【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 基礎(chǔ)施工。 挖方路基施工 ?施工工藝流程 測(cè)量放線(xiàn) ↓ 場(chǎng)地雜物清理 → 運(yùn)到指定點(diǎn) ↓ 土石方挖裝 → 運(yùn)到指定點(diǎn) ↓ 整修邊坡 ↓ 是否達(dá)到設(shè)計(jì)路床標(biāo)高 否↓是 路床碾壓 ↓ 檢測(cè)密實(shí)度 ↓達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度 工序驗(yàn)收 ?主要施工方法 1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)筑物、高壓線(xiàn)路、地下管線(xiàn)等進(jìn)行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開(kāi)挖的方法、出土的路線(xiàn)、棄土的位置。 2）施工測(cè)量 路基開(kāi)工前要做好導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。施工測(cè)量的精度要符合 GB50026— 93《工程測(cè)量規(guī)范及條文說(shuō)明》。 ①導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)。使用滿(mǎn)足測(cè)量精度的儀器對(duì)甲方提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)原有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求的，進(jìn)行加密，使施工時(shí)相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)能相互通視并閉合。 ②中線(xiàn)測(cè)量。全面恢復(fù)道路的中樁，對(duì)路線(xiàn)的主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)的起、止點(diǎn)，用鋼釬固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點(diǎn)與實(shí)際不相方的高度。 3）清除施工范圍內(nèi)的符，及時(shí)查明原因，并馬上報(bào)監(jiān)理工程師。 ③水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核。 查核甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，并與國(guó)家的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出國(guó)家誤差范圍的，查明原因并報(bào)監(jiān)理工程師。臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)用水泥樁固定。 ④路基放樣定位。詳細(xì)檢查、核對(duì)縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即進(jìn)行復(fù)測(cè)。并根據(jù)圖紙的位置測(cè)放路基用地樁、路塹塹頂、邊溝等的樁線(xiàn)，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖所有障礙物、垃圾、砍伐樹(shù)木及挖除樹(shù)根、雜草，將清出的雜物運(yùn)到指定地點(diǎn)。 4）開(kāi)挖前先在坡頂施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起塌方。先按照挖方的大小確定開(kāi)挖方法，開(kāi)挖時(shí)采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的適用土石方先 滿(mǎn)足本標(biāo)局部路基的回填，有余的棄至甲方指定的地點(diǎn)。 5）土石方外運(yùn)時(shí)，嚴(yán)格遵照有關(guān)散體物料運(yùn)輸規(guī)定，用專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸。 6）開(kāi)挖時(shí)邊挖邊修整邊坡，邊坡的坡度按設(shè)計(jì)的要求，不能過(guò)陡或過(guò)緩。 7）挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后如路床的密實(shí)度達(dá)不到要求的，先超挖 30cm，整平碾壓至與路床標(biāo)高相平，使路床的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 8）路塹開(kāi)挖的質(zhì)量要求 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許偏 差 （ mm） 檢查頻率 檢查方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 路床高程 土方 177。 30 每 座 5 用水準(zhǔn)儀量 石方 177。 100 5 2 軸線(xiàn)位移 50 2 用經(jīng)緯儀測(cè)量，縱橫向各計(jì) 1點(diǎn) 3 基坑尺寸 不小于規(guī)定 4 用尺量，每邊各計(jì)一點(diǎn) ?雨天施工的技術(shù)措施 1）防止路塹的超挖。雨天開(kāi)挖時(shí)減小開(kāi)挖面，路塹開(kāi)挖后如不能立即進(jìn)行下一道工序，可在基底以上預(yù)留 30cm，待下一工序開(kāi)始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 2）防止路基受泡。開(kāi)挖前先做好路塹的縱向臨時(shí)排水，使下雨時(shí)雨水能及時(shí)排走。 3）如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。 填方路基及換填土施工 ?施工工藝流程 測(cè)量放線(xiàn) ↓ 場(chǎng)地清理 → 運(yùn)到指定點(diǎn) ↓ 原土碾壓 ↓ 取土點(diǎn)運(yùn)來(lái)土石方 → 土石方分層填筑 ← 大塊解小 ↓ 碾 壓 ↓ 檢測(cè)密實(shí)度 ↓達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度 工序驗(yàn)收 ?主要施工方法 1）施工準(zhǔn)備 ①進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報(bào)送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書(shū)面同意后，即開(kāi)始進(jìn)行路基的施工。 ②路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。 2）施工測(cè)量 ①對(duì)設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)，并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 ②原有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，道線(xiàn)點(diǎn)用水泥混凝進(jìn)行保護(hù)，并保證在道路施工全過(guò)程相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)間能相互通視，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)必需與相鄰施工段的導(dǎo)線(xiàn)閉合。 ③全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線(xiàn)的主要要素點(diǎn)、兩線(xiàn)路的交叉點(diǎn)等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。 ④測(cè)放好中線(xiàn)后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測(cè)量。