進(jìn)貨有一段時(shí)間。因此為保證及時(shí)供應(yīng)，就要提前訂貨，提前的時(shí)間稱之為提前訂貨時(shí)間。提前訂貨時(shí)間可以是確定的，也可以是隨機(jī)性的。二、存貯系統(tǒng)費(fèi)用分析 費(fèi)用是存貯管理的一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)指標(biāo)，存貯系統(tǒng)必須按最經(jīng)濟(jì)的原則運(yùn)行。企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)一般可以分外原材料庫(kù)和半成品、產(chǎn)成品庫(kù)兩類。為了建立庫(kù)存模型的需要，必須了解各類倉(cāng)庫(kù)存貯費(fèi)用的構(gòu)成情況。訂貨費(fèi)：對(duì)供銷企業(yè)來(lái)說(shuō)，訂貨費(fèi)是指為補(bǔ)充庫(kù)存，辦理一次訂貨發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用，包括訂貨過(guò)程中發(fā)生的訂購(gòu)手續(xù)費(fèi)、聯(lián)絡(luò)通訊費(fèi)、人工核對(duì)費(fèi)、差旅費(fèi)、貨物檢查費(fèi)、入庫(kù)驗(yàn)收費(fèi)等。當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)自行組織生產(chǎn)時(shí)，訂貨費(fèi)相當(dāng)于組織一次生產(chǎn)所必須的工夾具安裝、設(shè)備調(diào)整、試車、材料安排等費(fèi)用。訂貨費(fèi)一般說(shuō)來(lái)與訂購(gòu)或生產(chǎn)的數(shù)量無(wú)關(guān)或基本無(wú)關(guān)。在確定訂貨費(fèi)時(shí)，對(duì)具體問(wèn)題要具體分析，但必須注意不能將搬運(yùn)費(fèi)、管理費(fèi)等平均分?jǐn)偟矫恳患浳锷先?，這樣，就使訂貨費(fèi)和一次訂購(gòu)的數(shù)量有關(guān)了。在年消耗量固定不變的情況下，一次訂貨量越大，訂貨次數(shù)就越少，每年所花費(fèi)的總訂貨費(fèi)就越少。因此，從訂貨費(fèi)角度看，訂貨批量越大越好。保管費(fèi)：一般是指每存貯單位物資單位時(shí)間所需花費(fèi)的費(fèi)用。這一項(xiàng)費(fèi)用中，只計(jì)入與庫(kù)存物資數(shù)量成正比的部分，凡與存貯物資數(shù)量無(wú)關(guān)的不變費(fèi)用不計(jì)算在內(nèi)。有時(shí)存貯費(fèi)還經(jīng)常用每存貯1元物資單位時(shí)間所支付的費(fèi)用來(lái)表示，稱為保管費(fèi)率。 保管費(fèi)包括存貯物資所占用資金的利息、物資的存貯損耗、陳舊和跌價(jià)損失、存貯物資的保險(xiǎn)費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)建筑物及設(shè)備的修理折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、存貯物資的保養(yǎng)費(fèi)、庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備的動(dòng)力費(fèi)幾搬運(yùn)工人的工資等。在以上保管費(fèi)成分中，利息支出所占比重較大，以工業(yè)貸款月歷率6‰計(jì)算，存貯百萬(wàn)元物資一年。由此可見(jiàn)，控制存貯物資數(shù)量，加速物資周轉(zhuǎn)的意義。 由于訂貨量越大，平均庫(kù)存量就越大，從而存貯費(fèi)支出越大。因此，從存貯費(fèi)角度看，訂貨批量越大越不好。 在存貯系統(tǒng)中，還有一種費(fèi)用是存貯系統(tǒng)管理者不愿發(fā)生的費(fèi)用，這就是：缺貨損失費(fèi)：它一般是指由于中斷供應(yīng)影響生產(chǎn)造成的損失賠償費(fèi)，包括生產(chǎn)停工待料，或者采取應(yīng)急措施而支付的額外費(fèi)用，以及影響利潤(rùn)、信譽(yù)和損失費(fèi)等。衡量缺貨損失費(fèi)有兩種方式，當(dāng)缺貨費(fèi)與缺貨數(shù)量的多少和缺貨時(shí)間的長(zhǎng)度成正比時(shí)，一般以缺貨一件為期一年（付貨時(shí)間延期一年），造成的損失賠償費(fèi)來(lái)表示；另一種是缺貨費(fèi)僅與缺貨數(shù)量有關(guān)而與缺貨時(shí)間長(zhǎng)短無(wú)關(guān)，這時(shí)以缺貨一件造成的損失賠償費(fèi)來(lái)表示。