【文章內容簡介】 基礎施工。 挖方路基施工 ?施工工藝流程 測量放線 ↓ 場地雜物清理 → 運到指定點 ↓ 土石方挖裝 → 運到指定點 ↓ 整修邊坡 ↓ 是否達到設計路床標高 否↓是 路床碾壓 ↓ 檢測密實度 ↓達到設計密實度 工序驗收 ?主要施工方法 1）現(xiàn)場踏勘 對現(xiàn)場的構筑物、高壓線路、地下管線等進行探查，并根據地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。 2）施工測量 路基開工前要做好導線、中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。施工測量的精度要符合 GB50026— 93《工程測量規(guī)范及條文說明》。 ①導線復測。使用滿足測量精度的儀器對甲方提供的導線點進行復測，對原有導線點不能滿足施工要求的，進行加密，使施工時相鄰導線點能相互通視并閉合。 ②中線測量。全面恢復道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釬固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點與實際不相方的高度。 3）清除施工范圍內的符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。 ③水準點的復核。 查核甲方提供的水準點，并與國家的水準點閉合，超出國家誤差范圍的，查明原因并報監(jiān)理工程師。臨時設置的水準點用水泥樁固定。 ④路基放樣定位。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進行復測。并根據圖紙的位置測放路基用地樁、路塹塹頂、邊溝等的樁線，在距路中心的距離設控制樁，標明挖所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根、雜草，將清出的雜物運到指定地點。 4）開挖前先在坡頂施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起塌方。先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設計坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的適用土石方先 滿足本標局部路基的回填，有余的棄至甲方指定的地點。 5）土石方外運時，嚴格遵照有關散體物料運輸規(guī)定，用專用車輛運輸。 6）開挖時邊挖邊修整邊坡，邊坡的坡度按設計的要求，不能過陡或過緩。 7）挖至設計標高后如路床的密實度達不到要求的，先超挖 30cm，整平碾壓至與路床標高相平，使路床的密實度達到設計要求。 8）路塹開挖的質量要求 序號 項 目 允 許偏 差 （ mm） 檢查頻率 檢查方法 范圍 點數(shù) 1 路床高程 土方 177。 30 每 座 5 用水準儀量 石方 177。 100 5 2 軸線位移 50 2 用經緯儀測量，縱橫向各計 1點 3 基坑尺寸 不小于規(guī)定 4 用尺量，每邊各計一點 ?雨天施工的技術措施 1）防止路塹的超挖。雨天開挖時減小開挖面，路塹開挖后如不能立即進行下一道工序，可在基底以上預留 30cm，待下一工序開始再挖至設計標高。 2）防止路基受泡。開挖前先做好路塹的縱向臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。 3）如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。 填方路基及換填土施工 ?施工工藝流程 測量放線 ↓ 場地清理 → 運到指定點 ↓ 原土碾壓 ↓ 取土點運來土石方 → 土石方分層填筑 ← 大塊解小 ↓ 碾 壓 ↓ 檢測密實度 ↓達到設計密實度 工序驗收 ?主要施工方法 1）施工準備 ①進行現(xiàn)場踏勘，編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基的施工。 ②路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內的樹根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構筑物。 2）施工測量 ①對設計單位或業(yè)主提供的導線、中線、水準點進行復測，橫斷面的檢查與補測，并根據需要增設水準點。 ②原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，道線點用水泥混凝進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導線點間能相互通視，導線點必需與相鄰施工段的導線閉合。 ③全面檢查恢復道路中心樁，將道路的主要控制點如交點、轉點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設單位。 ④測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量。以確定土路基的回填高度。 ⑤根據路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡 腳線等定出路基輪廓，每隔 5m 設置標志樁。 ⑥施工過程注意保護好有關的測量點、樁志，并隨時進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網點及其它測量點有變動或下沉，及時通知司工程部進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復核。 ⑦測量資料整理：如實詳細記錄測量結果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術組負責人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可。 3）土方的填筑 ①對已設好的標志樁進行拉線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O計路床高。 ②檢查填土的質量，填土盡量使用與舊路堤土質相同的土，或選用透水性較好的土，以保證路堤的穩(wěn)定性。 ③在填筑前，對填料 進行含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。填筑高度小于 80cm 或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松 30cm深，然后整平壓實，壓實度不小于 95%；填土高度大于 80cm 時，將原地表整平后壓實，使基底以下 30cm 范圍的壓實度不小于 93%。并經監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。 ④填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。 ⑤填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱 坡，橫坡坡度為 2%。 ⑥檢查井邊的填土對稱進行回填，避免兩邊壓力差過大壓壞檢查井結構。 ⑦在同一路段上要用到不同性質的填料時，應注意： ，不能混填，以免內部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。 。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設 4%的橫坡以利排水。 ，則先填地段按 1： 1 坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰土層相護交迭銜接，搭接的長度不少于 2m。 ⑨填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機、土的種類和壓實度要求有關，通過現(xiàn) 場試壓來確定。 4）土方的碾壓 ①碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊 40～ 50cm，三輪壓路機一般重疊后輪的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊 1～ 。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。 ②開始碾壓時，土體較蔬松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。否則要采用輕型光輪壓 路機（ 8～ 12t）進行預壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。 ③碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。壓實時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再繼續(xù)壓實。 ④路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，土方填筑時兩側多填寬 40～ 50cm 并壓實，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度刷齊整平。 ?雨季施工的技術措施 由于施工工期橫跨梅雨及暴雨季節(jié)，雨水直接影響到填料土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量 5％時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧” 現(xiàn)象。為保證壓實度，確保路基施工質量，采取以下幾種措施： ①雨季施工優(yōu)先安排受影響小的工程，并在施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。 ②雨季施工時，施工場面縮小，每層填土的分段長度盡量減小，攤鋪后及時碾壓密實，減少松土的暴露時間。 ③施工中作好施工場地的排水，并保持排水溝的暢通。 ④下雨時，不進行壓實作業(yè)。壓實后的路基經雨水淋濕，因有橫坡將水排至原有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。清除表面浸水飽和的軟土后即可進行上一層填筑。 瀝青混凝土路面施工 方案 基層表面應干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并做好排水設施。 瀝青砼面層層間施工間隔時間較長或下層表面受到污染而影響上層瀝青砼面層的結合部位，應均勻灑布粘層瀝青。 2瀝青路面 的鋪設 瀝青路面的 鋪設 按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進行。瀝青混凝土目標配合比和生產配合比 要符合圖紙要求 ,施工前須先報監(jiān)理工程師批準。 施工放樣 在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線 ,墨線高出路面層設計標高 10 cm。對調控點、彎坡點 等特殊性點做出明顯的標識 ,瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪 ,在路段每 10m設一基準線立柱 ,彎道處每 5 m按施工標高懸掛基準線 ,確?；鶞示€立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處 ,平曲線較大的特殊地段 ,視具體情況 ,將基準線立柱間距加密到 5 m。浮動基準線懸掛后 ,由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測 ,確保在施工過程中基準線標高條符合設計要求。 在攤鋪面層的瀝青混合料時 ,按其厚度和橫坡控制攤鋪 ,即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁 (即滑靴 )長 6 m～ 12 m,為定型產品 ,有已經鋪筑完成的下承層作為基 準面 ,采用多點均衡原理 ,可以糾正下承層平整度不足的地方 ,以提高面層平整度。 瀝青混合料拌和 采用間歇式拌和設備拌和 ,拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機、篩分裝置、熱骨料儲倉、儲存與輸送裝置、瀝青儲存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲倉與輸送裝置、除塵裝置等 ,且具有 5 個冷料倉。按照已批準的配合比在試驗室監(jiān)控下分級、分口上料 ,準確計量 ,均勻拌和瀝青混合料 ,嚴格控制原材料加熱溫度 : (1)瀝青加熱溫度 :150～ 160℃( 普通瀝青 ) 165～ 175℃( 改性瀝青 ) (2)石料加熱溫度 :185～ 195℃( 普通瀝青 ) 190～ 220℃( 改性瀝青 ) (3)瀝青混合料出石溫度 :160～ 170℃( 普通瀝青 ) 170～ 185℃( 改性瀝青 )拌和過程避免過度加熱 ,當瀝青混合料出廠溫度高于 195℃ 時混合料作廢。拌和時攪拌器充盈率為70%,每鍋攪拌時間為 40 s～ 50 s,其中干拌時間不少于 5 s,在每天攤鋪前提前拌料 ,保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于 100 t,瀝 青拌和站儲料 50 t,另外 ,50 t為 5臺運料車上所裝 ,并對運料車內儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。另外 ,在雨天時停止所有瀝青混凝土面層的施工。 瀝青混合料運輸 用 15 t 自卸汽車來運輸瀝青混合料 ,保證瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于 160℃ 。在運輸前清理車廂 ,做到車廂平整、潔凈 ,并涂刷 1∶3 柴油、水混合液 ,控制行車時間 ,保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機向運輸汽車卸料時 ,每卸一次料即挪動汽車一次 ,防止集料離析。運輸車向攤鋪機卸料時停在攤鋪機前 10 cm～ 30 cm 處 ,不得撞擊攤鋪機 ,卸料時汽車掛空擋 ,由攤鋪機推進?；旌狭线\輸過程中用帆布覆蓋 ,離析、結塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前 ,要選擇適當?shù)倪\料 行走路線進行比選 ,以時間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線 ,運輸時間控制不能超過 h 為宜。 瀝青混合料攤鋪 攤鋪寬度為 m時采用 1臺攤鋪機進行攤鋪 ,攤鋪寬度為 m以上時擬采用 2臺瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。采用兩臺瀝青攤鋪機時 ,成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪 ,每臺攤鋪機一次攤鋪寬度不得超過 m,攤鋪機軌道重疊 50 mm～ 100 mm。兩個車道的攤鋪預留15 cm 寬的預留連接帶 ,并在溫度不低于 140℃ 時攤鋪碾壓。 攤鋪前對下承層進行徹底的清理、清掃 ,經監(jiān)理工程師驗收合格 ,然后按試驗確定的虛鋪系數(shù)控 制攤鋪瀝青混合料的厚度 ,按照虛鋪厚度調整好攤鋪機 ,在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質墊板 ,并使攤鋪機熨平板加振 ,其振動頻率大小根據機械性能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實效果 ,可提前 30 min 開始對熨平板進行預熱 ,采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。 攤鋪時為保證施工的連續(xù)性 ,每臺攤鋪機前除正在施工的運料車外 ,保證至少有一臺運料車在等候 。第一輛車在攤鋪機前 20 cm～ 30 cm停住并掛好空檔 ,由攤鋪機接住 ,推動前行。運料車向攤鋪機卸料時 ,邊攤鋪、邊卸料、邊推進 ,卸完料后 ,運料車立即離去 ,由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機中 ,并使攤鋪溫度控制在 150 ℃ ～ 170 ℃( 普通瀝青 )或 160 ℃ ～ 175 ℃( 改性瀝青 ),保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進 ,不得中途變速或停頓。根據實際生產能力 ,控制攤鋪機行走速度控制在 m/min～ 3 m/min 內均勻行駛。在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱 ,若不符合要求應及時調整。 碾 壓 瀝青混凝土結構層的壓實度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實方法 ,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行碾壓。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓 ,在終壓前消除全部輪跡 ,達到要求