以確定土路基的回填高度。 ⑤根據(jù)路線(xiàn)中樁、橫坡、路肩邊線(xiàn)、路堤坡 腳線(xiàn)等定出路基輪廓，每隔 5m 設(shè)置標(biāo)志樁。 ⑥施工過(guò)程注意保護(hù)好有關(guān)的測(cè)量點(diǎn)、樁志，并隨時(shí)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)及其它測(cè)量點(diǎn)有變動(dòng)或下沉，及時(shí)通知司工程部進(jìn)行檢測(cè)，并報(bào)給監(jiān)理檢查和復(fù)核。 ⑦測(cè)量資料整理：如實(shí)詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果，每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。 3）土方的填筑 ①對(duì)已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行拉線(xiàn)，使線(xiàn)頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計(jì)路床高。 ②檢查填土的質(zhì)量，填土盡量使用與舊路堤土質(zhì)相同的土，或選用透水性較好的土，以保證路堤的穩(wěn)定性。 ③在填筑前，對(duì)填料 進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時(shí)檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。填筑高度小于 80cm 或不填不挖時(shí)，將原地清理后，表面翻松 30cm深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%；填土高度大于 80cm 時(shí)，將原地表整平后壓實(shí)，使基底以下 30cm 范圍的壓實(shí)度不小于 93%。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開(kāi)始填筑。 ④填筑時(shí)采用水平分級(jí)分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過(guò) 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。 ⑤填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱 坡，橫坡坡度為 2%。 ⑥檢查井邊的填土對(duì)稱(chēng)進(jìn)行回填，避免兩邊壓力差過(guò)大壓壞檢查井結(jié)構(gòu)。 ⑦在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時(shí)，應(yīng)注意： ，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。 。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時(shí)，層面要設(shè) 4%的橫坡以利排水。 ，則先填地段按 1： 1 坡度分層留好階梯；若同時(shí)填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長(zhǎng)度不少于 2m。 ⑨填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類(lèi)和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過(guò)現(xiàn) 場(chǎng)試壓來(lái)確定。 4）土方的碾壓 ①碾壓時(shí)，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 40～ 50cm，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊 1～ 。碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角并確保碾壓均勻。 ②開(kāi)始碾壓時(shí)，土體較蔬松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時(shí)，機(jī)械車(chē)輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓 路機(jī)（ 8～ 12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。 ③碾壓時(shí)如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再繼續(xù)壓實(shí)。 ④路堤邊緣壓實(shí)不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，土方填筑時(shí)兩側(cè)多填寬 40～ 50cm 并壓實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度刷齊整平。 ?雨季施工的技術(shù)措施 由于施工工期橫跨梅雨及暴雨季節(jié)，雨水直接影響到填料土的含水量。若土的含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量 5％時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧” 現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，確保路基施工質(zhì)量，采取以下幾種措施： ①雨季施工優(yōu)先安排受影響小的工程，并在施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。 ②雨季施工時(shí)，施工場(chǎng)面縮小，每層填土的分段長(zhǎng)度盡量減小，攤鋪后及時(shí)碾壓密實(shí)，減少松土的暴露時(shí)間。 ③施工中作好施工場(chǎng)地的排水，并保持排水溝的暢通。 ④下雨時(shí)，不進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至原有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。清除表面浸水飽和的軟土后即可進(jìn)行上一層填筑。 瀝青混凝土路面施工 方案 基層表面應(yīng)干燥、整潔、無(wú)任何松散集料和塵土、污染物，并做好排水設(shè)施。 瀝青砼面層層間施工間隔時(shí)間較長(zhǎng)或下層表面受到污染而影響上層瀝青砼面層的結(jié)合部位，應(yīng)均勻?yàn)⒉颊硨訛r青。 2瀝青路面 的鋪設(shè) 瀝青路面的 鋪設(shè) 按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進(jìn)行。瀝青混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比 要符合圖紙要求 ,施工前須先報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 施工放樣 在鋪筑寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線(xiàn) ,墨線(xiàn)高出路面層設(shè)計(jì)標(biāo)高 10 cm。對(duì)調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn) 等特殊性點(diǎn)做出明顯的標(biāo)識(shí) ,瀝青混凝土面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制攤鋪 ,在路段每 10m設(shè)一基準(zhǔn)線(xiàn)立柱 ,彎道處每 5 m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線(xiàn) ,確保基準(zhǔn)線(xiàn)立柱牢固不松動(dòng)。在局部路面橫坡變化處 ,平曲線(xiàn)較大的特殊地段 ,視具體情況 ,將基準(zhǔn)線(xiàn)立柱間距加密到 5 m。