【文章內(nèi)容簡介】 其技術水平的落后，直接影響中國空軍戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)能力，甚至作為中國21世紀主力殲擊機機型殲10目前所使用的發(fā)動機都是依靠從俄羅斯進口，發(fā)展航空工業(yè)，提高航空發(fā)動機技術水平已經(jīng)迫不及待。建立強大的航空工業(yè)同樣也是確立大國地位的必然選擇，2006年大型飛機項目列入《國家中長期科學和發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大專項，2007年國務院常務會議于批準了大型飛機研制重大科技專項正式立項，2008年11月按照國家戰(zhàn)略決策中國航空工業(yè)也完成了歷史性的重組整合，所有這一切都從國家戰(zhàn)略上明確了中長期重點發(fā)展航空工業(yè)的方針，也充分體現(xiàn)了國家的意志和決心，航空工業(yè)的戰(zhàn)略地位已經(jīng)確立，作為航空工業(yè)的核心和最大的短板的航空發(fā)動機行業(yè)將借航空工業(yè)的東風，迎來其快速發(fā)展的朝陽期。（二）中國航空發(fā)動機研制提速中國從俄羅斯購進兩種發(fā)動機：價值350萬美元的AL31（配備蘇27/殲1殲10）（一種米格29戰(zhàn)機所用RD33發(fā)動機的升級版本），RD93用于中巴聯(lián)合研制的類似美國F16級別的JF17戰(zhàn)機。同時，中國工程師們已經(jīng)努力掌握發(fā)動機的制造技術，研制一種類似AL31F的航空發(fā)動機，中國研發(fā)WS10A發(fā)動機，還研制WS13發(fā)動機以替代RD93型發(fā)動機。中國引進吸收外國（發(fā)動機）技術已經(jīng)有些年月，雖然（這種努力）不總是成功。近十年來，中國投入大量資金發(fā)展一種發(fā)動機制造能力，同俄國人當年發(fā)展發(fā)動機設計能力和工程技術過程中遇到的難題一樣，類似的問題中國人同樣遇到。中國研發(fā)航空發(fā)動機具備幾大優(yōu)勢。首先，中國了解當年俄國人犯過的錯誤，從而能夠避免很多類似錯誤；其次，中國還擁有獲得西方制造技術的更好途徑；最后，中國擁有當年的蘇聯(lián)所不具備一個條件，那就是可以在市場經(jīng)濟環(huán)境中國發(fā)展自己的發(fā)動機制造能力，與蘇聯(lián)受到70年指令經(jīng)濟（計劃經(jīng)濟）的羈絆不同，市場環(huán)境讓中國研發(fā)發(fā)動機更有效率。（三）推進航空航天產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新天津大學與中國航天科技集團公司第十一研究院在津簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在科研合作、人才培養(yǎng)和學術交流等方面開展全面合作，產(chǎn)學研一體化推進航空航天產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新。按照協(xié)議要求，天津大學與中國航天科技集團公司第十一研究院將共同設立“航空發(fā)動機聯(lián)合研發(fā)中心”“無人機技術聯(lián)合研發(fā)中心”和“環(huán)境科學與工程應用研發(fā)中心”，成立由國內(nèi)外優(yōu)秀專家組成的學術委員會并以研發(fā)中心為主體展開科研合作。三個研發(fā)中心將充分依托中國航天科技集團公司第十一研究院在無人機領域、環(huán)保工程研發(fā)實踐和天津大學在內(nèi)燃機、材料科學與工程、光學工程等學科的教學與科研優(yōu)勢，開展航空發(fā)動機的研發(fā)工作，促進天津航天基地建設與發(fā)展。雙方還將共同在天津大學建立相關學科，開展無人機的科研與研究生培養(yǎng)工作，圍繞航空航天項目的重大需求，開展相關的學術交流和國際合作。（四）國產(chǎn)高端機床成功進入航空發(fā)動機加工領域沈陽黎明公司對北京機電院生產(chǎn)的XKH400五軸葉片加工中心給予了高度評價，并表示今后將繼續(xù)采用其生產(chǎn)的XKH系列五軸機床，這標志著北京機電院五軸機床在進入汽輪機葉片加工行業(yè)后，又成功地進入航空發(fā)動機葉片加工行業(yè)。沈陽黎明公司與北京機電院簽訂采購協(xié)議，實現(xiàn)了公司五軸機床在航發(fā)葉片行業(yè)的首臺應用。而這也是沈陽黎明公司購買的第一臺國產(chǎn)高端五軸機床。在此之前該公司購買的五軸機床都是清一色的進口設備。