由于缺貨損失費(fèi)涉及到喪失信譽(yù)帶來(lái)的損失，所以它比存貯費(fèi)、訂貨費(fèi)更難于準(zhǔn)確確定，有時(shí)一旦發(fā)生缺貨，所造成的損失是無(wú)法彌補(bǔ)的。對(duì)不同的部門、不同的物資，缺貨費(fèi)的確定有不同的標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)具體要求分析計(jì)算，將缺貨造成的損失數(shù)量化。倉(cāng)庫(kù)絕對(duì)不缺貨，從理論上將是可以的，但在實(shí)際中是不可能的，實(shí)際中為保證不缺貨而保持過(guò)大的存貯量也是不經(jīng)濟(jì)的。當(dāng)缺貨損失費(fèi)難于確定時(shí)，一般以用戶需求得到及時(shí)滿足的百分比大小來(lái)衡量存貯系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，稱為服務(wù)水平。從缺貨損失費(fèi)角度考慮，存貯量越大，缺貨的可能性就越小，因而缺貨損失費(fèi)也就越少。以上由訂貨費(fèi)、存貯費(fèi)、缺貨損失費(fèi)的意義可以知道，為了保持一定的庫(kù)存，要付出保管費(fèi)；為了補(bǔ)充庫(kù)存，要付出訂貨費(fèi)；當(dāng)存貯不足發(fā)生缺貨時(shí)，要付出缺貨損失費(fèi)。這三項(xiàng)費(fèi)用之間上相互矛盾、相互制約的。保管費(fèi)與所存貯物資的數(shù)量和時(shí)間成正比，如降低存貯量?？s短存貯周期，自然會(huì)降低存貯費(fèi)；但縮短存貯周期，就要增加訂貨次數(shù)，勢(shì)必增大訂貨費(fèi)支出；為防止缺貨現(xiàn)象發(fā)生，就要增加安全庫(kù)存量，這樣就在減少缺貨損失費(fèi)支出的同時(shí)，保管了存貯費(fèi)開(kāi)支。因此，我們要從存貯系統(tǒng)總費(fèi)用為最小的前提出發(fā)進(jìn)行綜合分析，尋求一個(gè)合適的訂貨批量及訂貨間隔時(shí)間。一般，在進(jìn)行存貯系統(tǒng)的費(fèi)用分析時(shí)，是不必考慮所存貯物資的價(jià)格的，但有時(shí)由于訂購(gòu)批量大，物資的價(jià)格有一定的優(yōu)惠折扣；在生產(chǎn)企業(yè)中，如果生產(chǎn)批量達(dá)到一定的數(shù)量，產(chǎn)品的單位成本也往往會(huì)降低。這時(shí)，進(jìn)行費(fèi)用分析就需考慮物資的價(jià)格。 三、存貯策略由于存貯具有多種形式，必須根據(jù)物資需求及訂購(gòu)的特點(diǎn)，采取不同的方法來(lái)控制存貯。確定存貯系統(tǒng)何時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充（訂貨）及每次補(bǔ)充（訂貨）多少數(shù)量的決定就是存貯策略。為做好存貯系統(tǒng)控制，首先要積累有關(guān)物資需求的歷史統(tǒng)計(jì)資料，掌握計(jì)劃期的生產(chǎn)消耗情況，預(yù)測(cè)計(jì)劃期的物資需求量規(guī)律；其次要了解不同物資的提前訂貨時(shí)間；然后分析與存貯有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用，作出合理的存貯策略。存貯策略是由存貯系統(tǒng)的管理人員作出的，因此，采用何種策略，既決定于所存貯物資本身，又帶有一定的人為因素。在介紹存貯策略之前，先簡(jiǎn)略介紹幾個(gè)存貯策略中的常用概念。1．訂貨批量Q：存貯系統(tǒng)根據(jù)需求，為補(bǔ)充某種物資的存貯量而向供貨廠商一次訂貨或采購(gòu)的數(shù)量。2．報(bào)警點(diǎn)s：又稱訂貨點(diǎn)。該點(diǎn)庫(kù)存量和提前訂貨時(shí)間是相對(duì)應(yīng)的，當(dāng)庫(kù)存量下降到這一點(diǎn)時(shí)，必須立即定貨，當(dāng)所訂的貨物尚未到達(dá)并入庫(kù)之前，存貯量應(yīng)能按既定的服務(wù)水平滿足提前訂貨時(shí)間的需求。3．安全庫(kù)存量ss：又稱保險(xiǎn)儲(chǔ)備量。由于需求量D和提前訂貨時(shí)間t都可能是隨機(jī)變量，因此，提前訂貨時(shí)間的Dt也是隨機(jī)變量，其波動(dòng)幅度可能大大超過(guò)其平均