浮動(dòng)基準(zhǔn)線(xiàn)懸掛后 ,由專(zhuān)職測(cè)量人員對(duì)基準(zhǔn)線(xiàn)標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè) ,確保在施工過(guò)程中基準(zhǔn)線(xiàn)標(biāo)高條符合設(shè)計(jì)要求。 在攤鋪面層的瀝青混合料時(shí) ,按其厚度和橫坡控制攤鋪 ,即在攤鋪機(jī)上安裝浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制高程和厚度。浮動(dòng)基準(zhǔn)梁 (即滑靴 )長(zhǎng) 6 m～ 12 m,為定型產(chǎn)品 ,有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基 準(zhǔn)面 ,采用多點(diǎn)均衡原理 ,可以糾正下承層平整度不足的地方 ,以提高面層平整度。 瀝青混合料拌和 采用間歇式拌和設(shè)備拌和 ,拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、篩分裝置、熱骨料儲(chǔ)倉(cāng)、儲(chǔ)存與輸送裝置、瀝青儲(chǔ)存與輸送系統(tǒng)、稱(chēng)量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲(chǔ)倉(cāng)與輸送裝置、除塵裝置等 ,且具有 5 個(gè)冷料倉(cāng)。按照已批準(zhǔn)的配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控下分級(jí)、分口上料 ,準(zhǔn)確計(jì)量 ,均勻拌和瀝青混合料 ,嚴(yán)格控制原材料加熱溫度 : (1)瀝青加熱溫度 :150～ 160℃( 普通瀝青 ) 165～ 175℃( 改性瀝青 ) (2)石料加熱溫度 :185～ 195℃( 普通瀝青 ) 190～ 220℃( 改性瀝青 ) (3)瀝青混合料出石溫度 :160～ 170℃( 普通瀝青 ) 170～ 185℃( 改性瀝青 )拌和過(guò)程避免過(guò)度加熱 ,當(dāng)瀝青混合料出廠溫度高于 195℃ 時(shí)混合料作廢。拌和時(shí)攪拌器充盈率為70%,每鍋攪拌時(shí)間為 40 s～ 50 s,其中干拌時(shí)間不少于 5 s,在每天攤鋪前提前拌料 ,保證攤鋪前儲(chǔ)備成品瀝青混合料不少于 100 t,瀝 青拌和站儲(chǔ)料 50 t,另外 ,50 t為 5臺(tái)運(yùn)料車(chē)上所裝 ,并對(duì)運(yùn)料車(chē)內(nèi)儲(chǔ)存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進(jìn)行保溫。另外 ,在雨天時(shí)停止所有瀝青混凝土面層的施工。 瀝青混合料運(yùn)輸 用 15 t 自卸汽車(chē)來(lái)運(yùn)輸瀝青混合料 ,保證瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 160℃ 。在運(yùn)輸前清理車(chē)廂 ,做到車(chē)廂平整、潔凈 ,并涂刷 1∶3 柴油、水混合液 ,控制行車(chē)時(shí)間 ,保證瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機(jī)向運(yùn)輸汽車(chē)卸料時(shí) ,每卸一次料即挪動(dòng)汽車(chē)一次 ,防止集料離析。運(yùn)輸車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)停在攤鋪機(jī)前 10 cm～ 30 cm 處 ,不得撞擊攤鋪機(jī) ,卸料時(shí)汽車(chē)掛空擋 ,由攤鋪機(jī)推進(jìn)?；旌狭线\(yùn)輸過(guò)程中用帆布覆蓋 ,離析、結(jié)塊或滯留在車(chē)廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前 ,要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)料 行走路線(xiàn)進(jìn)行比選 ,以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線(xiàn) ,運(yùn)輸時(shí)間控制不能超過(guò) h 為宜。 瀝青混合料攤鋪 攤鋪寬度為 m時(shí)采用 1臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪 ,攤鋪寬度為 m以上時(shí)擬采用 2臺(tái)瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。采用兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)時(shí) ,成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪 ,每臺(tái)攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度不得超過(guò) m,攤鋪機(jī)軌道重疊 50 mm～ 100 mm。兩個(gè)車(chē)道的攤鋪預(yù)留15 cm 寬的預(yù)留連接帶 ,并在溫度不低于 140℃ 時(shí)攤鋪碾壓。 攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行徹底的清理、清掃 ,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格 ,然后按試驗(yàn)確定的虛鋪系數(shù)控 制攤鋪瀝青混合料的厚度 ,按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī) ,在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質(zhì)墊板 ,并使攤鋪機(jī)熨平板加振 ,其振動(dòng)頻率大小根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時(shí)確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果 ,可提前 30 min 開(kāi)始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱 ,采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。 攤鋪時(shí)為保證施工的連續(xù)性 ,每臺(tái)攤鋪機(jī)前除正在施工的運(yùn)料車(chē)外 ,保證至少有一臺(tái)運(yùn)料車(chē)在等候 。第一輛車(chē)在攤鋪機(jī)前 20 cm～ 30 cm停住并掛好空檔 ,由攤鋪機(jī)接住 ,推動(dòng)前行。運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí) ,邊攤鋪、邊卸料、邊推進(jìn) ,卸完料后 ,運(yùn)料車(chē)立即離去 ,由等候在旁的另一輛車(chē)再將料卸入攤鋪機(jī)中 ,并使攤鋪溫度控制在 150 ℃ ～ 170 ℃( 普通瀝青 )或 160 ℃ ～ 175 ℃( 改性瀝青 ),保證攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中勻速前進(jìn) ,不得中途變速或停頓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力 ,控制攤鋪機(jī)行走速度控制在 m/min～ 3 m/min 內(nèi)均勻行駛。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱 ,若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 碾 壓 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓時(shí)的溫度和壓實(shí)方法 ,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓 ,在終壓前消除全部輪跡 ,達(dá)到要求