在不到兩年的時間里，XKH400共生產(chǎn)加工葉片12000多片，其中兩種規(guī)格的葉片成功地實現(xiàn)了無余量切削。北京機電院能夠設計、生產(chǎn)具有國際先進水平的五軸機床，是中國制造業(yè)的驕傲和希望。作為主機廠，北京機電院將繼續(xù)針對沈陽黎明公司積極開發(fā)高效能的產(chǎn)品和提供超值服務。（五）發(fā)動機制約中國四代戰(zhàn)機研制進展按世界通用的標準，戰(zhàn)斗機的使用和發(fā)展劃分為四代：噴氣機代替螺旋槳飛機的時代為第一代；噴氣機由亞音速到超音速的時代為第二代；裝備先進的火控系統(tǒng)和良好的氣動性能、具備對地攻擊能力的時代為第三代。而具有超音速巡航能力、超機動能力、隱身能力和超視距導彈攻擊能力的戰(zhàn)斗機為第四代戰(zhàn)斗機。美國和前蘇聯(lián)于40年代末，50年代初開始投入使用的噴氣式戰(zhàn)斗機，都是第一代噴氣式戰(zhàn)斗機，其中的代表性飛機是F86和米格15。第二代戰(zhàn)斗機是50年代末60年代初開始裝備空軍的，最大速度為2倍音速的戰(zhàn)斗機，美國以F4為代表；前蘇聯(lián)以米格21為代表。中國在米格21基礎上研制的殲7機和自行研制的殲8也屬這一代。第三代戰(zhàn)斗機是70年代中期開始裝備空軍的，以高機動性為主要特點的超音速飛機。典型機型是美國的F1F16，俄羅斯的米格2蘇27以及法國的幻影2000等。中國自行研制的殲10也是第三代戰(zhàn)斗機。第四代戰(zhàn)斗機有美國的F2F35戰(zhàn)斗機，俄羅斯的蘇47戰(zhàn)斗機。第四代戰(zhàn)斗機最大的技術特點是具有高機動性、超音速巡航。此外，目前真正具備生產(chǎn)第五代復合隱形材料的國家只有美國。雖然中國的殲10B號稱能準隱形，但也遠遠不及猛禽戰(zhàn)機的標準。依照目前中國航空工業(yè)實力和過去的發(fā)展經(jīng)驗，估計中國即使自己研制第五代戰(zhàn)機，首飛時間至少在10年后，完成部隊裝備的時間最樂觀也在15年以后。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，目前全球民機發(fā)動機市場由美國和歐洲壟斷。盡管在軍用航空發(fā)動機研制上有一定基礎，但在民用產(chǎn)品方面，中國還沒有探索出一個從研發(fā)到生產(chǎn)的完整路徑。按國家大型客機重大專項戰(zhàn)略決策，中國已首次立項研制商用航空發(fā)動機，嘗試向大飛機“心臟”難點攻堅。而軍用飛機發(fā)動機的探索，成為主要立足點。六、中國航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)（一）中國航空工業(yè)集團公司中國航空工業(yè)集團公司（簡稱“中航工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權投資的機構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統(tǒng)與汽車零部件、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿(mào)、資產(chǎn)管理、金融、工程建設、汽車等產(chǎn)業(yè)，下轄100余家成員單位、近27家上市公司，員工逾45萬人。2016年8月，中國航空工業(yè)集團公司在2016中國企業(yè)500強中排名第32位。全年實現(xiàn)營業(yè)收入3802億元，實現(xiàn)利潤173億元，%%。（1）軍用航空：為國防安全提供先進航空武器裝備中航工業(yè)系列發(fā)展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發(fā)空空、空面、地空導彈，強力塑造運20“鯤鵬”大型運輸機、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機、“飛鯊”艦載戰(zhàn)斗機、殲10系列飛機、殲11系列飛機、“霹靂火”直10武裝直升機、“黑旋風”直19武裝直升機、轟6系列轟炸機、空警200和空警2000等系列預警機、“飛豹”殲擊轟炸機、“梟龍”飛機、“翼龍”系列無人機、“獵鷹”和“山鷹”高級教練機、“霹靂”系列和“閃電”系列導彈等品牌，為用戶提供先進航空武器裝備。（2）民用航空：為交通運輸提供先進民用航空裝備中航工業(yè)大力發(fā)展民用飛機，自主研制AC600大型水陸兩棲飛機，系列發(fā)展新舟60、新舟600、新舟700等“新舟”系列支線飛機，AC31AC31AC31AC32AC352等AC系列民用直升機，大力發(fā)展AG50、AG100教練機、AG300等AG系列，運12系列、小鷹500、海鷗300、SF50輕型公務機、西銳系列通用飛機和“鷂鷹”民用無人機，全力支持是C919大型客機、ARJ21新支線飛機發(fā)展，承接國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)任務并成為優(yōu)秀供應商，為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)、可靠的民用航空產(chǎn)品。同時以通航運營發(fā)展為推手，以商業(yè)成功為目的，努力成為國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)解決方案實踐者、通航產(chǎn)業(yè)鏈健康快速發(fā)展的推動者、國家通航產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標實現(xiàn)的貢獻者。（3）非航空民品及現(xiàn)代服務業(yè)：為先進制造提供高端裝備和創(chuàng)新動力中航工業(yè)秉承技術同源、產(chǎn)業(yè)同根、價值同向的軍民融合式發(fā)展理念，積極探索制造業(yè)轉(zhuǎn)型之路，深入推進工業(yè)化和信息化“兩化融合”和智能制造。將航空高技術融入民用領域，大力發(fā)展汽車零部件、液晶顯示、電線電纜、印刷線路板、光電連接器、鋰離子動力電池、智能裝備等產(chǎn)品，并協(xié)調(diào)發(fā)展金融投資、工程建設、航空創(chuàng)意經(jīng)濟等現(xiàn)代服務業(yè)。（二）中國航天科技集團公司中國航天科技集團公司是根據(jù)國務院深化國防科技工業(yè)管理體制改革的戰(zhàn)略部署，經(jīng)國務院批準，于1999年7月1日在原中國航天工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上組建的國有特大型高科技企業(yè)。公司承擔著我國全部的運載火箭、應用衛(wèi)星、載人飛船、空間站、深空探測飛行器等宇航產(chǎn)品及全部戰(zhàn)略導彈和部分戰(zhàn)術導彈等武器系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和發(fā)射試驗任務；同時，著力發(fā)展衛(wèi)星應用設備及產(chǎn)品、信息技術產(chǎn)品、新能源與新材料產(chǎn)品、航天特種技術應用產(chǎn)品、特種車輛及汽車零部件、空間生物產(chǎn)品等航天技術應用產(chǎn)業(yè)。中國航天科技集團公司目前轄有8個大型科研生產(chǎn)聯(lián)合體（研究院）、11家專業(yè)公司、12家上市公司和若干直屬單位。截至2015年底。其中，擁有中國科學院、中國工程院院士33名，國家級專家97名，享受政府特殊津貼專家2300余名。2015年營業(yè)收入1860 億元，%，% 。 （1）航宇系統(tǒng)中國航天科技集團公司研制的長征系列運載火箭，具有發(fā)射近地軌道、太陽同步軌道、地球靜止軌道空間飛行器的能力，近地軌道最大運載能力為9200千克，地球同步轉(zhuǎn)移軌道最大運載能力為5500千克。正在研制的中國新一代運載火箭——“長征五號”運載火箭，其近地軌道運載能力將達到25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力將達到14噸。2015年9月20日，長征六號運載火箭成為我國新一代運載火箭家族中的首飛箭。2015年9月25日，我國長征系列運載火箭家族第一型固體運載火箭、我國新一代運載火箭中唯一一型固體火箭——長征十一號固體運載火箭發(fā)射成功。中國航天科技集團公司具有研制各類衛(wèi)星的能力。自1970年以來，先后向國家和國內(nèi)外用戶研制交付各類衛(wèi)星80余顆，形成了返回式遙感、“東方紅”通信廣播、“風云”氣象、地球資源、北斗導航、科學探測與技術試驗、海洋等7大系列。衛(wèi)星的技術水平、應用水平以及長壽命、高可靠性逐步達到國際先進水平。中國航天科技集團公司承擔了我國載人航天工程“神舟”飛船和“長征二號F”運載火箭等系統(tǒng)的研制、發(fā)射任務。2003年，“神舟五號”載人航天首飛成功， 2005年，神舟六號載人航天飛行再次取得圓滿成功，實現(xiàn)了真正意義上有人參與的空間試驗活動。2008年，組織實施神舟七號載人航天飛行，實現(xiàn)航天員出艙活動。2011年，神舟八號飛船與此前發(fā)射升空的中國首個